มอเตอร์ไซค์ Honda CBF 1000: รีวิว สเปค รีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในปี 2549 เริ่มจำหน่ายจักรยานเสือหมอบ Honda CBF 1000 รุ่นคลาสสิก รถอเนกประสงค์ที่มีการออกแบบที่ทันสมัยและมีสไตล์ เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนถนนในชนบทและการพิชิตทางวิบากซึ่งไม่สามารถดึงดูดใจ ความสนใจของผู้ขับขี่

การดัดแปลง

ผู้ผลิตผลิตจักรยานเสือหมอบสองรุ่น:

• Honda CBF 1000 รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2552 รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 98 แรงม้า โครงเหล็ก ถังน้ำมันขนาด 19 ลิตร และแผงหน้าปัดแบบอนาล็อก
• รุ่นที่สองที่ผลิตตั้งแต่ปี 2010 - Honda CBF 1000F. รถจักรยานยนต์ได้รับเฟรมอลูมิเนียม เครื่องยนต์ 106 แรงม้า ถังเชื้อเพลิง 20 ลิตร แผงหน้าปัดแบบดิจิตอล ระบบกันสะเทือนที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นด้วยโช้คหน้าแบบปรับได้พรีโหลดและการปรับการคืนตัวของโช้คอัพหลัง HMAS ระบบไอเสีย 4-in-2 โมเดลนี้ยังคงผลิตและจัดจำหน่ายโดยทางการตัวแทนจำหน่ายในตลาดยุโรป

การดัดแปลงแบบคลาสสิกของ Honda CBF 1000 ที่มีเลนส์ทรงกลมและไม่มีชุดบอดี้พลาสติกถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงเหล็กของเพื่อนร่วมชั้นที่อายุน้อยกว่า - CBF 600

รุ่นที่สองออกจำหน่ายในปี 2010 หลังจากการทบทวนครั้งใหญ่ โครงเหล็กถูกแทนที่ด้วยอัลลอยด์เบา, แฟริ่งพลาสติกปรากฏขึ้น, การตั้งค่าเครื่องยนต์เปลี่ยนไป, ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง Honda CBF 100 เจเนอเรชันที่ 2 ต่างจากรุ่นแรกที่ได้รับแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลแทนที่จะเป็นแบบแอนะล็อก และเบาลงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากน้ำหนักเฟรมที่ลดลง

CBF 1000F รุ่นที่สองซึ่งติดตั้งชุดตัวถังพลาสติก ส่วนใหญ่มักเรียกกันว่ารถสปอร์ตทัวริ่ง แม้ว่าการจำแนกประเภทดังกล่าวจะน่าสงสัยมาก ผู้ขับขี่และผู้เชี่ยวชาญหลายคนในการรีวิว Honda CBF 1000 ยังคงตระหนักดีว่าจักรยานยนต์ญี่ปุ่นเหมาะสำหรับชื่อจักรยานเสือหมอบ มีความเป็นอิสระที่ดีเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและปริมาตรของถังน้ำมันที่เหมาะสม และการป้องกันลมที่ยอดเยี่ยม ความพอดีแบบคลาสสิกที่สบาย และความสามารถในการขนส่งสินค้าจำนวนมากช่วยให้คุณเดินทางในระยะทางไกลได้ CBF 1000N เวอร์ชันเปลือยไม่เหมาะกับบทบาทของมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งมากนัก เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ป้องกันลมเช่นนี้

