2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
ก่อนที่คุณจะสร้างมาตรวัดความเร็วด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเข้าใจคุณสมบัติของอุปกรณ์นี้เสียก่อน อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับวัดจำนวนรอบของหน่วยกำลังขณะขับรถ ข้อมูลนี้จะแสดงบนจอแสดงผลที่อยู่บนแดชบอร์ดหรือหน้าจอพิเศษ พิจารณาหลักการทำงานของเครื่องวัดวามเร็วและวิธีทำด้วยตัวเอง
การใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์
ในการสร้างมาตรวัดความเร็วแบบทำเองโดยใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ คุณจะต้องมีชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- ไมโครบอร์ดโดยตรง วงจร Arduino ทำได้
- ชุดตัวต้านทาน
- ตัวเลือก LED จะต้องมีองค์ประกอบ LED
- ไดโอด (อินฟราเรดและโฟโตแอนะล็อก)
- จอมอนิเตอร์. ตัวอย่างเช่น จอ LCD
- เปลี่ยนประเภททะเบียน 74HC595.
ในวิธีที่กล่าวถึงด้านล่าง ไม่ได้ใช้ตัวควบคุมแบบ slotted แต่เป็นตัวควบคุมแบบออปติคัล วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องความหนาของโรเตอร์ จำนวนใบมีดจะไม่ส่งผลต่อการอ่าน และยังสามารถอ่านข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของดรัมได้อีกด้วย
ขั้นตอนการทำงาน
ต่อไปนี้คือคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการสร้างมาตรวัดความเร็วรอบแบบทำเองโดยใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์:
- เริ่มด้วยกระดาษทรายละเอียดแสงและโฟโตไดโอดจะถูกประมวลผลจนแบนราบ
- องค์ประกอบที่คล้ายกันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของแถบ จากนั้นทั้งสองส่วนจะเชื่อมต่อด้วยกาวและทาสีดำ
- ในขั้นต่อไป ไดโอดจะถูกติดตั้ง บัดกรีสายไฟ
- ค่าความต้านทานวิกฤตอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโฟโตไดโอดที่ใช้ ความไวของคอนโทรลเลอร์จะช่วยให้คุณปรับโพเทนชิออมิเตอร์ได้
- หลังจากตรวจสอบวงจรของมาตรวัดความเร็วรอบ LED ของรถยนต์แล้ว เราสามารถเข้าใจได้ว่าวงจรนี้มีทะเบียนเปลี่ยนเกียร์แปดบิต นอกจากนี้วงจรยังมีจอแสดงผลคริสตัลเหลว ในการซ่อมหลอดไฟ จะทำรูเล็กๆ ในเคส
- ในขั้นตอนสุดท้าย คุณจะต้องบัดกรีตัวต้านทาน (270 โอห์ม) กับไดโอด จากนั้นจึงประกอบเข้ากับซ็อกเก็ต คอนโทรลเลอร์ถูกเสียบเข้าไปในท่อลูกบาศก์ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับฟิกซ์เจอร์
ทำเครื่องวัดวามเร็วทำเองง่ายๆ
สำหรับการผลิตอุปกรณ์นี้ จะใช้ไมโครเครื่องคิดเลขเป็นพื้นฐาน ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีปัญหาเกี่ยวกับฐานองค์ประกอบ เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ให้ความแม่นยำ 100 เปอร์เซ็นต์และเครื่องวัดวามเร็วจะไม่แสดงจำนวนรอบต่อนาทีบนจอแสดงผล อย่างไรก็ตาม เครื่องคิดเลขก็เป็นทางเลือกที่ดีแทนอุปกรณ์นับสัญญาณอื่นๆ
