การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทบน "ก่อนหน้า": คำแนะนำสำหรับคนขับ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

“Lada-Priora” เป็นหนึ่งในรถตระกูล “VAZ” และในฐานะตัวแทนทั่วไป เขาไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่องบางอย่างที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ความร้อนที่ไม่เพียงพอของเครื่องยนต์ในฤดูหนาวหรือความร้อนสูงเกินไปในฤดูร้อนในขณะที่ติดอยู่ในรถติด ล้วนเกิดจากระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ

การเปลี่ยนเทอร์โมสตัทบน Priore เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

จุดประสงค์ของตัวควบคุมอุณหภูมิ

รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นี้สร้างความแตกต่างอย่างมาก เป็นเทอร์โมสตัทที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ในส่วนของระบบทำความเย็นจะทำหน้าที่เป็นวาล์วที่ไม่ยอมให้น้ำหล่อเย็นหมุนเวียนเป็นวงกลมขนาดใหญ่ (ผ่านหม้อน้ำ) จนกว่าจะถึงอุณหภูมิในการทำงาน

ระบบทำความเย็นมี 2 วงจรที่ต่อกันผ่านเทอร์โมสตัท วงกลมเล็กช่วยให้อากาศเย็นทั้งคู่อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะสูงขึ้นถึง 70-75 องศา ตัวควบคุมอุณหภูมิจะปิดสนิท ช่องระบายความร้อนนี้เริ่มเปิดเล็กน้อยและเปิดเต็มที่เมื่อถึง 95 องศา

เมื่อวาล์วเปิด สารหล่อเย็นร้อนจะถูกผสมเป็นวงกลมขนาดใหญ่ โดยผ่านหม้อน้ำ ปล่อยส่วนหนึ่งของความร้อนสู่บรรยากาศ ในกรณีที่ละเมิดโหมดการทำงาน ควรเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ Priora

สาเหตุของความล้มเหลว

การทำงานของเทอร์โมสตัทนั้นขึ้นอยู่กับว่าประกอบดีแค่ไหน หากมีการติดตั้งชิ้นส่วนที่มีคุณภาพในรถ และเจ้าของใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่ดีและเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวอย่างทันท่วงที ตัวควบคุมอุณหภูมิจะมีอายุการใช้งานของรถตลอดอายุการใช้งาน

น่าเสียดายที่สารหล่อเย็นไม่เป็นไปตาม GOST เสมอไป และชิ้นส่วนที่จ่ายให้กับสายพานลำเลียงต้องผ่านการควบคุมคุณภาพ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทใน "ก่อนหน้า" นั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้

สาเหตุหลักของความล้มเหลวมีดังนี้:

1. การกดขวดทองเหลืองที่ปิดขี้ผึ้ง ในระหว่างการใช้งานบัดกรีทองเหลืองสึกกร่อนอันเป็นผลมาจากการละเมิดความสมบูรณ์ ความผิดปกตินี้แสดงให้เห็นว่าวาล์วเปิดได้อย่างสมบูรณ์ แต่ไม่สามารถปิดกลับได้ สารป้องกันการแข็งตัวจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง และเครื่องยนต์ไม่สามารถอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานได้
2. สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในเทอร์โมสตัท สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากน้ำหล่อเย็นไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลานานและยังเจือจางด้วยน้ำและมาตราส่วน. ในกรณีนี้ วาล์วอาจติดขัดทั้งในตำแหน่งเปิดและปิด ในกรณีแรก การอุ่นเครื่องจะใช้เวลานานกว่าปกติ และในกรณีที่สอง เครื่องยนต์สันดาปภายในจะร้อนเกินไป

วิธีการวินิจฉัย

เมื่อตัวควบคุมอุณหภูมิทำงานอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์ของรถยนต์จะร้อนขึ้นจนถึงอุณหภูมิการทำงานใน 5-10 นาทีที่อุณหภูมิแวดล้อมอย่างน้อย 0 องศา หากการอุ่นเครื่องใช้เวลานานขึ้น ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวควบคุมอุณหภูมิเป็นตัวการนั้นค่อนข้างง่าย สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์และรอจนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่แผงหน้าปัดจะอยู่ที่ประมาณ 85 องศา
2. เปิดฝากระโปรงแล้วหาท่อจากเทอร์โมสตัทไปหม้อน้ำ ควรมีอุณหภูมิใกล้เคียงกันกับส่วนที่เหลือของท่อของระบบทำความเย็น หากอากาศเย็นกว่านี้มาก แสดงว่าวาล์วปิดหรือเปิดไม่เต็มที่ นี่เป็นเหตุผลที่ดีในการเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ Lada Priora

