จะตรวจสอบเทอร์โมสตัท VAZ-2109 ได้อย่างไร? การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท VAZ-2109

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

เทอร์โมสตัท VAZ-2109 คืออะไรเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยน อะไรคือสัญญาณหลักของการพัง เราจะบอกในบทความนี้ และสิ่งพิมพ์ของเรายังมีคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งเทอร์โมสตัทขั้นสูงจากรถยนต์รุ่น 2110 ข้อดีของมันจะกล่าวถึงด้านล่างเล็กน้อย และมันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยทฤษฎี คุณต้องคิดให้ออกว่าเทอร์โมสแตทมีอุปกรณ์ประเภทใด มีฟังก์ชันอะไรในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เทอร์โมสตัทคืออะไร

อย่างที่คุณเห็นจากชื่ออุปกรณ์ มันทำหน้าที่บางอย่างกับอุณหภูมิ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยความช่วยเหลือ การไหลของของไหลในระบบทำความเย็นจะถูกเปลี่ยน นอกจากนี้ เทอร์โมสตัท คาร์บูเรเตอร์ หรือหัวฉีดยังเป็นหัวใจสำคัญของระบบหัวฉีดน้ำมันเบนซิน ซึ่งมีองค์ประกอบและการออกแบบตัวเครื่องเหมือนกัน ระหว่างการทำงานของมอเตอร์ใด ๆ จำเป็นต้องให้ความร้อนแก่ชุดปีกผีเสื้อ และมีอยู่ในระบบหัวฉีดใด ๆ ทั้งในคาร์บูเรเตอร์และในหัวฉีด

เทอร์โมสตัทเป็นแผ่นพิเศษซึ่งทำจากวัสดุที่เรียกว่าไบเมทัล มันตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและสามารถทำให้เสียโฉมด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนกระแสลมขึ้นอยู่กับเอฟเฟกต์นี้: แผ่นเพลทจะเคลื่อนวาล์วซึ่งยึดด้วยสปริง หลังจากเอาชนะแรงแล้ว แผ่นเพลทจะขยับวาล์ว เปิดทางให้ของเหลวไหลไปยังหม้อน้ำหลักเพื่อการระบายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ

สัญญาณการพัง

อะไรคือสัญญาณแรกว่าตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2109 เสีย แน่นอนว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดแม้ในขณะขับด้วยความเร็วคงที่สูง เหตุผลก็คือของเหลวยังคงหมุนเวียนเป็นวงกลมเล็กๆ ไม่มีหยดเข้าไปในหม้อน้ำ และแม้แต่การเปิดพัดลมไฟฟ้าก็ไม่ช่วยอะไรเพราะการทำเช่นนี้ไม่มีประโยชน์ สิ่งเดียวที่สามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้เล็กน้อยคือเปิดก๊อกน้ำของเตาแล้วเปิดกระแสลมภายในที่ความเร็วสูงสุด

แต่การกระทำดังกล่าวจะไม่ทำให้สบายใจในสภาพอากาศร้อน ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของตัวควบคุมอุณหภูมิคือการติดขัดขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนในตำแหน่งเดิม (ของเหลวเคลื่อนที่เป็นวงกลมเล็ก ๆ) หากสิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างกะทันหันคุณต้องลองใช้วิธีการกำจัดทั้งหมด แม้แต่การกระแทกเบา ๆ ที่ร่างกายก็อาจเปิดวาล์วได้ หากเหตุฉุกเฉินดังกล่าวเกิดขึ้นบนท้องถนน คุณจะต้องระบายของเหลว ทำลายภายในทั้งหมดของเทอร์โมสตัทเพื่อให้ของเหลวไหลเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่เท่านั้น แต่มันจะไม่เดือดและคุณสามารถไปที่ร้านซ่อมได้

เตรียมเปลี่ยน

ขึ้นรถก็พร้อมที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัทอย่างสมบูรณ์ คุณต้องรอจนกว่ามอเตอร์จะเย็นลงอย่างน้อย 40-50 องศา การทำงานที่ร้อนจัดเป็นอันตรายอย่างยิ่ง คุณอาจโดนไฟลวกได้ เทอร์โมสตัทถูกแทนที่บน VAZ-2109 อย่างรวดเร็ว ขั้นตอนที่ยากและน่าเบื่อที่สุดคือการล้างระบบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้รูระบายน้ำสองรูที่อยู่ด้านล่างหม้อน้ำ (คลายเกลียวปลั๊กด้วยมือ) และในบล็อกเครื่องยนต์ (สลักเกลียว 13 หัว)

แต่จะทำอย่างไรถ้าระบบถูกน้ำท่วมด้วยสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง? เราต้องพยายามประหยัดเพื่อที่จะได้ซ่อมรถไม่แพง ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นโดยเปิดก๊อกเตาคลายเกลียวแคลมป์บนท่อที่ไปที่วาล์วปีกผีเสื้อ จำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวให้ได้มากที่สุด ใช่ ขั้นตอนนี้ช้า แต่จะช่วยให้คุณประหยัดของเหลวได้เกือบทั้งหมด หลังจากนั้นคุณสามารถคลายเกลียวปลั๊กบนหม้อน้ำและบนบล็อกเครื่องยนต์ได้ และอย่าลืมคลายเกลียวฝาบนถังขยายเพื่อเพิ่มแรงดัน

เปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ

ถอดอันเก่าออก ติดตั้งอันใหม่แทน - นี่คือขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมด แต่คุณต้องตรวจสอบท่อทั้งหมดของระบบอย่างระมัดระวัง เชื่อมต่อเทอร์โมสตัท VAZ-2109 แล้ว หัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ในระบบหัวฉีด - ไม่สำคัญ

