เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง. จะตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างไร?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถสมัยใหม่ติดตั้งระบบควบคุมต่างๆ มากมาย แบ่งตามวัตถุประสงค์การใช้งาน แยกแยะระบบควบคุมสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ แชสซี ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ประสิทธิภาพไดนามิกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน หากรถไม่สตาร์ท กำลังเครื่องยนต์ลดลง ทำงานผิดปกติ อาจเป็นสาเหตุของปัญหานี้ เซ็นเซอร์สตาร์ท แบตเตอรี่หรือเพลาข้อเหวี่ยง วิธีตรวจสอบองค์ประกอบสุดท้ายที่หลายคนไม่รู้ แต่เหตุผลอาจอยู่ตรงที่

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง - อุปกรณ์และหลักการทำงาน

ต้องบอกว่าเซนเซอร์ตัวนี้ตัวเดียวถ้าไม่มีรถจะไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเรียกอีกอย่างว่ากลไกการจับเวลา เป็นผู้ที่อนุญาตให้ ECU ซิงโครไนซ์งานกับเวลาของเครื่องยนต์ อุปกรณ์นี้ช่วยสร้างสัญญาณนาฬิกา วัฏจักร และการควบคุมเชิงมุมของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์นี้ไม่ซับซ้อนเท่าที่ควรที่จะปรากฏ มันอยู่ในการสร้างสัญญาณอุปนัย แต่มีระบบประเภทอื่น เหล่านี้คือเซ็นเซอร์ฮอลล์และระบบออปติคัล ในขณะที่ฟันบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนผ่านใกล้กับแกนเซ็นเซอร์ จะเกิดพัลส์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสลับเกิดขึ้น กล่าวอีกนัยหนึ่งนี่คืออุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ซิงโครไนซ์การทำงานของหัวฉีดรวมถึงระบบจุดระเบิดในระบบหัวฉีด นี่คือลิงค์หลักโดยที่การทำงานของมอเตอร์จะเป็นไปไม่ได้ เซ็นเซอร์ทำงานควบคู่กับดิสก์ซิงโครไนซ์ ด้วยเหตุนี้แรงกระตุ้นเชิงมุมจึงเกิดขึ้น แผ่นดิสก์มี 60 ซี่ โดย 2 ซี่หายไป สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดแรงกระตุ้น มุมของฟันซี่หนึ่งซี่นั้นที่มีระยะห่างถึงซี่ถัดไปคือ 6 องศาจากตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง จุดเริ่มต้นของฟันซี่ที่ 20 หลังจากจุดตัดเกิดขึ้นพร้อมกันกับจุดศูนย์กลางตายบนของกระบอกสูบที่หนึ่งหรือที่สี่

เซ็นเซอร์ให้ช่องว่างระหว่างฟันของดิสก์และส่วนปลาย และองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนคือการม้วนลวดทองแดงบนขดลวดฉนวนที่มีแกนอยู่ข้างใน

เซ็นเซอร์อยู่ที่ไหน

เครื่องนี้ผลิตในกล่องพลาสติก คุณสามารถค้นหาได้ในวงเล็บพิเศษใกล้กับดิสก์ซิงโครไนซ์หรือถัดจากรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รถใช้เซ็นเซอร์ต่างๆ จำนวนมาก - DPKV สามารถรับรู้ได้ด้วยสายเคเบิลยาวพร้อมขั้วต่อ

สาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์นี้จะไม่ทำงานเอง เซ็นเซอร์ด้วยทำงานหรือไม่ทำงานเลย หากล้มเหลว จะเป็นกระบวนการที่ย้อนกลับไม่ได้ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้ส่วนนี้ล้มเหลว สาเหตุส่วนใหญ่ ความผิดปกติเกิดจากโหลดคงที่เมื่อทำงานที่อุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และความเค้นทางกล หลายคนไม่ทราบวิธีตรวจสอบสุขภาพของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและไปที่สถานีบริการที่มีปัญหานี้ อันที่จริงทุกอย่างง่ายมาก มีวิธีราคาไม่แพงที่คุณสามารถใช้ได้ที่บ้านและในเวลาเดียวกันฟรีโดยสิ้นเชิง

สัญญาณของปัญหา

ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ที่พบบ่อยที่สุดคือการเดินสายไฟบางส่วนหรือทั้งหมด จะตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างไร? สามารถทำได้โดยใช้เครื่องสแกนพิเศษ วันนี้พวกเขาสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น เพื่อให้เข้าใจว่าอุปกรณ์ไม่ทำงานไฟที่แผงหน้าปัดจะช่วยได้ - "ตรวจสอบเครื่องยนต์" แต่นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถใหม่เท่านั้น

แต่เจ้าของเองก็ต้องรับมือรถเก่า ด้วย DPKV ที่ล้มเหลว คนขับจะพบว่าไม่มีรอบเดินเบา - เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน มอเตอร์จะแสดงการทำงานที่ไม่เสถียรเมื่อไม่ได้ใช้งาน นอกจากนี้ รถที่มีปัญหากับเซ็นเซอร์นี้จะหยุดทำงานขณะขับขี่ และอีกสัญญาณหนึ่งคือการระเบิดภายใต้ภาระ หากสังเกตเห็นสัญญาณเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ เป็นไปได้มากว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเสีย จะตรวจสอบได้อย่างไร? มีหลายตัวเลือกที่นี่ ใช้บริการของนักวินิจฉัยมืออาชีพในสถานีบริการหรือทำการทดสอบด้วยตัวเอง มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ ขั้นตอนการตรวจสอบเองไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา แต่มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อยู่อย่างหนึ่ง - เซ็นเซอร์ได้รับการติดตั้งที่ไม่สะดวกอย่างยิ่ง และคุณต้องใช้เทคนิคพิเศษในการไปถึงนั้น

