VAZ 210934 "ทาร์ซาน": ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์ ข้อดีและข้อเสีย ความคิดเห็นของเจ้าของ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

VAZ-210934 Tarzan เป็นรถเอสยูวีสัญชาติรัสเซียคันแรกที่ผลิตในซีรีส์จำกัดตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2006 รถคันนี้เป็นการพึ่งพาอาศัยกันของ "ลดา" และ "นิวา" ในขณะที่แสดงผลลัพธ์ที่ดีในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและไดนามิก พิจารณาพารามิเตอร์และคุณสมบัติของรถคันนี้

ข้อมูลทั่วไป

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต พื้นที่หลังโซเวียตเริ่มได้รับสินค้าจากต่างประเทศอย่างหนาแน่น รวมทั้งรถยนต์ด้วย คนธรรมดาหลายคนประหลาดใจมากที่รถยนต์ต่างประเทศที่ใช้ในยุค 80 นั้นสะดวกสบายและเชื่อถือได้มากกว่ารถยนต์ในประเทศใหม่ เป็นผลให้นักออกแบบของ VAZ และโรงงานอื่น ๆ ในรัสเซียถูกบังคับให้มองหาทางเลือกอื่นอย่างเร่งด่วน ในบรรดารุ่นใหม่ในเวลานั้นและค่อนข้างหายาก ควรสังเกต VAZ-210934 Tarzan

ยานพาหนะที่ระบุไม่เพียงแต่ถูกวางตำแหน่งเป็นการปรับเปลี่ยนใหม่ แต่ยังตั้งใจที่จะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Niva ระดับซึ่งความสะดวกสบายอยู่ที่ศูนย์ SUV ในประเทศเป็น Samara แบบอนุกรมซึ่งสร้างขึ้นจากโครงลิฟต์ของการดัดแปลง VAZ-2121 อย่างไรก็ตาม SUV ที่ได้รับการปรับแต่งนั้นยังห่างไกลจากราคาที่ทุกคนเอื้อมถึง ราคาของรถเกือบสองเท่าของมาตรฐาน "เก้า" และ "แปด" ในเรื่องนี้ ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก มีการผลิตเพียงประมาณสามพันเล่มในสองชั่วอายุคน

รายละเอียด

แพลตฟอร์มหลักบนรถ VAZ-210934 "ทาร์ซาน" ถูกใช้จาก "Niva" เนื่องจากระยะฐานล้อสั้นลง 26 เซนติเมตร นักออกแบบจึงต้องขยายเฟรมให้ยาวขึ้นและเพิ่มความยาวของเพลาขับ ในแง่อื่น ๆ โหนดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ส่วนบนเป็นรถแฮทช์แบคในประเทศ VAZ-2109 และ 2108 พร้อมการดัดแปลงบางอย่าง เพื่อลดภาระ พวกเขาจะติดตั้งบนเบาะยางซึ่งปรับระดับการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกบางส่วนที่ส่งมาจากโครงแข็ง ช่องว่างระหว่างส่วนบนและส่วนล่างถูกซ่อนไว้ด้านหลังบุพลาสติกที่ด้านข้าง และกันชนที่ขยายใหญ่ขึ้นทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ปีกยังได้รับการปรับปรุงเมื่อขนาดของซุ้มล้อเพิ่มขึ้น

การมีอยู่ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการกำหนดค่าอุโมงค์กลางในห้องโดยสาร เพื่อลดความซับซ้อนของงานนี้ นักพัฒนาเพียงแค่นำผิวหนังของ Niva และปลูกถ่ายเข้าไปในภายในของ G8 ในเวลาเดียวกัน คันเกียร์และเอกสารประกอบคำบรรยายถูกวางเคียงข้างกัน ทุกอย่างภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

VAZ-210934 "ทาร์ซาน" 4x4: ข้อมูลจำเพาะ

ติดเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เดิมVAZ-2108 สำหรับรถใหม่ค่อนข้างอ่อนแอ สำหรับรุ่นนี้ที่มีน้ำหนัก 1.12 ตันและขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นใช้หน่วยกำลัง 1.6 ลิตรที่มีความจุ 80 แรงม้าหรือเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรที่มีกำลัง 85 "ม้า" (จากการดัดแปลง VAZ-21214 และ 2130)

การส่งสัญญาณพร้อมกับเคสการโอนก็ถูกพรากไปจาก Niva ด้วย โหนดนี้เป็นกลไกแบบห้าสปีดที่มีอัตราทดเกียร์ที่จับคู่กับเพลาขับสองเพลาและประเภทของไดรฟ์สุดท้ายที่ได้รับการปรับปรุง ปรับปรุงประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (สูงสุด 150 กม./ชม.) และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถที่เป็นปัญหาคือระบบกันสะเทือน ส่วน "Samara" ด้านหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ แต่ระบบอนาล็อกด้านหลังได้รับการแก้ไขและปรับปรุงอย่างจริงจัง องค์ประกอบส่วนใหญ่ถูกใช้จาก "Niva" อย่างไรก็ตามการกำหนดค่าของโหนดนั้นเป็นอิสระซึ่งมีผลดีต่อความนุ่มนวลของการขับขี่ เบรกหลังทำเป็นดิสก์ และนี่คือ “ความอยากรู้” สำหรับรถยนต์ในประเทศ

รุ่นที่สอง

ในปี 2542 นอกเหนือจาก VAZ-210934 แล้ว การพัฒนาอะนาล็อกบนพื้นฐานของ Niva ที่มีสเตชั่นแวกอนและตัวถังแฮทช์แบ็คจาก VAZ-2111 เริ่มต้นขึ้น ความแตกต่างของรถยนต์จากรุ่นแรก:

• ตัวถังซีรีย์ 2111 หรือ 2112 ใหม่พร้อมตัวถังเหล็กท่อที่ด้านข้างและด้านหน้าของกันชน
• ล้อเพิ่มขึ้นเป็น 15 นิ้ว
• เครื่องยนต์ใหม่: หน่วยคาร์บูเรเตอร์ 1.7 ลิตร ความจุ 81 ลิตร. กับ. และเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร กำลัง 86 “ม้า”
• เคยเป็นเปิดตัว "Tarzanov" รุ่นพิเศษพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 1.8 ลิตรจาก "Peugeot" (1.9 ลิตร 80 แรงม้า)

แม้จะมีความพยายามของดีไซเนอร์และนักการตลาด การปรับเปลี่ยนที่พิจารณาแล้วก็ยังไม่ได้รับการแจกจ่ายในหมู่ประชากรมากนัก

ข้อบกพร่อง

คะแนนการขายและความนิยมที่ต่ำของ VAZ-210934 และผู้ติดตามได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ:

1. ความพยายามที่ค่อนข้างงุ่มง่ามของวิศวกรในการเชื่อมต่อสิ่งที่เข้ากันไม่ได้ ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศ ทาร์ซานนั้นด้อยกว่า Niva มาตรฐาน ไม่ต้องพูดถึงรุ่นอัพเกรดและรุ่นอื่นจากต่างประเทศ
2. เนื่องจากความสูงที่เพิ่มขึ้น การควบคุมและคุณภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถจึงลดลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วที่เหมาะสม
3. ต้นทุน. ราคารถแพงเป็นสองเท่าของ "เก้า" สำหรับจำนวนดังกล่าว เราสามารถซื้อรถ SUV ต่างประเทศที่ใช้แล้วได้ ความสะดวกสบายและลักษณะที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่า

รีวิวเกี่ยวกับ VAZ-210934 "ทาร์ซาน" (ดีเซล 1, 8)

ในความคิดเห็น เจ้าของรถที่มีปัญหาตอบกลับอย่างคลุมเครือ พวกเขาชี้ให้เห็นข้อดีบางประการของเครื่อง แต่อย่าลืมข้อเสียที่เห็นได้ชัด เนื่องจากไม่ได้ทำการผลิตต่อเนื่องจึงสามารถซื้อได้ในตลาดรองเท่านั้น และคุณจะต้องพยายามอย่างมาก

ผู้ใช้ที่สามารถค้นหาและซื้อ "ทาร์ซาน" ได้บ่งบอกถึงข้อดีของรถดังต่อไปนี้:

• ภายในสวยและน่าเชื่อถือสำหรับการดัดแปลงในประเทศ
• ที่นั่งสบายไม่เมื่อยแม้ต้องเดินทางไกล
• ลอยได้ดีเยี่ยมในโคลน หิมะ และสภาพทางวิบากอื่นๆ
• รถก็มั่นใจรอบเมือง
• ภายนอกที่ไม่ธรรมดาที่ดึงดูดสายตาของผู้สัญจรไปมาและผู้ขับขี่คนอื่นๆ

ข้อเสีย:

• เกิดการขัดจังหวะในการสตาร์ทเครื่องยนต์
• การบังคับเลี้ยวต้องใช้ความพยายามหน่อย
• บางรายการบนแผงหน้าปัดวางตำแหน่งที่ไม่สะดวก

เจ้าของรถ VAZ Tarzan หลายราย ซึ่งมีภาพแสดงด้านล่าง กำลังอัพเกรดรถ ตามกฎแล้ว สิ่งนี้รวมถึงการติดตั้งเบาะแบบยุโรป การเปลี่ยนเบาะนั่งและพวงมาลัย การติดตั้งชุดแต่งรอบคันแบบสปอร์ต การปรับแต่งชิป

สุดท้าย

รถ SUV ในประเทศต้นแบบจาก Niva and the Nine ถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วจากรากฐานพื้นฐานที่มีอยู่ในรูปแบบของแพลตฟอร์ม ร่างกาย และเครื่องยนต์ การเกิด symbiosis ที่เกิดขึ้นนั้นค่อนข้างน่าสนใจ หากราคาอยู่ที่ระดับ "สิบ" มีแนวโน้มสูงว่าความนิยมของรถจะไม่ด้อยไปกว่าการดัดแปลงอื่นๆ ของ AvtoVAZ