สโนว์โมบิล "Dingo 125": ข้อมูลจำเพาะและบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

นักเดินทางสมัยใหม่และผู้ชื่นชอบกีฬาผาดโผนไม่มีปัญหากับการเลือกสโนว์โมบิลที่เหมาะสมที่สุด ตลาดนี้เต็มไปด้วยโมเดลและเวอร์ชันพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในขณะที่ข้อมูลทางเทคนิคมีการปรับปรุงในเชิงคุณภาพทุกปี และถึงกระนั้น การแบ่งส่วนยานพาหนะที่พิชิตพื้นที่กว้างใหญ่ที่เต็มไปด้วยหิมะได้เกิดขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว และนวัตกรรมต่างๆ ก็ส่งผลต่อทิศทางของวิวัฒนาการที่ได้ก่อตัวขึ้นแล้ว ดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะประดิษฐ์สิ่งใหม่โดยพื้นฐานจากภูมิหลังนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัท Irbis ของรัสเซียประสบความสำเร็จ - สำหรับสโนว์โมบิล Dingo 125 นั้นให้โอกาสมากมายในการใช้งานอุปกรณ์โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพในการขับขี่ อย่างน้อยก็ในกลุ่ม โมเดลนี้เป็นสโนว์โมบิลที่สามารถถอดประกอบและประกอบได้ตามหลักการของนักออกแบบ นอกจากนี้ "Dingo" ยังเป็นคู่แข่งสำคัญของรถเอทีวีและคุณลักษณะอื่นๆ ทั้งในและต่างประเทศ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรุ่น

Dingo T 125 เป็นเจเนอเรชันที่สองของสโนว์โมบิลขนาดเล็กที่พัฒนาโดยนักออกแบบชาวรัสเซีย ดังนั้นท่ามกลางความแตกต่างหลักของเครื่องจึงควรสังเกตว่าการลับคมสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวของรัสเซีย การออกแบบขึ้นอยู่กับโมดูลาร์ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถสามารถถอดประกอบและประกอบรถได้ในเวลาเพียง 15 นาที การดำเนินการเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - เฉพาะชุดกุญแจและสลักเกลียวจักรยานที่มีให้สำหรับช่างฝีมือประจำบ้านซึ่งรับประกันการเชื่อมต่อส่วนประกอบที่เชื่อถือได้เท่านั้นที่มีส่วนเกี่ยวข้องในกระบวนการนี้ ดังนั้นการขนส่ง Dingo 125 จึงเป็นไปได้ในท้ายรถครอบครัวทั่วไป นอกจากนี้ผู้สร้างไม่ได้ข้ามเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดที่เพิ่มฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์หิมะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่นนี้มีเต้ารับ 12 โวลต์ที่ให้คุณชาร์จอุปกรณ์พกพาและเสริมการเติมอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตัวนำทาง

ข้อมูลทางเทคนิค

พารามิเตอร์ของสโนว์โมบิลที่ประกอบแล้วไม่ได้ให้เหตุผลใด ๆ ในการพูดถึงสัมปทานกับคู่แข่งรายย่อย - นี่คือความหมายที่สมบูรณ์ของรูปแบบครอบครัวสำหรับวัตถุประสงค์ที่เกี่ยวข้อง ข้อมูลจำเพาะ "Dingo 125" มีดังนี้:

• ขนาดข้อมูล - ยาว 251 ซม. กว้าง 97 ซม. สูง 101 ซม.
• น้ำหนัก - 116 กก.
• ปริมาตรถังแก๊ส - 5 l.
• ส่วนสูงเหนืออาน - 64 ซม.
• ฟังก์ชั่นสตาร์ท - สตาร์ทไฟฟ้า
• คุณสมบัติการออกแบบ - โครงเหล็กพับได้
• เบรค - กลไกของจาน
• ระบบเบรค-ไฮโดรลิก
• เกียร์ - "กึ่งอัตโนมัติ" สามสปีด
• กันกระเทือนปีกนกคู่หน้า
• วัสดุรางคือการเสริมความแข็งแรงของยางและผ้า
• สกียาว 102 ซม. กว้าง 14.5 ซม.

