วิธีปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ "อูราล" ด้วยมือของคุณเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถมอเตอร์ไซค์อูราลได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง 70 ปี การดูแลและปรับแต่งรถจักรยานยนต์ Ural ที่ดีจะช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น มีสโมสรทั้งหมดและแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตที่ทุ่มเทให้กับความทันสมัยของโมเดลโซเวียตและรัสเซีย กว่าเจ็ดทศวรรษที่ผ่านมา ยูนิตมีประสบการณ์ในการเปลี่ยนแปลงและอัปเกรดนับพัน

มันเริ่มต้นยังไง

การผลิตรถจักรยานยนต์ในรัสเซียหรือในสหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา โมเดล "IZH" และ "PMZ" ซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบ Mozharov มีเฟรมขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 1200 ลูกบาศก์เมตรซึ่งยังคงผลิตได้เพียง 24 แรงม้าเท่านั้น กับ. ในขณะเดียวกันการควบคุมก็หายไปแล้วที่ 60 กม. / ชม.

จากนั้น ตามหนึ่งในเวอร์ชัน การพัฒนาของบุคคลที่สามถูกนำมาใช้ ในเยอรมนีก่อนสงคราม มีการซื้อรถจักรยานยนต์ BMW R-71 หลายรุ่นและภาพวาดสำหรับพวกเขา ตามรุ่นที่สอง รถจักรยานยนต์ถูกส่งมาจากสวีเดน หลังจากรื้อและดัดแปลงรถยนต์เยอรมันเพื่อให้เข้ากับความเป็นจริงของสหภาพโซเวียต อุปกรณ์ดังกล่าวเริ่มผลิตที่โรงงานมอสโกและกอร์กี ในช่วงสงคราม การผลิตถูกอพยพไปยัง Irbit ในภูมิภาค Sverdlovsk

อะไรก็ได้คือ เยอรมัน R-71 กลายเป็นบรรพบุรุษของซีเรียล M-72 อะนาล็อกของโซเวียตไม่ใช่สำเนาที่สมบูรณ์ของ BMW: แทนที่จะติดตั้งคลัตช์แผ่นเดียวมีการติดตั้งคลัตช์สองแผ่นปริมาตรของถังน้ำมันก็ใหญ่ขึ้นอัตราทดเกียร์เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้สามารถเอาชนะอุปสรรคได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ที่มักพบเจอมาจนถึงทุกวันนี้ในประเทศของเรา เราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นการปรับจูนครั้งแรกของอูราล ในเวลานั้นไม่ใช่แม้แต่ Ural แต่เป็น Irbit มีเพียงรุ่น M-62 เท่านั้นที่รถจักรยานยนต์ได้รับชื่อถาวร

เรื่องราวความสำเร็จ

สงครามโลกครั้งที่สองทำให้เห็นชัดเจนว่าหน่วยรถจักรยานยนต์มีข้อได้เปรียบอย่างปฏิเสธไม่ได้ในกิจการทหาร รถม้าเคลื่อนที่สามารถเคลื่อนย้ายทหารได้ถึง 3 นายและปืนกลหนึ่งนายอย่างรวดเร็ว เพื่อจุดประสงค์นี้ M-72 ที่ผลิตตั้งแต่ปีที่ 40 นั้นยอดเยี่ยมมาก

หลังสงคราม โรงงานได้รับคำสั่งให้ผลิตโมเดลทางทหาร เสริมด้วยแท่นวางด้วยปืนกล PKMB ลำกล้อง 7, 62 หรือระบบต่อต้านรถถังแทน รถจักรยานยนต์สำหรับสายตรวจ IMZ-8.1233 Solo-DPS, ถนน, แรลลี่, นักท่องเที่ยว (IMZ-8.103-40 "Tourist") ก็ถูกผลิตเช่นกัน

ตำแหน่งของอูราลตอนนี้

ก่อนเหตุการณ์ฉาวโฉ่ของต้นยุค 90 มีการผลิตอุปกรณ์ประมาณสามล้านเครื่อง หลังจากการล่มสลายของสหภาพ ตำแหน่งของโรงงานก็สั่นคลอน กำลังซื้อของประชากรลดลงอย่างรวดเร็ว โรงงานในประเทศถูกปิดและขาย โชคดีที่ชะตากรรมที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ผ่าน "อูราล" การผลิตยังคงดำเนินต่อไป ส่วนใหญ่เป็นรถจักรยานยนต์แบบพ่วงข้าง (มีหรือไม่มีระบบขับเคลื่อน) โดยมีเครื่องยนต์สองสูบตรงข้าม 4 จังหวะที่มีปริมาตร 745"คิวบ์" และความจุของ "ม้า" 40 ตัว พร้อมเกียร์ 4 และถอยหลัง

