Datsun on-DO ประกอบที่ไหน? ใหม่ Datsun on-DO

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การถือกำเนิดของรถยนต์ดัทสันรุ่นใหม่ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อจำนวนมากมีคำถาม คุณจัดการกำหนดราคารถยนต์ญี่ปุ่นให้ต่ำกว่า 400,000 รูเบิลได้อย่างไร? ใครจะเป็นคนขายรถคันนี้ และโดยทั่วไป Datsun on-DO จะประกอบขึ้นที่ไหน? คุณจะพบคำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมดในบทความนี้ เราจะพิจารณาข้อดีของรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ ข้อเสียหลัก และประสบการณ์ของผู้ขับขี่ที่มีหรือมีรถยนต์เหล่านี้ด้วย ด้านล่างในรูปคือรถดัทสัน เครื่องเหล่านี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

Datsun on-DO ประกอบที่ไหน? ประเทศต้นทาง

ย้อนกลับไปในปี 2555 นิสสันประกาศว่าพวกเขาตั้งใจที่จะรื้อฟื้นแบรนด์ดัทซัน ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นตัดสินใจผลิตรถยนต์ราคาประหยัดภายใต้แบรนด์นี้สำหรับตลาดประเทศด้อยพัฒนา คุณสมบัติหลักของรถยนต์ดังกล่าวคือการปรับตัวสำหรับแต่ละตลาดแยกจากกัน ตัวอย่างเช่น สำหรับตลาดอินเดียซึ่งมีเพียงราคาของรถเท่านั้นที่มีบทบาท มีการสร้าง Datsun ของญี่ปุ่นที่มีรูปแบบเดียวสำหรับตลาดรัสเซีย- อื่น. เนื่องจากรัสเซียมีความต้องการที่สูงกว่าสำหรับรุ่นราคาถูก ดัทสันจึงต้องพยายามให้มาก

นอกจากนี้ ในการพัฒนารถยนต์ เราต้องคำนึงถึงสภาพอากาศในรัสเซียและคุณภาพของพื้นผิวถนนด้วย สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงรับรู้น้ำมันเบนซินในประเทศ ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจว่ามีรถยนต์ที่คล้ายกันอยู่แล้วในตลาดรัสเซีย ได้แก่ Lada Kalina และ Lada Granta ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจไม่รบกวนและเซ็นสัญญากับ AvtoVAZ

รถยนต์ "ลดา" และ "ดัทสัน" มีแพลตฟอร์มเดียวกัน

หลังจากนั้น เป็นที่ชัดเจนว่า "Datsun on-DO" ถูกประกอบขึ้นที่ใด รถยนต์ญี่ปุ่นเหล่านี้ประกอบขึ้นที่ Tolyatti ที่โรงงานเดียวกันและในสายการผลิตเดียวกันกับรถยนต์ Lada Kalina และ Lada Granta นอกจากนี้ "Datsun" ใหม่ยังสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ในโมเดลของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ หัวหน้าบริษัท AvtoVAZ กล่าวว่า Dutsun จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาข้อกังวล

นี่หมายความว่าการปรับปรุงทั้งหมดใน Dutsun จะปรากฏอย่างรวดเร็วใน "Kalina" และ "Grants" ตัวอย่างเช่น รถยนต์ Datsun on-DO ได้เปลี่ยนกระจกมองข้างที่ลดเสียงลมได้อย่างมากเมื่อขับด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ยังช่วยลดการปนเปื้อนของกระจก วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันจะปรากฏบน Ladakh ในไม่ช้า

ทำไมต้องผู้ผลิตญี่ปุ่นคุณเลือกแพลตฟอร์มของยานพาหนะ AvtoVAZ หรือไม่? ความจริงก็คือราคาถูกและเรียบง่ายส่วนประกอบทั้งหมดผลิตในรัสเซีย ดังนั้นต้นทุนอะไหล่จึงต่ำ และมันก็เกิดขึ้นที่ Datsun ใหม่ก็มีราคาต่ำเช่นกันเนื่องจากต้นทุนของแพลตฟอร์มที่ต่ำ

