UAZ "ฮันเตอร์": บทวิจารณ์ ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

บางที SUV ในประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดในรัสเซียก็คือ UAZ โรงงานผลิตรถยนต์ Ulyanovsk ผลิตรถจี๊ปหลายคัน เหล่านี้คือ "ผู้รักชาติ" และ "ฮันเตอร์" หลังเปิดตัวในปี 2546 หลังจากนั้นก็เข้าสู่ตลาดเกือบจะในทันที "ฮันเตอร์" กลายเป็นผู้สืบทอดของ UAZ ที่ 469 ซึ่งประวัติศาสตร์เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต แต่ข้อบกพร่องถูกกำจัดออกไปได้ดีเพียงใดและเป็นไปได้ไหมที่จะซื้อรถคันนี้? บทวิจารณ์เกี่ยวกับ UAZ "Hunter" ข้อเสียและลักษณะทางเทคนิค - ในบทความของเรา

ลักษณะที่ปรากฏ

อันที่จริง "ฮันเตอร์" ไม่ใช่โมเดลใหม่ในไลน์ แต่เป็น UAZ 469 ที่ดัดแปลงเล็กน้อยเท่านั้น ดังนั้น ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นักออกแบบของ Ulyanovsk จึงได้พัฒนากันชนพลาสติกใหม่พร้อมไฟตัดหมอกขนาดใหญ่

ล้อรถหล่อแล้วครับ ปกติยางเสือหมอบมาทางนี้ ส่วนที่เหลือของรถยังคงเหมือนเดิม รถได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย แต่ก็ยังดูล้าสมัยและมีลักษณะเป็นทหาร หลายคนปรับแต่ง UAZ "Hunter" ดังนั้น ชุดกันชนไฟฟ้า รอก สนอร์กเกิล และส่วนต่อขยายอุ้งเท้าสำหรับยางโคลนสำเร็จรูปจึงมีจำหน่ายในรุ่นนี้ ด้วยชุดนี้การปรับจูน UAZ "Hunter" ดูสง่างามและโหดเหี้ยมยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงบางครั้งอาจมากกว่าแสนรูเบิล

ตัวถังมีตำหนิ ตัดสินโดยบทวิจารณ์ UAZ "Hunter" มีคุณภาพการวาดภาพไม่ดี หนึ่งได้รับความรู้สึกว่าเคลือบฟันถูกนำไปใช้ในสถานที่ที่ไม่มีไพรเมอร์ - เจ้าของกล่าว ผ่านไปสองปี สีเริ่มบวม ลอกออก และลอกออก มักจะมี "แมลง" ซึ่งในที่สุดก็พัฒนาเป็นจุดโฟกัสที่รุนแรงของการกัดกร่อน จากโรงงานโลหะป้องกันสนิมได้ไม่ดี ใช่และความหนาของมันก็น้อยกว่า มวลของ "ฮันเตอร์" ใหม่นั้นน้อยกว่าโซเวียต 469 ประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ พวกเขายังพูดไม่ดีเกี่ยวกับคุณภาพของการเชื่อม ตะเข็บบนตัวถังไม่ดีและเริ่มฉีกขาด นอกจากนี้ยังไม่มีทางที่จะปรับประตูได้ พวกเขาปิดได้แย่มากเมื่อเวลาผ่านไป

ขนาด

ขนาดของรถไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่สมัยโซเวียต UAZ ดังนั้นความยาวลำตัว 4.1 เมตร ความกว้าง 2.01 ความสูง 2.02 เมตร

กวาดล้าง

ระยะห่างจากพื้นบนล้อมาตรฐาน - 21 ซม. นี่เป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ UAZ "Hunter" - บทวิจารณ์กล่าว นอกจากนี้ยังเป็นระยะทางถึงสะพานซึ่งเป็นจุดต่ำสุดที่อยู่ใต้ด้านล่าง องค์ประกอบและชุดประกอบที่เหลืออยู่นั้นสูงกว่ามาก ดังนั้นใน "ฮันเตอร์" คุณสามารถเอาชนะฟอร์ด ขอบถนน และแม้แต่ตอไม้ได้อย่างง่ายดาย

ซาลอน

ตัวรถค่อนข้างสูง แต่ไม่มีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับคนขับที่สูง เนื่องจากการจัดวางโครง - พื้นสูงเกินไป การออกแบบภายในดูเหมือนรถบรรทุกมากขึ้น: แผงหน้าปัดโลหะแบนที่มีลูกศรแบบโบราณอยู่ตรงกลาง พวงมาลัยเป็นแบบ 2 ก้าน ไม่มีการปรับแต่งใดๆ

