"Skoda Superb" สเตชั่นแวกอน: ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ รีวิวเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายสเตชั่นแวกอนในประเทศ CIS ลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม บริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็กได้ตัดสินใจเสี่ยงและนำเสนอโมเดล Superb ที่ได้รับการปรับปรุงที่ด้านหลังของรถยกและสเตชั่นแวกอนในตลาดของเรา วันนี้เราจะมาดูกันว่าสเตชั่นแวกอน "สุดยอด" หรือที่ผู้ผลิตเรียกกันว่า "สุดยอดคอมบิ" จะพิชิตลูกค้าได้อย่างไร

ภายนอก

Skoda Superb รุ่นก่อนหน้า (สเตชั่นแวกอน) มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่มีอายุมากกว่า: รูปลักษณ์ที่มั่นคงและโครงร่างที่นุ่มนวลของร่างกาย อย่างไรก็ตาม มันมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและไดนามิกมาก โดยพัฒนาให้กำลัง 200 และ 260 แรงม้า รุ่นใหม่ดูไม่หนักเท่ารุ่นก่อน มันกว้างขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้สัดส่วนมีความกลมกลืนกันมากขึ้น และต่ำลง ซึ่งทำให้โมเดลมีความรวดเร็ว โปรไฟล์ของสเตชั่นแวกอนนั้นดูสง่างามยิ่งกว่ารถยกซึ่งมีท้ายรถยาว

ภายนอกของ 2016 Skoda Superb station wagon ผสมผสานสองเทรนด์สไตล์จาก Volkswagen และในรูปทรงของร่างกาย คุณจะเห็นความคลาสสิกที่นุ่มนวลของ Audiโดยเฉพาะส่วนโค้งด้านหน้า ในขณะเดียวกัน ปั๊มด้านข้างก็มีขอบคมและเส้นที่คมชัดเหมือน Seat รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้มีหน้าตาเป็นของตัวเอง ซึ่งจำได้ดี ดูแข็งแกร่งและอาจดึงดูดคนหนุ่มสาวที่ไม่เคยนึกถึงรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนที่กว้างขวางและใช้งานได้จริงมาก่อน สโลแกนของผู้สร้างดูเหมือน "Space and style" และในทั้งสองทิศทาง คุณจะเห็นความคืบหน้าในสเตชั่นแวกอน Skoda Superb ภาพถ่ายและคำวิจารณ์ของนักวิจารณ์ยืนยันเรื่องนี้อย่างเต็มที่

ลำต้น

ระยะห่างระหว่างเพลาหน้ากับเพลาหลังเพิ่มขึ้น 80 มม. พวกเขาเข้าไปในลำต้นอย่างสมบูรณ์ซึ่งตอนนี้มีความยาว 1140 มม. ปริมาตรลำตัวของสเตชั่นแวกอน Skoda Superb มากถึง 660 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนหน้า 27 ลิตร แม้แต่ Volkswagen Passat Variant ใหม่ซึ่งประกอบบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Superb ก็มีความจุสัมภาระเพียง 606 ลิตรเท่านั้น มีเพียง Mercedes-Benz E-Class เท่านั้นที่สามารถอวดปริมาตรที่มากกว่ารถบรรทุกของสาธารณรัฐเช็ก เขาชนะเพียง 35 ลิตร และถ้าคุณพับเบาะหลัง ทั้ง Mercedes และ Skoda จะได้รับพื้นที่ว่าง 1950 ลิตร

ชาวเช็กเป็นตัวแทนของ Skoda อ้างว่าเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถวางสิ่งของที่ยาวไม่เกินสามเมตรไว้ในท้ายรถได้ สิ่งที่ทำให้ชีวิตยากสำหรับมือสมัครเล่นในการเปลี่ยนรถของพวกเขาให้เป็นรถบรรทุกคือความจริงที่ว่าไม่มีระนาบแนวนอนระหว่างพนักพิงที่พับเก็บกับพื้น และไม่มีพื้นยกซึ่งมีให้เลือกเลยและมีส่วนสูงต่างกัน อย่างไรก็ตาม พื้นยกดังกล่าวอาจเป็นความฝันของนักลักลอบขนสินค้า: มีแคชเล็กๆ อยู่ข้างใต้ ล้ออะไหล่พร้อมเครื่องมือตามที่คาดไว้อยู่ต่ำกว่าหนึ่งระดับ ความลับที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง: เมื่อดึงส่วนของขอบโครเมียมออก เราจะได้แถบพ่วงที่ปรากฏขึ้นจากใต้กันชน

