"Hyundai Porter": ขนาดตัวถัง, ข้อมูลจำเพาะ, เครื่องยนต์, รูปถ่าย

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

Hyundai Porter แปลจากภาษาอังกฤษ แปลว่า porter หรือ loader รถคันนี้เป็นรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 9.5 ตัน มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการจัดส่งสินค้าในการจราจรในเมืองที่หนาแน่นของมหานคร "Hyundai Porter" (ขนาดของร่างกายระบุไว้ในบทความ) ไม่เพียงแต่ภายในที่ประหยัด กว้างขวาง และสะดวกสบายเท่านั้น ควบคุมได้ง่ายด้วยขนาดที่เล็กและการยศาสตร์ที่ออกแบบมาอย่างดี ขณะขับรถคันนี้รู้สึกเหมือนอยู่ในรถ

รถสามแถว ตั้งอยู่เหนือหน่วยพลังงานของการขนส่ง มอเตอร์และกระปุกเกียร์ติดตั้งอยู่บนโครงเหล็กที่แข็งแรง ตัวรถบรรทุกมีพื้นเพมาจากเกาหลีใต้ มีความกว้างขั้นต่ำและฐานที่สั้น ซึ่งไม่ได้ป้องกันไม่ให้บรรทุกสินค้าจำนวนมากในช่องด้านหลัง

รถ Porter ยังมีการดัดแปลงที่มีความจุมากขึ้นด้วยความจุสูงสุดถึง 12.5 ตัน นักออกแบบได้ติดตั้งยางคู่ให้กับรถเพื่อบรรทุกของที่น่าประทับใจ หลังล้อรถยังคงมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก สิ่งนี้ทำเพื่อลดต้นทุนของรถ

ประวัติการกำเนิดรถ

"Hyundai-Porter" เริ่มผลิตตั้งแต่ต้นปี 1977 เกือบทศวรรษต่อมา วิศวกรชาวเกาหลีเริ่มผลิตรถบรรทุกรุ่นที่สองของแบรนด์นี้ด้วยตัวถังที่ปรับปรุง ระบบส่งกำลังที่ประหยัด และระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

ในปี พ.ศ. 2539 รถรุ่นที่สามของรถบรรทุกขนาดกะทัดรัดได้เปิดตัวแล้ว พวกเขายังคงผลิตในรัสเซีย แม้จะมีความล้าสมัยของรถยนต์ แต่ก็เป็นที่ต้องการในประเทศของเราและเป็นที่รักของตัวแทนของธุรกิจขนาดเล็กโดยเฉพาะ เป็นเรื่องยากมากที่จะหารถยกราคาถูกและน่าเชื่อถือในประเทศของเรา

ความทันสมัยของรถยกของ

ในปี 2548 เกาหลีใต้ได้เปิดตัว Porter รุ่นปรับปรุงใหม่ เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่ภายใต้ชื่อแบรนด์ Porter II ความแปลกใหม่ได้รับแผงหน้าปัดที่ทันสมัยมากขึ้น ห้องโดยสารที่ค่อนข้างใหม่ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซล D4CB 3 ประเภทได้รับการพัฒนาสำหรับรถบรรทุก:

1. ติดตั้งกังหันด้วยกำลัง 123 แรงม้า การปล่อยสารอันตรายจากท่อไอเสียสู่บรรยากาศสอดคล้องกับ Euro-3 ตามการจำแนกประเภทสากล
2. 126 แรงม้า ตามมาตรฐานยูโร 4
3. กำลังพัฒนาถึง 133 แรงม้า. เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดนำเสนอไลน์ของหน่วยกำลังและเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5

รถบรรทุกยังคงติดตั้งล้อคู่ขนาดเล็ก ด้านหลัง 12 นิ้ว และด้านหน้า 15 นิ้ว

ประกอบรถในรัสเซีย

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 "พนักงานยกกระเป๋า" ของรุ่นที่สามเริ่มประกอบขึ้นในประเทศของเราที่โรงงาน TagAZ ในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2010 ความต้องการรถยนต์ประเภทนี้ลดลงมากจนโรงงานในประเทศต้องระงับการผลิต แต่ในฤดูร้อนของปีถัดไป สายพานลำเลียงเริ่มทำงานอีกครั้ง คนงานกำลังประกอบรถบรรทุก Hyundai Porter อีกครั้งซึ่งมีขนาดตัวถังที่น่าประทับใจ