ด้านผู้โดยสารมีช่องเก็บของขนาดกะทัดรัดและ "ด้ามจับแห่งความกลัว" ตามที่เจ้าของเรียกเอง ที่นั่งในรถถึงแม้จะแตกต่างไปจากรุ่น 469 แต่ก็ไม่มีการรองรับด้านข้างและเอวที่ดี ดังนั้นเจ้าของ Hunters หลายคนจึงเปลี่ยนเก้าอี้ไร้รูปแบบเหล่านี้สำหรับที่นั่งจากรถยนต์ต่างประเทศ (เช่นจาก Opel หรือ Toyota) เตาในห้องโดยสารมีเสียงดัง แต่อบอุ่นในฤดูหนาว แม้ว่าปัญหาที่เกิดขึ้นจะไม่ถูกตัดออก ดังนั้นท่อสามารถไหลได้หรือตัวหม้อน้ำอุดตัน การระบายอากาศภายในไม่ดี หน้าต่างในรถเปิดได้ไม่เต็มที่ มีเพียงช่องระบายอากาศขนาดเล็กที่คุณต้องดึง "ตัวเอง" แต่แทบไม่มีผลเลย

รถ UAZ Hunter มีข้อผิดพลาดอะไรอีกบ้าง? ภายในรถเอสยูวีคันนี้ร้อนมากท่ามกลางความร้อน นี่เป็นเพราะการออกแบบหลังคาที่ออกแบบมาไม่ดีซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวสะท้อนความร้อนในดวงอาทิตย์ ในสภาพอากาศที่ฝนตกเจ้าของต้องเผชิญกับปัญหาเช่นน้ำในห้องโดยสาร UAZ "Hunter" มีช่องจำนวนมากในข้อต่อของร่างกายเช่นเดียวกับช่องระบายอากาศที่รั่ว นี่คือที่น้ำเข้า ส่งผลให้ภายในชื้นตลอดเวลา มีโคลนอยู่ใต้พรม มีเหงื่อออกที่หน้าต่าง

ข้อเสียอีกประการของ UAZ คือกระจกมองข้าง เจ้าของบอกว่าพวกมันบอบบางมากและด้วยความเร็วมากกว่า 60 กม. พวกมันเริ่มสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ซึ่งบิดเบือนการรับรู้ของข้อมูล

ลำต้น

เขาจับได้ความจุสัมภาระสูงสุด 1130 ลิตรในรุ่นห้าที่นั่ง เบาะแถวที่สองพับได้ในอัตราส่วน 60 ถึง 40 เมื่อพับพนักพิงลง ปริมาตรของท้ายรถจะเพิ่มขึ้นเป็น 2564 ลิตร ข้อดีรวมถึงช่องเปิดกว้างและความสูงในการโหลดต่ำ

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน นี่คือการเปิดประตูด้านซ้ายและบานพับที่หย่อนคล้อย มียางอะไหล่เต็มขนาดหนักบนฝา ซึ่งสุดท้ายแขวนบานพับและปิดฝากระโปรงท้ายไม่สนิท

ข้อกำหนด

UAZ "Hunter" เดิมติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียว (เราจะพิจารณารุ่นดีเซลในภายหลัง) มันไม่ใช่ UMP เลย แต่เป็นหน่วย Zavolzhsky ของรุ่นที่ 409 เครื่องยนต์นี้มีบรรยากาศพร้อมการจัดเรียงกระบอกสูบในบรรทัด ด้วยปริมาตร 2.7 ลิตร เครื่องยนต์พัฒนาเพียง 128 แรงม้า แรงบิดก็เล็ก - 210 นิวตันเมตร เครื่องยนต์มีตัวขับโซ่ไทม์มิ่ง บล็อกเหล็กหล่อ และหัววาล์ว 16 วาล์ว

รีวิวเกี่ยวกับเครื่องยนต์ UAZ Hunter ว่าอย่างไร? เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ZMZ ทั้งหมด เครื่องยนต์ที่ 409 นั้นโลภมาก ดังนั้นสำหรับหนึ่งร้อยในเมือง รถใช้ 14 ถึง 16 ลิตรของ 92 นอกจากนี้เจ้าของยังพูดในแง่ลบเกี่ยวกับตำแหน่งของคอถัง (มีเพียงสองใน UAZ) พวกเขาเชื่อมในลักษณะที่ว่าเมื่อเติมน้ำมัน "ให้เต็ม" ยังมีพื้นที่ว่าง 8 ลิตร

ไม่จำเป็นต้องพูดถึงไดนามิกของการโอเวอร์คล็อก รถที่วิ่งอยู่ในลำดับนั้นมีน้ำหนักเกือบสองตัน รถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยคันใน 25-30 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง. แต่การขับรถเกิน 80 จะทำให้อึดอัดและบางครั้งก็น่ากลัว เนื่องจากการออกแบบที่ผิดเพี้ยนของแกนคาร์ดาน เครื่องทั้งหมดจึงเริ่มสั่นด้วยความเร็ว หรือคุณสามารถติดตั้ง cardan บน shruakh เช่นเดียวกับ Niva ค่าใช้จ่ายของการแก้ปัญหาดังกล่าวอยู่ที่ประมาณเก้าพันรูเบิล

ดีเซล

Diesel UAZ "Hunter" ก็มีนะ ในขั้นต้น เครื่องยนต์ Andoria ที่มีหัว 8 วาล์วและไม่มีกังหันถูกใช้เป็นหน่วย "เชื้อเพลิงแข็ง" ด้วยปริมาตร 2.4 ลิตร พัฒนาได้ถึง 86 แรงม้า แรงบิดไม่เกิน 183 Nm.

สองปีหลังจากการเปิดตัวครั้งแรก มอเตอร์นี้ถูกแทนที่ด้วย ZMZ-51432 ในประเทศ หน่วยนี้โดดเด่นด้วยกลไกการจับเวลา 16 วาล์ว และด้วยปริมาตร 2.2 ลิตร พัฒนากำลัง 114 แรงม้า

นอกจากนี้ยังติดตั้งเครื่องยนต์ 4JB1T ของจีนใน UAZ "Hunter" (ดีเซล) ด้วยปริมาตร 2.2 ลิตร พัฒนา 92 แรงม้า

เกี่ยวกับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถมีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีสายแบบแข็ง "Part-Time" นอกจากนี้ยังมีเคสถ่ายโอนแบบสองขั้นตอนพร้อมช่วงความเร็วที่ลดลง รถเคลื่อนที่ได้หลายโหมด:

• 2H. แรงบิดถูกส่งไปยังล้อหลังเท่านั้น
• 4H. กำลังกระจายอย่างสม่ำเสมอตามแกนในอัตราส่วน 50 ถึง 50
• 4L. นี่คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีช่วงเกียร์ต่ำ ทำหน้าที่ในการเอาชนะความไม่สามารถที่หนักหน่วง

แต่ตามที่รีวิวบันทึกไว้ แม้แต่ในการกำหนดค่าระดับบนสุด UAZ Hunter ก็ไม่มีอินเตอร์วีลการปิดกั้น ต้องซื้อและติดตั้งฮับแยกต่างหาก กรณีการย้ายทีม แม้แต่ในฮันเตอร์ใหม่ก็ยังส่งเสียงดังมาก

จี้

เครื่องสร้างบนโครงบันได ด้านหน้าและด้านหลัง - สะพานต่อเนื่อง ส่วนหน้าจะใช้สปริงเฮลิคอลเป็นส่วนประกอบแบบยืดหยุ่น ด้านหลัง - แหนบ การบังคับเลี้ยว - กระปุกเกียร์พร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ตามที่ระบุไว้ในบทวิจารณ์ UAZ "Hunter" มีพวงมาลัยที่บุนวมมาก การหาศูนย์กลางค่อนข้างยาก และด้วยความเร็ว คุณต้องแท็กซี่ตลอดเวลา แม้แต่ในรถใหม่

เบรค - ดิสหน้าหลังดรัม พวกเขาไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการชะลอความเร็วของรถจี๊ปสองตันนี้

ระบบกันสะเทือนความน่าเชื่อถือไม่ได้อยู่ในระดับที่ดีที่สุด ตามคำวิจารณ์ UAZ Hunter ติดตั้งลูกหมากบนบูชพลาสติกจากโรงงาน ไม่เพียงแต่ไม่มีการหล่อลื่น (เพราะพวงมาลัยแน่นมาก) แต่ยังยุบตัวได้หลังจากผ่านไป 15-20 พันกิโลเมตร เนื่องจากไม่มีการป้องกันสิ่งสกปรกเลย พวงมาลัยมีฐานที่อ่อนแอ เมื่อเวลาผ่านไป ตัวยึดอาจขาดบริเวณศูนย์กลาง

สรุป

เราจึงได้รู้ว่า UAZ "ฮันเตอร์" คืออะไร อย่างที่คุณเห็น รถมีข้อบกพร่องมากมายและ "โรคในวัยเด็ก" เจ้าของบอกว่าต้องซื้อรถใหม่ รถไม่มีความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยใดๆ (แม้ว่ารุ่นล่าสุดจะมีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX) ในทางกลับกัน ถูกที่สุดสำหรับวันนี้เอสยูวีขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถนำมาใหม่ได้ แต่คุณไม่ควรวางใจในความน่าเชื่อถือหรือความสะดวกสบายใน UAZ นี้ ตัวเลือกพลเรือนไม่มากก็น้อยที่มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีไม่น้อยคือผู้รักชาติ แต่ราคามันสูงกว่ามาก