2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22
ในปี 1968 Dodge ได้วางแผนการปรับสไตล์ของเครื่องชาร์จทุกรุ่น และตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะแยกรุ่น Dodge Charger และ Dodge Coronet ออกจากกันให้ดียิ่งขึ้น รูปแบบของรถใหม่จะมีชื่อว่า "Coca-Cola Style" ในภายหลัง
Dodge Charger ปี 1969 ยังคงกระจังหน้าเดิมที่มีไฟหน้าซ่อนอยู่ ไฟหน้าแบบหมุนถูกแทนที่ด้วยไฟหน้าแบบเรียบง่ายด้วยไดรฟ์สุญญากาศ ภายในรถแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง: แผ่นไวนิลปรากฏในท้ายรถ และมาตรวัดความเร็วรอบหายไปจากรายการอุปกรณ์และกลายเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม
เพื่อเพิ่มภาพลักษณ์ของ Dodge Charger ปี 1969 แพ็คเกจ R/T-options ถูกเพิ่มเข้ามา ติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 440 Magnum และ 426 Hemi เท่านั้น ด้วยเพลาล้อหลังที่บรรทุกหนักและยางที่กว้าง ทำให้ Dodge Charger สามารถยกล้อหลังได้ครู่หนึ่งด้วยการออกตัวที่โฉบเฉี่ยว
กระจังหน้า Dodge Charger ปี 1969 มีรอยแยกตรงกลาง นอกจากนี้ยังมีไฟท้ายดีไซน์ใหม่เก๋ไก๋จากดีไซเนอร์ชื่อดัง Harvey Wynn เพิ่มเส้นตัดแต่ง SE ซึ่งสามารถสั่งซื้อได้ทั้งกับแพ็คเกจ R/T หรือแยกกันอุปกรณ์ SE ได้รับเม็ดมีดที่ทำจากหนังและไม้คุณภาพสูงรวมถึงแม่พิมพ์โครเมียม สามารถสั่งซันรูฟได้ มันถูกติดตั้งในประมาณ 260 คันขาย. Dodge Charger ปี 1969 ผลิตได้ประมาณ 89,200 คัน
ในปีเดียวกันนั้น การดัดแปลงที่หายากที่สุดสองรายการได้ออกวางจำหน่าย - Charger 500 และ Dodge Charger Daytona
ในปี 1970 รุ่นนี้มีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง เปิดตัวกันชนโครเมียมขนาดใหญ่และกระจังหน้าแบบชิ้นเดียว ไฟท้ายยังคงเหมือนเดิม แต่รุ่น Charger 500 และ Charger R/T ได้รับไฟที่สะดุดตามากกว่า พนักพิงสูงขึ้นและแผงประตูได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อย
เครื่องยนต์รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้น - 440 SixPack พร้อมคาร์บูเรเตอร์สองห้อง 3 และกำลังสามร้อยเก้าสิบแรงม้า หน่วยพลังงานนี้เป็นหนึ่งในหน่วยที่หายากที่สุด แต่ถึงแม้จะมีการอัปเดตที่สำคัญเช่นนี้ ยอดขายของ Dodge Charger ปี 1969 ซึ่งมีการปรับปรุงคุณลักษณะก็ลดลง สาเหตุหลักมาจากการเปิดตัวรถ Dodge Challenger รุ่นใหม่และค่าเบี้ยประกันที่สูงเกินควร ในปี 1970 Dodge Charger นำชัยชนะในการแข่งขันมามากกว่ารถคันอื่น รวมถึง Plymouth Superbird รุ่นพิเศษและ Daytona Charger
Dodge Charger 500 ออกแบบมาเพื่อเอาชนะรถฟอร์ดในสนามแข่งความเร็วสูง วิศวกรพยายามทำทุกวิถีทางเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถ ต้นแบบ Dodge Charger ปี 1965 มีพื้นฐานมาจากDodge Charger R/T พร้อมเครื่องยนต์ Hemi
ผลิต Dodge Charger 500 ทั้งหมด 500 คัน และซื้อรถเพียง 392 คันสำหรับใช้งานบนถนนธรรมดา ส่วนที่เหลือถูกซื้อโดยนักแข่ง
Dodge Charger Daytona ปี 1969 เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 เมษายน 1969 เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังการแสดง Dodge ได้รับคำสั่งซื้อมากกว่าพันรายการ
ไครสเลอร์พยายามปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของ Dodge Charger 500 หลายครั้งด้วยการเพิ่มจมูกที่แตกต่างกัน (สูงสุด 23 นิ้ว) สต็อก Dodge Charger 1969 Daytona ได้รับกรวยจมูกขนาดสิบแปดนิ้ว การทดสอบโมเดลนี้ประสบความสำเร็จ และในไม่ช้าโครงการก็เปิดตัว ต่อจากนั้น Dodge Charger 1969 Daytona ได้รับปีกหลังที่สูงซึ่งให้แรงกดที่จำเป็นและความมั่นคงเพิ่มเติม มีการสร้างแบบจำลองนี้ทั้งหมด 503 ชุด