ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า VAZ - ความปลอดภัยทางถนน

2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:05

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า VAZ มีหลายรุ่นในตลาดสมัยใหม่ อุตสาหกรรมผลิตหลายยี่ห้อ: RN-1, 12.3702, RN-6, RN-5, RN-4 และ RN-2 สองรุ่นแรกนั้นง่ายที่สุดตามลำดับและถูกกว่า อย่างไรก็ตามลักษณะของพวกเขาแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับสถานการณ์ หากตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า VAZ ถูกปล่อยออก คุณสมบัติก็จะลดลงเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน หากขั้วออกซิไดซ์หรือแคลมป์หลวม ความต้านทานในวงกลมจะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ คุณอาจต้องตรวจสอบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

บางครั้งในการปรับ คุณต้องแช่หน้าสัมผัสอย่างระมัดระวัง หลังจากบิดปลายขั้วและคลายแคลมป์แล้ว หลังจากช่วงเวลาหนึ่งจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะครอบคลุมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าด้วยวาสลีนทางเทคนิคบาง ๆ ซึ่งจะช่วยป้องกันการเกิดออกซิเดชัน อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานาน ควรเก็บไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ในกรณีนี้การคายประจุจะน้อยที่สุด ในกรณีที่ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงอย่างมากในระหว่างการจัดเก็บ จำเป็นต้องมีตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์เติมเงิน

ในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ดังกล่าว ควรให้ความใส่ใจเป็นพิเศษกับความสะอาดของพื้นผิวด้านนอกและความสมบูรณ์ของชั้นสีเหลืองอ่อน หากมีลวดอย่างน้อยหนึ่งเส้นหลุดออกจากแปรงที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อจำเป็นต้องทำรูพิเศษในตอนท้ายซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางจะเกินเส้นผ่านศูนย์กลางของเส้นลวดอย่างน้อย 0.3 มม. หลังจากนั้นก็ควรเติมกาวในช่องเช่น BF-2 ซึ่งผสมกับกราไฟท์สลาย เมื่อแห้งตัวแล้ว กาวสามารถยึดลวดและแปรงเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา

แต่ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า RN-6 นั้นมาพร้อมกับอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปิดขดลวดของอุปกรณ์นี้ในกรณีที่เครื่องยนต์หยุดทำงาน นั่นคือเหตุผลที่ดีที่สุดที่จะเลือกแบตเตอรี่ของแบรนด์ RN-6, RN-5 และ RN-4 ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า VAZ-2108 หรือ 2109 ด้วยอะไหล่ที่มีไฟควบคุมการชาร์จได้เสมอ สำหรับรถยนต์ VAZ ที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า G221 ตัวควบคุมของแบรนด์ RN-6, RN-5 และ RN-4 จะถูกติดตั้งแทนรุ่นต่างๆ เช่น PP380 โดยใช้หมุดยึดของตัวเอง

ไม่ว่าในกรณีใด แม้แต่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของตัวควบคุมไม่ควรทำให้เกิดปัญหา ประการแรกควรพิจารณาว่าควรใช้ขดลวดโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับการบรรทุก ในกรณีที่รุนแรง คุณสามารถเลือกหลอดไส้ธรรมดาได้ แต่ในกรณีนี้ คุณสามารถลบแอมมิเตอร์ออกจากวงจรได้

วิธีการกำหนดค่ารีเลย์-ตัวควบคุมแรงดันไฟ VAZ ไม่ซับซ้อน แต่บ่อยครั้งคุณยังต้องไปร้านซ่อมรถ ในกรณีที่สังเกตเห็นข้อบกพร่อง "ลอย" ระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้บัดกรีบริเวณที่มีปัญหา แต่ในขณะเดียวกันก็ห้ามใช้ฟลักซ์ที่เป็นกรดเนื่องจากนำไฟฟ้าได้ดี ได้การเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยมโดยใช้ขัดสนธรรมดาอย่างสมบูรณ์