Honda CB 750 - มอเตอร์ไซค์ที่ไม่มีเวลา

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เป็นที่รู้จักของเกือบทุกคนที่เคยสนใจเทคโนโลยีประเภทนี้มาก่อน จำนวนที่ผลิตได้ทะลุหลักแสนแล้วเมื่อนานมาแล้ว และตัวย่อของรุ่นนี้ - Honda CB 750 - ตอกย้ำประวัติศาสตร์ของยุคนั้นอย่างสมบูรณ์แบบ

ประวัติการเกิด

รถจักรยานยนต์สี่สูบของฮอนด้าปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2511 และได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดที่เกี่ยวข้อง ในขณะนั้น รถจักรยานยนต์มีกระปุกเกียร์ 5 สปีด เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ และดิสก์เบรกหน้า ซึ่งสะท้อนถึงความนิยมอันน่าทึ่งของรุ่นนี้อย่างไม่ต้องสงสัย

เพื่อสานต่อความสำเร็จนี้ บริษัทได้เปิดตัวจักรยานยนต์รุ่นคลาสสิกที่คล้ายกันในช่วงต้นทศวรรษ 90 ในขั้นต้น ผู้ขับขี่รถยนต์มองว่ารุ่นใหม่นี้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับนีโอคลาสสิก แต่ก็ค่อนข้างยากที่จะเปรียบเทียบสองรุ่นนี้ ใช่ ภายนอกมีความคล้ายคลึงกัน แต่ผู้ผลิตอ้างว่าพวกเขาได้กำหนดอายุภายในของรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์การวิ่งเป็นพิเศษเพื่อแยกความแตกต่างของรุ่นนี้จากมวลทั่วไป ที่ปัจจุบันมีรูปแบบที่เรียกว่า "ซิบิก" หลายรูปแบบอย่างไรก็ตามด้วยเหตุนี้จึงไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา เป็นที่น่าสังเกตว่าญี่ปุ่นได้ผลิต กำลังออก และเราหวังว่าจะออกโมเดลนี้ เพราะความนิยมของมันเพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเท่านั้น

คำอธิบายรุ่น

ภายนอก Honda CB 750 มีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเองที่แยกความแตกต่างจากรุ่นที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับข้อกำหนดทางเทคนิค นี่คือรถจักรยานยนต์รุ่นที่สามารถทนต่อตำแหน่ง "ราชาแห่งท้องถนน" ได้อย่างภาคภูมิใจ จักรยานสามารถมอบความสุขและความเพลิดเพลินให้กับเจ้าของได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเทคนิคอื่นๆ มันต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่อย่างใกล้ชิด

ผู้ที่เคยขี่มอเตอร์ไซค์ในตำนานคันนี้จะสังเกตเห็นความพอดีในทันที ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเดินทางระยะไกล นอกจากนี้ การยึดเกาะที่ดีควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ซึ่งจะทำให้รถจักรยานยนต์กลายเป็นรถจักรไอน้ำจริง ซึ่งช่วยให้คุณขึ้นเนินได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน การควบคุมของชายรูปงามคนนี้นั้นยอดเยี่ยม แต่ก็ยังไม่คุ้มที่จะทดลองเบรกด้วยความเร็วสูง แน่นอนว่า Honda CB 750 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ควรค่าแก่การเคารพ เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิคกับรถสปอร์ต แต่นีโอคลาสสิกเป็นตัวเลือกที่ดีมาก

ข้อกำหนด

มอเตอร์ไซค์คันนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.5 วินาที อย่างไรก็ตามในโหมดความเร็วสูงเช่นนี้ไม่จำเป็นเพราะ Honda CB 750 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการวัดและนั่งสงบ โมเดลนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนวาล์วพร้อมระบบชดเชยไฮดรอลิก ทำให้ทำงานได้เกือบเงียบและไม่ต้องการการปรับตั้งอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ต้องใช้ทัศนคติที่ระมัดระวังที่สุด ไม่เช่นนั้นน้ำมันที่ "ผิด" ที่เทลงในเครื่องยนต์อาจส่งผลให้สูญเสียจำนวนหนึ่ง กระปุกเกียร์ของจักรยานยนต์คันนี้เงียบ ดังนั้นเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อยอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติใดๆ ใน Honda CB 750 ซึ่งการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.2 ลิตรต่อ 100 กม. อ้อ ปริมาตรรวมของถังน้ำมันคือ 20 ลิตร

