2026 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:06
ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ส่วนผสมในกระบอกสูบจะต้องจุดไฟ ด้วยเหตุนี้จึงใช้หัวเทียนระหว่างอิเล็กโทรดที่เกิดประกายไฟขึ้นเพื่อจุดประกายส่วนผสมในเครื่องยนต์ของรถยนต์ การสตาร์ทปกติและสมรรถนะของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับสภาพของหัวเทียนเป็นส่วนใหญ่
หัวเทียนทั้งหมดเป็นโครงเหล็ก ด้านล่างมีเกลียวสำหรับขันเทียนและอิเล็กโทรดด้านข้างเข้าไปในส่วนห้อง ภายในตัวเทียนในฉนวนที่ปิดสนิทมีแท่งโลหะทำหน้าที่เป็นอิเล็กโทรดกลาง ส่วนบนมีเกลียวสำหรับร้อยปลายลวดหุ้มเกราะ พื้นฐานของเทียนคือฉนวนเซรามิก
เพื่อการทำงานที่ถูกต้องและคงทน ส่วนล่างของฉนวนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานต้องมีอุณหภูมิสูงถึง 6000 C. ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้น้ำมันที่ตกลงมา บนอิเล็กโทรดถูกเผาไหม้อย่างสมบูรณ์และไม่มีน้ำมันเป็นเขม่า ด้วยระบบอุณหภูมินี้ เทียนจะทำความสะอาดตัวเองได้
หากอุณหภูมิต่ำกว่า น้ำมันจะไม่เผาไหม้จนหมดและเกิดการสะสมของคาร์บอนบนขั้วไฟฟ้า ฉนวน และตัวปลั๊กผลที่ได้คือความล้มเหลวของการทำงาน การหายไปของแหล่งจ่ายประกายไฟ (การปล่อยไม่สามารถทะลุผ่านชั้นของตะกอนได้) ในกรณีเช่นนี้ การจุดไฟแบบเรืองแสงเกิดขึ้น กล่าวคือ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ได้จุดประกายจากประกายไฟ แต่เกิดจากการโต้ตอบและการสัมผัสโดยตรงกับส่วนที่ร้อนของเทียน
คุณสมบัติการออกแบบของอิเล็กโทรดกลางและฉนวนแบ่งเทียนออกเป็นเย็น (ที่มีการถ่ายเทความร้อนมากที่สุด) และร้อน (ที่มีการถ่ายเทความร้อนต่ำ) ความสามารถในการสะสมความร้อนเป็นตัวกำหนดหมายเลขเรืองแสงของหัวเทียน มันถูกระบุไว้บนเทียนและหมายถึงเวลา (เป็นวินาที) หลังจากนั้นจะเกิดการจุดไฟขึ้น
เจ้าของรถทุกคนที่ดูแลรถของเขารู้วิธีตรวจสอบสิ่งสกปรกและคราบสกปรกที่หัวเทียน ด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่งได้ดี คาร์บูเรเตอร์/หัวฉีดที่ปรับอย่างเหมาะสมและการจุดระเบิดด้วยการทำงานที่เหมาะสมของหัวเทียนเอง สามารถมองเห็นคราบสีน้ำตาลอ่อนได้
การปรากฏตัวของการเคลือบสีเทาอ่อนหรือสีขาวบนกรวยของฉนวนบ่งชี้ว่ามีปัญหาเช่นค่าออกเทนต่ำของเชื้อเพลิง, ความร้อนสูงเกินไปของเทียนเนื่องจากการตั้งค่าการจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้อง, องค์ประกอบที่ไม่ดีของส่วนผสมที่ทำงาน
เขม่าแห้งสีดำแสดงว่าส่วนผสมนั้นเข้มข้นเกินไป จุดระเบิดช้า และรอบเดินเบาค่อนข้างบ่อย หากคุณปรับระบบจุดระเบิด การสะสมของคาร์บอนจะหายไป
เคลือบสีดำมันบ่งบอกถึงความหนาวเย็นเทียน ไม่มีประกายไฟ หรือไม่มีการอัดในกระบอกสูบ และไม่ให้กำลังที่ต้องการ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เท่ากัน
คราบสีน้ำตาลแดงที่โคนฉนวนเป็นผลมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงซึ่งมีสารเติมแต่งจำนวนมาก ต้องเปลี่ยนหัวเทียนนี้หรือทำความสะอาดด้วยกลไก
คุณสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าหัวเทียนไม่ทำงานหาก: เกลียวอยู่ในน้ำมัน ขอบตัวถังมีเขม่าดำหลวม มีจุดสีน้ำตาลเข้มบนขั้วไฟฟ้าและฉนวน เศษและความเหนื่อยหน่ายบนกรวยฉนวน. หัวเทียนมันในเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูงบ่งบอกถึงการสึกหรอของลูกสูบ กระบอกสูบ และแหวน
การบำรุงรักษารถยนต์ที่ผ่านการรับรองทุก ๆ 120,000 กม. และการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีจะช่วยลดและขจัดปัญหาต่างๆ