เปลี่ยนปั๊ม Niva-Chevrolet ด้วยตัวเอง

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22

ปั๊มหรือปั๊มน้ำในรถบังคับให้ปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวผ่านมอเตอร์ เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงตามเวลา ดังนั้นหากไม่ได้เปลี่ยนในกรณีที่เกิดความผิดปกติคุณจะไม่สามารถไปไหนได้ เมื่อปั๊มพังไม่สามารถซ่อมแซมได้ ส่วนนี้จะเปลี่ยนไป หากปั๊มไม่สูบฉีดสารป้องกันการแข็งตัวผ่านเครื่องยนต์ จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายร้ายแรง และการซ่อมเครื่องยนต์นั้นแพงกว่าการเปลี่ยนปั๊มของ Niva-Chevrolet มาก อะไรคือสัญญาณว่าปั๊มเสีย

1. เสียงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
2. สารป้องกันการแข็งตัวรั่ว
3. ปั๊มไม่เข้าที่
4. ไม่มีการไหลเวียนของอากาศเย็นในหม้อน้ำ
5. A/C ทำงานได้ไม่ดี

หากมีจุดข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งจุด คุณสามารถวินิจฉัยได้อย่างปลอดภัย - ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำ

สาเหตุของความล้มเหลว

ซีลหรือลูกปืนเสียบ่อย หากมีการรั่วไหลโปรดโดยรวมแล้วนี่เป็นการละเมิดความรัดกุมของชิ้นส่วนจากการรัดแน่นอย่างอ่อนหรือปะเก็นเสื่อมสภาพ หากสังเกตเห็นการเล่นเมื่อสัมผัสรอกปั๊ม ให้ขันน็อตให้แน่น ไม่ช่วย? ซึ่งหมายความว่าสาเหตุของความผิดปกติอยู่ที่ตลับลูกปืน และจำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มบน Niva-Chevrolet อย่างสมบูรณ์

วิธีเลือกเครื่องสูบน้ำ

จำหน่ายเครื่องสูบน้ำหลากหลายยี่ห้อจากผู้ผลิตหลายราย ไม่จำเป็นต้องซื้อปั๊มเดิมสำหรับ Niva-Chevrolet ยี่ห้ออื่นก็ทำงานได้ดีกับเครื่องดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจว่าใบพัดทำจากวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กหล่อ ใบมีดเหล็กหรือพลาสติกดีแต่ไม่ทนทาน

จากปั๊มราคาไม่แพง คุณสามารถซื้อปั๊ม TZA 2123 ได้ โดดเด่นด้วยซีลและตลับลูกปืนเสริมความแข็งแรง ส่วนนี้เหมาะสำหรับ Niva-Chevrolet เพียงระวังของปลอม สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทำงาน:

• ปั๊มใหม่;
• ยาแนว;
• ไขควงกับประแจ 13mm;
• ไขควงปากแฉก;
• น้ำยากันน้ำแข็งเติมหลังเลิกงาน

ต่อไป เราจะพิจารณาว่าปั๊มเชฟโรเลต Niva ถูกแทนที่ด้วยมือเราอย่างไร คุณไม่จำเป็นต้องมีหลุมตรวจสอบ ดังนั้นทุกอย่างสามารถทำได้ในโรงรถ

ลำดับงาน

หากถึงเวลาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวยังไม่รั่วไหล เศษที่เหลือควรระบายออกจากระบบทำความเย็นลงในภาชนะโดยคลายเกลียวฝาหม้อน้ำจากด้านบนและด้านล่าง การเปลี่ยนปั๊มบน Niva-Chevrolet ด้วยเครื่องปรับอากาศจะใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อยเพราะที่ยึดโครง A/C เข้ากับปั๊ม มันจะต้องถูกลบออกด้วย เพื่อไม่ให้รบกวนพัดลม ให้คลายเกลียวและย้ายไปที่หม้อน้ำ คุณยังสามารถยกรถและถอดล้อหน้าขวาเพื่อไปยังปั๊มได้ด้วย

