แปรรูปท้ายรถ : รีวิว ราคา. แปรรูปก้นรถด้วยมือของคุณเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

การกัดกร่อนไม่ได้ดูที่ยี่ห้อหรือราคาของรถ และไม่ช้าก็เร็วก็จะปรากฏออกมาในรูปของสนิม การบวมของสี หรือส่วนของร่างกายที่เน่าเสียจนหมด แม้จะมีเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องโลหะ แต่ก็ยังไม่มีใครหยุดมันได้ น้ำ สิ่งสกปรก อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ความเสียหายทางกล สารเคมีบนท้องถนนค่อยๆ ทำงาน

ช่วงล่างของตัวรถเป็นรายแรกที่ต้องทนทุกข์จากปัจจัยดังกล่าว แต่มีวิธีป้องกันการกัดกร่อนหรือไม่? เราจะพูดถึงเรื่องนี้ และพิจารณาด้วยว่าการรักษาป้องกันการกัดกร่อนที่ก้นรถคืออะไรและจะใช้งานอย่างไรด้วยตัวเราเอง

ป้องกันการกัดกร่อนได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าโลหะยานยนต์จะเป็นสนิม สำหรับบางคนสิ่งนี้แสดงออกมาก่อนหน้านี้สำหรับบางคนในภายหลังดังนั้นจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนได้ แต่สามารถหยุดได้โดยการปกป้องพื้นผิวโลหะจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมให้มากที่สุด

การกัดกร่อนของร่างกายมีสามประเภท:

• เคมี - กระบวนการออกซิเดชันที่เกิดจากปฏิกิริยากับน้ำและออกซิเจนในอากาศ
• กลไกเคมี - การกัดกร่อนที่เกิดจากความเสียหายทางกลและกระบวนการออกซิเดชันเดียวกัน
• ไฟฟ้าเคมี - เกิดจากการสัมผัสกับน้ำและส่วนประกอบที่รุนแรงที่ละลายในนั้น ใช้เพื่อต่อสู้กับน้ำแข็งบนถนน

เมื่อทั้งสามประเภทนี้ทำปฏิกิริยากับโลหะพร้อมกัน กระบวนการกัดกร่อนจะเร็วขึ้นมาก

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนคืออะไร

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนเป็นขั้นตอนในระหว่างที่ส่วนต่างๆ ของร่างกายที่อาจสัมผัสกับอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมที่เป็นอันตราย ได้รับการทำความสะอาดสิ่งสกปรก สนิม และเคลือบด้วยชั้นของสารป้องกันพิเศษ สารละลายนี้ช่วยให้การกัดกร่อนช้าลงอย่างมากเนื่องจากฉนวนโลหะ แน่นอนว่าสารเคลือบดังกล่าวไม่สามารถคงอยู่ได้ตลอดไป ดังนั้นจึงต้องต่ออายุทุก 3-5 ปี

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ดีหลายแห่ง การประมวลผลด้านล่างของรถ ซุ้มประตู และพื้นผิวด้านในของประตูรวมอยู่ในการจัดเตรียมก่อนการขายภาคบังคับ หากไม่มีขั้นตอนดังกล่าว เครื่องจะต้องดำเนินการด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถติดต่อบริการพิเศษซึ่งให้การประมวลผลด้านล่างของรถ ราคาค่าบริการดังกล่าวขึ้นอยู่กับชนิดของวัสดุที่ใช้ในงาน

พับแขนเสื้อขึ้นเองก็ได้ อยู่ที่คุณเลือก เราจะพิจารณาตัวเลือกหลัง แต่ก่อนอื่น มาคิดกันก่อนว่ากระบวนการนี้คืออะไร และเครื่องมือและวัสดุใดบ้างที่จำเป็นสำหรับกระบวนการนี้

ขั้นตอนการป้องกันการกัดกร่อน

กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนมีสามขั้นตอนหลัก:

1. เตรียมร่างกาย
2. ใช้ชั้นป้องกันภายในโพรงที่ซ่อนอยู่
3. แปรรูปท้ายรถและซุ้มโค้ง