สัญญาณของปัญหา

แม้ว่าคุณจะไม่ได้ทำการวินิจฉัย คุณอาจสงสัยว่ามีเทอร์โมสตัททำงานผิดปกติระหว่างการทำงานของรถ พวกเขาจะปรากฏตัวดังนี้:

1. เครื่องยนต์ใช้เวลาในการอุ่นเครื่องนาน
2. อุ่นน้ำยาหล่อเย็นที่อุณหภูมิ 130 องศาขึ้นไป
3. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิเมื่อหยุดรถสูงกว่าเมื่อขับด้วยความเร็วมาก
4. ท่อเทอร์โมสตัทด้านล่างเริ่มอุ่นขึ้นทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ นี่แสดงว่าวาล์วปิดไม่สนิท
5. ท่อล่างเย็นพร้อมๆ กันเวลาที่อุณหภูมิบนแผงหน้าปัดเข้าใกล้หนึ่งร้อย

รายการสุดท้ายแจ้งว่าวาล์วปิด ยกเว้นในกรณีที่พัดลมระบายความร้อนเสีย ซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ Priora

เปลี่ยนเอง

ก่อนทำงานต้องเข้าใจก่อนว่าการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทของ Priore เป็น 16 วาล์วจากรุ่นเดียวกันมี 8 เซลล์มีความแตกต่างกันหรือไม่ แม้จะมีความแตกต่างของกำลัง แต่ความแตกต่างในเครื่องยนต์ก็ไม่สำคัญ ทั้งสองทำบนพื้นฐานของบล็อกกระบอกเดียวกัน เฉพาะฝาสูบและกลไกการจ่ายแก๊สเท่านั้นที่แตกต่างกัน และตัวโหนดเองที่แบ่งเป็นวงกลมขนาดเล็กและขนาดใหญ่จะเหมือนกัน ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทใน Priora 16 cl นั้นไม่แตกต่างกัน ยกเว้นว่าจำเป็นต้องถอดฝาครอบพลาสติกตกแต่งที่หุ้มเครื่องยนต์ออก

หากต้องการเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ คุณต้อง:

1. ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำ ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวก๊อกที่ด้านล่างแล้วถอดปลั๊กออกจากถังขยาย ต้องเตรียมภาชนะระบายน้ำอย่างน้อย 5 ลิตร
2. คลายเกลียวแคลมป์ท่อเข้าหม้อน้ำแล้วดึงออก น้ำหล่อเย็นจะไหลออกมาอีกเล็กน้อย คุณจึงต้องเปลี่ยนขวดระบายน้ำ
3. เช่นเดียวกัน เอาท่อตรงข้ามออก
4. ไขสกรูตัวควบคุมอุณหภูมิ 3 ตัวด้วยประแจหกเหลี่ยม
5. ย้ายจากเทอร์โมสแตทเก่าไปโอริงใหม่ หล่อลื่นพื้นผิวที่อยู่ติดกันด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน
6. ติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่แล้วขันน็อตให้แน่น
7. ติดตั้งท่อเข้าที่ หลังจากหล่อลื่นที่นั่งบนเทอร์โมสตัทด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน

คำแนะนำเพิ่มเติม

ก่อนที่จะเปลี่ยนตัวควบคุมอุณหภูมิ Priors คุณควรตรวจสอบตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่ก่อนว่าใช้งานได้หรือไม่ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ส่วนหนึ่งจะถูกวางในหม้อน้ำ

ค่อยๆ อุ่นน้ำ คุณต้องคอยดูว่าวาล์วเปิดอย่างไร หากเปิดเต็มที่ที่อุณหภูมิใกล้เดือดก็สามารถติดตั้งบนเครื่องได้

หลังจากเปลี่ยนแล้ว อย่าลืมเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับระบบทำความเย็นจนถึงระดับการทำงานที่ระบุบนถังขยาย หากมีสารหล่อเย็นรั่วไหลออกมาจำนวนหนึ่งระหว่างการระบายน้ำ คุณต้องเพิ่มสีเดียวกับของเหลวหลัก สารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างกันไม่ตรงกัน