กล่องเกียร์ Niva: อุปกรณ์ การติดตั้งและการถอด

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

กระปุกเกียร์ของ Niva เป็นชุดกลไกพร้อมระบบควบคุมแบบแมนนวล ซึ่งติดตั้งช่วงเดินหน้าห้าช่วงและชุดเกียร์ด้านหลังหนึ่งชุด ตำแหน่งทั้งหมดจะซิงโครไนซ์ซึ่งกันและกัน โมเดลนี้รวมเป็นหนึ่งเดียวกับเวอร์ชัน VAZ-2107 พิจารณาคุณสมบัติของบล็อคนี้ ตลอดจนวิธีการลบและติดตั้ง

ส่วนของร่างกาย

กล่องเกียร์ Niva มีองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• ปลอกคลัตช์;
• คล้ายห้องเกียร์;
• ปกหลัง;
• กลไกการซ่อม

ชิ้นส่วนที่ระบุหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม ข้อต่อถูกปิดผนึกด้วยปะเก็นกระดาษแข็งและผ่านกรรมวิธีอัดอากาศ ครีบร่างกายเพิ่มเติมช่วยเพิ่มการกระจายความร้อน ส่วนล่างของห้องข้อเหวี่ยงได้รับการปกป้องโดยแผ่นปิดเหล็กที่มีการประทับตรา การยึดหลักจะดำเนินการโดยใช้สลักเกลียวกับบล็อกกระบอกสูบ การจัดตำแหน่งแกนเพลาข้อเหวี่ยงกับคู่หลักรับประกันว่าอยู่กึ่งกลางด้วยบุชชิ่งคู่หนึ่งวางไว้ในรูพิเศษในบล็อกและข้อเหวี่ยง ฝาครอบด้านหลังเสริมด้วยตัวรองรับมอเตอร์ตัวที่สาม ซึ่งยึดกับไม้กางเขนและพื้นตัวถังโดยใช้ตะเข็บเชื่อม

คาร์เตอร์

กล่องเกียร์ของ Niva ที่ด้านซ้ายมีคอฟิลเลอร์ ด้านล่างมีท่อระบายน้ำแบบอะนาล็อกที่ด้านล่าง รูถูกบล็อกด้วยปลั๊กเกลียวแบบเทเปอร์ ช่องระบายน้ำมีแม่เหล็กที่ดักจับอนุภาคโลหะที่เข้าไปในน้ำมันเนื่องจากชิ้นส่วนสึกหรอ

เครื่องช่วยหายใจถูกขันเข้าที่ด้านบนของข้อเหวี่ยง ป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันในกระปุกเกียร์ในระหว่างการให้ความร้อนมากเกินไป หากองค์ประกอบนี้มีข้อบกพร่อง น้ำมันหล่อลื่นอาจรั่วไหลผ่านซีลได้ ในกรณีนี้ ชิ้นส่วนจะแห้ง ซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอของส่วนประกอบ

1. สปริงหดกลับ; 2. น็อตล็อค; 3. ปรับองค์ประกอบ; 4. เข็มหมุด; 5. ส้อม; 6. ดัน; 7. สลักเกลียวยึด 8. กระบอกทำงาน

ตำแหน่งเพลา

กระปุกเกียร์ Niva มีสามเพลา:

1. แบริ่งคู่หนึ่งรองรับลูกกลิ้งหลักซึ่งอยู่ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยงและด้านหน้ากระปุกเกียร์ นอกจากนี้ ตลับลูกปืนเข็มจะอยู่ที่ด้านหลัง ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับเพลาและรับประกันการจัดตำแหน่งองค์ประกอบ
2. เพลาที่สองยังรวมกับตลับลูกปืนในช่องเหวี่ยงด้านหลังและอะนาล็อกแบบลูกกลิ้งบนฝาครอบ
3. อะนาล็อกระดับกลางจะโต้ตอบกับตลับลูกปืนสองตัว และยังอาศัยลูกกลิ้งที่แผ่นพับด้านหลังของกลไกด้วย อ้างแล้วแก้ไขเพลากลาง

เพลาหลักและเพลากลาง

ลูกกลิ้งหลักมาพร้อมกับขอบฟันเฟืองคู่หนึ่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ที่ผนังด้านหน้าของตัวเรือน ประกอบเข้ากับเฟืองด้านหน้า เดือยคู่หมายถึงเม็ดมะยมซิงโครไนซ์เกียร์ 4 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ตำแหน่งนี้มักเรียกกันว่า "ตรง"

