Viking-29031 รถเอนกประสงค์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในปี 2015 รถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ "Viking-29031" ถูกนำเสนอแก่ผู้ชื่นชอบออฟโรด ผลิตในเมือง Naberezhnye Chelny ผู้ผลิตคือ Aton Impulse ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2544 โดย Artur Tuktarov

รูปลักษณ์ของยานพาหนะทุกพื้นที่

Viking-29031 เป็นยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกที่เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนทุกประเภท ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ Viking-2992 ซึ่งไม่เคยเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

รุ่นนี้โครงคล้ายเรือดูราลูมิน ติดโครงทำจากท่อเพื่อความปลอดภัย จากด้านบน ทั้งหมดนี้ปิดด้วยตัวไฟเบอร์กลาส ความใหญ่โตของอุปกรณ์เน้นย้ำด้วยเส้นสายของร่างกายและล้อขนาดใหญ่ (130x60 เซนติเมตร) พวกเขาถูกสูบจากส่วนกลาง

ความแตกต่างจากรุ่นก่อนก็คือท่อไอเสีย มันเริ่มจากขอบล่างขึ้นไปตามขอบลำตัว ปิดท้ายด้วยท่อไอเสีย มันถูกป้องกันโดยปลอกพิเศษตลอดความยาว

สปอตไลท์ถูกถอดออกจากหลังคา แต่พวกเขาติดตั้งลำแสงที่มีไฟ LED แทน Vetkootboyniks ติดกับหลังคาและฝากระโปรงพร้อมกัน พวกเขาปกป้องที่ปัดน้ำฝน

เปิดช่องเก็บสัมภาระติดหลังคา เข้าไปได้โดยใช้บันไดข้างประตูหลัง

ที่กันชนหลังทำก้าวใหญ่ตลอดความยาว มันสะดวกสบายมากที่จะยืนบนมัน ซ่อนอยู่ใต้กันชนเป็นใบพัดน้ำ

The Viking-29031 ยาว 525 ซม. กว้าง 255 ซม. และสูง 270 ซม. ระยะห่างของยานพาหนะทุกพื้นที่อาจแตกต่างกันภายใน 30-60 เซนติเมตร การปรับเกิดขึ้นเนื่องจากการระงับอิสระแบบนิวแมติก ควบคุมน้ำหนัก - 1.85-2.1 ตัน

ประกาศโดยผู้ผลิต ความจุโหลด - 850 กิโลกรัม. อนุญาตให้ผู้โดยสารเจ็ดคน (รวมคนขับ) เข้าพักในห้องโดยสารได้

ภายใน

เมื่อเปรียบเทียบรุ่นใหม่กับรุ่นก่อน คุณจะเห็นว่าภายในของรถ Viking-29031 มีการเปลี่ยนแปลง รีวิวเน้นคุณสมบัติใหม่ในเชิงบวกในห้องโดยสาร

แผงมีความทันสมัยขึ้น ปุ่มมีแสงพื้นหลัง คันเหยียบถูกติดตั้งเหมือนกับในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกคัน ขอบล่างไม่ยึดติดกับพื้นอีกต่อไป

พวงมาลัยมัลติฟังชั่นหุ้มหนัง มีการติดตั้งปุ่มต่างๆ

มีซันรูฟบนหลังคา เหมือนในรถออลเทอเรนรุ่นก่อนหน้า ติดตั้งลำโพงบนหลังคาด้วย แต่ระบบเสียงอาจดูเล็กน้อยสำหรับบางคน ฉันต้องการเห็นหน้าจอที่ไม่มีอยู่ รถมีกล้องหลายตัว และไม่มีที่จะแสดงภาพจากพวกเขา

ข้อกำหนด

ผู้บริหารของบริษัทตัดสินใจปรับปรุงคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ด้วยเหตุนี้ Viking-29031 จึงได้รับหน่วยกำลังและกระปุกเกียร์จากฟอร์ด ทางเลือกถูกสร้างขึ้นในสองทางเลือก:

ZMZ-51432-10TD1 (ดีเซล) ปริมาตร 2.24 ลิตร และกำลัง 110 แรงม้า แรงบิดสูงสุดคือ 270 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้คือ 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเมื่อขับในเมือง และ 20 ลิตรเมื่อขับออฟโรด

เครื่องยนต์ดีเซล DW10 สองลิตรของฟอร์ด ความจุ 163 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 340 นิวตันเมตร เป็นเวลาหนึ่งร้อยกิโลเมตร การบริโภค 12 ลิตรในโหมดในเมือง และ 18 ลิตรแบบออฟโรด

มีการติดตั้งกระปุกเกียร์หกสปีดในสองตัวเลือกเครื่องยนต์ ความเร็วสูงสุดที่พัฒนาคือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

มีเครื่องขับน้ำสำหรับเคลื่อนตัวบนน้ำ สร้างความเร็ว 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถ Viking-29031 all-terrain ติดตั้งระบบกันสะเทือนอิสระบนล้อทุกล้อ ฐานล้อ 4x4. คู่กลับตัว - หน้า

การดัดแปลง

ระหว่างการพัฒนา วิศวกรพบปัญหาความกว้างเล็กของรถ รถทุกคันที่วิ่งบนถนนต้องมีมิติที่จำกัด ด้วยขนาดล้อที่ใหญ่ ทำให้พื้นที่ในห้องโดยสารเหลือน้อยมาก ดังนั้นการดัดแปลงหลายอย่างของยานพาหนะ Viking-29031 all-terrain จึงได้รับการพัฒนา พวกเขาแตกต่างกันในโรงไฟฟ้าและคุณสมบัติอื่น ๆ ของร่างกาย นี่คือตัวเลือก:

พื้นฐานซึ่งขับเคลื่อนสี่ล้อ โครงสร้างประกอบด้วยปิดรถแท็กซี่สำหรับเจ็ดคนและรถพ่วง

รุ่นฐานล้อ 6x6. ห้องโดยสารยาวกว่าการดัดแปลงครั้งแรก และสามารถรองรับได้สิบสองคน

รถกระบะ (4x4 หรือ 6x6) พร้อมรถแท็กซี่ที่มีที่นั่งสองแถวและแท่นเปิดขนาดเล็ก

รถแท็กซี่ปิด (6x6) พร้อมรถพ่วง (4x4)

ตัวแปรเหล่านี้มีชื่อดังต่อไปนี้: "Typhoon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pickup" and "Ambulance"

อุปกรณ์รถเอนกประสงค์

รถวิ่งบนหิมะและหนองน้ำของรุ่นนี้มีตัวเลือกดังต่อไปนี้:

ระบบเฟืองท้ายที่บล็อกการหมุนศูนย์และล้อในเวลาที่เหมาะสม

อุ่นเครื่องก่อนสตาร์ทเครื่องทำความร้อนอิสระ

ติดตั้งเกจวัดลมยาง. ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สูบฉีดน้ำได้ในเวลาที่เหมาะสม

ปืนฉีดน้ำที่ช่วยให้น้ำเคลื่อนไหวได้ดีขึ้น

Viking-29031 เวอร์ชันพื้นฐานมีตัวเลือกเหล่านี้ ราคาสำหรับมันคือ 3.3 ล้านรูเบิล การกำหนดค่าอื่นๆ จะแพงขึ้นเล็กน้อย