ด้วยปุ่ม 13 คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดท่อจ่ายของเหลวเข้ากับปั๊ม เราทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายต่อท่อ ไม่เช่นนั้นคุณจะต้องเปลี่ยน เราคลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งปั๊มทั้งด้านบนและด้านล่าง เราไม่สัมผัสตัวปรับความตึงสายพาน

จากนั้นคลายเกลียวน็อตของตัวยึดหลักของปั๊มและสตั๊ดหนึ่งอัน มีการเปลี่ยนปั๊มบน Niva-Chevrolet โดยถอดออกอย่างระมัดระวัง เราทำความสะอาดทุกอย่างอย่างละเอียด คุณสามารถล้างหม้อน้ำด้วยน้ำ และหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน เราใส่ปั๊มใหม่ตามรูปแบบการกระทำเดียวกันในลำดับที่กลับกันเท่านั้น เราใส่ปะเก็นใหม่เข้ากับร่างกายที่เคลือบด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันและจากด้านล่างเราติดตั้งปั๊มบนสลักเกลียว เราขันน็อตให้แน่นที่สุดเพื่อไม่ให้มีการเล่น เราใส่เข็มขัดไว้บนรอกแล้วเลื่อนจนกว่ารูปั๊มจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม หากจำเป็น สามารถคลายเข็มขัดได้ เราถอดเทอร์โมสตัทและทำความสะอาดท่อ หล่อลื่นและติดตั้งให้เข้าที่

เปลี่ยนซีลน้ำมันและลูกปืน

เมื่อไม่มีความต้องการหรือความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนปั๊ม Niva-Chevrolet โดยสมบูรณ์ เราจะแก้ไขปัญหาโดยการเปลี่ยนซีลน้ำมันและเพลาพร้อมตลับลูกปืน เราถอดใบพัดออกจากปั๊ม ถอดปะเก็นเก่าออกจากเพลา และใส่อันใหม่ในตำแหน่งที่ทำความสะอาดก่อนหน้านี้

วิธีเดียวกันเปลี่ยนเพลา ถ่ายทำแล้วน็อตยึดเพลาที่ชำรุดจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียในการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้น:

1. ตลับลูกปืนและซีลน้ำมันมีราคาสูงขึ้นมาก ดังนั้นจึงมีกำไรมากขึ้นในการซื้อปั๊มน้ำแบบสมบูรณ์
2. ไม่แนะนำให้เปลี่ยนอย่างใดอย่างหนึ่ง เพลา ซีลน้ำมัน หรือใบพัด ปั๊มนี้จะอยู่ได้ไม่นาน
3. อะไหล่ที่ซื้อแยกอาจไม่พอดี คุณจะต้องประมวลผลด้วยกระดาษทราย มิฉะนั้น ใบพัดจะสัมผัสกับตัวเรือน

รอบสุดท้าย

อย่าลืมเติมสารป้องกันการแข็งตัวถ้ามันรั่วออกมาระหว่างที่รถเสีย เป็นที่พึงปรารถนาในการเติมใหม่ลักษณะของมันจะดีกว่า ล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างทั่วถึง เพื่อป้องกันไม่ให้ล็อคอากาศก่อตัวเมื่อเทของเหลว ให้ถอดท่อใดท่อหนึ่ง เทสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบจนกระทั่งเริ่มไหลจากปลายอีกด้านของหม้อน้ำ ยึดท่อให้เข้าที่

การเปลี่ยนปั๊มบน "Niva-Chevrolet" โดยไม่ใช้เครื่องปรับอากาศจะใช้เวลาไม่นาน นี้จะต้องใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจสองสามตัวและเวลาว่างสองสามชั่วโมง ในตอนท้ายเราสตาร์ทเครื่องยนต์และเตาเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นสูงสุด เราไม่บิดปลั๊กของถังขยายของระบบทำความเย็นจนกว่าอากาศจะถูกปล่อยออกจนหมดภายใต้แรงดัน หากทุกอย่างเรียบร้อย รถก็พร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป