รถจักรยานยนต์ Honda Hornet 250: รีวิว สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในปี 1996 ความกังวลเรื่องรถมอเตอร์ไซค์ของญี่ปุ่น Honda ได้แนะนำมอเตอร์ไซค์ Honda Hornet 250 รุ่นนี้ผลิตออกมาเป็นจำนวนมากจนถึงปี 2007 โดยใช้ชื่อสองชื่อ ได้แก่ Hornet 250 และ Honda CB 250F รถจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงที่ยืมมาจากรถสปอร์ต Honda CBR250RR ซึ่งผ่านการดัดแปลงและมีกำลัง 40 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 16,000 รอบต่อนาที

คุณสมบัติและรีวิว Honda Hornet 250

Hornet 250 ออกแบบมาสำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้นและไม่ได้ส่งออกไปยังประเทศอื่น ในบรรดาคุณสมบัติหลักของรุ่นนั้น เจ้าของและผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่า โครงเหล็ก ระบบกันสะเทือนมาตรฐาน โช้คหลังแบบเทเลสโคปิกพร้อมโช้คเดี่ยว ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่ง และเกียร์ 6 สปีด

คู่แข่งหลักของมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น Honda Hornet 250 คือเพื่อนร่วมชั้นจากดินแดนอาทิตย์อุทัย - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal และ Suzuki GSF 250 Bandit

ตลอดระยะเวลาของการผลิตต่อเนื่องของโมเดล ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2007 รถจักรยานยนต์ไม่ได้อยู่ภายใต้การเปลี่ยนแปลงในส่วนประกอบทางเทคนิค การปรับเปลี่ยนหลักมีผลเฉพาะการออกแบบของจักรยานยนต์และสีของตัวรถเท่านั้น

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้ผลิตประกาศปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ 3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติ ปรากฎว่ารถจักรยานยนต์กินไฟห้าถึงหกลิตร การบริโภคอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์และรูปแบบการขี่ที่เลือกโดยผู้ขับขี่

ต้นทุน

ฮอนด้า Hornet 250 รุ่นไม่มีรถวิ่งในสหพันธรัฐรัสเซียและอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมสามารถซื้อได้ 180-200,000 rubles ราคาขั้นต่ำสำหรับรุ่นที่มีไมล์สะสมในรัสเซียอยู่ที่ 120,000 rubles

เครื่องยนต์

การผสมผสานระหว่างการออกแบบที่เรียบง่ายและสง่างาม เอกลักษณ์องค์กรฮอนด้า เครื่องยนต์ขนาดเล็ก และสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม Honda Hornet 250 ถือเป็นโมเดลในอุดมคติของ SUV คลาสสิก รถจักรยานยนต์ถือได้ว่าดีที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับเดียวกัน เนื่องจากมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ น้ำหนักเบา กะทัดรัด และทรงพลัง ในแง่ของประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า Honda CB400 ที่ทุกคนชื่นชอบ

เครื่องยนต์สี่สูบถูกสร้างขึ้นในโครงเหล็กและติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว เกียร์หกสปีดที่ทันสมัยและกำลังของคาร์บูเรเตอร์ จ่ายสำหรับพารามิเตอร์ที่ดีของความจุขนาดเล็กเครื่องยนต์กลายเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับการส่งเสริม: แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 11,000 รอบ, กำลังสูงสุด 40 แรงม้า - ที่ 14,000 รอบ เนื่องจาก Honda Hornet 250 เป็นแบบคลาสสิกในเมือง ตัวเลขเหล่านี้ค่อนข้างดี

การยศาสตร์และคุณภาพการขับขี่

ขนาดกระทัดรัดของ Hornet 250 ไม่ส่งผลต่อการยศาสตร์เลย: สวมใส่สบายแม้กับผู้ขับขี่ที่สูง เครื่องมือของรถจักรยานยนต์ให้ข้อมูลสูงและซ่อนอยู่ใน "แว่นตา" ที่เคลือบด้วยโครเมียม ส่วนควบคุมหลักนั้นอยู่ใกล้แค่เอื้อม น้ำหนักที่ประกาศในข้อกำหนดของ Honda Hornert 250 คือ 150 กิโลกรัม

การออกแบบระบบกันสะเทือนเป็นแบบคลาสสิก โดยมีโช้คเดี่ยวด้านหลังและโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิก ในการปรากฏตัวของผู้โดยสารรถจักรยานยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อพารามิเตอร์ของระบบกันสะเทือน - มันปกปิดความไม่สม่ำเสมอของแทร็กได้อย่างสมบูรณ์แบบ Hornet 250 ไม่ได้มีไว้สำหรับบรรทุกผู้โดยสาร แต่ก็ไม่ได้ขัดขวางการแบกคนที่สองในระยะทางที่น่าประทับใจ