พารามิเตอร์การเติมกำลัง

และอยู่ในการทดสอบโหมดต่างๆ และเมื่อเจ้าของเป็นผู้ดำเนินการ อุปกรณ์แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการวิ่งที่ค่อนข้างดี และแม้ว่า Dingo 125 จะมีน้ำหนักเบาและโดยทั่วไปมีสมรรถนะค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวก็ตาม เครื่องยนต์มีกำลัง 7.1 แรงม้า และแสดงความเร็วสูงสุดที่ประมาณ 40 กม./ชม. แน่นอน เมื่อเทียบกับผู้นำของกลุ่ม ประสิทธิภาพของหน่วยความจุขนาดเล็กนั้นยังห่างไกลจากการทำลายสถิติ อย่างไรก็ตาม ขนาดกระบอกสูบ 125 ซม. ของระบบส่งกำลัง3 ยังคงมอบศักยภาพที่ทำให้สโนว์โมบิลเป็นรถออฟโรดเอนกประสงค์ ระบบจ่ายไฟแบบคาร์บูเรทและการระบายความร้อนด้วยน้ำมันยังช่วยจัดตำแหน่งอุปกรณ์ให้อยู่ตรงกลางอย่างแข็งแกร่ง

ข้อดีของเครื่องยนต์ Irbis

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตถึงความสำคัญของการระบายความร้อนด้วยอากาศ-น้ำมัน ซึ่งเมื่อรวมกับปริมาณเล็กน้อยแล้ว ให้ข้อดีพิเศษ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ร้อนจัดไม่เป็นอันตรายแม้ขณะขับขี่ในอุณหภูมิที่เป็นบวก ในทางกลับกัน คาร์บูเรเตอร์ยังมีข้อดีหลายประการอยู่แล้วสำหรับการทำงานในส่วน "ลบ" ความจริงก็คืออากาศเมื่อเข้าสู่ถังเตรียมเชื้อเพลิงจะอุ่นขึ้นในช่วงแรกทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพอากาศที่เย็นจัด โดยทั่วไป ศักยภาพด้านพลังงานของ Dingo 125 ซึ่งบทวิจารณ์ซึ่งมักอ้างถึงเวอร์ชัน 110 ที่ไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ มีแนวโน้มที่จะออกแบบมาสำหรับโหลดขนาดเล็กเพื่อวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจหรือการท่องเที่ยว

แพ็คเกจ

แม้ว่าแคร่เลื่อนหิมะจะมีมาในสเปคเดียว แต่อุปกรณ์เสริมเสริมก็มีให้เลือกมากมายนี่เป็นข้อจำกัด ในรายการอุปกรณ์ คุณจะพบคลังอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ทั้งหมดสำหรับสภาพการทำงานต่างๆ คุณลักษณะที่เป็นสากล ได้แก่ คานลาก แผงควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และเต้ารับ 12 โวลต์เดียวกัน หากสโนว์โมบิล "Irbis Dingo 125" ถูกซื้อเพื่อใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยการเพิ่มเติมเช่นสตาร์ทไฟฟ้ากระจกหน้ารถและที่จับแบบอุ่นจะไม่ฟุ่มเฟือย ความสามารถในการฉุดลากของรถที่ดึงดูดเจ้าของหลาย ๆ คนให้ใช้มันเป็นยานพาหนะ ในกรณีเช่นนี้จำเป็นต้องใช้ลำตัวที่กว้างขวางและลากเลื่อน ซึ่งมีให้ในรุ่นที่มีหรือไม่มีตัวกันกระแทก หากมีความเสี่ยงจากสถานการณ์ฉุกเฉิน ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การซื้อระบบดับเครื่องยนต์ฉุกเฉินก็คุ้มค่า

กระบวนการถอดประกอบ

ขั้นแรกคุณต้องปิดระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดและไฟท้ายใต้เบาะนั่ง ถัดไป คลายเกลียวสกรูที่ยึดโครงเก้าอี้และพลาสติก หลังจากคลายเกลียวแกะที่ยึดบนพลาสติกแล้วจำเป็นต้องงอและถอดชิ้นส่วนนี้ของบล็อกยูนิตจ่ายไฟ คุณสามารถดึงออกได้ด้วยการคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดโครงที่นั่ง จากนั้นถอดฝาครอบโซ่ออกซึ่งจำเป็นต้องคลายตัวปรับความตึง คลายเกลียวสกรูทั้งสองด้าน เชื่อมต่อบล็อกเครื่องยนต์และฐานหนอนผีเสื้อ Dingo T 125 จากนั้นสามารถถอดช่องเก็บสัมภาระออกได้ ควรดึงบล็อกของหนอนผีเสื้อออกอย่างราบรื่นโดยมีไกด์นำทาง ในขั้นตอนนี้ของการถอดประกอบ รถเอทีวีถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน หนึ่งในนั้นมีการคลายเกลียวพวงมาลัย - ควรวางบนถังแก๊ส ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอดระบบกันสะเทือนหน้าซึ่งคลายเกลียวด้วยสลักเกลียวได้ ต้องดึงแกนพวงมาลัยด้วยตัวเองซึ่งจะถอดระบบกันสะเทือนออกให้หมด ในขั้นตอนสุดท้าย สกีจะถูกลบออก ในทำนองเดียวกัน แต่ในลำดับที่กลับกัน จะดำเนินการประกอบ