อุปนัยหรือตัวควบคุมที่คล้ายกันใช้ในการผลิตตัวควบคุมสัญญาณ เมื่อหมุนแผ่นดิสก์หน้าจอจะแสดงเสียงบี๊บหนึ่งครั้งหลังการหมุนแต่ละครั้ง ผู้ติดต่อควรเปิดอยู่ ณ จุดนี้ พวกเขาปิดเมื่อโหนดผ่านฟันของแผ่นดิสก์ มาตรวัดรอบที่เป็นปัญหา (ด้วยมือของเราเอง อย่างที่เราเห็น มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างมันขึ้นมา) ประเภทนี้เหมาะสำหรับกรณีที่ไม่ค่อยมีการวัด สำหรับผู้ที่ต้องการติดตั้งตัวควบคุมความเร็วแบบปกติ จะดีกว่าที่จะเลือกใช้อุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ปฏิบัติการ
เครื่องวัดวามเร็วที่ง่ายที่สุดซึ่งสร้างขึ้นจากเครื่องคิดเลข ทำงานหลังจากบัดกรีหน้าสัมผัสไปยังปุ่มเพิ่มเติมของคอมพิวเตอร์
การวัดความเร็วของการหมุนทำได้ดังนี้:
- เปิดเครื่องคิดเลข
- ปุ่ม "+" และ "1" เปิดใช้งานพร้อมกัน
- แกดเจ็ตเปิดตัวและวัดค่าแล้ว เพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านถูกต้อง ให้เปิดนาฬิกาจับเวลาพร้อมกับเครื่องคิดเลข
- รอ 30 วินาทีแล้วดูที่หน้าจอ ค่าที่สอดคล้องกันควรปรากฏบนนั้น
- ตัวเลขนี้คือจำนวนรอบใน 30 วินาที คูณตัวเลขด้วยสอง เราได้จำนวนรอบต่อนาที
เวอร์ชั่นอนาล็อก
มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำด้วยมือสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน มุ่งเน้นไปที่การแปลงแรงกระตุ้นทางอิเล็กทรอนิกส์และขนส่งไปยังอุปกรณ์แสดงผล ต่างจากอุปกรณ์นี้ โมเดลดิจิทัลจะแปลงพัลส์แอนะล็อกเป็นลำดับที่แน่นอนของศูนย์และลำดับ ซึ่งอ่านได้และถอดรหัสโดยคอนโทรลเลอร์
มาตรวัดรอบแบบอนาล็อกมาพร้อมกับรายการต่อไปนี้:
- ไมโครบอร์ดที่ออกแบบมาเพื่อแปลงพัลส์แอนะล็อก
- การเดินสายไฟเพื่อเชื่อมต่อทุกองค์ประกอบของอุปกรณ์
- ขนาดที่ใช้ในการสาธิตประสิทธิภาพ
- ลูกศรที่มีผลต่อค่าที่แท้จริง
- หลอดพิเศษพร้อมแกนเพื่อให้แน่ใจว่าเข็มทำงานถูกต้อง
- เครื่องอ่านชนิดตัวควบคุมอุปนัย
วิธีทำมาตรวัดรอบแบบดิจิตอลด้วยมือของคุณเอง
อุปกรณ์ประเภทนี้มีวัตถุประสงค์เหมือนกัน แต่มีองค์ประกอบโครงสร้างต่างกัน ในการสร้างอุปกรณ์ของคุณเอง คุณจะต้องมีชิ้นส่วนต่อไปนี้:
- ตัวแปลงแปดบิต
- โปรเซสเซอร์ที่ให้คุณแปลงพัลส์เป็นสายศูนย์และหนึ่งตัว
- แสดงผลเพื่อสาธิตการอ่าน
- อุปกรณ์ประเภทขัดจังหวะ (ตัวควบคุมการหมุน) พร้อมเครื่องขยายเสียง อาจใช้การสับเปลี่ยนพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะ
- ค่าธรรมเนียมในการรีเซ็ตข้อมูล
- นอกจากนี้ คุณยังสามารถเชื่อมต่อตัวควบคุมอุณหภูมิสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว อากาศในห้องโดยสาร แรงดันน้ำมันเครื่อง และอื่นๆ ที่คล้ายกันกับโปรเซสเซอร์ได้
- ในการตั้งค่าการทำงานปกติของอุปกรณ์ คุณจะต้องติดตั้งโปรแกรมพิเศษ
การดัดแปลงเครื่องกล
มาตรวัดรอบรถจักรกล ทำด้วยมือ ไม่ต้องใช้กำลังและแผนการควบคุม แม่เหล็กชนิดถาวรติดอยู่บนเพลาอย่างแน่นหนา เมื่อหมุนจะมีการสร้างสนามกระแสน้ำวนซึ่งบรรจุภาชนะพิเศษที่ทำจากวัสดุแม่เหล็ก การหมุนของชามถูกต้านทานโดยสปริงเกลียว ยิ่งความเร็วในการหมุนสูง เพลาที่ติดตั้งลูกศรก็จะยิ่งเบี่ยงเบนมากขึ้นเท่านั้น
ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์กลไกคือความเรียบง่ายของการออกแบบและไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้า ท่ามกลาง minuses เราสามารถสังเกตข้อผิดพลาดสูงและเปลี่ยนขีดจำกัดล่างของการวัด เป็นที่น่าสังเกตว่าที่ความเร็วต่ำลูกศรจะไม่เบี่ยงเบน