เครื่องยนต์และสเปก Honda CBF 1000

เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของหน่วยกำลัง 4 สูบแถวเรียงขนาด 1 ลิตรพร้อมของเหลวการระบายความร้อนที่ยืมมาจาก Honda CBR 1000RR เครื่องยนต์สปอร์ตได้รับการปรับแต่งและลดระดับเพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและเปลี่ยนความเร็วที่เหมาะสมไปที่ช่วงล่าง บรรลุภารกิจที่กำหนดโดยวิศวกรฮอนด้า: กำลังของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก - ในรุ่นแรกมีกำลัง 97 แรงม้าพร้อมแรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตรในวินาที - 108 แรงม้าพร้อมแรงบิด 96 นิวตันเมตร กำลังสูงสุดได้รับประมาณ 8-9,000 รอบ ความนุ่มนวลของการขับขี่ทำได้โดยการเพิ่มแรงฉุดลากที่ความเร็วต่ำ ไดนามิกของการเร่งความเร็วคือ 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 230 กม. / ชม. ตามข้อมูลที่ประกาศโดยผู้ผลิต

ลักษณะทางเทคนิคของ Honda CBF 1000 ทำให้เป็นหนึ่งในรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ของจักรยานยนต์ เมื่อเทียบกับรุ่นสปอร์ต ถูกลดระดับลงแต่ยังคงกำลังได้ดี

จี้

Honda CBF 1000 มาพร้อมกับช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็ง ระยะยุบตัวสั้น ปรับได้หลากหลายการตั้งค่า โช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกปรับได้ในช่วงพรีโหลด ส่วนโช้คหลังโมโนปรับได้ทั้งแบบพรีโหลดและรีบาวด์ ทำให้เจ้าของรถสามารถปรับรถจักรยานยนต์ให้เหมาะกับสไตล์การขี่ของแต่ละคนได้ ระบบเบรกมีประสิทธิภาพสอดคล้องกับไดนามิกของการเร่งความเร็วและเสริมด้วย ABS

ข้อได้เปรียบหลักของจักรยานยนต์คือความเก่งกาจ: เป็นตัวเลือกรถจักรยานยนต์ในอุดมคติสำหรับมือใหม่ CBF 1000 สุดคลาสสิกและมีมิติแสดงพฤติกรรมอย่างมั่นใจบนสนามแข่งโดยไม่ต้องปัญหาพิเศษสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม. และในการจราจรหนาแน่นในเมืองซึ่งจำเป็นต้องมีการหลบหลีกระหว่างรถยนต์ ตู้เสื้อผ้าขนาดใหญ่ช่วยให้คุณเดินทางไกลพร้อมสัมภาระจำนวนมาก แต่แนะนำให้วางเส้นทางบนถนนลาดยาง โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน มอเตอร์ไซค์สำหรับมือใหม่สามารถวิ่งได้ประมาณ 350 กิโลเมตร

เกียร์และขนาด

การขับเคลื่อนของ Honda CBF 1000 เป็นแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เนื่องจากไม่มีการสูญเสียพลังงานโดยธรรมชาติใน cardan เกียร์ 6 สปีดพร้อมคลัตช์ไฮดรอลิกคือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับจักรยานยนต์ระดับนี้

ระยะฐานล้อของมอเตอร์ไซค์ 1480 มม. ความสูงเบาะนั่ง 795 มม. ความยาวลำตัว - 2210 มม. ความกว้าง - 780 มม. ความสูง - 1220 มม. น้ำหนักบรรทุกเมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง 242 กิโลกรัม ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ระบบเบรกและเกียร์วิ่ง

เฟรมของ Honda CBF 1000 เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมด ทำให้รถจักรยานยนต์มีดีไซน์ที่โดดเด่นและเน้นย้ำถึงความเป็นรถในระดับหนึ่ง เส้นสายที่นุ่มนวลของตัวรถช่วยเสริมลักษณะแอโรไดนามิกของรถจักรยานยนต์ ล้อหล่อขนาดคลาสสิกถูกติดตั้งบนพวงมาลัย

ช่วงล่างด้านหลังแสดงด้วยกลไกลูกตุ้มที่มีโมโนช็อคด้านหน้า - โดยส้อมยืดไสลด์ที่มีระยะชัก 41 มม. ดิสก์เบรกขนาด 240 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวติดตั้งที่ด้านหลัง ดิสก์เบรกคู่ขนาด 296 มม. ติดตั้งที่ด้านหน้ากลไกพร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบ ABS มีให้เลือก

