เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้
เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ - มือใหม่ก็รับมือได้
Anonymous

การซ่อมแซมตัวเองที่เกี่ยวข้องกับสายพานกระแสสลับนั้นคุ้มค่าหรือไม่? แน่นอนว่ามันคุ้มค่าถ้าคุณไม่กลัวที่จะทำให้มือสกปรกและต้องการเข้าใจหลักการของอุปกรณ์เอง การเปลี่ยนสายพานไดชาร์จเป็นเรื่องง่ายที่แม้แต่คนที่ไม่เคยซ่อมรถก็สามารถรับมือได้

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ
เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ

ตัวบ่งชี้ที่เที่ยงตรงและเป็นจริงที่สุดสำหรับการซ่อมคือเมื่อสายพานกระแสสลับส่งเสียงหวีด เสียงนี้มักจะเริ่มปรากฏขึ้นเมื่อมีการจ่ายพลังงานให้กับรถเป็นจำนวนมาก นั่นคือ เมื่อคุณเปิดไฟหน้าหรือวิทยุ เครื่องจักรจำนวนมากติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษที่ระบุว่ามีความผิดปกติ

ก่อนเริ่มงานต้องตัดไฟก่อน ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดสายชาร์จขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ อย่าลืมดับเครื่องก่อนนะครับ ตอนนี้เราเริ่มการตรวจสอบสายพานกระแสสลับด้วยสายตาอย่างละเอียดถี่ถ้วน มีความจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีรอยร้าวหรือรอยฉีกขาดหรือไม่ และต้องตรวจสอบความยืดหยุ่นด้วย บ่อยครั้งที่ปัญหาไม่ได้อยู่ที่การสึกหรอของเข็มขัด แต่อยู่ในความตึง - มันอาจจะหลวมเกินไป

สายพานกระแสสลับผิวปาก
สายพานกระแสสลับผิวปาก

หลังจากที่คุณแน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานไดชาร์จแล้ว ก็ควรซื้อสายพานแบบเดียวกันในร้าน การจะถอดอันเก่าออกต้องคลายออก สำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ กระบวนการนี้จะเกิดขึ้นในรูปแบบต่างๆ และมีรายละเอียดต่างกัน มันสามารถเป็นได้ทั้งโบลต์ปรับความตึงหรือรางที่แสดงด้วยครึ่งวงกลม โดยปกติงานทั้งหมดจะทำโดยใช้ปุ่มพิเศษ หลังจากคลายความตึงแล้ว ให้มองเห็นตำแหน่งของสายพานอย่างชัดเจน เพื่อไม่ให้สับสน คุณสามารถวาดแผนภาพตามลำดับได้

สำหรับรถยนต์ที่มีสลักเกลียว ให้เลือกคีย์ที่ถูกต้องเพื่อคลายเข็มขัด จากนั้นใช้หมุนโบลต์ไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวออกจนสุด หลังจากเลือกทิศทางการหมุนที่ต้องการแล้ว ให้หมุนโบลต์จนสายพานห้อยและถอดออกได้ง่าย

เปลี่ยนสายพาน
เปลี่ยนสายพาน

หลังจากถอดและเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ใกล้เสร็จแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานใหม่และสายพานเก่าเหมือนกัน หากทุกอย่างมาบรรจบกันคุณสามารถดำเนินการติดตั้งสายพานใหม่ได้ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการทำตามลำดับที่ชัดเจน มิฉะนั้น อาจทำให้รถเสียได้ การเปลี่ยนสายพานสิ้นสุดลงด้วยความตึงของโบลต์ ต้องหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ความตึงเครียดที่เหมาะสมมักจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของเครื่อง และควรระลึกไว้เสมอว่าเข็มขัดไม่ควรรัดจนเกินไปเพราะอาจหักได้

หลังจากเปลี่ยนสายพานไดชาร์จแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าทุกอย่างถูกต้องหรือไม่ทำ. เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ต่อสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่โดยโยนลวดลบที่ขั้ว ถัดไป เปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นเราก็สตาร์ทและเปิดอุปกรณ์เกือบทั้งหมดที่อยู่ในรถ เราให้แก๊สรถยนต์ คุณสามารถเติมน้ำมันได้มากขึ้น หากหลังจากนั้นเสียงนกหวีดดังขึ้นอีก แสดงว่าความตึงเครียดไม่เพียงพอ ทำตามขั้นตอนการกระชับและตรวจสอบรถอีกครั้งในลักษณะเดียวกัน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

ยางหน้าหนาว "Nokian Hakapelita 8"

รถอะไรถูกที่สุดในโลก? รถอะไรถูกที่สุดในการดูแล?

"Volkswagen Golf Country" คุณสมบัติการออกแบบ

EP6 engine: ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย ปัญหา รีวิว

Porsche Carrera GT: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ รูปถ่าย

เครื่องกำเนิด G-222: ลักษณะอุปกรณ์ แผนภาพการเชื่อมต่อ

เครื่องกำเนิดละมั่งและการทำงานผิดปกติ การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน "ละมั่ง" จะเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย Gazelle ได้อย่างไร?

แผนภาพวงจรน้ำหล่อเย็น. ไดอะแกรมระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

จะชุบชีวิตแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไรในอากาศหนาว?

"Toyo" - ยางรถยนต์: บทวิจารณ์ ยางรถยนต์ "Toyo Proxes SF2": บทวิจารณ์ ยาง "Toyo" ฤดูร้อน, ฤดูหนาว, ทุกสภาพอากาศ: บทวิจารณ์

"Fiat 500X": ข้อกำหนด

"กอล์ฟ 5". Volkswagen Golf 5: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว ราคา

อาการผิดปกติของเซ็นเซอร์มวลอากาศและการวินิจฉัย

เปลี่ยนลูกหมาก: ทีละขั้นตอน

การเคาะแร็คพวงมาลัย: สาเหตุและการกำจัด ซ่อมแร็คพวงมาลัย