ในการทำงานให้ใส่ใจกับที่หนีบเป็นพิเศษ เป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งที่จะใช้ของเก่า, เป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งอันใหม่ นอกจากนี้ ความน่าเชื่อถือยังเป็นเกณฑ์สำคัญ ที่หนีบแบบหนอนดีมากอ่อนโยน: ควรใช้ความพยายามอีกเล็กน้อยเมื่อพังทลายลง และมีโอกาสทำลายท่อได้สูงมาก หากขันแคลมป์แน่นเกินไป ยางก็ทะลุได้ แต่แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะขันให้แน่นเล็กน้อยเนื่องจากของเหลวจะรั่วไหล กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือดาบสองคม และเคล็ดลับเล็กน้อย: ก่อนการติดตั้ง ขอแนะนำให้ทากาวบางๆ บนพื้นผิวของเทอร์โมสตัท ซึ่งจะสัมผัสกับหัวฉีด

ตัวควบคุมอุณหภูมิที่มี "tens" ตัวไหนดีที่สุด

แน่นอน เราไม่ได้พูดถึงโมเดลเหล่านั้นที่วางจำหน่ายครั้งแรกของ "สิบ" เทอร์โมสตัท (คาร์บูเรเตอร์) VAZ-2109 นั้นคล้ายกับที่ติดตั้งในสิบรุ่นแรก แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึงโมเดลที่ทันสมัยกว่า ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือลดจำนวนที่หนีบ แต่เทอร์โมสตัทไม่ติดกับบล็อกเครื่องยนต์ด้วยท่อสั้น ตัวเรือนถูกขันเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์โดยใช้สตั๊ดสองอัน เซ็นเซอร์อุณหภูมิถูกขันเข้ากับเทอร์โมสตัท ดังนั้น ต้องเสียบรูที่สอง

นอกจากนี้ เมื่อตัวควบคุมอุณหภูมิถูกตั้งค่าจาก "สิบ" เป็น "เก้า" จะช่วยประหยัดได้เพียงเล็กน้อย เนื่องจากสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนเท่านั้น ข้อดีของ passive คือ การเพิ่มพื้นที่ว่างใต้ฝากระโปรงหน้า ตัวเรือนเทอร์โมสตัทจะสั้นลงห้าเซนติเมตร ซึ่งทำให้เอื้อมถึงได้ง่าย เช่น น็อตปรับสายคลัตช์

ตัวควบคุมอุณหภูมิ 2110 สามารถตั้งค่าเป็น "เก้า" ได้หรือไม่

คำถามนี้มีคำตอบบางส่วนในย่อหน้าสุดท้าย ได้ คุณสามารถติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2110 บน 2109 ได้ และไม่สำคัญหรอกว่า "เก้า" จะเป็นคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด อันที่จริงแล้ว เริ่มจาก "แปด" เครื่องยนต์ก็ใช้เหมือนกัน เราจะพูดอะไรได้ แม้แต่ใน "Grants" สมัยใหม่ พวกเขายังติดตั้งเอ็นจิ้นที่ใช้กับ "eights" และ "nines" มาตั้งแต่ยุค 80 ความคืบหน้าไม่มีอะไรจะพูด แน่นอนว่าแทนที่จะใช้คาร์บูเรเตอร์ ตอนนี้กลับมีระบบหัวฉีดที่ทันสมัยกว่า ซึ่งตามมาตรฐานยุโรปนั้นล้าสมัยเมื่อ 5-10 ปีที่แล้ว และเกือบทุกโหนดสามารถใช้แทนกันได้ มีความแตกต่างเล็กน้อย การปรับปรุง แต่สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนภาพรวมทั้งหมด

เติมระบบทำความเย็น

คุณจะใช้เวลาสองสามนาทีในการเติมของเหลวและทำให้ระบบทำความเย็นไหลเวียน ก่อนอื่น ให้ตรวจสอบว่าติดตั้งท่อทั้งหมดอย่างแน่นหนาหรือไม่ จากนั้นดูว่าปลั๊กของบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำอยู่ในตำแหน่งหรือไม่ ถ้าไม่เช่นนั้นให้ติดตั้ง ตอนนี้คุณสามารถเปิดวาล์วเตาและเทของเหลวลงในถังขยาย หยุดส่งเสียงอึกทึก - ปิดจุกและสตาร์ทเครื่องยนต์ รอจนกระทั่งอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงาน - ประมาณ 90 องศา เติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำถ้าจำเป็น มันเป็นสิ่งจำเป็นที่ระดับของมันอยู่ระหว่างเครื่องหมายล่างและบน

สรุป

ตัวควบคุมอุณหภูมิใช้งานไม่ได้มาก แต่คุณคงรู้วิธีตรวจสอบตัวควบคุมอุณหภูมิ VAZ-2109 เป็นอย่างดี จุ่มในน้ำเดือดหากวาล์วเปิดแสดงว่าองค์ประกอบทำงานไม่สามารถซ่อมแซมได้เพียงการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเท่านั้นที่จะช่วยได้ หากคุณต้องการปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ แน่นอน เป็นการดีกว่าที่จะติดตั้งเทอร์โมสตัทจาก "หลักสิบ" จริงอยู่อาจเกิดปัญหาเล็กน้อยเช่นมอเตอร์จะไม่ได้รับอุณหภูมิ ในกรณีนี้ ควรพิจารณาการเชื่อมต่อองค์ประกอบของระบบอีกครั้ง มิฉะนั้น ต้องขอบคุณความทันสมัยดังกล่าว การถ่ายเทความร้อนจึงดีขึ้นเท่านั้น