ข้อมูลบนแดชบอร์ด

สโนว์โมบิลสมัยใหม่ติดตั้งแผงหน้าปัดที่ใช้งานได้ ซึ่งแสดงรายการพารามิเตอร์การทำงานทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ใช้ รถสำหรับเคลื่อนบนหิมะในประเทศ "Dingo 125" ก็ไม่มีข้อยกเว้นและแสดงให้เห็นถึงตัวบ่งชี้สถานะของเทคโนโลยีอย่างครบถ้วน ซึ่งรวมถึง:

• ปุ่มการตั้งค่าโหมด - เปลี่ยนลักษณะของการแสดงข้อมูล
• ปุ่มตั้งค่าโหมดแผงควบคุม - คุณสามารถใช้เพื่อเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผล
• นาฬิกา
• มาตรวัดความเร็ว - แสดงความเร็วของสโนว์โมบิล
• ตัวระบุอุณหภูมิ
• มาตร - แสดงจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยง
• โคมไฟติดเกียร์
• ไฟแสดงเครื่องยนต์ร้อนเกินไป - ไฟจะทำงานหากอุณหภูมิของหน่วยจ่ายไฟถึง 2,300 °C
• ไมล์.

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตความง่ายในการใช้งานแดชบอร์ด - การตั้งค่ามากมายสำหรับรูปแบบการให้ข้อมูลทำให้รุ่น Dingo 125 ง่ายต่อการจัดการและใช้งานได้จริง

วิ่งยังไงให้ถูก

ในกรณีของยานพาหนะทั่วไป จำเป็นต้องมีสโนว์โมบิล ซึ่งจะทำให้สามารถใช้ทรัพยากรทางเทคนิคที่มีอยู่แล้วอย่างเต็มรูปแบบได้อย่างปลอดภัย อินสแตนซ์ใหม่ต้องผ่าน500กม. ในโหมดอ่อนโยน ในระหว่างกระบวนการรันอิน ช่องว่างการทำงานจะถูกสอบเทียบและหน่วยถูกต่อเข้าด้วยกัน ซึ่งในอนาคตจะมีผลในเชิงบวกต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์

ดังนั้น จะต้องดำเนินการผ่าน 500 กม. แรกให้เป็นไปตามกฎเกณฑ์บางประการ ประการแรก จำกัดความเร็วไม่ควรเกิน 30 กม. / ชม. และช่วงเวลาในโหมดการขับขี่ต่อเนื่องไม่เกิน 1 ชั่วโมง ประการที่สอง ไม่ควรอนุญาตให้บรรทุกสูง แม้จะขับด้วยความเร็วต่ำก็ตาม การขับรถ Dingo 125 ท่ามกลางหิมะที่หนาทึบหรือพยายามเอาชนะเนินเขาที่หมุนรอบเครื่องยนต์ถึง 7,000 รอบก็ไม่คุ้มค่า และประการที่สาม หลังจากผ่านไป 100 กม. แรก คุณควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเหวี่ยงสำหรับเคลื่อนบนหิมะและทำการบำรุงรักษา

กฎการควบคุม

ก่อนเริ่มขี่ คุณต้องวางเท้าบนที่พักเท้าสำหรับเคลื่อนบนหิมะแบบพิเศษ แล้ววางมือบนปุ่มควบคุม ถัดไป สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องอุ่นขึ้น จากนั้นคุณต้องเหยียบเบรกและเลื่อนเกียร์ไปที่ตำแหน่งแรก ปล่อยเบรกคันเร่งคันเร่งกดด้วยนิ้ว โหมดความเร็วใน Irbis Dingo 125 ถูกควบคุมโดยการควบคุมคันเกียร์ - ต้องตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับโหมดการขับขี่ที่ต้องการ ในระหว่างการแข่งขันครั้งแรก คุณควรเคลื่อนไหวอย่างช้าๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นราบ

