2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
บ่อยครั้งที่อุปกรณ์นี้ล้มเหลว ลองดูว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ในรถอย่างไรจะตรวจสอบประสิทธิภาพได้อย่างไร นอกจากนี้เรายังจะหาสัญญาณของการทำงานผิดปกติและทุกอย่างเกี่ยวกับเซ็นเซอร์นี้
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
องค์ประกอบนี้ถือได้ว่าเป็นที่นิยมที่สุดในบรรดาเซ็นเซอร์และเซ็นเซอร์อื่นๆ ในรถ ผู้เชี่ยวชาญด้านการวินิจฉัยยานยนต์มักจะจัดการกับมัน เคยมีเซนเซอร์ออกซิเจนมาก่อน นี่ไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ โพรบแลมบ์ดาตัวแรกเป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนโดยไม่มีเครื่องทำความร้อน องค์ประกอบได้รับความร้อนจากอุณหภูมิของก๊าซไอเสีย กระบวนการทำความร้อนใช้เวลาพอสมควร
เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์สิ่งแวดล้อมทั่วโลกก็แย่ลงเรื่อยๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีมาตรการกระชับความเป็นพิษและความเป็นพิษ ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์มีความเข้มงวดมากขึ้น ณ จุดนี้ เซ็นเซอร์เริ่มพัฒนาและพัฒนา ติดตั้งฮีตเตอร์พิเศษ
โพรบแลมบ์ดาทำงานอย่างไร
หากต้องการทราบวิธีทดสอบเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน คุณต้องมีแนวคิดว่าองค์ประกอบเป็นอย่างไรทำงาน ส่วนที่ใช้งานของชิ้นส่วนนั้นเป็นวัสดุเซรามิกชนิดหนึ่งซึ่งหุ้มด้วยชั้นแพลตตินั่ม องค์ประกอบนี้ทำงานที่อุณหภูมิสูง
อุณหภูมิในการทำงานสามารถเข้าถึง 350 องศาขึ้นไป ขณะที่เซ็นเซอร์กำลังอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน การเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะได้รับการควบคุมตามข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์อื่นๆ เพื่อให้เซ็นเซอร์อุ่นเร็วขึ้น จึงมีการติดตั้งฮีตเตอร์ไฟฟ้า สำหรับหลักการทำงานนั้นง่าย ก๊าซไอเสียจะห่อหุ้มพื้นผิวการทำงานของเซ็นเซอร์ ซึ่งในทางกลับกัน จะสังเกตเห็นความแตกต่างในระดับของออกซิเจนที่มีอยู่ในไอเสียและในสิ่งแวดล้อม ต่อไปแลมบ์ดาส่งข้อมูลไปยัง ECU หลังให้คำสั่งสำหรับการเตรียมส่วนผสมการทำงาน
ออกซิเจนเซ็นเซอร์อยู่ที่ไหน
ดังนั้น สำหรับเครื่องยนต์จาก AvtoVAZ ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร โพรบแลมบ์ดาจะอยู่ในระบบไอเสีย แม่นยำยิ่งขึ้นบนท่อรับ ส่วนประกอบนี้ถูกขันจากด้านบน ที่ด้านหน้าเรโซเนเตอร์ หรือด้านหน้าสเปเซอร์ หากไม่มีตัวเก็บเสียงล่วงหน้า
สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจาก AvtoVAZ จะใช้การออกแบบระบบไอเสียที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงใช้โพรบแลมบ์ดาสองตัวที่นี่ ทั้งสองตั้งอยู่บนท่อร่วมของตัวเร่งปฏิกิริยา มอเตอร์เหล่านี้ติดตั้งเซ็นเซอร์หนึ่งหรือสองตัว หากเครื่องยนต์ผลิตขึ้นภายใต้มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-2 แสดงว่ามีเพียงองค์ประกอบเดียวเท่านั้น หากอยู่ภายใต้ "ยูโร-3" ก็จะมีแลมบ์ดาโพรบสองตัว ดังนั้นในรถยนต์ Lada Priora ทุกคัน วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน? จำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันทำงานอย่างถูกต้องโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ - มัลติมิเตอร์