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องยนต์

ประเภทไดรฟ์	โซ่
การบริโภคต่อ 100 กม.	6, 2 ลิตร
จำนวนกระบอกสูบ/รอบ	4/4
ขนาดเครื่องยนต์	747, 4 ลูกบาศ์ก. ดู
ระบบจ่ายแก๊ส	เพลาลูกเบี้ยวสองตัวในฝาสูบ
อัตราส่วนกำลังอัด	9, 3
กำลัง	73 ล. วินาที/8500 รอบต่อนาที
จำนวนรอบ	5
กันสะเทือนหลัง	ลูกตุ้มพร้อมโช้คสองตัว
ช่วงล่างด้านหน้า	แสดงโดยส้อมยืดไสลด์
เบรค	ดิสหลังหน้า
น้ำหนักแห้ง	215กก
ความจุถังน้ำมัน	20 ลิตร

ดัดแปลง Honda CB 750

รุ่น Sibiha ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งคือ Honda CB 750 Nighthawk มีคุณสมบัติเหมือนกับรุ่นคลาสสิก แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง ดังนั้น การเปลี่ยนแปลงจึงส่งผลต่อปริมาตรของถังน้ำมัน น้ำหนักของรถจักรยานยนต์ และขนาด นอกจากนี้ Honda CB 750 สุดคลาสสิกซึ่งบทวิจารณ์พูดถึงคุณภาพที่ยอดเยี่ยมนั้นมาพร้อมกับเบรกที่ทรงพลังกว่า Nighthawk

นอกจากนี้ยังมี Honda CB 750 รุ่นที่เรียบง่ายออกสู่ตลาดอเมริกาด้วย แต่ใช้งานได้นานกว่าสองปีเท่านั้น มันถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไซค์รุ่นคลาสสิค นอกจากนี้ รุ่นนี้ผลิตในสีดำโดยไม่มีที่จับสำหรับผู้โดยสาร และบางครั้งก็ไม่มีพัดลมเพิ่มเติมที่หม้อน้ำ

จะเติมอะไรให้สวยกว่านี้อีก

มอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีอย่างแท้จริง ผ่านการทดสอบตามเวลา ราคาไม่แพง และไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา มีการออกแบบภายนอกที่ค่อนข้างน่าทึ่ง และยังมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหมาะสมอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยความสามารถในปัจจุบันของรถจักรยานยนต์ คุณจึงสามารถติดตั้งคุณลักษณะต่างๆ ได้อย่างง่ายดายเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ รุ่นนี้มักใช้ในบางประเทศ (เช่นในญี่ปุ่นเดียวกัน) เป็นรถจักรยานยนต์สำหรับฝึกซ้อม เนื่องจากมีลักษณะที่ "ทำลายไม่ได้" จึงเหมาะที่สุดสำหรับบทบาทนี้ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่ตลาดของเรามีความสนุกสนานเป็นที่ต้องการค่อนข้างมาก โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้รถต่างประเทศเป็นครั้งแรก มอเตอร์ไซค์คันนี้แม้หลังจากเดินทางหลายพันกิโลเมตรก็สามารถทนต่อปริมาณที่เท่ากัน

และสุดท้าย

Honda CB 750 เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่รอดตายมามากกว่าหนึ่งรุ่น ไม่น่าแปลกใจเลยที่โมเดลนี้ในหมู่นักบิดมีชื่อเล่นว่า "หญิงชรา" เธอได้รับการปฏิบัติด้วยเกียรติและความเคารพอย่างสูง แม้ว่าในบางสถานที่จะเป็นเรื่องยากที่จะเทียบได้กับรถสองล้อรุ่นทันสมัย แต่ก็สามารถชื่นชมได้อย่างถูกต้อง