แบตเตอรี่รถยนต์มีตะกั่วมากแค่ไหน?

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

อย่างที่คุณทราบ แบตเตอรี่รถยนต์มีตะกั่ว ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนหลังจากไฟฟ้าดับในรถ ให้ถอดแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่เก่าออกโดยอิสระเพียงเพื่อให้ได้ตะกั่ว สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน คำถาม “ในแบตเตอรี่มีตะกั่วอยู่เท่าใด?” กลายเป็นประเด็นที่เกี่ยวข้อง

จุดประสงค์ในการถอดตะกั่วออกจากแบตเตอรี่

ก่อนเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับวิธีการดึงตะกั่วออกจากแบตเตอรี่ ควรตัดสินใจว่าจะใช้วัสดุที่สกัดออกมาทำอะไรได้บ้าง ประการแรก ตะกั่วมีมูลค่าสูงที่จุดรวบรวมเศษเหล็กและโลหะนอกกลุ่มเหล็ก ดังนั้น เมื่อส่งมอบเป็นจำนวนมาก คุณจะได้รับเงินเป็นจำนวนมากพอสมควร ประการที่สอง ชาวประมงตัวยงจากอ่างหลอมโลหะที่สกัดได้ กระตุ้นการกระทำของพวกเขาโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่คุ้มที่จะจ่ายสำหรับสิ่งที่มีอยู่แล้ว

บางคนถึงกับเติมขี้ตะกั่วลงไปในสีเพื่อให้ติดทนนานบนพื้นผิวที่ทาสี ช่างฝีมือรวบรวมแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งเป็นของตัวเองแหล่งพลังงานทางเลือกสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์บางชนิด

อุปกรณ์แบตเตอรี่รถยนต์

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเชื่อว่ามีตะกั่วบริสุทธิ์รวมอยู่ในการออกแบบแบตเตอรี่รถยนต์ ซึ่งเป็นสาเหตุให้แบตเตอรี่รุ่นนี้มีน้ำหนักมาก อย่างไรก็ตาม ข้อความนี้เป็นเท็จ

แบตเตอรี่มีตะกั่วบริสุทธิ์น้อยมาก ประมาณ 15-20% ของมวลทั้งหมด ส่วนที่เหลืออีก 80-85% เป็นออกไซด์ (ตะกั่ว "ผสม" กับธาตุอื่นๆ และแม้แต่โลหะ) ในขณะเดียวกันเราต้องไม่ลืมว่ากล่องพลาสติกก็มีน้ำหนักของตัวเองเช่นกัน ข้อความเดียวกันนี้เป็นจริงสำหรับอิเล็กโทรไลต์ (ของเหลวที่นำไฟฟ้าได้สูง) ที่ใช้ในแบตเตอรี่

เพื่อตอบคำถามว่ามีตะกั่วอยู่ในแบตเตอรี่มากแค่ไหน จำเป็นต้องแบ่งส่วนประกอบทั้งหมดของแบตเตอรี่ออกเป็นส่วนประกอบและแสดงสถานะเป็นเปอร์เซ็นต์

ดังนั้น ส่วนประกอบในแบตเตอรี่รถยนต์จะเป็นดังนี้:

• ตะกั่ว รวมทั้งออกไซด์และไดออกไซด์: หกสิบถึงเจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักอุปกรณ์
• อิเล็กโทรไลต์ (ส่วนใหญ่มักจะใช้สารละลายกรดซัลฟิวริกในความจุนี้) จะใช้มวลประมาณยี่สิบเปอร์เซ็นต์ของมวลรวมของแบตเตอรี่
• เคสพลาสติก แผ่นกั้น และส่วนประกอบ PVC อื่นๆ ประมาณแปดถึงสิบเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักแบตเตอรี่ทั้งหมด

เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น เช่น ควรแยกชิ้นส่วน 55 แอมป์แบตเตอรี่. เขามีน้ำหนักประมาณสิบห้ากิโลกรัม โลหะดังกล่าวใช้แบตเตอรี่ 10.5 กิโลกรัม ใช้ไปกับพลาสติกและ PVC ครึ่งกิโลกรัม ส่วนที่เหลือมอบให้อิเล็กโทรไลต์ - 3 กิโลกรัม

ดังนั้น ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 55 แอมป์ คุณสามารถรับตะกั่วบริสุทธิ์ได้ประมาณ 3-4 กก. อย่างไรก็ตาม กระบวนการหลอมใหม่ค่อนข้างซับซ้อน หัวข้อยังคงเปิดอยู่เกี่ยวกับปริมาณตะกั่วจริงหลังจากการหลอมใหม่ รวมถึงการสลายตัวของไดออกไซด์เป็นตะกั่วและส่วนประกอบอื่นๆ ดังนั้นคำถามว่าตะกั่วในแบตเตอรี่ยังเปิดอยู่เท่าไหร่

