TPDZ - มันคืออะไร? การปรับ DPS เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถสมัยใหม่ประกอบด้วยส่วนประกอบและส่วนประกอบมากมาย และแม้แต่ความผิดปกติที่เล็กที่สุดก็สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้ หนึ่งในส่วนประกอบเล็กๆ เหล่านี้คือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ส่วนนี้คืออะไรและจะตรวจสอบความผิดปกติได้อย่างไร? คุณจะได้เรียนรู้คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้และคำถามอื่นๆ อีกมากมายในบทความของเราในวันนี้

คุณลักษณะขององค์ประกอบ

วาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบไอดีของ ICE ของน้ำมันเบนซิน วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งองค์ประกอบนี้ควบคุมการผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในสัดส่วนที่แน่นอน ติดตั้ง TPS VAZ และรถยนต์ในประเทศอื่นๆ มากมายระหว่างท่อร่วมไอดีและตัวกรองอากาศ

การออกแบบเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อเป็นแบบวาล์วลม เมื่อองค์ประกอบอยู่ในสถานะเปิด ระดับความดันในระบบไอดีของรถจะเท่ากับบรรยากาศ และเมื่ออยู่ในสถานะปิดค่านี้จะลดลงเป็นสถานะสุญญากาศ

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อประกอบด้วยตัวต้านทานแบบหมุนรอบเดียวและแบบปรับค่าได้ ความต้านทานรวมของพวกเขาอยู่ที่ประมาณ 8 kOhm แรงดันอ้างอิงขนาดเล็กจ่ายให้กับหนึ่งในขั้วสุดขั้วขององค์ประกอบนี้จากคอนโทรลเลอร์ (ในขณะที่ขั้วต่อที่สองเชื่อมต่อกับกราวด์) จากที่นี่ ผ่านตัวต้านทานไปยังตัวควบคุม มีสัญญาณเกี่ยวกับตำแหน่งปัจจุบันของวาล์วปีกผีเสื้อในขณะนี้ บ่อยครั้งนี่คือพัลส์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 0.7 ถึง 4 โวลต์ ขึ้นอยู่กับระดับขององค์ประกอบ

พันธุ์

TPS มีทั้งหมด 2 ประเภท องค์ประกอบเหล่านี้คืออะไร? สามารถเป็นส่วนหนึ่งของไดรฟ์แบบกลไกหรือแบบไฟฟ้า อันดับแรกมักใช้กับรถยนต์ระดับประหยัด องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบทั้งหมดจะรวมกันเป็นบล็อกที่แยกจากกัน ซึ่งรวมถึงรายละเอียดต่างๆ เช่น

1. เคส.
2. ลิ้นปีกผีเสื้อ
3. เซ็นเซอร์
4. IAC (ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา)

แดมเปอร์รวมอยู่ในระบบระบายความร้อนของรถ นอกจากนี้ยังมีท่อที่ทำหน้าที่กู้คืนไอน้ำมันเบนซินและระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง

ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาจะรักษาความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยที่แดมเปอร์ปิดระหว่างการสตาร์ทและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์หรือเมื่อมีอุปกรณ์เพิ่มเติมกำลังทำงาน IAC ประกอบด้วยสเต็ปเปอร์มอเตอร์และวาล์ว สองส่วนนี้ควบคุมการจ่ายอากาศที่เข้าสู่ระบบไอดีโดยผ่านแดมเปอร์

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ติดตั้งแดมเปอร์ที่ทำงานด้วยไฟฟ้าในรถยนต์ของตน องค์ประกอบดังกล่าวมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง ซึ่งรับประกันแรงบิดที่เหมาะสมในทุกช่วงความเร็วและโหลดของเครื่องจักร สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มพลังและไดนามิก แต่ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสีย

ความแตกต่างของแดมเปอร์ไฟฟ้า

ส่วนนี้ต่างจากชิ้นส่วนกลไกอย่างไร? ความแตกต่างที่สำคัญคือไม่มีการเชื่อมต่อทางกลระหว่างคันเร่งและ DZ เช่นเดียวกับในกฎข้อที่ยี่สิบโดยการขยับแดมเปอร์เอง