ในการกลับรถหรือเลี้ยว คุณเพียงแค่หมุนพวงมาลัย Dingo 125 ไปในทิศทางที่เหมาะสม แต่ก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกันที่จะเอียงตัวรถให้ลึกลงไปในเลี้ยวโดยยกน้ำหนักตัวไปทางที่พักเท้าด้านนอกของรถเอทีวี

บำรุงรักษา

การบำรุงรักษารถสำหรับเคลื่อนบนหิมะโดยทั่วไปต้องตรวจสอบสามสิ่ง: สภาพน้ำมัน ความตึงของราง และการตั้งค่าคาร์โบไฮเดรต แน่นอนว่ายังมีคุณลักษณะอื่นๆ ที่ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ แต่ยานพาหนะสำหรับวิ่งบนหิมะจาก Irbis นั้นอ่อนไหวต่อองค์ประกอบที่อธิบายไว้มากที่สุด

น้ำมันต้องเช็คก่อนขี่ทุกครั้ง หากจำเป็น ควรอัปเดตด้วยองค์ประกอบที่มีเครื่องหมาย 10W30SF รางปรับด้วยตัวปรับความตึง - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับน็อตยึด ความเร็วรอบเดินเบา "Dingo 125" ถูกปรับในเครื่องยนต์อุ่นเท่านั้น ต้องสตาร์ทเครื่องและปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้หมุนสกรูปรับพิเศษ ลดหรือเพิ่มจำนวนรอบของเพลาข้อเหวี่ยง

การทำงานผิดปกติและการซ่อมแซมที่เป็นไปได้

ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานของสโนว์โมบิลที่สำคัญซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับความเสียหายทางกายภาพภายนอก สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังปัญหาเครื่องยนต์และเบรกได้ ในกรณีแรก สตาร์ทเตอร์ทำงานผิดปกติ ทำงานผิดปกติในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ในโครงสร้างพื้นฐานของอิเล็กโทรดและหัวเทียน นอกจากนี้ ปัญหาแบตเตอรี่เป็นเรื่องปกติ การระบุปัญหาเฉพาะสามารถทำได้หลังจากการตรวจสอบ Dingo 125 อย่างละเอียดเท่านั้น อะไหล่สำหรับบล็อกเครื่องยนต์มีจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่าย ดังนั้นการเปลี่ยนอะไหล่จึงไม่ใช่เรื่องยาก งานที่ไม่น่าพอใจตามกฎแล้วระบบเบรกจำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหรือกลไกของดิสก์ทั้งหมด แต่มีข้อผิดพลาดในการทำงานที่ชัดเจนเท่านั้น ในกรณีอื่นๆ การล้างสายเบรกเพื่อไล่อากาศก็เพียงพอแล้ว

รีวิว

เจเนอเรชันที่สองของสโนว์โมบิล "Irbis" นั้นประเมินได้ยากเพราะไม่มีตัวแทนของคู่แข่งในวงกว้าง มันแตกต่างจากรถมินิ-all-terrain ในหิมะ และจากยานพาหนะขนาดใหญ่ที่เร่งความเร็วเป็นความเร็วสูง น่าแปลกที่ Dingo 125 ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์น้อยที่สุดในเรื่องขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กและไดนามิกในการขับขี่โดยเฉลี่ย - บทวิจารณ์ระบุว่ามีเพียงแบตเตอรี่ที่อ่อนแอและความไม่มั่นคงในการเอาชนะเนินยาวสูงชัน แต่ถึงแม้ที่นี่ ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้ตัวเลือกในการเปิดมอเตอร์จาก "ตัวดัน" ได้ หลายคนวิพากษ์วิจารณ์ตำแหน่งที่ต่ำของยูนิตเพราะหิมะอุดตันด้านในและดับเทียน การทำความสะอาดอย่างเป็นระบบเท่านั้นที่ช่วย

แต่เครื่องก็มีข้อดีไม่น้อย แค่ถอดประกอบก็คุ้มแล้ว! ความสะดวกและความเร็วในการสร้างรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะที่เต็มเปี่ยมจากชิ้นส่วนที่อัดแน่นอยู่ในท้ายรถนั้นน่าชื่นชมเท่านั้น ความพอใจและอุปกรณ์มากมาย การทำความร้อน กระจกบังลม ระบบความปลอดภัย อุปกรณ์เสริมสำหรับการขนส่ง และนวัตกรรมอื่นๆ ได้ยกระดับโมเดลให้สูงขึ้นไปอีกระดับ ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์นี้เป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้สำหรับการขับรถบนหิมะ ซึ่งให้ความสะดวกในการใช้งานและความสะดวกสบายในการบำรุงรักษา