การส่งผ่านแสงของการย้อมสี อุปกรณ์สำหรับวัดสี เคลือบสีรถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

รถสมัยใหม่จะจินตนาการไม่ได้ถ้าไม่มีกระจกสี อย่างไรก็ตาม การส่งผ่านแสงของการย้อมสีต้องเป็นไปตามข้อกำหนด ถูกกำหนดด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร หากงานติดชั้นป้องกันถูกดำเนินการอย่างถูกต้องตามกฎหมายจะไม่มีปัญหา

ทำไมต้องย้อมสีรถ

ก่อนจะพูดถึงการส่งผ่านแสงของการย้อมสี คุณต้องตัดสินใจว่าจำเป็นในแต่ละกรณีหรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ก็เพียงพอที่จะศึกษาข้อดีหลัก ๆ ของการเคลือบกระจกรถยนต์ มีค่อนข้างน้อย:

• ความเป็นไปได้ในการตกแต่งสูง
• ป้องกันองค์ประกอบภายในจากการเผาไหม้
• ปกป้องคนขับจากรังสีอัลตราไวโอเลตพราว;
• ความเป็นส่วนตัวของพื้นที่ส่วนตัว;
• ป้องกันความร้อนเกิน

ข้อดีเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งที่สามารถสังเกตได้คือเมื่อใช้ฟิล์มที่ทนทาน ซึ่งเป็นการเพิ่มความปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ วัสดุบางชนิดที่ใช้ทำให้คุณล่าช้าเศษแก้วแตก

ปัจจัยอะไรที่อาจรั้งรอ

ถึงแม้จะมีข้อดีเหล่านี้ การย้อมสีรถยนต์ก็มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ รายชื่อดังต่อไปนี้:

• ทัศนวิสัยลดลงเล็กน้อย
• ความเป็นไปได้ของการลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการ;
• ความน่าจะเป็นของตำหนิบนกระจกกับความมืดที่ไม่เหมาะสม

ผู้บริโภคหลายคนไม่กลัวข้อเสียเหล่านี้ ดังนั้นการใช้ชั้นป้องกันจากรังสีอัลตราไวโอเลตยังคงเป็นที่นิยม ข้อเสียสามารถชดเชยได้ด้วยการใช้วัสดุที่มีคุณภาพและการศึกษาข้อกำหนดพื้นฐานที่ชัดเจน

มาตรฐานการส่งผ่านแสงพื้นฐาน

เมื่อยกเลิกการห้ามย้อมสี ผู้ขับขี่ก็เริ่มทำให้กระจกมืดลงอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม พวกเขามักจะไม่คำนึงถึงตัวบ่งชี้การส่งผ่านแสงซึ่งนำไปสู่การใช้บทลงโทษ เมื่อใช้สารเคลือบป้องกันจากรังสีอัลตราไวโอเลต ควรใช้ GOST

มาตรฐานของรัฐอนุญาตให้ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยการส่งผ่านแสงสีที่ 70 เปอร์เซ็นต์สำหรับกระจกหน้ารถ ด้านหน้าอนุญาตให้ใช้แถบแรเงาที่มีความกว้างน้อยกว่า 140 มม. พวกเขาตั้งอยู่ที่ด้านบนอย่างเคร่งครัด ส่วนกระจกหน้าต่างด้านหน้านั้นจะต้องส่งผ่านแสงอย่างน้อย 70% ด้วย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นด้านข้างและด้านหน้าได้อย่างชัดเจน ไม่มีข้อกำหนดในการย้อมสีสำหรับแว่นตาอื่น ๆ หากติดตั้งกระจกมองหลังที่ด้านข้าง

ไม่ควรใช้พารามิเตอร์ที่กำหนดกับฟิล์มที่ซื้อมาหรือชั้นสเปรย์โดยตรง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงการส่งผ่านแสงของตัวแก้วด้วย เนื่องจากตัวบ่งชี้นี้ไม่ใช่หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

ดังนั้น แม้ว่าการห้ามการย้อมสีจะถูกยกเลิก แต่ก็มีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับการหรี่แสงของหน้าต่างที่อยู่ด้านข้างและด้านหน้าของคนขับ ดังนั้นเมื่อทาสารเคลือบจึงต้องมีวิธีการที่สมดุล มิฉะนั้น คุณอาจตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์กับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย

วิธีการเคลือบป้องกัน

ส่วนใหญ่ การย้อมสีรถยนต์จะใช้ฟิล์มพิเศษ ความเรียบง่ายของวิธีนี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องติดต่อเวิร์กช็อป หากจำเป็น สารเคลือบดังกล่าวสามารถถอดออกจากพื้นผิวกระจกได้ ซึ่งมีความเกี่ยวข้องเมื่อมีการเรียกร้องจากผู้ตรวจการตำรวจจราจร มีภาพยนตร์หลายประเภทที่ไม่เพียงแต่ในด้านสุนทรียศาสตร์เท่านั้นแต่ยังมีลักษณะการใช้งานจริงด้วย

อีกทางเลือกหนึ่งในการทำให้กระจกเข้มขึ้นคือการเคลือบแบบพิเศษที่โรงงาน ทนทานต่อความเค้นทางกล เพื่อให้ได้เลเยอร์คุณภาพสูง จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง ที่บ้านเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผลที่ยอมรับได้

ในบางกรณี กระจกข้างจะติดฟิล์มสีโดยใช้แผ่นเคลือบที่ถอดออกได้ หากต้องการก็สามารถเป็นได้โดยเร็วที่สุดรื้อ. การหรี่แสงภายในด้วยองค์ประกอบดังกล่าวค่อนข้างถูก

ประเภทนวัตกรรมรวมถึงการย้อมสีรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์ องค์ประกอบทางเคมีไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับพื้นผิวแก้ว ความโปร่งใสของตัวเลือกนี้จะแตกต่างกันไปตามแสงแวดล้อม ไม่มีปัญหากับการขับรถตอนกลางคืนเลย

เครื่องมือทดสอบระบบไฟเลี้ยว

ทอมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ช่วยในการกำหนดเปอร์เซ็นต์การซึมผ่านของแสงแดด ด้วยความช่วยเหลือผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะวัดระดับของการส่งผ่านแสง อุปกรณ์ที่แสดงในตารางใช้กันอย่างแพร่หลาย

ชื่อ	เงื่อนไข	รายละเอียด
"Glare-N"	วัดทำที่อุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง 40 องศา ความหนาของกระจกควรอยู่ที่ 3-10 มม. และความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศไม่ควรเกิน 95%	เพลิดเพลินกับความนิยมสูงสุดเมื่อเทียบกับแอนะล็อกอื่นๆ แตกต่างกันในขนาดที่กะทัดรัด มวลของอุปกรณ์คือ 900 g
"โทนิค"	ใช้กับกระจกที่มีความหนาไม่เกิน 2 ซม. ได้ แนะนำให้ใช้ในช่วงอุณหภูมิ -10 ถึง 40 องศา	เป็นอุปกรณ์พกพา ทำงานจากแหล่งจ่ายไฟขนาดเล็ก 3.6 โวลต์ น้ำหนักสินค้าเพียง 500g
"แสง"	ความกว้างของชิ้นงานทดสอบควรอยู่ระหว่าง 3-6 มม. สามารถวัดได้ตลอดเวลาของวันที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง 40 องศา	ใช้งานไม่ค่อยสะดวกเพราะหนัก 1.4กก. ในเรื่องนี้มีการใช้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรค่อนข้างน้อย เป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบต่อเนื่อง

อุปกรณ์ที่อยู่ในรายการช่วยให้คุณกำหนดเปอร์เซ็นต์การย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าได้สำเร็จ ระดับการหรี่แสงด้านหลังตามที่กล่าวไว้ข้างต้นไม่ได้ตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดของโมเดลเหล่านี้ยังสามารถผันผวนได้ภายใน 2-4 เปอร์เซ็นต์

คุณสมบัติของการวัด

Taumeter เช่นเดียวกับอุปกรณ์วัดอื่นๆ ต้องได้รับการรับรองโดยไม่ล้มเหลว งานเหล่านี้มักจะจัดขึ้นทุกปี หลังจากการตรวจสอบเสร็จสิ้น ใบรับรองจะออกไปยังอุปกรณ์หากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด

กลไกการทำงานมีดังนี้

1. ขั้นแรก ตัวอย่างการทดสอบจะสว่างโดยตัวปล่อย
2. ต่อไป สัดส่วนของฟลักซ์แสงจะส่งตรงไปยังผู้รับ
3. จากนั้นรังสีที่จับได้จะถูกแปลงเป็นสัญญาณดิจิตอลและแสดงผล

เพื่อให้การอ่านค่าอุปกรณ์ทางเทคนิคมีความน่าเชื่อถือ จึงมีข้อกำหนดพิเศษในการใช้งาน มีดังต่อไปนี้:

• ข้อกำหนดเบื้องต้นคือการมีตราประทับบนอุปกรณ์;
• วันที่ตรวจครั้งต่อไปควรระบุไว้บนฉลาก
• วัดควรทำสามครั้งในสถานที่ต่างๆ คำนวณค่าเฉลี่ย
• ตัวอย่างทดสอบต้องทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนก่อนอ่าน

เงื่อนไขการตรวจถนน

ผู้ตรวจการหรือพนักงานของผู้ดูแลด้านเทคนิคของตำรวจจราจรสามารถใช้อุปกรณ์เพื่อวัดสีได้ ควรดำเนินการตรวจสอบที่เสาหรือจุดตรวจที่หยุดนิ่ง แม้ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรอาจเสนอให้ทดสอบด้วยอุปกรณ์พิเศษเมื่อหยุดรถนอกเสา แต่จริงๆ แล้วมีโอกาสปฏิเสธได้

