Hyundai Galloper: ข้อมูลจำเพาะและรีวิวของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

Hyundai Galloper รถเอสยูวีขนาดมาตรฐานของเกาหลี ฮุนไดใช้แนวคิดของรถจี๊ปญี่ปุ่นยอดนิยมที่เลิกผลิตและสร้างรถของตัวเอง ในรีวิวนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติ ข้อดี และข้อเสียทั้งหมดของเครื่องนี้

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

มันเริ่มต้นจากบริษัทญี่ปุ่น Mitsubishi และ Pajero SUV ของพวกเขา แนวคิดและแพลตฟอร์มของคนญี่ปุ่นเป็นแบบ win-win ประการแรก ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นในสมัยนั้นผลิตรถยนต์ของตนมาเป็นเวลานาน Pajero รุ่นเดียวกันที่ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ ประการที่สอง บริษัทเกาหลีในสมัยนั้นยังไม่ได้สร้างรถยนต์ใหม่ขึ้นมาเองโดยพื้นฐาน การผลิตทั้งหมดมีลักษณะดังนี้: พื้นฐานมาจากแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จของบริษัทอื่น ทุกอย่างถูกคัดลอก ไปจนถึงการออกแบบ และผลิตภายใต้สัญลักษณ์ของบริษัท Hyundai Galloper เป็นหนึ่งในรถเหล่านั้น

ในปี 1991 มิตซิบิชิเลิกผลิต Pajero รุ่นแรก ซึ่งชาวเกาหลีฉวยโอกาส สำหรับผู้ผลิตในญี่ปุ่น ถึงเวลาแล้วที่จะสร้างรถรุ่นใหม่ที่ทันสมัย และสำหรับฮุนได มันคือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบในฐานะแบรนด์ระดับสอง

การเปิดตัวรถเอสยูวีคันนี้ภายใต้สัญลักษณ์เกาหลีเริ่มขึ้นในปี 1991 การผลิตรถยนต์ลดลงในปี 2546 มาดูรีวิวตัวรถกันเลยดีกว่า

Hyundai Galloper: รูปภาพและคำอธิบายของรูปลักษณ์

รูปลักษณ์ของรถจากต้นกำเนิดไม่แตกต่างกันมากนัก ทรงสี่เหลี่ยมโดยรวมของร่างกายถูกรักษาไว้ เปลี่ยนเลนส์ด้านหน้า กันชน และด้านหลัง การออกแบบของรถสอดคล้องกับหลักการทั้งหมดของคลาสออฟโรดในเวลานั้น: รูปแบบที่ไม่เรียบตำแหน่งที่นั่งสูงซึ่งเปรียบได้กับรถบรรทุกและยางอะไหล่ที่หุ้มด้วยพลาสติกป้องกันตั้งอยู่ที่ประตูท้ายรถ.

แต่คงบอกไม่ได้ว่ารถรุ่นนี้เป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของ Pajero รุ่นแรก ดีไซเนอร์ชาวเกาหลีใช้ความพยายามอย่างมากในการสร้างภาพลักษณ์ใหม่ของรถ ในปี 1998 ชาวเกาหลีได้นำเสนอรถยนต์ที่เรียกว่า Hyundai Galloper 2 ในงานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติแห่งหนึ่ง มุมที่นุ่มนวลของ Pajero ที่เงอะงะทำให้รถดูเป็นมิตร

ภายในรถ

แต่วิศวกรและดีไซเนอร์เกาหลีโชคไม่ดีที่ไม่ได้ตกแต่งภายใน แผงด้านหน้าของ SUV ดูถูกเกินไป: พลาสติกหยาบ ชิ้นส่วนที่ไม่พอดี และการลั่นดังเอี๊ยดอย่างต่อเนื่องทำให้ราคาถูกลง 100%

เจ้าของรีวิวอ้างว่าการยศาสตร์ก็มีระดับที่น่าขยะแขยงเช่นกัน แดชบอร์ดไม่สะดวกเท่าที่เป็นไปได้: มาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วอยู่ห่างกันเกินไป ซึ่งทำให้อ่านได้ยาก แม้จะอาศัยรถเป็นงบประมาณ ผู้สร้างก็ทำได้เพิ่มวัสดุและอุปกรณ์ที่ดีขึ้น แม้แต่กระจกมองหลังก็ไม่ประสบความสำเร็จ - พนักพิงศีรษะขนาดใหญ่รบกวนการตรวจสอบ และด้านหลังกระจกหลัง ภาพรวมทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยยางอะไหล่ขนาดใหญ่ โดยทั่วไป ตามหลักสรีรศาสตร์ของการตกแต่งภายในรถ ผู้ใช้วางสามอันดับแรกด้วยการยืดใหญ่

ในรถมีเยอะแต่การเดินทางนั้นแทบจะเรียกได้ว่าสะดวกสบาย ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าความสะดวกสบายทั้งหมดจะหายไปเนื่องจากที่นั่งที่ไม่สะดวกโดยไม่มีการรองรับด้านข้าง เบาะนั่งแถวที่สามในรุ่น 5 ประตูนั้น "ไกลเกินเอื้อม" เกินไป - การนั่งบนนั้นอึดอัดอย่างยิ่ง บางครั้งลูกค้าก็เกิดความคิดที่ว่าไม่ควรติดตั้งในรถคันนี้จะดีกว่า แต่ให้เน้นที่ความจุของท้ายรถ แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับทริปกับเพื่อน ๆ ไปประเทศและกลับ นี่เกือบจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะ

ทางเลือกระหว่างรุ่นสามประตูและห้าประตู

Hyundai Galloper ผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังทั้งสองแบบนี้ ทางเลือกของการปรับเปลี่ยนโดยผู้ซื้อขึ้นอยู่กับรูปแบบการทำงานของเครื่องนี้ทั้งหมด

เพื่อเอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระและถนนในชนบท รุ่นสามประตูเหมาะกว่า เนื่องจากฐานที่สั้น ทำให้รถรุ่นนี้เบากว่ารุ่น 5 ประตูมาก แต่สำหรับการใช้งานในเมืองและการเดินทางแบบครอบครัว ควรเลือกรุ่นห้าประตู ลูกค้ายังอ้างว่ารถคันนี้ในสองรุ่นไม่มั่นใจในพื้นถนนมากนัก: พวงมาลัยที่ไม่คุ้นเคย, ระบบกันสะเทือนแบบ "ลอย" ไม่ทำให้คนขับรู้สึกปลอดภัย เนื่องจากความแตกต่างของราคามีน้อยมาก จึงควรเลือกใช้รุ่นใหญ่ ที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติมแม้ว่าจะคับแคบ แต่ก็มีประโยชน์ และห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่อยู่ในสภาพถอดประกอบสามารถให้บริการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ รถคันนี้เหมาะสำหรับความต้องการด้านการเกษตรด้วยสภาพถนนที่นุ่มนวล

อีกลบในคลังของ SUV คือความไม่น่าเชื่อถือของมัน ด้วยทัศนคติที่ประมาทต่อส่วนทางเทคนิค รถจะเริ่มพังอย่างรวดเร็วต่อหน้าต่อตาคุณ และด้วยอายุของเกาหลี มันจะเกิดขึ้นเร็วมากจนคุณจะไม่มีเวลาออกรถเลยแม้แต่ฤดูร้อนเดียว

ข้อมูลจำเพาะของ Hyundai Galloper

รถค่อนข้างน้อยในแง่ของการเลือกมอเตอร์ - มีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้น อย่างแรกคือหน่วยเบนซินที่มีปริมาตร 3 ลิตรและความจุ 146 แรงม้า เครื่องยนต์ที่สองเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตรที่มีความจุ 86 หรือ 105 แรงม้าที่ผู้ซื้อเลือก บทวิจารณ์สำหรับเครื่องยนต์ Hyundai Galloper ทั้งสองเครื่องนั้นดีมาก การแต่งงานในเครื่องยนต์ของรถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างหายาก SUV นั้นติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ระบบเกียร์ของรถมีความน่าเชื่อถือและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ในการทำงานที่มั่นคง

แต่สิ่งที่คุณบ่นได้คือการบริโภคมหาศาล - ประมาณ 19 ลิตรเพื่อพิชิตเส้นทาง 100 กิโลเมตร ด้วยความอยากอาหาร ความคิดทั้งหมดของ SUV ราคาประหยัดจึงหายไป รถเข้ารับบริการได้โทรถูก. วัสดุสิ้นเปลืองแม้ว่าพวกเขาจะต้องเปลี่ยนบ่อยเกินไป แต่ช่วงราคาของพวกเขานั้นต่ำกว่ารถคู่แข่งมาก อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ 10 ปีในการผลิต PAJERO ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยชาวเกาหลี คุณสามารถหาข้อบกพร่องได้เฉพาะกับสภาพร่างกายซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ใช้พูดในบทวิจารณ์ แต่ถ้าคุณเผื่ออายุไว้ รถก็ไม่เสียหายนักเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ของปีนั้น

คำตัดสิน

โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Galloper ซึ่งมีลักษณะที่ไม่น่าประทับใจนักสำหรับผู้ขับขี่ยุคใหม่ ยังคงเป็น Pajero ตัวเดิมในเจเนอเรชันแรก ปรับปรุงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นอกจากนี้รูปแบบยังได้รับการปรับปรุงซึ่งคุณสามารถมองดูรถได้อย่างเพลิดเพลิน ผู้ใช้อารมณ์เสียหลายจุด ประการแรกมันเป็นอุปกรณ์น้อยและอุปกรณ์ตกแต่งภายใน ประการที่สอง การประกอบแผงภายในรถอย่างไร้ยางอายรวมถึงวัสดุที่มีคุณภาพต่ำซึ่งไม่ตรงกับราคาที่ประกาศ และสุดท้าย - เครื่องยนต์มีทางเลือกน้อย น้ำมันเบนซินและดีเซลเพียงเครื่องเดียวถือว่าน้อยเกินไปสำหรับรถ SUV ขนาดเต็มเฟรม ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาล ประกอบกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนทำให้เจ้าของได้เงินก้อนโต

ทางเลือก

ลูกค้าบางคนเชื่อว่าแทนที่จะซื้อรถรุ่นอื่นแทน Hyundai Galloper ได้ ตัวอย่างเช่น Toyota Land Cruiser 100 เป็น SUV ที่ใหม่กว่าและทันสมัยกว่า แต่ราคาของมันสูงกว่ามาก ตัวเลือกที่สองคือ Jeep Grand Cherokee และตัวเลือกสุดท้ายคือตัวต่อSUV Galloper รุ่น Tuscon ภาษาเกาหลีที่บรรยายไว้นั้นชนะในแง่ของต้นทุน แต่แพ้ให้กับคู่แข่งในด้านคุณภาพ การออกแบบและอุปกรณ์