สัญญาณหลักของความผิดปกติของหัวเทียน: รายการสาเหตุคุณสมบัติการซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

หัวเทียนเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซิน เป็นส่วนนี้ที่ให้ประกายไฟที่จำเป็นซึ่งจะจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ ชิ้นส่วนเหล่านี้อาจเสียหายได้ และหากแม้แต่สัญญาณของหัวเทียนเสียปรากฏขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็จะต้องได้รับการซ่อมแซม

หากชิ้นส่วนชำรุด ภาระของคอยล์จุดระเบิดก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งส่งผลให้แตกหักได้เช่นกัน ราคาของเทียนนั้นหาที่เปรียบไม่ได้กับราคาของขดลวด หากคุณยังคงขับด้วยเทียนไขที่มีปัญหา คนขับจะสังเกตเห็นการทำงานที่ไม่เสถียรของหน่วยพลังงานที่ไม่ได้ใช้งาน บ่อยครั้งเมื่อทุกอย่างอยู่ในสภาพดีการทำงานของมอเตอร์ที่ 1,000 รอบต่อนาที เรียบเนียน หากหัวเทียนเสีย เข็มมาตรจะกระโดด และมอเตอร์จะสั่นและส่งเสียงที่ไม่น่าพอใจ

วันนี้ ECU จะช่วยให้ผู้ที่ชื่นชอบรถตรวจจับสัญญาณของความผิดปกติของหัวเทียน เมื่อสองสามทศวรรษก่อน ยังไม่เป็นเช่นนั้น และบรรดาผู้ที่เข้ารับบริการรถยนต์ของตนอย่างอิสระต้องวินิจฉัยองค์ประกอบเหล่านี้ เพื่อให้การวินิจฉัยที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับยาเหน็บ และสามารถระบุได้ด้วยสายตา

หัวเทียนเสียมีสัญญาณอย่างไร

ดังนั้น เมื่อเทียนดับ มอเตอร์ก็จะหยุดชะงัก เครื่องยนต์ปฏิเสธที่จะทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย นี่คือรายการสัญญาณที่ต้องการการแทรกแซงจากผู้เชี่ยวชาญอย่างเร่งด่วน

หากสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปัญหาร้ายแรงและมองเห็นได้ชัดเจน นี่เป็นสัญญาณให้เจ้าของรถวินิจฉัยและเปลี่ยนหัวเทียน นอกจากนี้ธรรมชาติของการทำงานของมอเตอร์จะบอกเกี่ยวกับเทียนที่ล้มเหลว: ถ้าหน่วยทรอยต์กระตุก แต่ไม่มีแรงฉุดและกำลังนี่เป็นอีกสัญญาณหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน ซึ่งบ่อยครั้งที่มีหัวเทียนเสีย การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นหลายเท่า และ CO ก็ครอบงำองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย หากกำลังต่ำหรือเครื่องยนต์ไม่ต้องการได้รับโมเมนตัมเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แสดงว่าจำเป็นต้องวินิจฉัยด้วย

หากคุณให้ความสนใจกับสัญญาณหลักเหล่านี้ของหัวเทียนที่ชำรุดในเวลาที่เหมาะสม สถานการณ์จะสามารถแก้ไขได้ ถ้าคุณไม่ใส่ใจกับสัญญาณเหล่านี้ ผลลัพธ์ที่ได้จะน่าเสียดาย

ผลที่ตามมาจากเทียนที่เสีย

ในกระบอกสูบการระเบิดเกิดขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากคลื่นกระแทกอันทรงพลัง มันสามารถกระตุ้นการระเบิดของประจุที่ยังคงอยู่ในกระบอกสูบ หลังจากนั้นมอเตอร์จะสูญเสียพลังงานไปโดยสิ้นเชิง ในกระบวนการของการกระแทกนี้ เพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ และก้านสูบต้องทนทุกข์ทรมานจากความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรง นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเล็กๆ ยังไหม้และฟิล์มน้ำมันบนกระบอกสูบถูกทำลาย

เปลี่ยนหัวเทียนเมื่อไหร่

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายแนะนำให้เปลี่ยนตามกำหนดเวลาระหว่างการบำรุงรักษา แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่เห็นด้วยกับข้อความเหล่านี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่เปลี่ยนหัวเทียนตามระยะทาง - ทุกๆ 20,000-30,000 กม.

ผู้ผลิตหัวเทียนแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนแบบคลาสสิกอยู่แล้วที่ 15,000 กม. ชิ้นส่วนที่ทำจากแพลตตินั่มสามารถเปลี่ยนแปลงได้น้อยลง - ชีวิตของพวกมันไปถึง 100,000 กม. อย่ารอจนกว่าสัญญาณแรกของหัวเทียนเสียจะปรากฏขึ้น หากมีการเทเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำลงในถังเป็นประจำ เทียนจะเริ่มสะสมการสะสมของคาร์บอน และความล้มเหลวจะเร็วกว่ากำหนดโดยผู้ผลิต

การวินิจฉัย: มองหาเทียนไขที่มีตำหนิ

ปัญหาสามารถระบุได้ด้วยตาเปล่า อย่างไรก็ตาม การพังจะเห็นได้ชัดเมื่อรถวิ่งไม่เท่ากันและหยุดนิ่ง ที่ควรค่าแก่การจดจำว่าการทำงานผิดพลาดในลักษณะนี้ทำให้ไม่สามารถจุดประกายหัวเทียนอากาศเชื้อเพลิงในกระบอกสูบได้

ผลจากการที่เชื้อเพลิงไม่เผาไหม้จึงเข้าไปอยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาได้ ซึ่งจะทำให้มีกลิ่นน้ำมันเบนซินแรง ชัดเจนอีกแล้วสัญญาณของเทียนที่ชำรุดเป็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากส่วนผสมไม่ไหม้จนหมดเนื่องจากการติดไฟผิดพลาด

เพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพในเครื่องยนต์เบนซิน จำเป็นต้องให้อุณหภูมิในกระบอกสูบอยู่ที่ 400-500 องศาขึ้นไป สามารถทำได้โดยการบีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงซึ่งจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ด้วยวิธีนี้ส่วนผสมจึงง่าย และที่สำคัญที่สุด - ติดไฟและไหม้จนหมด

อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิที่สูงไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อทรัพยากรของเทียน ส่วนใหญ่มักพบชั้นในชิ้นส่วนเก่า นอกจากนี้ยังสามารถเห็นคราบสะสมบนอิเล็กโทรด ซึ่งส่งผลต่อคุณภาพของประกายไฟ ควรจำไว้ว่าบนเทียนที่ใช้งานได้ อิเล็กโทรดมีสีสม่ำเสมอและมีรูปร่างสม่ำเสมอ และไม่มีเงินฝาก

ทดสอบหัวเทียน

ส่วนปกติแทบไม่มีรอยเบิร์นอินบนอิเล็กโทรด ด้วยเทียนไข มอเตอร์จะทำงานเหมือนเครื่องจักร

ต้องรู้ว่าหัวเทียนเสียประเภทไหนที่ทำได้ สิ่งนี้จะช่วยผู้ขับขี่มือใหม่

เงินฝากเขม่า

หากมองเห็นการเคลือบบนองค์ประกอบกราวด์ เช่นเดียวกับบนอิเล็กโทรดและตัวเทียน แสดงว่าเทียนดังกล่าวทำงานไม่ถูกต้อง เหตุผลนี้คือการเตรียมส่วนผสมที่ไม่ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบอาจมีอากาศมากเกินไปหรือในทางกลับกัน ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ คราบเหล่านี้อาจเกิดจากตัวกรองอากาศสกปรก ระบบหัวฉีดทำงานผิดปกติ เซ็นเซอร์อุณหภูมิล้มเหลว หรือแลมบ์ดาโพรบ

น้ำมันเทียน

ในกรณีนี้ ส่วนประกอบกราวด์ ตัวเรือน และอิเล็กโทรดจะถูกเคลือบด้วยน้ำมันที่สม่ำเสมอ สัญญาณของหัวเทียนที่ไม่ดีเหล่านี้เกิดจากน้ำมันส่วนเกินในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันล้นเข้าสู่เครื่องยนต์ นอกจากนี้ อาการนี้อาจบ่งบอกว่าแหวนลูกสูบชำรุด ตัวลูกสูบ หรือรางวาล์ว สำหรับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ หัวเทียนในน้ำมันอาจบ่งบอกถึงปัญหากับคอมเพรสเซอร์

ฝากแลคเกอร์

หากสังเกตเห็นคราบสีน้ำตาลเหลืองหรือสีเขียวบนเทียน สาเหตุยอดนิยมคือการมีสารเติมแต่งในน้ำมันเบนซินหรือน้ำมัน อาการเหล่านี้คืออาการของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงผสมน้อยเกินไปหรือติดแก๊ส