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 90 ในการออกแบบรถจักรยานยนต์ Ural ชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดได้รับการปรับปรุงหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบ 70 ปีของโรงงานในเมือง Irbit ได้มีการผลิตโมเดลที่ทันสมัยขึ้น หนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดคือรถจักรยานยนต์ Ural ในการปรับแต่ง M70 Sidecar

การขายโมเดลที่ผลิตในรัสเซียและไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต มุ่งเป้าไปที่ต่างประเทศ 97% ของโรงงานทุกรุ่นมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ยุโรป แคนาดา ออสเตรเลีย เอเชียถือเป็นหนึ่งในตลาดที่มีแนวโน้ม: ญี่ปุ่นและเกาหลี ในประเทศเหล่านี้ไม่มีคู่แข่งในกลุ่มรถจักรยานยนต์ที่มีรถจักรยานยนต์ด้านข้าง แต่มีความต้องการ ตั้งแต่ปี 50 เป็นต้นมา ประเทศจีนในฐานะตลาดการขาย ได้ผลิตแบบจำลองของ M-72 ภายใต้หน้ากากของ BMW

"อูราล" - โซเวียตฮาร์เลย์

นี่คือรถสองล้อที่ผลิตในประเทศเพียงคันเดียวที่สมควรได้รับการพิจารณาให้มาแทนที่ของ Harley แน่นอนว่านี่เป็นคำพูดที่ดัง แต่การปรับแต่งสำหรับรถจักรยานยนต์ Ural นั้นนำเสนอในช่วงกว้างจนคุณต้องทึ่ง แฟนพันธุ์แท้ของเทือกเขาอูราลต้องผ่านเส้นทางที่ยากลำบากก่อนที่จะซื้ออุปกรณ์ใหม่ในราคา 300,000 รูเบิล เริ่มด้วยรุ่นที่ออกก่อนปี 94 ตามกฎแล้วนี่คือหน่วยที่ทาสีใหม่โดยมีแท่นตัดออก ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการปรับแต่งที่มีความสามารถ พื้นที่ชนบทไม่ต้องการอะไรมาก

ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ทำงานหนักขึ้น ย่อยเฟรมให้เรียบร้อย ใส่ตะเกียบญี่ปุ่น เปลี่ยนท่าจอด ขัดและทาสีเครื่องยนต์ ติดบังโคลนใหม่และแท็งก์ที่ขยายใหญ่ขึ้น แม้กระทั่งการปรับแต่งไซด์คาร์ของมอเตอร์ไซค์อูราล - ทั้งหมดนี้ต้องใช้ประสบการณ์

ประเภทการจูน

การกระทำดังกล่าวมักจะทำในสภาพโรงรถ การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ Ural ที่ต้องทำด้วยตัวเองแบ่งออกเป็นภายในและภายนอก ในกรณีแรกเรากำลังพูดถึงการทำงานกับเครื่องยนต์ การบังคับ ควบคุมคาร์บูเรเตอร์ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย ช่วงล่าง

ภายนอก ตามลำดับ ทำงานกับการรับรู้ของอุปกรณ์โดยผู้อื่น ซึ่งรวมถึงการทาสี ขัดเงา และเพิ่ม/เปลี่ยนชิ้นส่วน เครื่องมือ เลนส์ ปีก แฟริ่ง การใส่ล้อในรัศมีที่ใหญ่กว่านั้นเป็นเรื่องพื้นฐาน เช่น จาก "Moskvich" แต่จะคำนวณน้ำหนักบนเพลา ดุมล้อ และเบรกใหม่

เครื่องยนต์

คุณควรเริ่มปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ Ural นี่คือส่วนหลักของรถ มันกำหนดความทันสมัยและกรอบและช่วงล่างและความพอดี

เครื่องยนต์บังคับได้ แต่! ประการแรก มีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงและเครื่องมือกลเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนการออกแบบของเครื่องยนต์ได้

