เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้
เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้
Anonim

การซ่อมแซมตัวเองที่เกี่ยวข้องกับสายพานกระแสสลับนั้นคุ้มค่าหรือไม่? แน่นอนว่ามันคุ้มค่าถ้าคุณไม่กลัวที่จะทำให้มือสกปรกและต้องการเข้าใจหลักการของอุปกรณ์เอง การเปลี่ยนสายพานไดชาร์จเป็นเรื่องง่ายที่แม้แต่คนที่ไม่เคยซ่อมรถก็สามารถรับมือได้

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ
เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ

ตัวบ่งชี้ที่เที่ยงตรงและเป็นจริงที่สุดสำหรับการซ่อมคือเมื่อสายพานกระแสสลับส่งเสียงหวีด เสียงนี้มักจะเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อมีการจ่ายพลังงานให้กับรถเป็นจำนวนมาก นั่นคือ เมื่อคุณเปิดไฟหน้าหรือวิทยุ เครื่องจักรจำนวนมากติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษที่ระบุว่ามีความผิดปกติ

ก่อนเริ่มงานต้องตัดไฟก่อน ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดสายชาร์จขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ อย่าลืมดับเครื่องก่อนนะครับ ตอนนี้เราเริ่มการตรวจสอบสายพานกระแสสลับด้วยสายตาอย่างละเอียดถี่ถ้วน มีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีรอยร้าวหรือรอยฉีกขาดหรือไม่ และต้องตรวจสอบความยืดหยุ่นด้วย บ่อยครั้งที่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่การสึกหรอของเข็มขัด แต่อยู่ในความตึง - มันอาจจะหลวมเกินไป

สายพานกระแสสลับผิวปาก
สายพานกระแสสลับผิวปาก

หลังจากที่คุณแน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไดชาร์จแล้ว ก็ควรซื้อสายพานแบบเดียวกันในร้าน การจะถอดอันเก่าออกต้องคลายออก สำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ กระบวนการนี้จะเกิดขึ้นในรูปแบบต่างๆ และมีรายละเอียดต่างกัน มันสามารถเป็นได้ทั้งโบลต์ปรับความตึงหรือรางที่แสดงด้วยครึ่งวงกลม โดยปกติงานทั้งหมดจะทำโดยใช้ปุ่มพิเศษ หลังจากคลายความตึงแล้ว ให้มองเห็นตำแหน่งของสายพานอย่างชัดเจน เพื่อไม่ให้สับสน คุณสามารถวาดแผนภาพตามลำดับได้

สำหรับรถยนต์ที่มีสลักเกลียว ให้เลือกคีย์ที่ถูกต้องเพื่อคลายเข็มขัด จากนั้นใช้หมุนโบลต์ไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวออกจนสุด หลังจากเลือกทิศทางการหมุนที่ต้องการแล้ว ให้หมุนโบลต์จนสายพานห้อยและถอดออกได้ง่าย

เปลี่ยนสายพาน
เปลี่ยนสายพาน

หลังจากถอดและเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ใกล้เสร็จแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานใหม่และสายพานเก่าเหมือนกัน หากทุกอย่างมาบรรจบกันคุณสามารถดำเนินการติดตั้งสายพานใหม่ได้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำตามลำดับที่ชัดเจน มิฉะนั้น อาจทำให้รถเสียได้ การเปลี่ยนสายพานสิ้นสุดลงด้วยความตึงของโบลต์ ต้องหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ความตึงเครียดที่เหมาะสมมักจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของเครื่อง และควรระลึกไว้เสมอว่าเข็มขัดไม่ควรรัดจนเกินไปเพราะอาจหักได้

หลังจากเปลี่ยนสายพานไดชาร์จแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าทุกอย่างถูกต้องหรือไม่ทำ. เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่โดยโยนลวดลบที่ขั้ว ถัดไป เปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเราก็สตาร์ทและเปิดอุปกรณ์เกือบทั้งหมดที่อยู่ในรถ เราให้แก๊สรถยนต์ คุณสามารถเติมน้ำมันได้มากขึ้น หากหลังจากนั้นเสียงนกหวีดดังขึ้นอีก แสดงว่าความตึงเครียดไม่เพียงพอ ทำตามขั้นตอนการกระชับและตรวจสอบรถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

เครื่องจักรยักษ์ของโลก

ตัวสร้าง UAZ: การเชื่อมต่อและการเปลี่ยน

แม่ปั๊มคลัตช์. "ละมั่ง": อุปกรณ์และการซ่อมแซมกระบอกสูบหลักคลัตช์

Citroen Jumper: รูปถ่าย สเปค รีวิว

"Ford Transit": บทวิจารณ์ คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ข้อดีและข้อเสีย

Suzuki Grand Vitara: รีวิวนวัตกรรม

ยาง "Cordiant Comfort" - ความคิดเห็นของผู้ขับขี่

การผ่านสิทธิ์เป็นอย่างไร?

ZIL-131 - ตำนานแห่งวงการยานยนต์

KAMAZ 5460 - เรือธงของรถบรรทุก KamAZ สมัยใหม่

KAMAZ 5511 - บุคคลในประวัติศาสตร์

KAMAZ 5410 - รถบรรทุกหัวลากคันแรก

รถครอสโอเวอร์คืออะไร? เอสยูวีและครอสโอเวอร์

ดัชนีความเร็วยางเป็นตัวบ่งชี้ทางเลือกที่สำคัญ

โรงงานรถยนต์ Volzhsky เป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