เงินฝากตะกรัน

สามารถสังเกตได้ทั้งบนองค์ประกอบกราวด์และไม่ได้อยู่บนอิเล็กโทรด เหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงและน้ำมันจำนวนมาก สาเหตุอาจเป็นเพราะสารเติมแต่งในน้ำมัน ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น นี่อาจเป็นสาเหตุของการทำงานที่ไม่เหมาะสมของทั้งตัวมอเตอร์เองและระบบจุดระเบิด บ่อยครั้งที่คุณสามารถสังเกตเห็นสัญญาณดังกล่าวของความผิดปกติของหัวเทียน VAZ-2110

อิเล็กโทรดกลางละลาย

คุณสามารถเห็นอิเล็กโทรดตรงกลางที่หลอมละลายและขอบที่หลอมละลายบนองค์ประกอบกราวด์

สาเหตุนี้อาจทำให้เทียนร้อนเกินไปอันเป็นผลมาจากการทำงานของระบบจุดระเบิดไม่ถูกต้อง นี่เป็นสัญญาณของหัวเทียนที่ไม่ดีจุดระเบิด VAZ-2114 ในยานพาหนะดังกล่าว มักจะพบปัญหาเกี่ยวกับโมดูลจุดระเบิด

อิเล็กโทรดหัวเทียนเสื่อมสภาพเร็วมาก

การสึกสูงสามารถสังเกตได้บนอิเล็กโทรดและองค์ประกอบกราวด์ อันเป็นผลมาจากการที่วัสดุขององค์ประกอบที่สำคัญของเทียนได้รับความเสียหาย เหตุผลก็คือน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำที่มีสารเติมแต่งจำนวนมาก นอกจากนี้น้ำมันที่มีสารเติมแต่งสามารถนำไปสู่สิ่งนี้ได้ สามารถสังเกตการสึกหรอของหัวเทียนอย่างรวดเร็วระหว่างการระเบิดหรือความร้อนสูงเกินไป

เทียนละลาย

สิ่งนี้บ่งชี้โดยการสะสมที่แข็งแกร่งบนองค์ประกอบกราวด์และบนอิเล็กโทรด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการมีอยู่ของตะกอนต่างๆ ในห้องเผาไหม้ ซึ่งสามารถจุดไฟได้เองตามธรรมชาติ นอกจากนี้ยังอาจเป็นสัญญาณว่าวาล์วทำงานผิดปกติ เหตุผลที่นิยมที่สุดคือเชื้อเพลิงไม่ดี

ขั้วต่อที่สึกหรอ

หัวเทียนสึกบ่อยครั้งที่จุดที่เกิดประกายไฟ อย่างไรก็ตาม ความเสียหายสามารถอยู่อีกด้านหนึ่ง - ที่ซึ่งสายไฟแรงสูงเชื่อมต่ออยู่

สาเหตุของความผิดปกตินี้คือขั้วต่อเก่าบนสายไฟหรือร้อนเกินไป

เช็คหัวเทียน

ในทางกลับกัน เทียนไขด้วยกุญแจพิเศษและฟังการทำงานของมอเตอร์ หากเครื่องยนต์ไม่เสียจังหวะและยังคงทำงานได้อย่างเสถียรด้วยเสียงปกติ แสดงว่าเทียนที่ไม่ทำงานจะถูกดึงออกมา คุณยังสามารถถอดสายไฟออกจากหัวเทียนแล้วแตะกับบล็อกกระบอกสูบได้อีกด้วย หากไม่มีประกายไฟก็จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังสามารถรายงานการทำงานผิดปกติได้ ยกตัวอย่างเช่น French Peugeot Partner Tipi หัวเทียนซึ่งเป็นสัญญาณของการทำงานผิดพลาดซึ่งไม่เพียง แต่สามารถรับรู้ได้โดยการตรวจสอบด้วยตาเปล่าเท่านั้น แต่ยังสามารถตรวจสอบได้โดยเจ้าของโดยใช้คอมพิวเตอร์ อย่างที่คุณเห็น การทำเช่นนี้ทำได้ไม่ยาก สิ่งสำคัญคือต้องรู้เรื่องนี้ หัวเทียนผิดพลาด - การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม ความเสียหายต่อส่วนประกอบที่สำคัญ และการซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่มีราคาแพง และถ้าคุณรู้ว่าหัวเทียนทำงานอย่างไร และสัญญาณของความล้มเหลว ปัญหาใหญ่ของเครื่องยนต์ก็สามารถหลีกเลี่ยงได้