ประการที่สอง ประสบการณ์การบังคับเครื่องยนต์ของรุ่น M-63, M-66, 67 และ M-63K แสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มแรงบิดสูงสุดในเขตความเร็วสูง ลักษณะของยูนิตที่ได้จะเหมาะสมที่สุดสำหรับการแข่งแรลลี่

ประการที่สาม การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ Ural จะดำเนินการในเครื่องยนต์ใหม่หรือเครื่องยนต์หลังจากการยกเครื่องครั้งใหญ่

ประการที่สี่ เพื่อการบูสต์ อัตราส่วนการอัดควรเพิ่มขึ้นเป็น 8.5 ซึ่งนำมาซึ่งการเปลี่ยนลูกสูบด้วย"Dnieper" และความน่าเบื่อเฉพาะของพวกเขา คุณควรเพิ่มค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินจาก 93 ขึ้นไปด้วย

จุดระเบิด

หลังจากที่กำลังเพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนลูกสูบ ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียน เทียน A20 DV และ A17 DV จาก Zhiguli เหมาะสำหรับ Ural ช่างฝีมือบางคนติดตั้งเทียนเพิ่มเติม สิ่งนี้จะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง ลดการบริโภค และสามารถใช้แทนการบังคับได้ แต่จำเป็นต้องพัฒนาระบบจุดประกายอิสระ ในเวลาเดียวกัน แผ่นกรองอากาศก็เปลี่ยน ซึ่งช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานระหว่างการบริโภค

หากเครื่องยนต์เก่า แนะนำให้เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์และติดตั้งหัวฉีด สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองหรือด้วยความช่วยเหลือ การปรับแต่งรถจักรยานยนต์ "Ural" สามารถทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนฉีดจาก VAZ "tens"

ในขณะเดียวกัน กำลังติดตั้งสตาร์ทเตอร์ใหม่ สำหรับ IM3 สตาร์ทเตอร์จากมอเตอร์นอกเรือ "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 นั้นเหมาะสม VAZ - จากรุ่น 9, 10 และ 11 - ติดตั้งแทนของเดิมได้สำเร็จ

คูลลิ่ง

เมื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ ลูกสูบจะต้องกระจายความร้อนเพิ่มเติม ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการติดตั้งช่องรับอากาศ "พิเศษ" ทำจากวัสดุที่แข็งแรงเพียงพอ แม้กระทั่งจากกระป๋องสี สิ่งสำคัญคือต้องแก้ไขท่อไอดีให้ดี แต่ไม่เคร่งครัดตามแนวแกนของกระบอกสูบ แต่ควรจัดเรียงเพื่อไม่ให้จำกัดความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเทียนในบางโอกาส

สวิงอาร์ม ไทม์มิ่ง และท่อไอเสีย

ถ้าถึงมือกับเครื่องยนต์จากนั้นการดัดแปลงอื่นที่รวมอยู่ในการปรับแต่งของรถจักรยานยนต์ Ural ทำได้ด้วยมือของคุณเอง - ทำให้มู่เล่สว่างขึ้น ปัญหาแก้ไขได้ด้วยการเบื่อสิ่งที่มีอยู่ ส่งผลให้น้ำหนักของรถจักรยานยนต์และเวลารอบเครื่องลดลง ไม่จำเป็นต้องปรับสมดุลของมู่เล่ "ใหม่" หากทำอย่างถูกต้อง

พระราม

โครงค่อนข้างย่อยง่ายเนื่องจากวัสดุเป็นเหล็กอ่อน สำหรับท่อปรับแต่งถูกตัดท่อใหม่จะถูกเชื่อม สามารถขยายสำหรับพวงมาลัยใหม่ได้ กำลังติดตั้งโช้คอัพหลังเพื่อการลงจอดที่นุ่มนวลขึ้น ติดตั้งไว้ใต้ล้อ

รถถังที่ขยายใหญ่ขึ้นถูกวางบนเฟรมใหม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ช่องเก็บของหน้ารถจะถูกลบออกและตัดโลหะ "พิเศษ" ออก

และเมื่อสิ้นสุดการทำงานกับเครื่องยนต์ เฟรม และถังน้ำมัน คุณสามารถเริ่มติดตั้งเบาะนั่ง บังโคลน ไฟหน้า ไฟเบรก และสิ่งอื่น ๆ ได้ นั่นคือการปรับแต่งของรถจักรยานยนต์อูราล