การวินิจฉัย
เครื่องวัดวามเร็ว DIY ก็พังได้เช่นกัน การวินิจฉัยจะต้องระบุสาเหตุของปัญหา ในรถยนต์ที่มีอินเทอร์เฟซ OBD II การตรวจสอบจะดำเนินการโดยใช้เครื่องสแกน นอกจากนี้ สามารถควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้โดยใช้เครื่องกำเนิดพัลส์ใดๆ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคืออุปกรณ์ที่รู้จักดี ออสซิลโลสโคป หรือตัวนับความถี่
อะนาล็อกเชิงกลถูกวินิจฉัยด้วยสว่านหรือไขควง หากมีตัวควบคุมความเร็วก็จะง่ายต่อการตรวจสอบ ส่วนท้ายของสายเคเบิลได้รับการแก้ไขในคาร์ทริดจ์ และตัวอุปกรณ์ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา
ซ่อม
การซ่อมเครื่องที่มีปัญหาไม่ใช่เรื่องยาก ตัวอย่างที่ยากที่สุดในการซ่อมแซมคือโมดูลวงจรไฟฟ้า หลังจากแปลความผิดปกติแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ยังไงตามกฎแล้วส่วนใหญ่มักจะเดินสาย, หน้าสัมผัสตัวบ่งชี้, เซ็นเซอร์, แม่เหล็กบนเพลาข้อเหวี่ยง
ด้วยเวอร์ชันกลไก ทุกอย่างง่ายขึ้นมาก การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวด้วยอะไหล่ใหม่ก็เพียงพอแล้ว ด้วยเครื่องวัดวามเร็วดังกล่าว รถยนต์มีระยะทางสูงและจัดเป็นยานพาหนะที่ใช้งานหนัก ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะหาองค์ประกอบในตลาดยานยนต์หรือในการถอดประกอบ หลังการซ่อมแซม การเชื่อมต่อของอุปกรณ์ไม่ต้องสอบเทียบ
การตั้งค่า
มาตรวัดรอบที่ทำด้วยมือในรถยนต์อาจต้องมีการปรับ เนื่องจากในเครื่องจักร โดยปกติ สำหรับการหมุนเพลามอเตอร์หนึ่งครั้ง ไฟแสดงสถานะจะกะพริบสองสามครั้ง เมื่อทำการปรับเทียบอุปกรณ์ ความถี่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควรตั้งให้สูงเป็นสองเท่า
ในการตั้งค่ามาตรโดยปราศจากปัญหา จำเป็นต้องศึกษาหลักการทำงานของวงจรสะพาน ตัวอย่างเช่น หากอัตราส่วนของค่าตัวต้านทานเท่ากัน แรงดันที่จุดจะเท่ากัน ซึ่งหมายความว่ากระแสไม่ไหลและลูกศรอยู่ที่ศูนย์ หากคุณลดค่าของตัวต้านทานตัวแรก แรงดันไฟที่จุดหนึ่งจะเพิ่มขึ้น และตัวที่สองจะไม่เปลี่ยนแปลง กระแสจะไหลผ่านมิลลิแอมมิเตอร์และเข็มจะเริ่มเคลื่อนที่ ซึ่งหมายความว่าด้วยแรงดันคงที่ที่จุดที่สองและการเปลี่ยนแปลงในตัวบ่งชี้นี้ที่จุดแรก เข็มมาตรวัดความเร็วรอบจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับมาตราส่วน
กำลังปิด
ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำมาตรวัดความเร็วรถยนต์ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีความรู้เบื้องต้นด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและความปรารถนา สิ่งที่คุณต้องมีคือวงจรสำเร็จรูป หัวแร้ง และชิ้นส่วนพื้นฐาน งานจะใช้เวลาไม่เกินสองวัน รวมถึงการรื้อและติดตั้ง คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ตามความต้องการของคุณ: ตั้งแต่อุปกรณ์ที่ใช้เครื่องคิดเลขธรรมดาไปจนถึงเครื่องวัดวามเร็วขั้นสูงตามวงจร ARDUINO ก่อนเริ่มงานศึกษาหลักการทำงานของอุปกรณ์มาตรฐานบนรถของคุณ
