การเปลี่ยนสายพานไดชาร์จเป็นเรื่องง่าย

การเปลี่ยนสายพานไดชาร์จเป็นเรื่องง่าย
การเปลี่ยนสายพานไดชาร์จเป็นเรื่องง่าย
Anonim

บ่อยครั้งสาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถของคุณคือสายพานไดชาร์จที่ชำรุดหรือตึงไม่ดี คุณไม่ควรรีบไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อขอความช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาทันที เพราะการเปลี่ยนสายพานไดชาร์จไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก และผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถทำได้

สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

สัญญาณแรกที่บอกว่าสายพานไดชาร์จใช้ไม่ได้หรือหลวมคือเสียงนกหวีดที่ปรากฏขึ้นเมื่อคุณบรรทุกอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ (เปิดไฟหน้า วิทยุ ฯลฯ) รถยนต์หลายรุ่นมีตัวบ่งชี้ที่ให้สัญญาณในกรณีที่เกิดความผิดปกติ และคุณจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดโดยไม่ชักช้า มิฉะนั้น ส่วนนี้ของรถจะล้มเหลว

เมื่อคุณตัดสินใจตรวจสอบระบบ คุณต้องใช้ความระมัดระวังรวมถึงการดับเครื่องยนต์และถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ จากนั้นคุณจะต้องตรวจสอบสายพานซึ่งอยู่ในรถรุ่นส่วนใหญ่ทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ เพื่อหาข้อบกพร่อง ความตึงและความหย่อนคล้อยของสายพาน หากคุณพบข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด (ลมกระโชกแรง การหลุดลอก การสึกหรออย่างรุนแรง) จะต้องเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ด้วยการซื้อสายพานใหม่ ที่คลายและหย่อนคล้อย ควรรัดเข็มขัดกระแสสลับให้ตึง

เปลี่ยนสายพานเก่าหรือสายพานใหม่ง่ายนิดเดียว ในการทำเช่นนี้ ให้คลายน็อตของสลักเกลียวกลไกปรับความตึงของไดรฟ์อัลเทอร์เนเตอร์ด้วยประแจ คลายสายพานโดยคลายสลักเกลียวปรับความตึงด้วยประแจ แล้วถอดออก

สายพานขับกระแสสลับ
สายพานขับกระแสสลับ

คาดเข็มขัด. พยายามจำวิธีการติดตั้งเข็มขัดที่สึกแล้วเพื่อติดตั้งเข็มขัดใหม่เข้าที่ในลำดับที่กลับกัน

ในการขันสายพานกระแสสลับให้แน่น ให้ใช้ประแจขันสลักเกลียวปรับความตึงสองสามรอบในขณะที่ควบคุมความตึงของสายพานกระแสสลับ หากคุณมีตัวทดสอบอัตโนมัติ คุณสามารถใช้มันเพื่อปรับความตึงได้แม่นยำยิ่งขึ้น โดยนำตัวบ่งชี้ไปยังค่าที่ระบุในเอกสารทางเทคนิคสำหรับรถของคุณ

ลองพิจารณาความตึงสายพานกระแสสลับโดยใช้เครื่องทดสอบอัตโนมัติสำหรับรุ่น VAZ 2108, 2109 และ 21099 ก่อนอื่น ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ขณะเดินเบาจนทำงานได้อย่างเสถียร จากนั้นคุณต้องเชื่อมต่อเครื่องทดสอบกับแบตเตอรี่โดยตั้งค่าโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าให้คลายกลไกความตึงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากแรงดันไฟที่เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่เพียงพอ ตัวระบุบนแป้นหมุนทดสอบจะเป็น

ตึงสายพานกระแสสลับ
ตึงสายพานกระแสสลับ

เปลี่ยนการอ่านของคุณอย่างต่อเนื่อง ในการปรับแรงดันไฟฟ้า จำเป็นต้องย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อดึงสายพานให้ตึงด้วยสลักเกลียวปรับความตึง (ยึด - ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ) ไปยังตำแหน่งที่ไฟแสดงสถานะบนหน้าปัดของเครื่องทดสอบไม่เปลี่ยนแปลง จากนั้นขันสลักเกลียวปรับความตึงด้วยน็อตล็อคแล้วขันที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น

หลังจากเปลี่ยนสายพานไดชาร์จและปรับความตึงแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของไดชาร์จ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และโหลดอุปกรณ์ไฟฟ้า เปิดเครื่องทำความร้อน วิทยุ และไฟหน้าไฟสูง และทำการตรวจเช็คเครื่องยนต์อีกครั้ง การไม่มีเสียงหวีดของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์และการทำงานที่มั่นคงของอุปกรณ์ไฟฟ้าบ่งบอกว่างานทำเสร็จแล้วมีคุณภาพสูง

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

รถฟอร์ด: ภาพรวมของบางรุ่น

Ford: ประเทศต้นทาง รีวิวรุ่นที่ดีที่สุด

เลือกเซ็นเซอร์จอดรถอย่างไร?

"มาเซราติ": ประเทศต้นกำเนิด ประวัติการสร้างสรรค์ ข้อมูลจำเพาะ พลัง และบทวิจารณ์พร้อมรูปถ่าย

วิธีป้องกันรถของคุณจากการโจรกรรม: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลที่ดีที่สุด

ติดฟิล์มกระจกรถยนต์ด้วยตัวเอง

ประเภทของสีรถ. การย้อมสีกระจกรถยนต์: ประเภท การปรับสี: ประเภทของภาพยนตร์

ประเภทจักรยาน: จากมือสมัครเล่นสู่มืออาชีพ

การวินิจฉัยหัวฉีดดีเซล: การทำงานผิดปกติ การซ่อมแซม บทวิจารณ์

เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเดินเบาบน VAZ-2109 (หัวฉีด): อยู่ที่ไหน จุดประสงค์ ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นและการซ่อมแซม

วิธีผูกสายลาก: ปมสายลากและโบว์ลีน

Additive SMT 2: บทวิจารณ์ องค์ประกอบ ประเภท และคำแนะนำในการใช้งานของลูกค้า

โกงปั๊มน้ำมันยังไง? แผนการฉีดเชื้อเพลิง จะทำอย่างไรถ้าโกงปั๊มน้ำมัน

กระปุกเกียร์ "Kalina": คำอธิบายอุปกรณ์และหลักการทำงาน

วิธีคืนขั้วแบตเตอรี่ด้วยมือของคุณเองในสภาพโรงรถ