แต่นั่นไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมดของเธอ เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างคันเร่งและวาล์วปีกผีเสื้อ ระบบอิเล็กทรอนิกส์จึงสามารถส่งผลต่อปริมาณแรงบิดของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ แม้ว่าคนขับจะไม่เหยียบคันเร่งก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้เกิดขึ้นจากการทำงานของเซ็นเซอร์อินพุต ชุดควบคุม และแอคทูเอเตอร์

นอกจาก TPS ในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ยังมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง เช่นเดียวกับสวิตช์ตำแหน่งเบรกและคลัตช์ ดังนั้น ชุดควบคุมเครื่องยนต์จะตอบสนองต่อสัญญาณทั้งหมดจากเซ็นเซอร์และแปลงพัลส์เหล่านี้เป็นการดำเนินการควบคุมสำหรับโมดูลแดมเปอร์

คุณสมบัติการออกแบบโมดูล

รายการนี้มีกลไกเช่น:

• เคส.
• ลิ้นปีกผีเสื้อ
• มอเตอร์ไฟฟ้า
• ลด.
• เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
• กลไกสปริงคืน

บางครั้งมีการติดตั้ง TPS 2 เครื่องในรถยนต์พร้อมกัน มันให้อะไรกับรถ? โดยหลักการแล้ว การดำเนินการนี้ไม่ได้เพิ่มกำลังใดๆ อย่างไรก็ตาม หากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่ทำงาน เซ็นเซอร์ตัวที่สองก็สามารถทำงานต่อไปได้ ดังนั้น จึงมีการติดตั้ง TPS สองตัวเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของโมดูล องค์ประกอบเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งหน้าสัมผัสแบบไม่สัมผัสและแบบเลื่อน นอกจากนี้ในการออกแบบโมดูลยังมีตำแหน่งฉุกเฉินของแดมเปอร์ มันทำงานได้ด้วยกลไกสปริงกลับ หากโมดูลล้มเหลว จะถูกแทนที่ด้วยการประกอบ

TPS: ทำงานผิดปกติ

เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมีแนวโน้มที่จะล้มเหลว ในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องรู้อาการหลักของการพังทลาย สัญญาณของความผิดปกติใน TPS คืออะไร

อันดับแรก คุณควรใส่ใจกับรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ หากการหมุนของมัน "ลอย" อาจแสดงว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ อาการของการทำงานผิดพลาดอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานเมื่อเหยียบคันเร่งถูกรีเซ็ตอย่างกะทันหัน เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนมากเมื่อรถเร่งความเร็ว ในกรณีนี้อาจมีการลดลงเมื่อเร่งความเร็ว (ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ไม่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงเลย) ในบางครั้งขณะขับรถ รถอาจไม่ตอบสนองต่อคันเร่ง นอกจากนี้มูลค่าการซื้อขายเครื่องยนต์สามารถหยุดนิ่งได้ที่ระดับ 1.5-3,000 และไม่ตกแม้เกียร์จะไม่ได้ใช้งาน นั่นคือสัญญาณของความผิดปกติขององค์ประกอบนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของเครื่องยนต์และการทำงานที่ไม่ถูกต้องอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์หรือแดมเปอร์ หากคุณสังเกตเห็นอาการที่คล้ายกันอย่างน้อยหนึ่งอาการ คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของ TPS VAZ-2114 "Samara" และผู้สืบทอดได้รับการวินิจฉัยว่าเกือบจะเหมือนกัน ดังนั้น คำแนะนำด้านล่างนี้สามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตในประเทศ (และแม้แต่ต่างประเทศ)

จะตรวจสอบ TPS ด้วยตัวเองได้อย่างไร

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะวินิจฉัยเซ็นเซอร์คันเร่งโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ สิ่งที่คุณต้องการในแง่ของเครื่องมือคือมัลติมิเตอร์ ดังนั้น เปิดสวิตช์กุญแจแล้วดูที่แผงหน้าปัด หากไฟ “Check Engine” ไม่ติดสว่าง ให้ยกฝากระโปรงหน้าขึ้นและมองหาเซ็นเซอร์แดมเปอร์

ตอนนี้เราหยิบมัลติมิเตอร์ขึ้นมาแล้วตรวจดูว่ามีเครื่องหมาย "ลบ" อยู่หรือไม่ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ปิดสวิตช์กุญแจแล้วค้นหา "กราวด์" ท่ามกลางสายไฟ นี้เป็นเรื่องง่ายที่จะทำ จากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้งและค้นหาสายไฟ เพื่อให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ได้รับพลังงาน