วิธีตรวจสอบ DPKV

มีสามตัวเลือกในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ในแต่ละกรณีอุปกรณ์จะแตกต่างกัน แต่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ วิธีที่ง่ายที่สุดเกี่ยวข้องกับโอห์มมิเตอร์ แต่เครื่องทดสอบหรือมัลติมิเตอร์จะทำ ประการที่สองต้องใช้อุปกรณ์หลายอย่าง ที่สถานีบริการ เซ็นเซอร์เหล่านี้ได้รับการตรวจสอบด้วยออสซิลโลสโคป

ขั้นตอนแรกคือการรื้อเซนเซอร์ ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งก่อน - จากนั้นคุณต้องติดตั้งกลับที่นี้อย่างเคร่งครัด นี่คือการถอดเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง จะตรวจสอบได้อย่างไร? เห็นภาพแรก

การวินิจฉัยด้วยภาพ

เคส คอนแทค คอร์ เทอร์มินัลบล็อกต้องไม่มีความเสียหายใดๆ

เมื่อทำการประเมินสภาพ ให้ทำความสะอาดอุปกรณ์จากสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ติดต่อ การทำความสะอาดสามารถทำได้โดยใช้เศษผ้าชุบน้ำมันเบนซินหรือแอลกอฮอล์ ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานในการตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง "GAZelle" หรือรถรุ่นอื่นๆ ในเรื่องนี้ก็คล้ายๆ กัน เมื่อทำการรื้อจะมีการตรวจสอบระยะห่างระหว่างแกนกลางกับดิสก์ซิงโครไนซ์ - อยู่ในช่วง 0.6 ถึง 1.5 มม. ช่องว่างสามารถปรับได้โดยใช้แหวนรองที่เหมาะสม หากผลสอบไม่เปิดเผยความเสียหายจำเป็นต้องใช้วิธีการอื่น ๆ วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง วิธีการเหล่านี้จะบอกคุณได้แม่นยำยิ่งขึ้นว่าอุปกรณ์ทำงานหรือไม่

ตรวจสอบ DPKV ด้วยโอห์มมิเตอร์

นี่คือวิธีที่ง่ายที่สุด สามารถใช้ได้กับทุกคน หากหาโอห์มมิเตอร์ได้ยาก มัลติมิเตอร์แบบธรรมดาก็จะหามาให้ พวกเขาตรวจสอบความต้านทานบนคอยล์เซ็นเซอร์ ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับว่าคอยล์ทำงานหรือไม่

ในสภาพดี ความต้านทานจะอยู่ระหว่าง 550 ถึง 750 โอห์ม เพื่อความมั่นใจอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงด้วยเครื่องทดสอบ จะเป็นการดีกว่าที่จะศึกษาคู่มือสำหรับเครื่อง - ผู้ผลิตระบุพารามิเตอร์ที่แน่นอนที่นั่น หากค่าที่อ่านตรงกัน แสดงว่าเซ็นเซอร์ใช้ได้ ถ้าไม่เช่นนั้นก็ต้องเปลี่ยน นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ข้อเสียคือไม่มีการรับประกันความถูกต้องของการวินิจฉัยอย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้เช็คทั่วโลกมากขึ้น

วินิจฉัยด้วยเมกะโอห์มมิเตอร์

มีข้อสงสัยว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงผิดปกติ วิธีตรวจสอบให้แม่นยำยิ่งขึ้น? มีวิธีที่ดี ระหว่างการทำงาน จะทำการวัดพารามิเตอร์หลักของอุปกรณ์ สำหรับการวินิจฉัย คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์ เมกะโอห์มมิเตอร์ เครื่องวัดความเหนี่ยวนำ และหม้อแปลงไฟฟ้า ความต้านทานวัดในลักษณะเดียวกับในกรณีแรก สำหรับการเหนี่ยวนำนั้นวัดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - ตัวบ่งชี้ควรอยู่ระหว่าง 200 ถึง 400 MHz ไม่เป็นไรถ้าดิสก์ถูกแม่เหล็กเล็กน้อย คุณสามารถล้างอำนาจแม่เหล็กได้โดยใช้หม้อแปลงเครือข่าย การตรวจสอบความต้านทานฉนวนเมกะโอห์มมิเตอร์ ภายใต้แรงดันไฟฟ้า 500 V พารามิเตอร์นี้ไม่ควรเกิน 20 MΩ จากตัวเลขที่ได้รับ คุณสามารถสรุปได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่หรือใช้งานได้ดี

วิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น มีการใช้โดยผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มาหลายปีแล้ว สามารถตรวจสอบได้ที่บ้าน

สรุป

มีตัวเลือกการวินิจฉัยอื่น - นี่คือการทดสอบด้วยออสซิลโลสโคป วิธีนี้ใช้ในสถานีบริการ ปัญหาคือว่านอกจากออสซิลโลสโคปแล้ว คุณยังต้องใช้ซอฟต์แวร์พิเศษ ซึ่งบางครั้งก็ทำไม่ได้ที่บ้าน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะวัดค่าพารามิเตอร์หลักของเซ็นเซอร์และเปรียบเทียบกับค่าพาสปอร์ต แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็จะไม่มีปัญหาในการตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง (รวมถึง Opel Astra) ด้วยวิธีเหล่านี้ วิธีการวินิจฉัยเหล่านี้แสดงให้เห็นประสิทธิภาพมากกว่าหนึ่งครั้ง