แบตเตอรี่ที่มี "คาลิเบอร์" ต่างกันมีตะกั่วเท่าใด

ตารางด้านล่างแสดงมวลของแบตเตอรี่ที่มีความจุต่างกัน บรรทัดบนสุดแสดงความจุของแบตเตอรี่ บรรทัดที่สองให้ค่าน้ำหนักรวมของอุปกรณ์สำหรับเก็บพลังงาน บรรทัดที่สามแสดงสัดส่วนของตะกั่วที่อยู่ในแบตเตอรี่ในรูปบริสุทธิ์ และสามารถขุดได้. คอลัมน์ที่สี่ให้มวลของตะกั่วพร้อมกับออกไซด์และไดออกไซด์

55 อา	60 อา	75 อา	90 อา	190 อา
15กก	17กก	22กก	27kg	43kg
ประมาณ 3 กก	ประมาณ 3.4 กก.	ประมาณ 5.4กก.	ประมาณ 4.4 กก.	ประมาณ 8.6 กก
ส่วนแบ่งของตะกั่วร่วมกับสารประกอบ 10, 5กก	ส่วนแบ่งของตะกั่วร่วมกับสารประกอบ 11, 9kg	ส่วนแบ่งของตะกั่วร่วมกับสารประกอบ 15, 4 กก	ส่วนแบ่งของตะกั่วร่วมกับสารประกอบ 18, 9กก	ส่วนแบ่งของตะกั่วร่วมกับสารประกอบ 30, 1 กก

จากข้อมูลที่แสดงในตารางด้านบน เราสามารถสรุปได้ว่าตะกั่วบริสุทธิ์นั้นห่างไกลจากมวลทั้งหมดของแบตเตอรี่ และเปอร์เซ็นต์ของมวลรวมของแบตเตอรี่นั้นเล็กน้อยมาก

แบตเตอรี่ 55 Ah มีตะกั่วเท่าไหร่

A แบตเตอรี่ 55 Ah มีตะกั่ว 10 กิโลกรัมครึ่ง พร้อมด้วยออกไซด์และไดออกไซด์ โลหะบริสุทธิ์จะออกประมาณสามกิโลกรัมเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน กล่องพลาสติกและฉากกั้นพีวีซีมีน้ำหนักประมาณหนึ่งกิโลกรัมครึ่ง

เนื่องจากน้ำหนักรวมของโลหะบริสุทธิ์ค่อนข้างต่ำ การถอดแยกชิ้นส่วนและการแยกตะกั่วออกจากแบตเตอรี่นี้จึงไม่สามารถทำได้ จะใช้เวลาและความพยายามมากกว่าที่จะประหยัดเงินได้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะนำแบตเตอรี่ไปที่จุดรวบรวมเศษเหล็ก

สัดส่วนของตะกั่วในแบตเตอรี่คือ 60 Ah

หากทุกอย่างชัดเจนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 55 A/h ตะกั่วในแบตเตอรี่ 60 A/h จะมีตะกั่วอยู่เท่าใด และจะขุดได้กำไรไหม แบตเตอรี่รถยนต์ขนาด 60 Ah มีตะกั่วและสิ่งสกปรกอยู่ประมาณสิบสองกิโลกรัม

ถ้าพูดถึงตะกั่วบริสุทธิ์แล้วในแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่เกินสามหรือสี่กิโลกรัม ในกรณีนี้ มวลที่เหลือจะประกอบด้วยน้ำหนักของร่างกาย: พาร์ติชั่นพลาสติกและพีวีซี ความแตกต่างของแรงโน้มถ่วงจำเพาะนั้นไม่ใหญ่นัก ดังนั้นบทสรุปก็ชี้ให้เห็นถึงตัวมันเอง

จะถอดแบตเตอรี่เก่าอย่างไร

ก่อนที่จะเริ่มอธิบายกระบวนการถอดประกอบแบตเตอรี่เก่า ควรสังเกตว่าแบตเตอรี่ถูกทำให้พับได้ในสหภาพโซเวียต สำหรับอุปกรณ์ของสหภาพโซเวียต สามารถเปลี่ยนกระป๋องหนึ่งกระป๋องหรือหลายกระป๋อง และประกอบอุปกรณ์กลับเข้าไปใหม่ได้