จะทำอย่างไรต่อไป

หลังจากนั้นเราจะตรวจสอบการเปิดผู้ติดต่อ XX อยู่ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่ด้านบนหรือด้านล่าง เราเชื่อมต่อสายไฟเส้นหนึ่งบนมัลติมิเตอร์กับหน้าสัมผัสและเส้นที่สองเราจะย้ายแดมเปอร์ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ระดับแรงดันไฟฟ้าบนอุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นค่าของแบตเตอรี่ด้วยการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อย ถ้าอยู่บนมาตราส่วนลูกศรของมัลติมิเตอร์ยังคงอยู่ คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวต้านทานปรับค่าได้ ซึ่งอยู่ภายใน TPS องค์ประกอบนี้คืออะไรและจะวินิจฉัยได้อย่างไร? ตัวต้านทานนี้เป็นส่วนหนึ่งของเซ็นเซอร์แดมเปอร์ ซึ่งจะเปลี่ยนความต้านทานขึ้นอยู่กับระดับของตำแหน่งแป้นเหยียบ และมีการตรวจสอบด้วยวิธีต่อไปนี้ เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์กับสายที่เหลือเปิดสวิตช์กุญแจและหลังจากนั้นแดมเปอร์จะเคลื่อนที่ช้ามาก ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบสถานะของลูกศรบนสเกลเครื่องมืออย่างระมัดระวัง ไม่ควรมีการกระโดดที่นี่ หากเป็นเช่นนั้น เครื่องยนต์น่าจะทำงานผิดปกติ

ตั้งคันเร่งรถที่เหมาะสม

การปรับตัวเองของ TPS ทำงานอย่างไร การดำเนินการนี้ไม่ต้องการทักษะและความรู้พิเศษ ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็สามารถรับมือได้ สำหรับการปรับเปลี่ยนจำเป็นต้องถอดท่อลูกฟูกที่นำอากาศออก ถัดไป องค์ประกอบนี้ถูกล้างอย่างทั่วถึงด้วยตัวทำละลายที่แรง อาจเป็นแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน เพื่อความสะดวกขอแนะนำให้ทำความสะอาดท่อลูกฟูกด้วยเศษผ้า แต่เราประมวลผลไม่เพียงแต่กับน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ เราทำการปรับเปลี่ยนที่คล้ายกันกับท่อร่วมไอดีและคันเร่งเอง หลังจากล้างองค์ประกอบสุดท้ายแล้ว ให้ตรวจสอบสภาพภายนอกอย่างระมัดระวัง

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่ถูกต้อง

ถ้าแดมเปอร์ไม่มีความเสียหายทางกลไก ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการปรับ สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องคลายสกรูยึด ยกขึ้นแล้วคลายออกอย่างรวดเร็ว ที่นี่เราควรได้ยินเสียงระเบิดที่ป้ายหยุด ต่อไปเราจะปรับความตึงของสกรูจนกว่า "การกัด" ของชิ้นส่วนจะหายไป หลังจากนั้นเราขันสกรูด้วยน็อตและคลายน็อตเซ็นเซอร์ จากนั้นเราหมุนลำตัวอย่างระมัดระวังและตั้งตำแหน่งเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนแปลงเฉพาะเมื่อเปิดคันเร่งเท่านั้น หลังจากนั้น คุณสามารถขันน๊อตกลับและสตาร์ทรถได้ อย่างที่คุณเห็น การปรับคันเร่งและเซ็นเซอร์ตำแหน่งไม่ได้เป็นกระบวนการที่ยากเลย ซึ่งเจ้าของรถเกือบทุกคนสามารถรับมือได้ ในขณะเดียวกัน ก็เพียงพอที่จะใช้เวลาว่างไม่เกิน 10-15 นาทีในการซ่อมทั้งหมด

สรุป

เราพบว่าวาล์วปีกผีเสื้อคืออะไร TPS คืออะไรและประกอบด้วยองค์ประกอบใดบ้าง สุดท้ายนี้ ควรสังเกตว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อใหม่ราคาเท่าไหร่ ราคาของรายการนี้แตกต่างกันไปจาก 200 ถึง 800 รูเบิล มีขายทั้งในร้านค้าและตลาดยานยนต์