ความแตกต่างระหว่าง Dutsun และ Lada

โครงสร้าง รถยนต์ "ดัทสัน" และ "แกรนท์" มีความแตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือการออกแบบภายนอกและภายใน แต่สำหรับพารามิเตอร์ทางเทคนิค โมเดลนั้นเหมือนกัน นอกจากนี้ รถยนต์ Lada ยังมีการกำหนดค่าเครื่องยนต์หลายแบบ - มีวาล์ว 16 และ 8 ตัว นอกจากนี้ รถยนต์เหล่านี้สามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาได้ รถดัทสันมีเพียงเครื่องยนต์ 8 วาล์วที่มีความจุ 87 แรงม้า และยังมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีข้อความว่า Datsun รุ่นราคาประหยัดพร้อมเครื่องยนต์ที่มีก้านสูบและกลุ่มลูกสูบจะปรากฏขึ้น แต่มีรถยนต์ไม่กี่คัน รูปถ่ายของรถยนต์ "Datsun" และ "Lada Granta" คุณสามารถดูได้ในส่วนนี้

ปรับปรุงดัทสัน

Datsun ในการสร้างข้อได้เปรียบเหนือรถ Lada ก็สำคัญเช่นกัน ดังนั้นผู้พัฒนาจึงปรับปรุงฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ส่งผลให้แผ่นบังโคลนรู้สึกปรากฏขึ้นที่ซุ้มล้อหลัง เนื่องจากมีเสียงรบกวนน้อยกว่ามากในบริเวณล้อหลัง รถยนต์รับโช้คอัพเพิ่มขึ้นด้วยปรับปรุงพารามิเตอร์ สปริงและเบรกอื่นๆ คุณสามารถชื่นชมข้อดีทั้งหมดของรถยนต์ญี่ปุ่นใหม่ได้ด้วยการทดลองขับ Datsun on-DO

คุณลักษณะเฉพาะของรถยนต์ญี่ปุ่น-รัสเซียเหล่านี้คือท้ายรถขนาดใหญ่ 530 ลิตร ซึ่งมากกว่ารถ Granta 10 ลิตร บางทีในคลาสนี้ อาจเป็นรถ Datsun on-DO ที่มีลำตัวที่ใหญ่ที่สุด

ต้นทุน

เมื่อพิจารณาจากที่ที่ประกอบ Datsun on-DO แพลตฟอร์มและส่วนประกอบใดที่ใช้ที่นี่ เราไม่ควรแปลกใจกับราคาที่ต่ำ บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการมีราคาโปรโมชั่นสำหรับรถคันนี้ - 342,000 รูเบิลโดยการมีส่วนร่วมของผู้ซื้อในโครงการรีไซเคิล Datsun และเมื่อซื้อรถยนต์ด้วยเครดิต

โดยไม่มีส่วนลด อุปกรณ์มาตรฐานของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 87 แรงม้า จะมีราคา 442,000 รูเบิล อุปกรณ์ Dream II ที่แพงที่สุดของรถคันนี้พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจะมีราคา 617,000 รูเบิล คุณสามารถทดลองขับ "Datsun on-DO" ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แบรนด์ของบริษัท ซึ่งอยู่ในหลายเมืองของรัสเซีย

โปรดทราบว่าแม้รุ่นพื้นฐานของรุ่นนี้จะมีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ เบาะนั่งปรับอุณหภูมิและกระจกมองข้าง การกำหนดค่าด้านบนประกอบด้วยมัลติมีเดียพร้อมอินเทอร์เฟซ USB, ระบบนำทางพร้อมซอฟต์แวร์ Citiguide, ถุงลมนิรภัย 4 ใบ, ระบบ ESP, กระจกบังลมแบบอุ่น

ปัญหาในการร่วมผลิตของญี่ปุ่น-รัสเซีย

เนื่องจากรถยนต์ญี่ปุ่นผลิตที่โรงงานในรัสเซียซึ่งเกิดปัญหาในการผลิต Ladas ผู้ผลิตญี่ปุ่นไม่กลัวว่า AvtoVAZ จะทำให้ทัศนคติของผู้ซื้อเสียเปรียบกับแบรนด์ญี่ปุ่นใช่หรือไม่ ท้ายที่สุดแล้วปัญหาของรถยนต์รัสเซียนั้นไม่ได้อยู่ที่การออกแบบ คุณภาพของงานประกอบและส่วนประกอบที่อ่อนแอเป็นข้อบกพร่องหลักของรถยนต์ในประเทศ

ดังนั้น เมื่อเตรียมโครงการสำหรับการทำงานร่วมกับ AvtoVAZ นั้น Datsun ได้ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัย ในปี 2013 นิสสันได้ทบทวนสายการผลิตและให้คำแนะนำประมาณ 40 ข้อสำหรับการปรับปรุงสายการผลิต มีการแสดงความคิดเห็นในด้านต่างๆ ตั้งแต่การควบคุมคุณภาพไปจนถึงคำแนะนำสำหรับการผลิตภาชนะใหม่สำหรับการขนส่งชิ้นส่วน วันนี้โรงงาน AvtoVAZ มีชาวต่างชาติจำนวนมากที่คอยดูแลและฝึกอบรม