ทำไมแลมบ์ดาโพรบล้มเหลว
สาเหตุที่องค์ประกอบเหล่านี้ล้มเหลวอาจแตกต่างกัน บ่อยครั้งสิ่งนี้เป็นความกดดันของคดี การแยกย่อยยังเกิดขึ้นได้เนื่องจากการแทรกซึมของออกซิเจนภายนอกและก๊าซไอเสียเข้าสู่เซ็นเซอร์ สาเหตุทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความร้อนสูงเกินไป
เกิดขึ้นเนื่องจากการประกอบมอเตอร์ไม่ดีหรือการทำงานของระบบจุดระเบิดไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ เซ็นเซอร์มักจะแตกเนื่องจากการล้าสมัย การจ่ายไฟไม่ถูกต้อง หรือแหล่งจ่ายไฟที่ไม่เสถียร ความเสียหายทางกลก็เป็นไปได้เช่นกัน
สัญญาณของความผิดปกติ
มักจะมีความผิดปกติซึ่งสาเหตุหลักมาจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน วิธีตรวจสอบขึ้นอยู่กับอาการผิดปกติ ลองพิจารณาพวกเขา สัญญาณหลักที่ระบุว่าโพรบแลมบ์ดาผิดพลาดคือการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของมอเตอร์ ความจริงก็คือหลังจากที่เซ็นเซอร์ไม่ทำงานคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างมาก พูดง่ายๆ คือ ไม่มีใครรับผิดชอบในการเตรียมส่วนผสม - ระบบเชื้อเพลิงไม่สามารถควบคุมได้ ในทุกกรณี ยกเว้นอันสุดท้าย เซ็นเซอร์จะไม่ล้มเหลวในทันที แต่จะค่อยๆ
เจ้าของหลายคนไม่รู้ว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ที่ไหน วิธีตรวจสอบว่ามันทำงานหรือไม่ ฯลฯ พวกเขาไม่ได้ตระหนักในทันทีว่าองค์ประกอบมีข้อบกพร่อง แต่สำหรับเจ้าของรถที่มีประสบการณ์ต้องเข้าใจและตัดสินใจเหตุใดการทำงานของมอเตอร์จึงเปลี่ยนไปจึงไม่ใช่เรื่องยาก กระบวนการของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์สามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนหลัก ในระยะแรก องค์ประกอบจะหยุดทำงานตามปกติ - ในบางช่วงเวลาของการทำงานของเครื่องยนต์ หัววัดแลมบ์ดาก็ไม่ส่งการอ่าน ด้วยเหตุนี้การทำงานของมอเตอร์จึงไม่เสถียร - การหมุนรอบจะลอยและเดินเบาไม่เสถียร มูลค่าการซื้อขายอาจผันผวนในช่วงที่มีนัยสำคัญ ซึ่งจะทำให้สูญเสียอัตราส่วนส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ถูกต้องในที่สุด
ในขณะนี้ รถอาจกระตุกโดยไม่มีเหตุผล ได้ยินเสียงป๊อปผิดปกติ และไฟที่แผงหน้าปัดก็สว่างขึ้นเช่นกัน สัญญาณทั้งหมดเหล่านี้บ่งชี้ว่าแลมบ์ดาล้มเหลวและทำงานไม่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพื่อแก้ไขปัญหาได้ทันท่วงที นอกจากนี้การทำงานของแลมบ์ดาก็หยุดลงอย่างสมบูรณ์ในเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ในกรณีนี้ รถจะแจ้งให้เจ้าของรถทราบถึงปัญหาในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น กำลังจะลดลงอย่างมาก จะมีปฏิกิริยาช้าต่อคันเร่ง ได้ยินเสียงป๊อบจากใต้ฝากระโปรงรถกระตุก แต่สัญญาณที่สำคัญและอันตรายที่สุดคือความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ หากคุณเพิกเฉยต่อสัญญาณทั้งหมดที่กรีดร้องเกี่ยวกับความผิดปกติโดยสมบูรณ์ เซ็นเซอร์จะรับประกันความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ วิธีเช็ค Oxygen Sensor คนขับมักไม่รู้ ดังนั้นการทำงานผิดพลาดอาจทำให้เกิดปัญหาใหญ่ได้