ท้ายรถ "Skoda Superb" (สเตชั่นแวกอน) นั้นโดดเด่นไม่เพียงแค่ปริมาตรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานได้จริงด้วย มีขอเกี่ยวหลายอัน บางอันเป็นแบบพับได้ ต้องขอบคุณมุมพิเศษที่ยึดกับพื้นด้วยเวลโคร คุณจึงสามารถซ่อมกระเป๋าเดินทางได้ ไฟฉายสามารถถอดออกและใช้เป็นไฟฉายพกพาทั่วไปได้ นอกจากนี้ยังติดตั้งแม่เหล็กซึ่งช่วยให้คุณติดเข้ากับตัวรถได้หากจำเป็น เช่น เมื่อต้องเปลี่ยนล้อ ไฟฉายจะชาร์จตัวเองเมื่ออยู่ในตำแหน่งท้ายรถสเตชั่นแวกอน Skoda Superb ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่าท้ายรถใช้งานได้จริงและถูกหลักสรีรศาสตร์ ในที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งนี้ ยังคงเป็นเพียงการรอความคิดเห็นของผู้ซื้อรถที่มีความสุข

ภายใน

ร้านเสริมสวยมีสิ่งที่เป็นประโยชน์มากมายที่แสดงความกังวลของผู้ผลิตต่อลูกค้า ซึ่งรวมถึง: ร่มที่ซ่อนอยู่ในประตู, ที่ขูดกระจกในช่องเก็บของท้ายรถ, ที่ยึดแท็บเล็ตที่ติดกับทั้งด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าและที่พักแขนของแถวหลัง ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด Simply Clever

แผงด้านหน้าคล้ายกับรุ่น Rapid และ Octavia อย่างมาก อย่างไรก็ตาม วัสดุตกแต่งมีความชัดเจนได้ขึ้นราคา เลย์เอาต์ของปุ่มก็คุ้นเคยเช่นกัน ข้อยกเว้นอาจเป็นตัวควบคุมกระจก ลูกบิดและปุ่มทั้งหมดได้รับแรงบันดาลใจจาก Volkswagen รุ่นต่างๆ ค่อนข้างคาดหวังเพราะ "ตระกูลโฟล์คสวาเกน" ไม่เคยสนใจ ภารกิจหลักคือการทำให้ชีวิตของผู้ซื้อสะดวกสบายและใช้งานได้จริง

อวกาศ

ผู้โดยสารตอนหลังจะได้พื้นที่มากขึ้น พื้นที่วางขายังคงเท่าเดิม แต่ก็เพียงพอแล้ว แต่ด้านในกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยช่วงไหล่เพิ่มขึ้น 26 มม. และข้อศอก 70 มม. Headroom เพิ่มขึ้น 15 มม. แม้จะไม่ใช้แผ่นโกงที่มีตัวเลข คุณจะเห็นว่าแถวหลังกว้างขวางและเราสามคนจะนั่งบนนั้นได้อย่างสบาย แม้ว่าจะมีอุโมงค์ส่งกำลังค่อนข้างสูงก็ตาม ข้อเสียอย่างเดียวคือโซฟาด้านหลังมีลักษณะเด่นชัดเล็กน้อย และพนักพิงปรับเอียงไม่ได้

อุปกรณ์

มีไม่บ่อยนักในคลาสนี้ คุณจะพบระบบควบคุมสภาพอากาศแบบเต็มรูปแบบพร้อมอุณหภูมิกระแสลมที่ปรับได้และเบาะนั่งด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ เต้ารับในครัวเรือนนอกเหนือจากที่จุดบุหรี่และ USB นั้นพบได้ทั่วไปน้อยกว่า ดังนั้น สเตชั่นแวกอน Skoda Superb จึงขยายขอบเขตของคลาสเพื่อเอาใจผู้ซื้อแน่นอน

เนื่องจากเหมาะกับรถยนต์ระดับนี้ สเตชั่นแวกอนจึงติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทางอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย พวกเขาทั้งหมดทำหน้าที่ของตัวเอง มีเพียงระบบการรักษารถให้อยู่ในช่องทางเดินรถเท่านั้นที่ช่วยได้เฉพาะทางเลี้ยวที่นุ่มนวล

"Skoda Superb" สเตชั่นแวกอน: ลักษณะเฉพาะ

มอเตอร์V6ไม่ต้องเดิมพันกับ Superb อีกต่อไป ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยเทอร์โบสี่เท่านั้น น้องคนสุดท้องคือ 1.4 TSI นี่เป็นมอเตอร์ที่ค่อนข้างเงียบไม่มีปิ๊กอัพที่เห็นได้ชัดเจน อย่างไรก็ตาม 150 แรงม้าที่พัฒนาขึ้นนั้นเพียงพอที่จะเร่งความเร็วรถ 1.5 ตันเป็น 100 กม./ชม. ใน 9.1 วินาที และทำให้มาตรวัดความเร็วไปที่ 200 กม./ชม. บนออโต้บาห์น มอเตอร์รุ่นนี้ยังใส่ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งหนักกว่านั้นอีก อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร รวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จะไม่พยายามปิดกระบอกสูบสองสูบเมื่อไม่มีสัมภาระ สิ่งนี้ทำให้ตัวละครของสเตชั่นแวกอนมีความเอื้ออาทรมากขึ้น ความนุ่มนวลของแป้นคลัตช์ไม่รบกวนความรู้สึกขณะจับ คันเกียร์ยังนิ่มมาก ไม่ต้านหรือคลิก ดังนั้น คุณต้องลองจับดูเพื่อให้รู้สึกว่าเปิดเกียร์อยู่

โหมดขี่จะถูกเปลี่ยนด้วยปุ่มเดียว Superba มีมากเกินพอ: นอกจากความสปอร์ตและความสะดวกสบายแล้ว ยังมี Normal, Eco และ Individual ส่วนหลังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถประกอบบุคลิกของรถได้อย่างอิสระจากพารามิเตอร์ต่างๆ: ความฝืดของพวงมาลัย ความคมของแป้นเหยียบ ความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือน และอื่นๆ

รถที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรบนสุดที่พัฒนากำลัง 220 แรงม้าได้ดีกว่าในแง่ของไดนามิก แต่แย่กว่าในแง่ของความเสถียร เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้ เครื่องยนต์ถึง 100 กม./ชม. แรกใน 7.1 วินาที

รุ่น Skodaสุดยอด ดีเซลสเตชั่นแวกอนขี่ค่อนข้างเฉื่อยเพราะออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ประหยัด ในขณะเดียวกันรถก็มีเสียงดังมากซึ่งไม่ได้รวมเข้ากับมัดที่อุดมสมบูรณ์เลย ในประเทศ CIS ความสำคัญอยู่ที่รถบรรทุกน้ำมัน แม้ว่ารถบรรทุกสถานี Superba รุ่นก่อนหน้าจะขายได้ดีกว่าในรุ่นดีเซลก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว รุ่นก่อนหน้าของรถไม่ได้ถูกนำไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ ไม่ว่าจะเป็นแบบยกหรือเป็นสเตชั่นแวกอน

ผู้เข้าแข่งขัน

สเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ในตลาดของเราตอนนี้มีเฉพาะในรถระดับพรีเมียมเท่านั้น Ford ไม่ได้นำรถบรรทุก Mondeo มาให้เราแล้ว และ Volkswagen ก็มีแนวโน้มที่จะหยุดขาย Passat แบบยาวที่นี่เช่นกัน ดังนั้นจากสเตชั่นแวกอนคลาสสิกจึงเหลือเพียง Hyundai i40 เท่านั้น สุดยอดเลยมีโอกาสที่จะกลายเป็นผู้ผูกขาดในส่วนของสเตชั่นแวกอนขนาดใหญ่ในตลาดของเรา

Superba เวอร์ชั่นยกสูงพร้อมชุดแต่งออฟโรดจะเหมาะกับถนนของเรา ความต้องการจะเป็นอย่างแน่นอนแม้ว่าราคาของรุ่นดังกล่าวอาจเพิ่มขึ้นถึงระดับของครอสโอเวอร์ขนาดกลาง บริษัทกำลังดำเนินการเกี่ยวกับแนวคิดนี้ แต่ยังไม่ได้ให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเปิดตัวสเตชั่นแวกอนที่ปรับให้เข้ากับถนนหนทางที่เลวร้ายมากขึ้น

สรุป

รถสเตชั่นแวกอน Skoda Superb ใช้งานได้จริง เชื่อถือได้ และสุขุม คำติชมจากเจ้าของจะแสดงให้เห็นว่าโซลูชั่นของนักออกแบบและนักออกแบบชาวเช็กประสบความสำเร็จได้อย่างไร วันนี้ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงเรื่องนี้ เนื่องจากรถขายได้ในละติจูดของเราเพียงไม่กี่เดือน แต่การที่ "สุดยอด" มีโอกาสสำเร็จทุกประการชัดเจน