Mitsubishi Dingo: คุณสมบัติ สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถซับคอมแพ็คเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรถยนต์ในประเทศของญี่ปุ่น เนื่องจากนโยบายภาษีมีลักษณะเฉพาะ รถยนต์ญี่ปุ่นประเภทนี้รวมถึงรถมินิแวนขนาดเล็ก ในแง่ของขนาดและรูปแบบภายใน พวกมันคล้ายกับรถแฮทช์แบคคลาส B แต่ความสูงต่างกันและความสามารถในการแปลงร่างที่เพิ่มขึ้น หนึ่งในรุ่นเหล่านี้คือ Mitsubishi Dingo ต่อไปนี้เป็นคุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะของรถ รีวิวโดยเจ้าของรถ

คุณสมบัติทั่วไป

โมเดลดังกล่าวผลิตขึ้นระหว่างปี 1998 ถึง 2003 โดยมีการอัพเดทในปี 2000 ตั้งแต่ปี 2544 รถยนต์เริ่มผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อ Hafei Saima

แพลตฟอร์มร่างกาย

Mitsubishi Dingo สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mirage การออกแบบตัวรถคล้ายกับดิออน ก่อนปรับสไตล์ใหม่ มันดูแปลกตามาก ต้องขอบคุณไฟหน้าแนวตั้ง หลังจากการอัพเดต Mitsubishi Mirage Dingo ได้รับการออกแบบแบบดั้งเดิมมากขึ้น ขนาดลำตัว ยาว 3,885-3,92 ม. กว้าง 1,695 ม. สูง 1,62-1,635 ม. ระยะฐานล้อ 2.44m, ลดน้ำหนัก - 1, 17-1, 28 t.

เครื่องยนต์

รุ่นที่เป็นปัญหานั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์ว Mitsubishi Dingo เดิมทีมีมอเตอร์เพียงตัวเดียว ต่อมามีการเสนอเครื่องยนต์เพิ่มอีกสองเครื่อง

4G15. เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร DOCH พร้อม GDI กำลังของมันคือ 105 แรงม้า กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิด - 140 นิวตันเมตร ที่ 3500 รอบต่อนาที เริ่มแรก Dingo ผลิตด้วยมอเตอร์นี้เท่านั้น

4G13. นี่คือเครื่องยนต์ 1.3L ที่มีฝาสูบ SOCH ประสิทธิภาพของมันคือ 80 ลิตร กับ. ที่ 5,000 รอบต่อนาที และ 118 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที

4G93. มอเตอร์ DOCH ขนาด 1.8 ลิตร ถือเป็นตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดสำหรับ Dingo กำลังพัฒนา 135 แรงม้า กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที และ 181 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที

เกียร์

Mitsubishi Dingo มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับ 4G15 ในขั้นต้น รถยนต์ได้รับการติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ INVECS-II หลังจากปรับสไตล์ 4G15 ใหม่แล้ว พวกเขาก็เริ่มใช้ตัวแปร INVECS-III

แชสซี

Mitsubishi Dingo มีระบบกันสะเทือนอิสระทั้งด้านหน้า - ประเภท McPherson, ด้านหลัง - มัลติลิงค์. เบรก-ดิสก์ ระบายอากาศที่เพลาหน้า ดรัม-หลัง Dingos ติดตั้งล้อ 14" ในขนาด 185/65, 175/70 และ 15" 195/55 สำหรับรุ่นที่ทรงพลังที่สุด

ภายใน

ร้าน Dingo มี 5 ที่นั่งแบบสองแถวแบบดั้งเดิม เบาะนั่งแถวหลังสามารถนำเสนอเป็นโซฟาแบบชิ้นเดียวในการกำหนดค่าเริ่มต้น และแบ่งออกเป็นเวอร์ชันที่สูงกว่าครึ่งหนึ่ง ในกรณีที่สอง แต่ละส่วนจะมีการปรับตามยาวเป็นรายบุคคล นอกจากนี้ เบาะหลังพับลง กางออกเป็นเตียง และถอดประกอบเป็นห้องเก็บสัมภาระ

ตำแหน่งของคันเกียร์บนแผงควบคุมและไม่มีอุโมงค์ตรงกลางทำให้มีที่ว่างระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า การออกแบบและภายนอกนั้นยืมมาจาก Dion เมื่อรีสไตล์ก็มีการปรับปรุงเล็กน้อย

ต้นทุน

Mitsubishi Dingo ตลอดระยะเวลาการผลิตมีเฉพาะในตลาดภายในประเทศเท่านั้น โดยได้แข่งขันกับรถรุ่นต่างๆ เช่น Nissan Cube, Honda Capa, Mazda Demio ราคาของรถยนต์ในตลาดรองปัจจุบันเริ่มต้นที่ประมาณ 100,000 rubles และสูงถึง 250-280,000

รีวิว

Dingo เอาใจเจ้าของผลงานมากมาย ข้อดีของมันรวมถึงความกะทัดรัด ความคล่องแคล่ว การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ทัศนวิสัย ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายและความมั่นคงในขณะเดินทาง ความชัดแจ้งเนื่องจากก้นแบน ไม่โอ้อวด เป็นข้อเสีย ฉนวนกันเสียงไม่ดี ไขลาน ระยะห่างจากพื้นต่ำ ประสิทธิภาพของ 4G13 ไม่เพียงพอ สำหรับบางคน ลำตัวของ Mitsubishi Dingo ดูเล็กไป ความคิดเห็นเกี่ยวกับความฝืดของช่วงล่างและความน่าเชื่อถือนั้นขัดแย้งกัน

รถคันนี้มีปัญหากับบูสเตอร์ไฮดรอลิก แร็คพวงมาลัย อิเล็กทรอนิกส์โหนด Dingo ที่มีปัญหามากที่สุดคือ 4G15 เครื่องยนต์นี้ต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา จึงมักพบปัญหามากมาย (การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การสูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน การเคาะของตัวยกไฮดรอลิก ฯลฯ) บ่อยครั้ง จนถึงและรวมถึงความล้มเหลวเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม

ใน 4G13 ต้องปรับวาล์ว นอกจากนี้เจ้าของ Dingo ยังกล่าวถึงปัญหาในการสตาร์ทเย็น มีกรณีการกัดกร่อนที่ธรณีประตู ซุ้มด้านล่างและด้านหลัง เนื่องจากความหายากของรุ่นนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาอะไหล่สำหรับมัน นอกจากนี้ ส่วนประกอบส่วนใหญ่ต้องการชิ้นส่วนดั้งเดิมที่ต้องซื้อเพื่อสั่งซื้อ ส่งผลให้ค่าบริการค่อนข้างแพง

CV

Mitsubishi Dingo ที่มีรถแฮทช์แบคคลาส B ขนาดกะทัดรัด โดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางพร้อมความเป็นไปได้ในการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย เครื่องยนต์ 4G15 ถือเป็นหน่วยที่มีปัญหามากที่สุดของรุ่นเนื่องจากความต้องการคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวและอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนที่เหลือของรถไม่โอ้อวดมาก เนื่องจาก Dingo หายากจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาชิ้นส่วนสำหรับมัน