แบตเตอรี่ที่กำลังผลิตไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากภายนอก ผู้ผลิตสร้างอุปกรณ์เหล่านี้ด้วยความคาดหวังว่าหลังจากอายุการใช้งานหมดอายุ ผู้ขับขี่จะกำจัดแบตเตอรี่ที่ชำรุดและซื้อใหม่

เพราะก่อนจะทำการถอดแบตเตอรี่ คุณควรฝึกฝนกับแบตเตอรี่ที่ไม่ทำงาน สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มว่าหลังจากถอดประกอบและประกอบแบตเตอรี่แล้ว การทำงานของแบตเตอรี่จะกลายเป็นคำถามที่สำคัญมาก

ในการถอดประกอบอุปกรณ์ คุณต้องสวมถุงมือยาง แว่นตา จิ๊กซอว์ที่ออกแบบมาสำหรับการตัดโลหะ เครื่องบด คีม ค้อน ไขควงปากแบน สิ่ว หัวแร้งกำลังสูง สว่านและเครื่องเป่าผมในอาคาร

แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะเต็มไปด้วยกรด ซึ่งเจือจางด้วยน้ำกลั่นให้มีความหนาแน่นระดับหนึ่ง อิเล็กโทรไลต์เมื่อทำปฏิกิริยากับผิวหนังของมนุษย์ จะทำให้เกิดแผลไหม้จากสารเคมีอย่างรุนแรง สำหรับเพื่อป้องกันตัวเองจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของอิเล็กโทรไลต์จะต้องระบายออก ทำได้โดยเจาะรูที่ด้านล่างของโถ ต้องปิดช่องระบายอากาศของกระป๋องก่อน และภาชนะแก้ววางอยู่ใต้รูที่เจาะแล้วอิเล็กโทรไลต์จะรวมกันที่นั่น หากแบตเตอรี่ไม่มีปลั๊ก ควรทำรูจากด้านที่ควรติดตั้งปลั๊ก วิธีนี้จะทำให้อิเล็กโทรไลต์ระบายเร็วขึ้นมาก

หลังจากอิเล็กโทรไลต์ระบายออก คุณต้องล้างขวดด้วยน้ำ นอกจากนี้ เมื่อใช้เครื่องบดหรือจิ๊กซอว์ตามขอบของแบตเตอรี่ ฝาครอบจากกล่องแบตเตอรี่จะถูกตัดออก จากนั้นคุณควรดึงฝาครอบ เป็นไปได้มากทีเดียวว่าเมื่อใช้ร่วมกับชิ้นส่วนที่เลื่อยแล้ว จะสามารถดึงแผ่นแบตเตอรี่ออกมาได้ ในกรณีนี้ ฝาครอบจะหลุดออกจากขั้วของไดรฟ์ได้ง่าย หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น คุณจะต้องใช้สิ่วและค้อนและถอดแผ่นแบตเตอรีออกด้วยตนเอง

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้น คุณจะสามารถเข้าถึง "ข้างใน" ของแบตเตอรี่ได้

ตะกั่วถลุงเอง

มีความเชื่อว่าตะกั่วจากแบตเตอรี่ละลายได้ง่ายที่บ้านบนเตา: แก๊สหรือไฟฟ้า ใช่ มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ

แต่ในขณะเดียวกัน โลหะที่มีอยู่ก็หลอมเหลว: ขั้ว สะพาน และตะแกรง ในการสกัดตะกั่วที่เหลือ จำเป็นต้องมีอุณหภูมิถึง 600-1,000 องศาและในขณะเดียวกันก็ใช้สารเคมีพิเศษ อย่างไรก็ตาม ออกไซด์และไดออกไซด์ยังมีตะกั่ว. เมื่อตอบคำถามว่าแบตเตอรี่ 55 A / h มีตะกั่วมากแค่ไหน ควรพิจารณาไม่เพียงแต่โลหะหลอมต่ำเท่านั้น ควรพิจารณาถึงสารที่ได้จากออกไซด์และไดออกไซด์โดยใช้รีเอเจนต์และอุณหภูมิสูงด้วย

ดังนั้น คำถาม ว่าแบตเตอรี่มีตะกั่วบริสุทธิ์มากแค่ไหนและโดยทั่วไปมีตะกั่วอยู่เท่าใด มีคำตอบที่แตกต่างกันเล็กน้อย: คำตอบแรกจะเกี่ยวข้องกับโลหะ ซึ่งหาได้ง่ายที่บ้าน อย่างที่สองคือตะกั่วทั้งหมดที่อยู่ในแบตเตอรี่รถยนต์