ถ้าไม่มีอะไรทำ
คนขับเองจะต้องทนทุกข์ก่อนเพราะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นและก๊าซไอเสียจะเพิ่มขึ้นมีกลิ่นพิษด้วยเฉดสีที่รุนแรงจากท่อ ในกรณีของรถยนต์สมัยใหม่ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากที่รู้วิธีตรวจสุขภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ล็อคจะทำงาน ในสถานการณ์เช่นนี้ ทุกการเคลื่อนไหวโดยรถยนต์จะเป็นไปไม่ได้ แต่ตัวเลือกที่แย่ที่สุดคือความกดดัน รถจะไม่เคลื่อนที่เลยหรือสตาร์ทไม่ติด นี่เต็มไปด้วยความล้มเหลวของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ ในกรณีที่เกิดภาวะแรงดันตก ก๊าซทั้งหมดแทนที่จะเป็นท่อร่วมไอเสียจะเข้าสู่ท่อไอดี เมื่อทำการเบรกด้วยเครื่องยนต์ หัววัดจะตรวจจับความเป็นพิษและจะให้สัญญาณเชิงลบ สิ่งนี้จะปิดการใช้งานระบบหัวฉีดอย่างสมบูรณ์ สัญญาณหลักของการลดแรงดันคือการสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถสัมผัสได้ในขณะขับรถด้วยความเร็ว นอกจากนี้ คุณจะได้ยินเสียงเคาะและดังจากใต้กระโปรงหน้ารถ ได้กลิ่น ในอดีต ผู้ขับขี่รถยนต์จำเป็นต้องรู้วิธีปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์ ตอนนี้ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง - คุณต้องจำวิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน (VAZ-2112 ก็ไม่มีข้อยกเว้น)
วินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
เป็นไปได้ที่จะค้นหาว่าหัววัดแลมบ์ดาอยู่ในสภาพใดด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น ออสซิลโลสโคปแบบอิเล็กทรอนิกส์ยังเหมาะสำหรับการทดสอบ ผู้เชี่ยวชาญรู้วิธีตรวจสอบโพรบด้วยวิธีอื่น (มัลติมิเตอร์) แต่วิธีนี้คุณจะทราบได้เฉพาะว่าองค์ประกอบทำงานหรือใช้งานไม่ได้
ก่อนตรวจสุขภาพออกซิเจนเซ็นเซอร์ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ในสภาวะที่สงบ โพรบไม่สามารถแสดงภาพการทำงานทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ หากมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐาน ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ดีกว่า
ผิดพลาด
หากมีปัญหากับเซ็นเซอร์ ระบบของรถจะพยายามรายงานให้ดีที่สุด คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษเข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยและทุกอย่างจะมองเห็นได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถรู้วิธีตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างถ่องแท้ แม้แต่รถยนต์ VAZ ก็ติดตั้งระบบวินิจฉัย อ่านข้อผิดพลาดตั้งแต่ P130 ถึง P141 ซึ่งเป็นรหัสที่เกี่ยวข้องกับแลมบ์ดาทั้งหมด ส่วนใหญ่มักมีข้อความที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติในวงจรทำความร้อน ด้วยเหตุนี้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจึงมาถึง ECU คุณสามารถลองหาลวดที่หักได้ แต่ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน คุณรู้วิธีทดสอบประสิทธิภาพแล้ว