คู่แข่งหลักและเพื่อนร่วมชั้น

รถจักรยานยนต์รุ่นแรก Honda CBF 1000 เปิดตัวในปี 2549 จักรยานยนต์มีการผลิตมากว่าสิบปี ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความน่าเชื่อถือ

ในบรรดาคู่แข่งหลักของ CBF 1000 มีรถมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นอื่นๆ - Sudzuki GSF 1250 Bandit และ Yamaha FZ-1 รถทั้งสองคันเป็นโมเดลที่น่าสนใจมาก ทำให้การแข่งขันที่ยอดเยี่ยมสำหรับผลิตผลของฮอนด้า

ประโยชน์ของมอเตอร์ไซค์

โมเดลซึ่งผลิตมากว่าสิบปีแล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในปี 2010 เปิดตัว CBF 1000 รุ่นที่สองพร้อมคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ส่งกำลังเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและราบรื่น
• ไดนามิกการเร่งที่ยอดเยี่ยม
• การยึดเกาะที่แข็งแกร่งและราบรื่นตลอดช่วงรอบ
• ช่วงล่างนุ่มและปลอดภัย
• ถังน้ำมันความจุสูง
• รุ่นที่มีกระจกบังลมป้องกันลมได้ดีเยี่ยม

ข้อบกพร่องของรุ่น

• การใช้รถจักรยานยนต์กับผู้โดยสารเป็นประจำจะทำให้ลูกปืนโช้คหน้าและซีลน้ำมันสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ช่วงล่างรองรับการขับขี่ที่ดุดันไม่ได้
• หนักสำหรับรถสปอร์ตไบค์
• การบังคับรถมอเตอร์ไซค์ที่ความเร็วสูงผิดปกติเนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังที่อ่อนเกินไป

รีวิวเกี่ยวกับ Honda CBF1000

เจ้าของรถจักรยานยนต์ชาวญี่ปุ่นทราบถึงความทนทาน แต่ชิ้นส่วนบางส่วนยังคงเสีย - เฟือง โซ่ แผ่นรอง แผ่นดิสก์ และยาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ทรงพลัง

อายุการใช้งานของโซ่ระหว่างการทำงานปกติคือ 20,000 กิโลเมตร และขึ้นอยู่กับความสม่ำเสมอและความทั่วถึงของการบำรุงรักษา แผ่นรองเปลี่ยนทุก ๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร ยาง - ขึ้นอยู่กับคุณภาพและความนุ่มนวล

ทรัพยากรเครื่องยนต์หากใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงเกิน 100,000 กิโลเมตร เจ้าของ Honda CBF 1000 สังเกตว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้มีระยะทาง 15,000 กิโลเมตรใน 3 ฤดูกาล เนื่องจากจักรยานยนต์ถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางไกลและการใช้งานทุกวัน

รถจักรยานยนต์โชคดีที่ไม่ได้รับบาดเจ็บจากแผลจากโรงงาน - เพียงพอที่จะดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง โมเดลนี้ยังมีโอกาสมากมายสำหรับการปรับแต่ง ผู้ผลิตผลิตอุปกรณ์เสริมและอะไหล่แท้ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถจักรยานยนต์อย่างมาก

ราคาต่ำสุดของ Honda CBF 1000 พร้อมไมล์สะสมในรัสเซียคือ 300,000 rubles เนื่องจากจักรยานยนต์เจเนอเรชันที่ 2 ยังคงถูกผลิตอยู่ คุณจึงสามารถซื้อรถรุ่นใหม่จากตัวแทนจำหน่าย Honda อย่างเป็นทางการได้ในราคาที่เหมาะสมและไม่มีเลขไมล์ในสหพันธรัฐรัสเซีย

รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นอเนกประสงค์ Honda CBF 1000 เป็นหนึ่งในจักรยานเสือหมอบที่ดีที่สุดสำหรับใช้ในชีวิตประจำวันเช่นผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพและผู้เริ่มต้น