บนเพลากลางและรองมีเฟืองขับและเฟืองขับที่ประสานกับองค์ประกอบของเฟืองที่สอดคล้องกัน องค์ประกอบฟันเฟืองถูกยึดอย่างแน่นหนาบนเพลาโดยใช้กุญแจ เดือยเกียร์มุ่งตรงไปที่ซิงโครไนซ์ "ของพวกเขา" หน้าแปลนคัปปลิ้งยืดหยุ่นได้รับการแก้ไขที่ด้านหลังของลูกกลิ้งรอง ในฐานะที่เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม จะมีการใส่แหวนรองเพิ่มเติมหรือใช้สารประกอบที่ไม่ใช้ออกซิเจน

ซิงโครไนซ์

ส่วนนี้ของกระปุกเกียร์ Niva รวมอยู่ในการออกแบบ: ดุมล้อยึดแน่น, คลัตช์แบบเลื่อน, แหวนยึดและบล็อค, สปริงพร้อมแหวนรอง ดุม 3-4 และ 1-2 เกียร์วางอยู่ภายในร่องของเพลารอง และส่วนที่คล้ายกันของความเร็วที่ห้าได้รับการแก้ไขด้วยกุญแจที่เหมือนกันกับรัดของเฟืองท้ายขับเคลื่อน

ส่วนนอกของดุมล้อมีร่องฟันที่ทำหน้าที่เคลื่อนปลอกเลื่อน องค์ประกอบสุดท้ายมีซ็อกเก็ตกลึง ซึ่งรวมถึงส่วนตะเกียบของก้านปรับเกียร์ วงแหวนล็อคเชื่อมต่อด้วยขอบภายในกับหัวของเฟืองซิงโครนัสของเฟืองที่สอดคล้องกันซึ่งจะถูกกดด้วยสปริงในทิศทางสลิปคลัตช์ กลไกสปริงรองรับบนระนาบของเฟืองขับโดยใช้แหวนรองพิเศษ

คันเกียร์

อุปกรณ์นี้ในกระปุกเกียร์ Niva-21213 ในประเทศมีส่วนประกอบแผ่นนำที่มีซ็อกเก็ตสี่เหลี่ยมแปดตัว แหวนรอง คันเกียร์ โครงเสริมแรงและขายึด ส่วนประกอบที่เป็นส่วนประกอบเหล่านี้ถูกขันให้แน่นด้วยสลักเกลียวสามตัวที่ฝาปิดกล่องที่ด้านหลัง ตำแหน่งที่เป็นกลางถูกกำหนดโดยการตั้งค่าคันโยกระหว่างความเร็ว 3 ถึง 4 การตรึงขั้นสุดท้ายจะดำเนินการโดยใช้สปริงบาร์ที่ทำงานบนคันโยกด้านล่าง

เนื่องจากตัวยึดแบบกลีบดอกงอ ทำให้ไม่สามารถเปิดเกียร์ถอยหลังโดยไม่ตั้งใจแทนเกียร์สี่ได้ ในการเปิดความเร็วถอยหลัง คันเกียร์ Niva จะถูกย้ายไปยังตำแหน่งต่ำสุด โดยส่วนที่ยื่นออกมาควรอยู่ต่ำกว่ากลีบวงเล็บ คุณลักษณะการออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร

1. ถั่วแปลน 2. ปลอกคอ; 3. คลัตช์มีความยืดหยุ่น 4. สมาชิกช่วงล่าง

ส่วนประกอบและกลไกอื่นๆ

ในองค์ประกอบอื่นๆ ของโหนดที่อยู่ระหว่างการพิจารณา อุปกรณ์ต่อไปนี้สามารถระบุได้:

1. เกียร์ถอยหลัง. ไม่มีซิงโครไนซ์ การเปิดใช้งานทำได้โดยการแนะนำเกียร์กลางที่มีอะนาล็อกชั้นนำของเพลาส่งออกและส่วนเดียวกันบนลูกกลิ้งกลาง
2. กระปุกเกียร์ Niva-2121 มีชุดขับควบคุมประกอบด้วยสามแท่ง,รวมกับส้อม องค์ประกอบสุดท้ายถูกวางไว้ในซ็อกเก็ตของคลัตช์สลิป และวางอะนาล็อกของเกียร์ถอยหลังไว้ที่ใต้เกียร์กลาง
3. กลไกการหล่อลื่นสำหรับการประมวลผลของชิ้นส่วนประกอบโดยการฉีดพ่น เพลาถูกปิดผนึกด้วยซีลน้ำมันบนเพลารองของเกียร์ที่ห้าจะมีตัวเบี่ยงน้ำมันในรูปแบบของแหวนรอง ระดับน้ำมันที่เติมควรถึงขอบล่างของรูเติม

การถอดกระปุกเกียร์เชฟโรเลต นิวา

ในระยะเริ่มแรก ต้องวางรถไว้ในคูน้ำหรือลิฟต์ หยุดอยู่ใต้ล้อและสะพานไดรฟ์ถูกยกขึ้นจากด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้าน ปล่อย "เบรกมือ" คันเกียร์ถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งเป็นกลาง สายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อจากแบตเตอรี่

