ดุมล้อ: ข้อมูลทั่วไป

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ตลับลูกปืนดุมล้อมักจะทำให้รู้สึกตัวเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน ตามกฎแล้วผู้ขับขี่จะได้ยินเกี่ยวกับความผิดปกติไม่ใช่จากช่างซ่อมรถ แต่โดยธรรมชาติของเสียงของรถ สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยเนื่องจากตลับลูกปืนต้องรับน้ำหนักมากทุกวัน โดยได้รับอิทธิพลจากสภาพอากาศ สิ่งแวดล้อม แต่พื้นผิวถนนและน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นจากส่วนไดนามิกของรถ - การบังคับเลี้ยว เบรก และการขับขี่

ประเภทแบริ่ง

โดยรวมแล้ว รถยนต์ใช้สองประเภทในการออกแบบ - ตลับลูกปืนแบบหมุนและแบบเลื่อน และจำนวนของพวกเขาอยู่ในหลักสิบ เกือบทุกส่วนของรถมีแบริ่ง

ตลับลูกปืนกลิ้ง

ลูกปืนดุมของแบบนี้. ประกอบด้วยสองวง - ด้านนอกและด้านใน, ตัวคั่นและองค์ประกอบกลิ้ง "ลำตัว" เหล่านี้มีรูปร่างที่แตกต่างกัน หมุนหรือ "หมุน" ในร่องที่สร้างขึ้นระหว่างวงแหวนทั้งสอง แบริ่งดุมล้อสามารถเป็นลูกปืนหรือลูกกลิ้งทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรูปร่างขององค์ประกอบการกลิ้ง ในกรณีหลัง ลูกกลิ้งสามารถมีรูปทรงต่างๆ: ทรงกระบอก เข็มรูปกรวยหรืออย่างอื่น

ลูกปืนดุมหน้า

ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง มีประเภทดังต่อไปนี้: ตามประเภท - ลูกกลิ้ง ตามจำนวนแถว - แถวเดียว ตามรูปร่างขององค์ประกอบการกลิ้ง - ทรงกรวย ในโหนดทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนสองตัวดังกล่าว สามารถรับน้ำหนักได้มากทั้งในแนวรัศมีและแนวแกน

การบำรุงรักษาและอายุการใช้งาน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ตลับลูกปืนดุมล้อรับน้ำหนักได้มากที่สุดจากความขรุขระของถนน และมีจำนวนมากในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม อย่าประมาทปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ หากในกรณีแรกมักจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน ในกรณีที่สองก็สามารถประหยัดน้ำมันได้ด้วยสารหล่อลื่น เนื่องจากแรงเสียดทานลดลง สิ่งสกปรกจะถูกขับออกบางส่วนและป้องกันการกัดกร่อน สำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว จาระบีชนิดต่างๆ สำหรับการหล่อลื่นจึงเหมาะสมอย่างยิ่ง เนื่องจากอาจเกิดอันตรายได้ การประกอบรถยนต์นี้จึงต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะๆ ทุกๆ 20,000-30,000 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน การเล่นจะถูกตรวจสอบ การปรากฏตัวของเสียงรบกวนระหว่างการหมุนของวงล้อ หากรถของคุณติดตั้งตลับลูกปืนแถวเดียว คุณควรให้ความสนใจกับการกวาดล้างตามแนวแกนเป็นระยะและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้ทันท่วงที หากคุณมีตลับลูกปืนที่ปิดสนิท บางครั้งคุณจำเป็นต้องตรวจสอบซีลเพื่อความสมบูรณ์ อายุการใช้งานของเครื่องนี้ขึ้นอยู่กับการควบคุมและการติดตั้งที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม หากคุณหันไปเปลี่ยนโหนดด้วยตนเอง คุณควรอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตก่อน แบริ่งบางตัวถูกติดตั้งภายใต้แรงดันสูง

แบริ่งดุม VAZ

สำหรับเจ้าของ VAZ ผู้ผลิตเช่น SKF, KOYO นั้นเหมาะสม จะดีกว่าถ้าติดตั้งตลับลูกปืนของโรงงานสต็อกเพราะผู้ขับขี่บางคนเชื่อมั่นในคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ดังกล่าวเท่านั้น สิ่งนี้สามารถอธิบายได้อย่างแม่นยำด้วยเทคนิคการติดตั้งซึ่งอาจไม่ได้รับการยอมรับ ดังนั้นก่อนซื้อตลับลูกปืนควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญแล้วหันไปหาชิ้นส่วนเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน จากนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับการนั่งที่เงียบกว่าเดิม