"RussoB alt" รถยนต์: ประวัติแบรนด์และรายการสินค้า รถยนต์ Russo-B alt: ข้อกำหนดรีวิวของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รู้ยัง รถยนต์รัสเซียคันแรกคืออะไร? หลายคนไม่ได้ตระหนัก วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับแบรนด์รถยนต์ "RussoB alt" ที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียอย่างแท้จริง

เบื้องหลัง

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ามาในอาณาเขตของจักรวรรดิรัสเซียเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2434 เป็นรถยนต์ของบริษัท Panard-Levassor ของฝรั่งเศส มันเป็นของ Vasily Navrotsky บรรณาธิการของ Odesskiy Listok

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถยนต์คันแรกปรากฏตัวในปี 1895 และในมอสโกในปี 1899

รถผลิตคันแรกที่ผลิตในอาณาเขตของจักรวรรดิรัสเซียคือรุ่น Frese และ Yakovlev นำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1896 แต่รถคันนี้ไม่ได้กระตุ้นความสนใจในวงการทางการ

มอเตอร์และเกียร์ผลิตที่โรงงาน Yakovlev และแชสซีและล้อผลิตที่โรงงาน Frese ทั้งภายนอกและโครงสร้าง โมเดลมีความคล้ายคลึงกับรถเบนซ์มาก อย่างไรก็ตามรถมีโอกาส ปัจจุบันไม่รู้ว่ามีกี่ตัวมีการผลิตรถยนต์ดังกล่าว แต่ประวัติของพวกเขาสั้นมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในปี 1898 Yevgeny Yakovlev เสียชีวิต ในตอนแรก Pyotr Frese หุ้นส่วนของเขาซื้อเครื่องยนต์ในต่างประเทศ แต่แล้วเขาก็ตัดสินใจขายพลังของเขาให้กับ Russian-B altic Carriage Works ที่องค์กรนี้ไม่เพียง แต่ผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ในชนบทรวมถึงเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมันก๊าด โรงงานมีขนาดใหญ่มากและมีกิ่งก้านอยู่ในเมืองต่างๆ: ริกา ตเวียร์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และต่อมาในตากันรอกและมอสโก

รุ่นแรก

แผนกยานยนต์ของโรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1908 ในเมืองริกา และแล้วในเดือนพฤษภาคมของปีถัดไป รถยนต์ RussoB alt คันแรกก็ปรากฏตัวขึ้น รถคันนี้สร้างขึ้นจากต้นแบบของฟองดูเบลเยียมรุ่นซึ่งไม่เป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนทั่วไป จาเลียน พอตเตอร์ ดีไซเนอร์ชาวเบลเยี่ยมมีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์เวอร์ชันภาษารัสเซีย ผู้เชี่ยวชาญในประเทศ ได้แก่ Ivan Fryazinovsky และ Dmitry Bondarev มีส่วนสำคัญในการสร้างรถยนต์เช่นกัน การประสานงานกันอย่างดีของนักออกแบบทั้งสามคนนำไปสู่การเปิดตัวเครื่องจักรหลายชุด รวมถึงรถยนต์ - K-12, S-24 และ E-15 - และรถบรรทุก - T-40, M-24, D-24 - รถยนต์ รุ่นยอดนิยมคือ C-24 คิดเป็น 55% ของปัญหา

รถรุสโซ่บอลต์: การรับรู้

รุ่นที่ผลิตในโรงงานรถม้ามีความโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือ พวกเขาได้เข้าร่วมการแข่งขันระดับนานาชาติหลายครั้ง ทั้งแรลลี่และรัน ในมอนติคาร์โลและซานเซบาสเตียน พวกเขาอยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุด เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือของรถยนต์ พวกเขาจำได้เสมอว่าสำเนาหนึ่งเล่มเป็นอย่างไรS-24 ซึ่งผลิตในปี 2453 สามารถขับได้ 80,000 กิโลเมตรโดยไม่มีการพังทลายอย่างรุนแรง ในเวลานั้น นี่คือความสำเร็จอันน่าทึ่งสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดและแบรนด์ RussoB alt

รถได้รับการยอมรับในระดับสูงสุด - โรงจอดรถของจักรวรรดิในปี 1913 มีรถ RBVZ สองคัน อย่างแรกคือรุ่น S-24 ที่น่าตื่นเต้นและรุ่นที่สองคือ K-12 64% ของผลิตภัณฑ์จากโรงงานถูกซื้อโดยกองทัพรัสเซีย เครื่องจักรดังกล่าวเป็นที่ต้องการของเจ้าหน้าที่และแพทย์เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม มีโมเดลบนแชสซีที่มีการติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะ

คุณสมบัติการผลิต

รถ "รุสโซ-บอลต์" ซึ่งมีรูปถ่ายที่ให้ความรู้สึกภาคภูมิใจ มีการออกแบบที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่งมาก ชิ้นส่วนหลัก ได้แก่ ห้องข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ และเกียร์ หล่อจากอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนที่หมุนได้: ล้อและเฟือง - ถูกปลูกไว้บนตลับลูกปืน การหล่อกระบอกสูบร่วมกับบล็อกเป็นเรื่องที่อยากรู้อยากเห็นและถูกใช้ในรุ่น S-24 และ K-12 เท่านั้น - รุ่นเรือธงของ RussoB alt

รถผลิตในปริมาณมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนในรถยนต์ของชุดเดียวนั้นใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ และระหว่างรุ่นของรุ่นเดียวกันอาจมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ: จำนวนเกียร์ กำลังเครื่องยนต์ ระยะฐานล้อ การออกแบบชิ้นส่วนแต่ละส่วน พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนวัดในระบบเมตริก รถยนต์เกือบทั้งหมดผลิตขึ้นที่โรงงานเกวียนโดยตรง ฉันต้องซื้อลูกปืน เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง และยางที่ด้านข้าง

แผนกลูกเรืออยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในริกา แต่ละคนผลิตร่างกายสำหรับบางรุ่น ร่างของ Russo-B alt มีการดัดแปลงหลายอย่าง: รถลีมูซีนปิด, รถม้าเปิด, เป็นที่นิยมในหมู่ชาวยุโรป, รถม้า, ตอร์ปิโดรูปซิการ์และอื่น ๆ ในนิทรรศการปี 1910 ซึ่งจัดขึ้นที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โรงงานเกวียนได้นำเสนอโมเดลห้ารุ่นในคราวเดียว ปีต่อมาก็มีหกแล้ว

เห็นได้ชัดว่าประเทศโซเวียตไม่ต้องการรถยนต์ ดังนั้นการปล่อยของพวกเขาจึงค่อย ๆ ลดลงและในปี 2469 ก็หยุดลงอย่างสมบูรณ์ และความสามารถของโรงงานทั้งหมดก็ถูกปรับแต่งใหม่สำหรับอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ

มาวิเคราะห์กันในรายละเอียดกันดีกว่าว่ารถที่ผลิตโดย Russo-B alt คืออะไร ข้อมูลจำเพาะจะช่วยเราได้

รุสโซบอลต์ K-12

รถยนต์ K-12/20 ของซีรีส์ V ซึ่งเปิดตัวในปี 1911 มีกำลังสูงสุด 20 แรงม้า ซึ่งระบุไว้ในชื่อ ในปี 1913 ซีรีส์ถัดไปปรากฏขึ้น - XI พลังของมันอยู่ที่ 24 ลิตรแล้ว กับ. รถถูกเรียกตามนั้น - K-12/24 คุณลักษณะเด่นของรุ่นนี้ได้แก่:

- กระบอกหล่อในบล็อกทั่วไป

- การจัดวาล์วทางเดียว

- ระบบทำความเย็นเทอร์โมไซฟอน

กระปุกเกียร์ถูกติดตั้งแยกต่างหากจากเครื่องยนต์ และแรงบิดถูกส่งไปยังล้อหลังโดยใช้เพลาคาร์ดาน รถมีน้ำหนักประมาณ 1200 กก. ดังนั้นสปริงด้านหลังจึงเป็นวงรี ¾ ไม่ใช่กึ่งวงรี ชุดแรกมีระยะฐานล้อ2655มิลลิเมตรและในภายหลัง - 2855 mm.

รุ่น K-12 ถูกซื้อเพื่อใช้ส่วนตัวมากที่สุด เพราะมันถูกที่สุดในบรรดารถยนต์ของโรงงานเกวียน อย่างไรก็ตาม คนรวยมักเลือกเธอ ในบรรดาเจ้าของ K-12 ที่ด้านหลังของ Landole สามารถสังเกตบุคลิกที่โดดเด่นหลายประการ: Prince Konstantin Konstantinovich, Prince Boris Golitsyn, Count Sergei Witte, นักอุตสาหกรรม Eduard Nobel

โรงงานผลิตรถยนต์ K-12 จำนวน 141 คัน พวกเขาถูกนำเสนอในห้าชุด นี่คือคำอธิบายของซีรีส์ V ปี 1911:

- เครื่องยนต์ - ในสาย 4 สูบ 2.2 ลิตรพร้อมวาล์วล่าง

- กำลัง - 12 แรงม้า ที่ 1500 รอบต่อนาที;

- กระปุกเกียร์ - กลไก สามขั้นตอน;

- เฟรม - สปาร์;

- เบรค - ดรัม, หลัง;

- กันกระเทือน - แหนบ ขึ้นอยู่กับ;

- ความเร็วสูงสุด - 50 กม./ชม.;

- ตัว - เปิด 4 ที่นั่ง

รุสโซบอลต์ S-24

รถยนต์นั่ง RBVZ ที่แพงที่สุดคือ S-24 ซึ่งผลิตจนถึงปี 1918 รถยนต์ขนาด 6 ที่นั่งพบการใช้งานอย่างกว้างขวางในหมู่เจ้าหน้าที่ของกองทัพรัสเซีย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวถังอื่นๆ บนแชสซีอีกด้วย: รถแข่งสองที่นั่ง รถแลนด์ดอลสุดหรู และรถลีมูซีน มีแม้กระทั่งรุ่นฤดูหนาวครึ่งทาง - สโนว์โมบิล คุณสมบัติหลักของรถคันนี้คือเครื่องยนต์ กระบอกสูบถูกหล่อเป็นสองช่วงตึก และวาล์ว (ด้านล่าง) อยู่ที่ทั้งสองด้านของกระบอกสูบ น้ำหมุนเวียนผ่านระบบหล่อเย็นโดยใช้ปั๊มหอยโข่ง ด้านหลังระหว่างสปริงมีถังแก๊สเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับห้องเครื่องผ่านแรงดันไอเสีย เพื่อให้การขี่บนก้อนหินปูถนนและทางสกปรกสะดวกสบายยิ่งขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหลังจึงรวมสปริงกึ่งวงรีสามตัวที่เชื่อมต่อถึงกัน: สองตามยาวและหนึ่งตามขวาง น้ำหนักรถอยู่ที่ 1540-1950 กก. ขึ้นอยู่กับประเภทรถ

โมเดลถูกผลิตออกมาเก้าชุดซึ่งแต่ละรุ่นดีกว่ารุ่นก่อนๆ ในปีพ.ศ. 2455 โรงงานได้ละทิ้งคาร์บูเรเตอร์และเริ่มติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Zenith ของฝรั่งเศสบน S-24 เมื่อรวมกับการเปลี่ยนแปลงในโปรไฟล์ของลูกเบี้ยวกระบอกสูบแล้ว ก็ทำให้สามารถเพิ่มกำลังพิกัดจาก 30 เป็น 35 แรงม้าได้ ในปีเดียวกันนั้น ระยะฐานล้อขยายจาก 3160 เป็น 3165 มม. ในปี 1913 พลังของรถก็เพิ่มขึ้นอีกครั้งโดยเปิดตัวกระปุกเกียร์ 4 สปีด

ในเก้าปี มีการผลิตรุ่น C-24 จำนวน 347 รุ่น 285 ของพวกเขามีตอร์ปิโดเปิด ส่วนที่เหลือถูกแจกจ่ายอย่างเท่าเทียมกันระหว่างรถลีมูซีน แลนโดล และรถสองล้อ นี่คือเรือธง "Russo-B alt" - รถยนต์ซึ่งความคิดเห็นของเจ้าของที่กล่าวถึงความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการบำรุงรักษาเป็นหลัก

แนวคิดเกี่ยวกับความประทับใจ

รถของโรงงานรถม้าไม่ได้ถูกลืม และเมื่อไม่นานมานี้ก็มีความพยายามในการชุบชีวิต Russo-B alt รถยนต์ที่มีประวัติสั้นกว่าในตำนานมีความเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียดั้งเดิม จึงมีผู้ที่ต้องการคืนรถ นับตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 แบรนด์นี้ถูกครอบครองโดย A:Level ในปี 2545 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Russo-บัลติเก้. ในปี 2549 มีการนำเสนอแนวคิด Impression ในการพัฒนาซึ่ง German Gerg GmbH ศิลป์ของเยอรมันเข้าร่วม มีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์เพียง 15 คันต่อปีและขายให้กับนักสะสม อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่ไม่ธรรมดานั้นแทบจะไม่มีใครสนใจ และการผลิตก็ถูกลดทอนลง

โมเดลสำหรับทูเพิล

หลังจากการพยายามฟื้นฟูในปี 2549 แบรนด์ Russo-B alt ก็ถูกพูดถึงอีกครั้ง ในปี 2556 มีการเสนอให้เปิดตัวการผลิตโมเดลพิเศษสำหรับขบวนการประธานาธิบดี สิ่งนี้จะช่วยให้จ่ายส่วยให้กับแบรนด์ Russo-B alt ที่ยิ่งใหญ่ รถปี 2013 ควรจะประกอบบนแพลตฟอร์ม Rolls-Royce-Phantom น่าเสียดายที่โครงการนี้ยังไม่ได้ดำเนินการ

สรุป

เราจึงได้เรียนรู้ว่า Russo-B alt (รถยนต์) คืออะไร ภาพรวมของรุ่น ข้อมูลจำเพาะ และความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญช่วยให้เราสามารถประเมินแบรนด์รถยนต์รัสเซียแห่งแรกได้อย่างสมบูรณ์ที่สุด น่าเสียดายที่การเรียกรถคันนี้เป็นภาษารัสเซียเป็นเรื่องยากจริงๆ ท้ายที่สุด มันถูกสร้างขึ้นจากต้นแบบของโมเดลเบลเยียม อย่างไรก็ตาม หากปราศจากงานของนักออกแบบในประเทศ บางทีโลกก็คงไม่รู้จักแบรนด์ RussoB alt รถสมควรได้รับความสนใจอย่างแน่นอน และค่อนข้างเป็นไปได้ที่มันจะทำให้คุณนึกถึงตัวเอง