การดำเนินการเพิ่มเติมมีดังนี้:

1. พวกเขาเอาเสื่อจากพื้นและฝาครอบด้านนอกออกจากกล่องโอนและคันเกียร์ ถอดฟักและซีล คลายเกลียวที่จับจากคันโยก
2. กดคันโยกด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม ถอดปลอกล็อคออกจากร่อง ถอดก้านออก
3. ถอดที่แขวนท่อและท่อเก็บเสียงออกจากตัวรับ
4. ถอดแคลมป์ยึด คลายเกลียวท่อเก็บเสียงด้วยประแจประแจ แล้วถอดท่อโดยเลื่อนลงมา
5. คลายเกลียวสกรูตัวล่างของตัวเรือนคลัตช์และลวดจะลงกับพื้น รวมทั้งเดินสายไฟของ "ตัวหยุด"
6. ถอดกลไกสปริงแบบยืดหดได้ของตะเกียบปลดคลัตช์ ถอดหมุดดันออก
7. จากเหวี่ยงปลดกระบอกสูบทาส ในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบสุดท้ายจะยังคงอยู่เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกด้วยการสูบฉีดของตัวขับไฮดรอลิกต่อไป

ขั้นตอนในการถอดชุดเกียร์ Chevy Niva และติดตั้ง

กระบวนการต่อไปประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. มีแคลมป์ติดบนคัปปลิ้งยางยืดตามด้วยการขันให้แน่น ซึ่งจะทำให้ง่ายต่อการถอดและติดตั้งคัปปลิ้งใหม่ คลายเกลียวน็อตล็อคและหมุนคาร์ดานตัวกลางในขณะที่ถอดรัดของหน้าแปลนเพลาส่งออก
2. ถอดลูกกลิ้งยืดหยุ่นของมาตรวัดความเร็วออกจากไดรฟ์บน "razdatka"
3. ถอดครีบของแกนคาร์ดานของชุดจ่ายออก ลดระดับเพลาด้วยการถอนเพิ่มเติมไปทางแอนะล็อกของตัวขับเพลา
4. คลายเกลียวโบลท์ยึดของโครงยึดตัวถัง จากนั้นถอดกล่องถ่ายโอนพร้อมกับเพลาใบพัด
5. คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดสตาร์ตเตอร์กับตัวเรือนคลัตช์โดยใช้เครื่องมือปลายบานพับ ทำซ้ำขั้นตอนเดียวกันกับโบลต์บนฝาครอบของชุดประกอบนี้
6. ปลดแท่นยึดเครื่องด้านหลังและคานขวาง จากนั้นถอดชิ้นส่วนสุดท้ายโดยจับกระปุกเกียร์จากด้านล่าง
7. ภายใต้ส่วนเหวี่ยงของกลไกแทนที่แจ็คหรือการสนับสนุนที่เชื่อถือได้อื่นๆ สลักเกลียวยึดนั้นคลายเกลียวด้วยประแจกล่องเกียร์จะถูกลบออกพร้อมกับตัวเรือนเกียร์ ในกรณีนี้ บล็อกจะถูกเลื่อนไปที่ด้านหลังของรถ ซึ่งจะทำให้ลูกกลิ้งหลักของกระปุกเกียร์ถูกถอดออกจากแบริ่งด้านหน้าและศูนย์กลางของจานขับเคลื่อนการส่ง
8. เมื่อดำเนินการถอดหรือติดตั้งกระปุกเกียร์ อย่าวางขอบของเพลาอินพุตบนตัวหยุดหน้าแปลนของสปริงแรงดัน นี่เต็มไปด้วยการเสียรูปของแผ่นเชื่อมต่อของบล็อกคลัตช์

การติดตั้งกระปุกเกียร์ Niva-21214 ดำเนินการตามลำดับกระจก ขั้นแรกจำเป็นต้องทาจาระบีชนิดพิเศษของ Litol-24 กับขอบร่องของเพลา คุณต้องตั้งศูนย์กลางกลไกขับเคลื่อนคลัตช์ด้วยการแก้ไข

สุดท้าย

เมื่อมองแวบแรก กล่องเกียร์ Niva-2131 เป็นกลไกที่ล้ำสมัยและซับซ้อน โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้เป็นความจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากบุคคลไม่มีประสบการณ์ในการถอดประกอบและประกอบโหนดดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เมื่อทราบลำดับของการดำเนินการ ตลอดจนโครงสร้างของชิ้นส่วนแล้ว การเปลี่ยนอะไหล่ที่มีปัญหาและซ่อมแซมส่วนประกอบที่ระบุนั้นทำได้ด้วยตนเองโดยใช้ชุดเครื่องมือเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หากคุณไม่มั่นใจในตัวเอง ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อไม่ให้สถานการณ์เลวร้ายลง