ในขั้นแรก พื้นผิวจะถูกทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและสนิม หลังจากนั้นจะล้างด้วยน้ำร้อนที่จ่ายภายใต้แรงดัน ในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบทั้งหมดของร่างกายจะถูกล้างโดยไม่มีข้อยกเว้น ปล่อยให้รถแห้งสนิท บ่อยครั้งใช้ลมร้อนเพื่อเร่งขั้นตอนนี้ จากนั้นนำรถขึ้นลิฟต์และตรวจสอบ จุดโฟกัสของการกัดกร่อนที่ด้านล่างทั้งหมดจะถูกลบออกด้วยแปรงโลหะและขจัดไขมันออก ต่อไปพื้นผิวเคลือบด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

ช่วงที่สองสามารถสตาร์ทได้เมื่อรถแห้งสนิท การประมวลผลโพรงที่ซ่อนอยู่นั้นเกี่ยวข้องกับการเป่าสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษเข้าไปในชิ้นส่วนด้านข้าง ธรณีประตู เสา กล่องและประตู สนิมค่อนข้างร้ายกาจ มันสามารถเริ่มปรากฏขึ้นจากภายใน เป่าสารละลายออกภายใต้ความกดดันด้วยปืนพิเศษ

แปรรูปท้ายรถเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุด ส่วนล่างของร่างกายอ่อนแอต่อความเสียหายประเภทต่างๆ ได้มากที่สุด นี่คือน้ำ โคลน สารทำปฏิกิริยา และกรวด เคลือบป้องกันที่ด้านล่างเป็นสองขั้นตอน และขั้นตอนที่สองจะทำหลังจากที่ชั้นแรกแห้งสนิท

วิธีประมวลผลด้านล่าง

การแปรรูปส่วนล่างและส่วนโค้งของรถสามารถทำได้ด้วยวัสดุที่หลากหลายบนฐานที่แตกต่างกัน มาดูที่ฮิตที่สุดกันของพวกเขา

• ยาง-น้ำมันดิน mastic เป็นเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับการประมวลผลด้านล่างของรถและซุ้มล้อ ยึดเกาะดีเยี่ยมกับโลหะ ทนต่อกรวดและอุณหภูมิต่ำ จะไม่บิดงอหรือลอก
• Slate mastic - วิธีแก้ปัญหาด้านล่างและพื้นผิวด้านนอกของส่วนโค้ง สีเหลืองอ่อนนั้นใช้น้ำมันดินซึ่งเป็นฟิล์มที่แข็งแรงและยืดหยุ่นได้บนพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด
• "Movil" เป็นสีเหลืองอ่อนที่นิยมใช้กันทั่วไปในการแปรรูปก้นรถ มีคุณสมบัติการยึดเกาะและการแทนที่ความชื้นได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานเชื่อม

เครื่องมือป้องกัน "ป้องกันเสียงรบกวน"

วัสดุที่เรียกว่า "Antishum Prime" เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถ ซึ่งไม่เพียงช่วยปกป้องด้านล่างของรถจากการกัดกร่อน แต่ยังจำกัดเสียงรบกวนที่เข้ามาในห้องโดยสารอีกด้วย มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวิญญาณสีขาวบริสุทธิ์, น้ำมันดิน, เรซินสังเคราะห์, ยางครัมบ์, สารยับยั้งการกัดกร่อนด้วยการเติมอลูมิเนียมและผงสังกะสี

ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือนี้ ด้านล่างของรถสามารถประมวลผลได้ "Antishum Prime" ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเสถียรและคุณสมบัติกันเสียงสูง การประมวลผลด้วยเครื่องมือนี้ยังดำเนินการในหลายชั้น ส่งผลให้เกิดการเคลือบที่ยืดหยุ่นและเชื่อถือได้เป็นพิเศษพร้อมคุณสมบัติเป็นฉนวนกันเสียง

ประโยชน์ของ Anti-Noise Prime:

• อายุการใช้งานนาน (3-5 ปี);
• ทนต่อการสึกหรอสูง
• ให้การป้องกันเศษหินสูง
• ลดระดับเสียงลงอย่างมาก
• มีฉนวนกันความร้อนที่ดี