ควรถอดแบตเตอรี่หรือไม่

จากที่กล่าวมาข้างต้น เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตอบกลับว่าการคืนแบตเตอรี่ไปยังจุดรวบรวมหรือไปยังโรงงานผลิตจะทำกำไรและมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก ดังนั้น คุณจะได้รับเงินมากขึ้น (เมื่อเทียบกับจำนวนเงินที่คุณได้รับจาก "เศษตะกั่ว") และประหยัดเวลาและความพยายาม

จะตรวจสอบปริมาณตะกั่วในแบตเตอรี่ได้อย่างไร

เพื่อดูว่ามีตะกั่วในแบตเตอรี่มากแค่ไหน คุณควรคำนึงถึงน้ำหนักของอิเล็กโทรไลต์ ตัวเรือน และตะกั่ว รวมทั้งสิ่งสกปรกของโลหะอื่นๆ

คุณยังสามารถใช้ตารางที่นำเสนอ โดยทั่วไปแล้ว ตัวบ่งชี้ปริมาณของโลหะนี้ในแบตเตอรี่ของแบรนด์ต่างๆ จะใกล้เคียงกัน ดังนั้น หากคำถามว่าแบตเตอรี่รถยนต์ยังมีตะกั่วอยู่มากแค่ไหน คุณสามารถลองคำนวณน้ำหนักได้ด้วยตัวเอง

คำสั่งคำนวณ

ค้นหาว่าแบตเตอรี่รถยนต์มีตะกั่วอยู่มากน้อยแค่ไหน จากมวลรวมอุปกรณ์ ลบน้ำหนักของอิเล็กโทรไลต์ เช่นเดียวกับเพดานและตัวเรือน มวลของชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นส่วนประกอบคงที่ของแบตเตอรี่ทั้งหมด ดังนั้นลำดับการคำนวณในทุกกรณีจะเท่ากัน หลังจากการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ คุณจะทราบได้ว่าแบตเตอรี่มีตะกั่วอยู่ในแบตเตอรี่กี่กิโลกรัม

เพื่อกำหนดปริมาณโลหะบริสุทธิ์ที่แน่นอน จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของตะกั่วในแบตเตอรี่มีสิ่งเจือปน เช่น การแก้ปัญหาตะกั่วในแบตเตอรี่ 55 A/h เท่าไหร่ ตอบได้เลยว่า 3 กก. แต่ 1.5 กิโลกรัมในแบตเตอรี่ดังกล่าวถูกครอบครองโดยพาร์ติชันและเคสและสามกิโลกรัมโดยอิเล็กโทรไลต์

ในการตอบคำถามข้างต้น คุณต้องรู้เปอร์เซ็นต์ของตะกั่วในแบตเตอรี่

ข้อควรระวังในการถอดแบตเตอรี่เก่า

ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าแบตเตอรี่มีสารที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งก็คืออิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นในการถอดประกอบแบตเตอรี่จึงจำเป็นต้องแสดงความแม่นยำและความแม่นยำสูงสุด ควรใช้แว่นตาป้องกันและถุงมือยางแบบหนา ถ้าเป็นไปได้ ควรใช้เคลือบป้องกัน อย่างน้อยก็ในระยะที่อิเล็กโทรไลต์ระบายออก

สรุป

โดยสรุปข้างต้น เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่เพื่อดึงตะกั่วออกมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อส่งมอบโลหะมีค่านี้ไปยังจุดรวบรวมเศษเหล็ก

ตะกั่วในแบตเตอรี่ส่วนใหญ่อยู่ในรูปของออกไซด์และไดออกไซด์ที่แยกออกเป็นสิ่งสกปรกและโลหะบริสุทธิ์ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ อุณหภูมิสูง และสารเคมี ดังนั้นจึงควรมอบแบตเตอรี่ทั้งหมดให้กับจุดรวบรวมสำหรับอุปกรณ์เก่าหรือไปยังโรงงานผลิต ขั้นตอนนี้จะนำเงินมาให้มากขึ้นโดยใช้เวลาน้อยลง

นอกจากนี้ คำตอบสำหรับคำถามว่าแบตเตอรี่มีตะกั่วอยู่กี่กิโลกรัมก็ไม่สามารถแก้ปัญหาอื่นๆ ได้ การแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่เป็นงานที่ยากและอันตราย แบตเตอรี่มีอิเล็กโทรไลต์ที่อาจทำให้เกิดการไหม้ของสารเคมีอย่างรุนแรง

ในการคำนวณปริมาณตะกั่วในแบตเตอรี่ คุณเพียงแค่ต้องรู้เปอร์เซ็นต์รวมของตะกั่วในแบตเตอรี่ ทั้งบริสุทธิ์และสิ่งสกปรก