ถังน้ำมันขนาด 16 ลิตรให้ความเป็นอิสระของรถจักรยานยนต์ที่ดีและช่วยให้คุณเดินทางในระยะทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ระบบเบรกแสดงโดยกลไกดิสก์และมีประสิทธิภาพสูง อย่างไรก็ตาม ดิสก์ด้านหน้ายึดเกาะได้แน่นเกินไป คุณจึงต้องควบคุมเมื่อหยุดรถ ระบบเบรกช่วยให้คุณหยุดรถจักรยานยนต์ได้อย่างรวดเร็วแม้ในความเร็วสูง

ผลประโยชน์แตน 250

• เครื่องยนต์ 250cc ทรงพลัง
• แรงขับของเครื่องยนต์อยู่ที่รอบสูง
• ขนาดที่ใหญ่ของมอเตอร์ไซค์ ลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ไซค์ราคาแพงและทรงพลัง ทำให้สบายและสะดวกยิ่งขึ้น
• ไดนามิกการเร่งที่ยอดเยี่ยม
• ความเร็วสูงสุด.

ข้อเสียของรถจักรยานยนต์

• ระบบเบรกของ Honda Hornet 250 ไม่ตรงกับไดนามิกของอัตราเร่ง
• รอบต่ำและกลางไม่มีแรงฉุดที่เหมาะสม
• กันลม
• ความยากในการค้นหาคู่มือภาษารัสเซียและอะไหล่มอเตอร์ไซค์บางชิ้น
• การออกแบบแชสซีดั้งเดิม

Honda Hornet 250 รีวิว

สำหรับขนาดที่กะทัดรัด Hornet 250 มาพร้อมกับยางที่ค่อนข้างใหญ่: ยางหน้า 120 และด้านหลัง 180 ต้องขอบคุณกระบอกสูบที่มีระยะชัก 48 มม. ด้วยโครงที่โฉบเฉี่ยวและระบบส่งกำลังที่กะทัดรัด Honda Hornet 250 จึงดูสง่างามและเพรียวบาง แดชบอร์ดนั้นส่วนใหญ่คล้ายกับโรดสเตอร์

โช้คเครื่องยนต์อยู่ที่พวงมาลัย ด้วยคันเร่งที่ใช้งานได้เพียงพอ คุณก็สามารถสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ได้ทุกเวลาของปี การทำงานของเครื่องยนต์มีความสม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด โดยไม่มีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากบุคคลที่สาม ซึ่งเป็นเรื่องปกติในสถานการณ์ที่มีกำลังและแรงฉุดเพิ่มขึ้นระดับน้ำมันเครื่องถูกควบคุมโดยก้านวัดระดับน้ำมันแบบพิเศษ คลัตช์ของ Honda Hornet 250 เป็นแบบใช้สายเคเบิล เบาและนุ่มพอสมควร เกียร์หกสปีดให้การเปลี่ยนเกียร์ที่คมชัดและแม่นยำ

ความเร็วสูงสุดที่มอเตอร์ไซค์พัฒนาขึ้นคือ 201 กม./ชม. - ตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้ Hornet เข้าโค้งได้ง่ายด้วยความเร็วสูง ตอบสนองต่อคำสั่งของนักบินอย่างเชื่อฟังบนพื้นผิวถนนใดๆ ระบบเบรกและระบบกันสะเทือนมีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพสูง

การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและการเชื่อมต่อที่ชัดเจนของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของ Honda Hornet 250 ซึ่งระบุไว้ในรีวิวของเจ้าของรถ แดชบอร์ดถูกหลักสรีรศาสตร์ การควบคุมทั้งหมดอยู่ในมือ ระบบกันสะเทือนแบบเน้นพลังงานและความสูงที่นั่งเหมาะสำหรับนักบินที่มีน้ำหนัก 90 กิโลกรัม แม้ว่าที่นั่งผู้โดยสารจะค่อนข้างสูง แต่ก็ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่

ระบบเบรกของรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นเป็นแบบดิสก์ พร้อมโช้คอัพสี่ลูกสูบที่ด้านหน้า และให้การชะลอตัวที่ยอดเยี่ยมและรวดเร็ว เบรกมีประสิทธิภาพสูงแม้บนพื้นผิวถนนที่ลื่นและเปียก Hornet 250 มีความเป็นอิสระที่ยอดเยี่ยม: ด้วยการบริโภคหกลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มันสามารถไปได้ 250 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

CV

Hornet 250 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 250 ซีซี ได้รับตำแหน่งหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันอย่างถูกต้องด้วยไดนามิกการเร่งที่ยอดเยี่ยม เก๋ไก๋การควบคุมความกะทัดรัดและความสะดวกสบาย สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์คือความยากลำบากในการค้นหาอะไหล่สำหรับรถจักรยานยนต์ การยึดเกาะถนนที่ลดลงหลังจากเอาชนะอุปสรรคความเร็ว 120 กม. / ชม. และความจำเป็นในการเปลี่ยนเกียร์ปกติเพื่อรักษาไดนามิกในการขับในเมืองซึ่งอย่างไรก็ตาม ไม่ทำให้เสียผลงานของบริษัทญี่ปุ่น