ผู้ตรวจการสามารถบังคับให้คุณไปที่จุดบริการที่หยุดนิ่งของตำรวจจราจรได้ก็ต่อเมื่อเขาทำการกักขัง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ต้องมีเหตุที่ร้ายแรงมากซึ่งจะถูกค้นพบโดยไม่ได้ระบุการละเมิดอย่างเฉพาะเจาะจง และไม่สามารถระบุการส่งผ่านแสงของการย้อมสีด้วยตาได้

เกี่ยวกับการเลือกการเคลือบฟิล์ม

เนื่องจากตัวเลือกในการติดฟิล์มนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมาก จึงควรค่าแก่การพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม ก่อนอื่น คุณต้องเลือกการเคลือบที่เหมาะสมกับรถของคุณ ฟิล์มสีเป็นที่นิยมมาก แสงสะท้อนไม่ปรากฏบนพวกมัน ยิ่งกว่านั้น พวกมันสามารถสะท้อนรังสีความร้อนได้มากถึง 20 เปอร์เซ็นต์ ข้อเสียหลักคือการเปลี่ยนสีค่อนข้างเร็ว

ฟิล์มเมทัลไลซ์กัน UV ได้ดีกว่า ชั้นป้องกันในกรณีนี้อยู่ระหว่างหลักชั้นหรือด้านใน ระดับการสะท้อนของรังสีความร้อนสามารถเข้าถึงได้ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ ในสภาพอากาศที่มีแดดจ้า สารเคลือบดังกล่าวจะมีความเงาเหมือนโลหะ

เมื่อเลือกสี มักถูกชี้นำโดยความชอบด้านสุนทรียะ มีเฉดสีจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ความครอบคลุมที่ได้มาไม่ควรบิดเบือนการรับรู้ของสีเขียวและสีแดง

ติดฟิล์มเอง

เมื่อเรียนรู้ว่าร้อยละของการย้อมสีตาม GOST นั้นเป็นที่ยอมรับในสหพันธรัฐรัสเซียอย่างไร เช่นเดียวกับการอ่านคำแนะนำในการเลือกวัสดุพื้นฐานแล้ว คุณสามารถดำเนินการได้โดยตรง ฟิล์มจะถูกนำไปใช้กับกระจกโดยใช้ชุดเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมเฉพาะ

ปรุงสุก:

• กระดาษเช็ดปาก:
• สปริงเกลอร์;
• ใบมีดหรือมีดเครื่องเขียน
• ไม้พายยาง;
• ผงซักฟอก

ขั้นแรกล้างแก้วที่จะติดฟิล์มอย่างระมัดระวัง แม้แต่เม็ดทรายเม็ดเล็กๆ ที่ตกอยู่ใต้สารเคลือบก็ทำให้เกิดข้อบกพร่องร้ายแรง สารละลายโฟมถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่สะอาดโดยใช้เครื่องพ่นสารเคมี ชั้นป้องกันจะถูกลบออกจากชิ้นงานที่ตัดจากแผ่นฟิล์มขนาดใหญ่ ส่วนที่ติดตั้งถูกซ้อนทับบนกระจก

ปาดฟองอากาศให้เรียบด้วยไม้พายยาง การอบแห้งจะดำเนินการหลังจากการกระจายตัวของสารเคลือบอย่างสม่ำเสมอ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จะใช้ไดร์เป่าผมแบบธรรมดา ไม่แนะนำให้วางหรือยกกระจกที่มีฟิล์มกาวภายใน 72 ชั่วโมง

ตัวเลือกการส่งผ่านแสงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระจกหลัง

สีที่นิยมที่สุดคือ 35 เปอร์เซ็นต์. ฟิล์มดังกล่าวติดกาวที่พื้นผิวของกระจกหลังเท่านั้น ช่วยปกป้องภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพจากผลกระทบด้านลบของแสงแดด ขณะที่ทัศนวิสัยลดลงเล็กน้อย มักใช้กับรถสีอ่อน

อีกตัวเลือกหนึ่งคือการย้อมสี 15 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีนี้ เน้นที่การเพิ่มระดับการหรี่แสง แม้ว่าแสงจะส่องผ่านค่อนข้างน้อย แต่ทัศนวิสัยก็ยังเป็นที่ยอมรับ สีนี้เหมาะสำหรับรถสีเข้ม

ตอนสุดท้าย

ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานแห่งชาติในการกำหนดระดับการส่งผ่านแสงของฟิล์มที่ใช้และสารเคลือบสเปรย์เพื่อความปลอดภัยทางถนน สิ่งนี้ใช้ได้กับกระจกด้านหน้าเป็นหลัก ซึ่งจะเปิดมุมมองหลักสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ชั้นมืดปิดกั้นการมองเห็นขณะขี่ อย่างไรก็ตาม ระดับนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณงานของวัสดุที่ซื้อ