วัสดุสำหรับทำซุ้มโค้ง

ซุ้มประตูใช้วัสดุต่างกันเล็กน้อย

• ยางมะตอย-ยางสีเหลืองอ่อน - มวลป้องกันส่วนโค้งและพื้นผิวภายใน
• กันกรวด - วิธีการปกป้องพื้นที่ที่สัมผัสกับหินก้อนเล็กๆ ที่พุ่งออกมาจากใต้ล้อมากที่สุด: ซุ้มประตู ธรณีประตู ฯลฯ ผลิตจากน้ำมันดินหรือยาง การเคลือบป้องกันกรวดยังสามารถทาสีในสีที่ต้องการได้

ทรีทเม้นท์ใต้ท้องรถ: ราคา

ค่าใช้จ่ายในการเตรียมรถและการรักษาป้องกันการกัดกร่อนขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้และประเภท (ขนาด) ของรถคุณโดยตรง โดยเฉลี่ยแล้ว ราคาสำหรับคอมเพล็กซ์ทั้งหมด รวมถึงการซัก การอบแห้ง การเตรียมเชิงกล และการเคลือบป้องกัน และในโพรงที่ซ่อนอยู่มีตั้งแต่ 4 ถึง 9 พันรูเบิล

คุณยังสามารถทำการประมวลผลทีละองค์ประกอบโดยเลือกเฉพาะด้านล่าง โค้ง ธรณีประตู หรือส่วนอื่นๆ ของร่างกาย

หากคุณไม่มีความสามารถหรือไม่อยากจ่ายเงินสำหรับงาน คุณก็ "ป้องกันการกัดกร่อน" ได้ด้วยตัวเองง่ายๆ

เครื่องมือและเครื่องมือสำหรับการประมวลผลด้านล่างด้วยมือ

แปรรูปก้นรถด้วยมือคุณเองก็ทำได้ กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องมือเหล่านี้:

• สีเหลืองอ่อนประมาณ 5 กก.
• 4 กระป๋องสารป้องกัน (ที่คุณเลือก) สำหรับโพรงที่ซ่อนอยู่และที่เข้าถึงยาก
• แปรงทาสี 2 อัน (กว้างและแคบ) หรือปืนเคลือบป้องกันการกัดกร่อนพิเศษพร้อมคอมเพรสเซอร์
• สว่านหรือเครื่องเจียรพร้อมอุปกรณ์ถอดสนิม
• ตัวทำละลาย;
• ถุงมือป้องกัน

กำลังเริ่มดำเนินการ

การประมวลผลต้องใช้ลิฟต์ สะพานลอย หรือหลุมรถ เพราะงานส่วนใหญ่ทำจากด้านล่าง

เริ่มด้วยการล้างส่วนล่างและส่วนโค้งให้ทั่ว เมื่อเครื่องแห้ง เราก็เริ่มเตรียมทำความสะอาดจุดขึ้นสนิมที่มองเห็นได้โดยใช้หัวฉีดพิเศษสำหรับสว่านหรือเครื่องเจียร

ถัดไป ล้างพื้นผิวที่เตรียมไว้ด้วยตัวทำละลายแล้วปล่อยให้แห้ง หลังจากนั้น ให้ใช้ปืนหรือแปรงเคลือบสารป้องกันอย่างระมัดระวัง โดยไม่พลาดมิลลิเมตร เราเป่าฟันผุที่ซ่อนอยู่ด้านล่างทั้งหมดด้วยกระป๋อง เรารอจนกว่าชั้นที่ใช้จะแห้ง (5-10 ชั่วโมง) สีเหลืองอ่อนแห้งสนิทจะเกิดขึ้นหลังจาก 2-3 วันเท่านั้น เฉพาะหลังจากช่วงนี้รถกลับมาใช้ใหม่ได้

ข้อแนะนำ

1. สำหรับการทำงาน ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วซึ่งซื้อจากร้านค้าเฉพาะทางเท่านั้น
2. การรักษาด้านล่างควรทำในที่อากาศถ่ายเทได้สะดวกเท่านั้น
3. อุณหภูมิในห้องทำงานไม่ควรต่ำกว่า 10 oC.
4. ไม่ควรสมัครสีเหลืองอ่อนเป็นชั้นหนา - เมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้อิทธิพลของน้ำหนัก มันจะล้าหลังโลหะ
5. หลีกเลี่ยงไม่ให้ผลิตภัณฑ์ป้องกันโดนผิวหนังหรือดวงตา