ชาวรัสเซียเห็นรถบรรทุกขนาดกลางของเกาหลีรุ่นที่สี่บนถนนในประเทศของตนในปี 2555 เท่านั้น เพราะในตอนนั้นเองที่พวกเขาเริ่มจำหน่ายอย่างแข็งขันในรัสเซีย การชะลอตัวนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ารุ่นก่อนหน้านี้มีความต้องการค่อนข้างคงที่ในตลาดยานยนต์ รุ่นใหม่นี้สามารถเพิ่มต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก ซึ่งส่งผลให้ผู้บริโภคปลายทางได้รับผลกระทบ เช่นเดียวกับความต้องการรถบรรทุกที่มีรากฐานมาจากเกาหลีก็จะลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

รางวัล

ไม่เป็นความลับที่รถยนต์ของแบรนด์เกาหลีใต้เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซียเนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความถูก และความสะดวกสบาย ตั้งแต่ปี 2548 มีสำเนาจำนวนมากอย่างไม่น่าเชื่อยานพาหนะ. นั่นคือเหตุผลที่ฝ่ายบริหารของโรงงานฮุนไดได้รับรางวัลในการเสนอชื่อ "รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ยอดเยี่ยมแห่งปีในรัสเซีย" สำหรับการพัฒนาของ Porter ซึ่งขนาดร่างกายแปลกใจกับความกว้างขวาง

ดัดแปลงรถบรรทุก

แท่นโหลดของ Porter รุ่นแรกถูกคัดลอกโดยวิศวกรจากรถยนต์ Mitsubishi (รุ่น L300, Truck และ Delica) อย่างสมบูรณ์ นั่นคือเหตุผลที่ จนกระทั่งปี 1996 Porters ถูกผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทญี่ปุ่น

ผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกผลิตขึ้นด้วยการดัดแปลงที่หลากหลาย:

1. ด้วยแพลตฟอร์มเปิดข้าง
2. ด้วยหุ่นยนต์
3. ติดตั้งลิฟต์ขนาดเล็กสำหรับการบรรทุกขนาดเล็ก (ความจุสูงสุด 5 ตัน)
4. รถตู้โรงงานสำหรับขนส่งสินค้าที่ผลิต
5. ตัวมีตู้เย็นสำหรับขนส่งและขายไอศกรีม
6. มีตู้สินค้าสำหรับส่งขนมปัง
7. พร้อมกล่องสำหรับขนเครื่องมือพิเศษ. รถยนต์ดังกล่าวส่วนใหญ่ใช้สำหรับบริการฉุกเฉิน
8. ด้วยการออกแบบห้องโดยสารหนึ่งและสอง TagaZ ประกอบรถยนต์ด้วยห้องโดยสารที่แคบแต่ค่อนข้างกว้างเพียงหลังเดียว ออกแบบมาสำหรับสามคน

รถบรรทุกเกาหลีที่มีขนาดตัวถังใหญ่ขึ้นและกันสาดก็ออกจากสายการผลิต

"Hyundai Porter" นอกเหนือจากการดัดแปลงข้างต้นแล้ว ยังผลิตด้วยตัวเลือกอุปกรณ์อื่นๆ อีกมากมาย การใช้รถคอมแพคอย่างแพร่หลายนี้เป็นเรื่องปกติของเกาหลีใต้

ภายในและออปชั่นเพิ่มเติม

นอกจากขนาดตัวถังที่น่าประทับใจพร้อมกันสาดแล้ว Porter ยังมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายมาก เจ้าของรถคันนี้สังเกตว่าภายในเบาะรถนั้นทำจากพลาสติกที่นิ่มมาก นอกจากนี้ยังมีการควบคุมที่สะดวกมาก ด้วยการซื้อ Hyundai Porter ในการกำหนดค่าสูงสุด ผู้ซื้อสามารถวางใจได้กับเครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าที่ประตู นอกจากนี้ รถยังติดตั้งวิทยุยี่ห้อดีๆ ด้วย

เบาะนั่งทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัย ที่นั่งไม่ใหญ่มาก มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถนั่งในรถได้อย่างสบาย เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้จะมีพื้นที่เล็กๆ ในห้องโดยสารของ Porter ผู้โดยสารและคนขับในห้องโดยสารก็ทนทานต่อการเดินทางหลายชั่วโมงได้อย่างง่ายดาย

เบาะคนขับสามารถปรับในแนวนอนได้ และพนักพิงก็ปรับมุมเอียงได้เช่นกัน ในรถรุ่นราคาแพง เบาะนั่งมีที่รองเอว

อุปกรณ์พื้นฐานของรถบรรทุกเกาหลีรวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยของรถเป็นแบบสามก้านซึ่งสามารถปรับระดับความสูงได้เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ จึงมั่นใจได้ว่าแผงหน้าปัดจะมองเห็นได้ฟรี

หน้าปัดบนมาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วมีคุณภาพสูงและอ่านง่าย ทั้งหมดนี้เป็นแบบกลไก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและจอแสดงผลคริสตัลเหลวไม่มีแม้แต่ในรถยนต์ Porter รุ่นที่แพงที่สุด

เพื่อให้ช่างไปถึงเครื่องยนต์ จำเป็นต้องยกเบาะผู้โดยสารขึ้นแล้วซ่อมด้วยการหยุดพิเศษ

ล็อคจุดระเบิดของรถมีไฟส่องสว่างที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นมากสำหรับคนขับรถที่มาทำงานตอนดึกหรือเช้าตรู่

คุณภาพการประกอบของห้องโดยสารก็เหมือนกับรถฮุนไดทุกคันที่ผลิตในระดับสูง แม้ใช้รถอย่างเข้มข้น แผงพลาสติกก็ไม่รับสารภาพ

ระบบส่งกำลัง

รถยนต์ Hyundai Porter ทุกคันที่ประกอบที่โรงงานใน Taganrog นั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จแบบ D4BF แบบอินไลน์ที่มีสี่สูบและแปดวาล์ว การจัดเรียงกระบอกสูบเป็นแนวยาว มอเตอร์ติดตั้งปั๊มฉีดอิเล็กทรอนิกส์ การปล่อยสารอันตรายจากเชื้อเพลิงใช้แล้วสู่บรรยากาศเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3

เครื่องยนต์ดีเซลของ Porter ที่มีขนาดตัวถังไม่เกินหนึ่งตันเกือบ 2.5 ลิตร อัตรากำลังอัด 21 และกำลังสูงสุด 80 แรงม้า

แรงบิดของเครื่องยนต์คือ 24 กก. ต่อเมตร ขณะที่เพลาข้อเหวี่ยงเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 3800 รอบต่อนาที ลักษณะเหล่านี้รับประกันการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม

พนักงานยกกระเป๋าที่ประกอบขึ้นจากเกาหลียังติดตั้งปั๊มฉีด ซึ่งสามารถผลิตกำลังได้มากถึง 110 แรงม้า

D4BF เครื่องยนต์เป็นการดัดแปลงของหน่วยกำลัง 4D56 ที่สร้างขึ้นโดยวิศวกรของ Mitsubishi

เบรค พวงมาลัย และช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้าบนรถยนต์ "Hyundai-Porter 1" ที่มีขนาดตัวถังที่น่าประทับใจ ทอร์ชันบาร์อิสระอย่างเต็มที่ ประกอบด้วย ปีกนก, กล้องส่องทางไกลโช้คอัพ, เหล็กกันโคลง. ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก

ระบบเบรกบนรถบรรทุกเป็นแบบไฮดรอลิก โดยแบ่งเป็น 2 วงจรในแนวทแยง เพื่อการเบรกที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น พวกเขาได้รับการติดตั้งบูสเตอร์สุญญากาศ

ดิสเบรคหน้าดรัมหลัง ในรุ่นที่แพงกว่านั้น รถยนต์จะติดตั้ง ABS

กลไกการบังคับเลี้ยวของรถยนต์ Hyundai Porter (ขนาดตัวถังพร้อมกันสาดสามารถพบได้ในบทความนี้) เป็นประเภทแร็คแอนด์พิเนียน เพื่อความสะดวกในการควบคุม ระบบขับเคลื่อนพวงมาลัยจะติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก

ตัวถังรถบรรทุก

รถ Hyundai Porter ขนาดกลางของเกาหลีมีตัวถังเตี้ย ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการขนถ่ายสินค้าต่างๆ ที่บรรทุกบนรถคันนี้

ที่โรงงานรถยนต์ในตากันรอก รถเกาหลีมีตัวถังให้เลือกสองแบบ:

• กระดานเตี้ยทำด้วยโลหะ ปิดบังกันสาด. รับน้ำหนักสูงสุด 980 กก. ลักษณะดังกล่าวตามขนาดตัวถังของ Hyundai Porter พร้อมกันสาดมีดังต่อไปนี้ ยาว 2.785 เมตร กว้าง 1.6 เมตร สูง 0.355 มม.
• รถตู้เหล็กปิดสนิท. รับน้ำหนักสูงสุด 820 กก. ขนาดลำตัวของ "Porter" ของการปรับเปลี่ยนนี้เป็นดังนี้: ยาว 2,873 เมตร, กว้าง - 1,641 เมตร, สูง - 1,764 มม.

ล้อรถสูตร4x2. น้ำหนักรวมของรถที่บรรทุกจนเต็มคือ 2880 กก. เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 400 กก. ด้านหลัง 1250 กก. ปริมาตรรวมของแท่นคือ 1.5 ลูกบาศก์เมตร

ศักดิ์ศรีของคนยกกระเป๋า

ข้อดีของรถบรรทุกขนาดกลาง ได้แก่ ความน่าเชื่อถือสูง ความกะทัดรัด และการควบคุมที่ง่าย

ที่นั่งคนขับอยู่เหนือเพลาหน้า นอกจากนี้ยังอยู่สูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาก ด้วยคุณลักษณะเหล่านี้ ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยมจากห้องโดยสารของ Porter เสา A แทบไม่บังวิว

ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำคือ 150 มม. ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนตัวในฤดูหนาวผ่านกองหิมะ โดยไม่ต้องกลัวความสมบูรณ์ของกันชนและส่วนประกอบของร่างกาย

การใช้เชื้อเพลิงของรถบรรทุกขนาดกลางมีขนาดเล็ก และปริมาณน้ำมันดีเซล 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

Hyundai-Porter ขนาดตัวถังที่ค่อนข้างน่าประทับใจก็เป็นข้อดีของรถคันนี้เช่นกัน ด้วยเหตุนี้เองที่เขารักในรัสเซียมาก

ข้อเสียของพนักงานยกกระเป๋า

แม้จะมีขนาดตัวถังและข้อดีอื่นๆ ที่น่าประทับใจ แต่รถบรรทุกคันนี้มีข้อเสียมากมาย ซึ่งรวมถึงเพดานต่ำของหัวเก๋ง ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงเกิน 185 ซม. ด้านซ้ายมือของผู้ขับขี่รถยนต์มีที่ว่างเพียงเล็กน้อย

แบตเตอรี่ไม่ได้รับการป้องกัน ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การปนเปื้อน สิ่งนี้นำไปสู่การออกซิเดชันของหน้าสัมผัส

กรณีเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากตัวถังขนาดใหญ่ "Hyundai-พนักงานยกกระเป๋า 2" มักจะตกลงมา ซึ่งทำให้คนขับและผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ สถานการณ์ที่ไม่พึงปรารถนาดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงสูงเกินไป