"เชฟโรเลต นิวา" 2 รุ่น: ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย ภาพถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

คาดว่า Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่นที่ 2 เกือบจะนับตั้งแต่การปรับเปลี่ยนครั้งแรกเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ย้อนกลับไปในปี 2545 ความเป็นผู้นำของผู้ผลิตรถยนต์สัญญากับลูกค้าว่าจะพัฒนาโครงการที่เป็นนวัตกรรมใหม่อย่างสมบูรณ์ซึ่งจะรักษาคุณภาพที่เป็นประโยชน์ของ ChevyNiva รุ่นแรกเอาไว้

รอบปฐมทัศน์ครั้งแรก

รถต้นแบบ Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่น 2 รุ่นใหม่ ปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2014 ที่งานมอสโกว อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่โหดเหี้ยม เรียกได้ว่าท้าทาย มีส่วนโค้งเชิงมุมที่มากมาย เลนส์แคบ และล้ออัลลอยด์ที่ 16 เสริมด้วยชุดบอดี้พลาสติกจากโรงงาน ทั้งหมดนี้สร้างความประทับใจอย่างมาก

จะเจออะไร

การเปิดตัวของ Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่นที่ 2 ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้งเนื่องจากปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำๆ เป็นไปได้ว่าในขณะที่วางจำหน่ายโมเดลจะล้าสมัยและจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างไรก็ตาม มีข้อมูลว่าโมเดลจะวางบนสายพานในช่วงต้นปี 2019

ขณะนี้ ปัญหาเกี่ยวกับองค์ประกอบทางการเงินของโครงการกำลังได้รับการแก้ไข ฝ่ายบริหารของการร่วมทุน "GM-AvtoVAZ" ประกาศว่าการเจรจากำลังดำเนินการกับ Sberbank ซึ่งพร้อมที่จะให้เงินกู้สำหรับการเริ่มต้นครั้งแรกต่อหน้าการค้ำประกันของรัฐ เนื่องจากยังไม่ได้รับการตัดสินใจจึงถูกเลื่อนออกไป ดังนั้น การพัฒนาแนวคิดจึงดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายในการจัดหาเงินทุนของผู้ผลิตรถยนต์เอง ซึ่งขาดแคลนอย่างมาก ซึ่งอธิบายกระบวนการที่ยาวนานของการแนะนำสู่การผลิตจำนวนมาก

อะไรจะเป็น "ChevyNiva-II"

ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การแสดงครั้งแรกของเชฟโรเลต นิวา เจนเนอเรชั่น 2 เกิดขึ้นที่ MIAS 2014 ซึ่งได้รับรางวัลผู้ชมและได้รับการยอมรับว่าเป็นต้นแบบที่ดีที่สุดของการนำเสนอทั้งหมด คาดว่ารถจะได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของรุ่นแรก แต่ในขณะเดียวกันก็ควรแตกต่างจากรุ่นก่อนให้ดีขึ้น คุณสามารถติดตามเทคโนโลยีการพัฒนาการดัดแปลงตามรูปภาพที่นำเสนอซึ่งส่วนใหญ่ทำขึ้นอย่างผิดกฎหมาย

การปรากฏตัวของความแปลกใหม่

รูปภาพของ Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่นที่ 2 ยืนยันข้อมูลที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้: รถคันนี้ดูโฉบเฉี่ยวและดุร้ายยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ พารามิเตอร์โดยรวมยังไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก:

• ยาว - 4 104 มม. (ยาวขึ้น 260 มม.);
• กว้าง - เหมือนเดิม 1,770 mm;
• ความสูง –ไม่มีข้อมูล แต่รถรุ่นที่ 20 ดูสูงขึ้น
• ฐานล้อ - เพิ่มขึ้น 150mm.

จากรุ่นก่อนหน้า เชฟโรเลต นิวา 2 สืบทอดประตูท้ายแบบบานพับพร้อมล้ออะไหล่ติดอยู่ และเงาของขอบหน้าต่างที่เจ้าของรถคุ้นเคย

องค์ประกอบการปรับแต่ง ไฟล์แนบ

สำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติม ผู้ผลิตได้มอบบังเหียนของเขาให้เป็นอิสระ โมเดลที่นำเสนอที่โชว์รูมมีการติดตั้งสูงสุด

มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อการขับขี่ที่สบายบนทางวิบาก:

• ดำน้ำ;
• 2 ขอเกี่ยวหน้าและหลัง
• ท้ายรถสำรวจโรงงานสีเดียวกับตัวรถ
• ยางอะไหล่เสริม
• อุปกรณ์ออฟโรด: เชือก พลั่วโคลน
• เลนส์หมอกบนหลังคา

ดังนั้น การเข้าซื้อกิจการ Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่นที่ 2 พร้อมเครื่องแบบดังกล่าว ช่วยให้คุณออกเดินทางในวันแรกเพื่อพิชิตป่าและหนองน้ำในบ้านเกิดอันกว้างใหญ่ของคุณ

ภายใน

ภาพถ่ายภายในของ Niva-Chevrolet เจนเนอเรชั่น 2 ที่นำเสนอในงาน MIAS 2012 ในขณะนั้นไม่เพียงแต่สร้างแรงบันดาลใจให้กับบรรดาแฟนๆ ของรุ่นนี้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นๆ ที่ไม่สนใจอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย

อย่างแรกเลย เกี่ยวกับแดชบอร์ดของ SUV ย้อนกลับไปในปี 2012 รูปลักษณ์ของคอนโซลที่มีหัวฉีดระบายอากาศที่จัดวางในแนวตั้งดูดีขึ้นประทับใจ. อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป อะนาล็อกก็ปรากฏขึ้นในโมเดล AvtoVAZ ใหม่ (Lada Vesta และ Lada Xrey) ดังนั้นตอนนี้จึงไม่สร้างเอฟเฟกต์ดังกล่าวอีกต่อไป

นักออกแบบวางแผนที่จะวางบนแดชบอร์ดไม่เพียงแค่ทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขับรถ แต่ยังเพิ่มเข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ที่นี่ เพื่อให้คุณนำทางในพื้นที่ทุรกันดาร

นอตหลัก

มีการวางแผนคร่าวๆ ว่า Chevy Niva เจนเนอเรชั่นที่ 2 จะได้รับการอัปเกรดด้วยเครื่องช่วยหายใจแบบเบนซิน 1.8 ลิตรที่เป็นของซีรีส์ EC8

มันควรจะผลิตในรัสเซียภายใต้ใบอนุญาตจาก PSA ของฝรั่งเศส เครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์วและหัวฉีดเบนซินแบบกระจายสามารถพัฒนากำลังสูงสุด 132 แรงม้าที่แรงบิด 172 นิวตันเมตร ด้วยคุณสมบัติดังกล่าว เอสยูวีของรัสเซียจึงสามารถแข่งขันกับ French Duster ได้เป็นอย่างดี

อย่างไรก็ตาม ความคิดของนักออกแบบไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริงเนื่องจากการอ่อนค่าลงอย่างรวดเร็วของสกุลเงินรัสเซีย เป็นผลให้มีการตัดสินใจใช้ "เวอร์ชันดัดแปลง" ของเครื่องยนต์ที่มีพารามิเตอร์เกือบเหมือนกัน โดยด้อยกว่าในแง่ของแรงม้าเท่านั้น: มีเพียง 122 ตัวเท่านั้น

หลังจากเริ่มขาย Togliatti วางแผนที่จะแนะนำนวัตกรรมเพิ่มเติมอีกหลายรุ่นในโมเดล ซึ่งจะเพิ่มความต้องการรถยนต์และสร้างการแข่งขันสำหรับการดัดแปลงครั้งแรก สิ่งสำคัญที่สุดที่กล่าวถึงในสื่อ ได้แก่

• เปลี่ยนครก 5 ครกมาตรฐานด้วยตัวเลือก "อัตโนมัติ";
• ถอดเคสโอนกล่องแทนที่ด้วยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำในรูปแบบของคอนโซลทรงกลมที่อยู่ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า:
• ติดตั้งเครื่องดีเซล;
• เปิดตัวซีรีส์พร้อมอุปกรณ์โรงงานสำหรับ LPG

"Niva-Chevrolet" 2 รุ่น "ติดแก๊ส" น่าจะประสบความสำเร็จ ข้อสรุปดังกล่าวสามารถทำได้โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเกือบหนึ่งในสามของรถยนต์จากการดัดแปลงครั้งก่อนนั้นได้รับการติดตั้งใหม่โดยเจ้าของรถด้วยโพรเพนหรือบิวเทน อุปกรณ์โรงงานช่วยให้เจ้าของรถไม่ต้องเสียเวลาซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ในบริการของบุคคลที่สามอย่างผิดกฎหมาย

จะเจออะไร

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าโครงการที่ดำเนินมาอย่างยาวนานอาจกลายเป็นความล้มเหลวสำหรับความกังวล ในทางกลับกัน ด้วยประสิทธิภาพการทำงานข้ามประเทศที่ดี การประกอบคุณภาพสูง และราคาที่ไม่แพง มันจึงมีสิทธิ์มีอยู่ การเปิดตัวรถยนต์รัสเซียคันแรกในสายการผลิตยังคงเป็นเรื่องลึกลับอยู่เสมอ จนกระทั่งถึงเวลาของการขายและเริ่มดำเนินการ

มีโอกาสที่เชฟโรเลต นิวา เจนเนอเรชั่นที่ 2 จะเป็นที่ต้องการอันเนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่ากลุ่มรถเอสยูวีราคาประหยัดนั้นแทบไม่มีในตลาดภายในประเทศ หากคุณไม่ได้ยกตัวอย่าง "Niva" และ "Chevrolet-Niva" ที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิคของรุ่นที่ 1 ก็ไม่มีคู่แข่งรายอื่นยกเว้น "Duster"

แน่นอนว่าชาวฝรั่งเศสยึดตำแหน่งผู้นำอย่างมั่นใจ และไม่น่าเป็นไปได้ที่เขาจะย้าย อย่างไรก็ตามมีค่าใช้จ่าย 700,000 รูเบิลดังนั้น Chevy-Niva จึงมีเงินสำรอง 140,000 แยกแรกจากรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียง และถ้าคุณลงทุนในนั้นมันอาจจะเกินความกังวลของเรโนลต์