รถเสียและเรื่องอื้อฉาวเครื่องยนต์นอกรถ

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ตที่ระบุว่าเครื่องยนต์ในรถดัทสันหลุดออกมา นั่นคือที่ยึดมอเตอร์แตก และเครื่องยนต์ก็ยุบตัวลงใต้ฝากระโปรงหน้าอย่างแท้จริง และบางครั้งก็เกาะติดกับพื้นด้วย สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรุ่น On-Do เท่านั้น แต่ยังใช้กับรถคันอื่นในสายการผลิตด้วย ในกรณีนี้คดีจะไม่ถูกแยกออก เจ้าของเครื่องจักรเหล่านี้หลายคนบ่นเกี่ยวกับข้อบกพร่องในการออกแบบนี้

ปัญหาที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นกับรถยนต์ Lada Granta แต่ในกรณีหลังเจ้าของสามารถฟ้อง บริษัท ได้ประมาณ 900,000 รูเบิล ดังนั้นจึงมีแบบอย่างดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถยนต์ Datsun พยายามเอาชนะศาลไม่ประสบผลสำเร็จ ความจริงก็คือการตรวจสอบที่ศาลแต่งตั้งตัดสินว่าเครื่องยนต์ดับอันเป็นผลมาจากความเสียหายต่อระบบกันสะเทือนและการทำลายแท่นยึดเครื่องยนต์ ตามข้อมูลของ Datsun นั้นเกิดจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งาน กล่าวคือเนื่องจากการโหลดเฉื่อยของแรงกระแทกบนแท่นยึดเครื่องยนต์ ภาระดังกล่าวเป็นผลจากการขับรถชนกระแทกถนน

นิติเวช

เป็นที่น่าสังเกตว่าการตรวจสอบไม่เผยให้เห็นข้อบกพร่องในการผลิตใดๆ ที่อาจส่งผลต่อลักษณะความแข็งแรงของขายึดมอเตอร์ ซึ่งหมายความว่าตัวรองรับดังกล่าวมีให้โดยการออกแบบระบบกันสะเทือน และไม่ใช่กรณีแยกอันเป็นผลมาจากข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องในการผลิต ในเวลาเดียวกัน Datsun ไม่ได้ชดเชยลูกค้าและไม่ทำการซ่อมแซมตามการรับประกัน เนื่องจากหนังสือรับประกันระบุว่าบริการไม่ครอบคลุมข้อบกพร่องและการเสียที่เกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามกฎการใช้งาน รถ

นี่แสดงว่ารถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่เหมาะสำหรับใช้บนถนนในรัสเซียโดยสิ้นเชิง และโดยทั่วไปมีการคำนวณภาระที่ไม่ถูกต้องทางเทคนิคที่วงเล็บรับรู้ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานของรถ และไม่ว่าดัทสันจะพยายามระบุถึงข้อบกพร่องดังกล่าวว่าเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของรถยนต์มากเพียงใด ปัญหาก็ยังมีอยู่

นอกจากนี้ต่างๆพอร์ทัลและฟอรัมอินเทอร์เน็ต ผู้ใช้บ่นว่าในกลุ่ม Datsun อย่างเป็นทางการของเครือข่ายโซเชียล VKontakte ผู้นำกลุ่มบล็อกผู้ใช้ที่บ่นและถามคำถามที่ไม่สบายใจเกี่ยวกับการหลุดออกจากมอเตอร์

สรุป

และทุกอย่างก็เริ่มต้นได้ดีกับรถพวกนี้ ความกังวลที่ยอดเยี่ยมของญี่ปุ่นนิสสันซึ่งได้รับความไว้วางใจในญี่ปุ่นและทั่วโลกได้มาถึงตลาดรัสเซียเพื่อขายรถยนต์คุณภาพญี่ปุ่นที่เชื่อถือได้ ความคาดหวังนั้นดีมากและรถยนต์ที่มีสมรรถนะที่ดีกลับกลายเป็นว่าคู่ควรจนกระทั่งเรื่องอื้อฉาวที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับมอเตอร์ก็เกิดขึ้น เป็นไปได้มากว่าบริษัท Datsun เองไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ เนื่องจากรถยนต์ของแบรนด์นี้ใช้แพลตฟอร์มรถ Lada และอย่างที่คุณทราบ มีแบบอย่างที่คล้ายกันกับ Grant