"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - เครื่องยนต์: อุปกรณ์, ลักษณะ, การซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

เครื่องยนต์ในประเทศ 2123 ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ของ Chevrolet Niva series และรถยนต์บางคัน มอเตอร์มีอัตรากำลังที่เหมาะสมสำหรับระดับเดียวกัน ท่ามกลางนวัตกรรมการออกแบบคือการออกแบบสี่สูบพร้อมกลไกการจัดตำแหน่งในแนวตั้ง หน่วยมีตัวเลือกแบบบูรณาการเพื่อควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงตามการปล่อยสารอันตรายซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2 หากเราเปรียบเทียบรุ่นที่อัปเดตกับรุ่นก่อน สามารถสังเกตข้อดีได้หนึ่งข้อ - ระดับเสียงที่ลดลง ตัวเลขนี้ได้มาจากการมีตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกและกลไกการส่งกำลังแบบแถวเดียว

ภาพแสดงเครื่องยนต์จากด้านหน้า:

1. ลูกรอกคนขี้เกียจ
2. สายพานคอมเพรสเซอร์
3. ข้อต่อ
4. เทอร์โมสตัท
5. คันเร่ง
6. ท่อออก
7. ลูกรอกปั๊ม
8. ตัวบ่งชี้เฟส
9. ยืดลูกกลิ้ง
10. หัวกระบอก
11. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
12. ลูกรอกปั๊ม
13. รองรับลูกกลิ้ง
14. บล็อกกระบอก
15. สายพาน.
16. ตัวระบุเพลาข้อเหวี่ยง
17. ลูกรอกเสริม
18. ลูกรอกขับคอมเพรสเซอร์
19. กระทะข้อเหวี่ยง

ลักษณะของเครื่องยนต์ VAZ-2123

ต่อไปนี้คือพารามิเตอร์หลักของมอเตอร์ที่เป็นปัญหา:

• "เครื่องยนต์" ชนิดหนึ่ง - เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบที่มีการฉีดเชื้อเพลิงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
• ไฟแสดงสถานะกำลัง - 80 แรงม้า หน้า;
• ปริมาณการทำงาน - 1690 ลบ.ม. ดู;
• ความจุถังน้ำมัน - 58 l;
• ความเร็วขั้นต่ำ - 140 กม./ชม.;
• แรงบิดสูงสุด - 127.5 Nm;
• การใช้น้ำมันเบนซินในโหมดผสม - 10-11 ลิตร / 100 กม.
• บีบอัด – 9, 3;
• ขนาดกระบอกสูบ - 82 มม.
• จำนวนวาล์ว - 8 ชิ้น;
• น้ำหนัก - 127 กก.

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ 2123 ไม่เพียงแต่ถูกติดตั้งบนเชฟโรเลตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการดัดแปลงของ VAZ-21213, VAZ-21214 ด้วย

คุณสมบัติการออกแบบ

การออกแบบเพลาลูกเบี้ยวของมอเตอร์ที่เป็นปัญหา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใดๆ กลไกนี้ยังมาพร้อมกับโซ่แบบลูกกลิ้งแบบบุชโรลเลอร์ ซึ่งวางอยู่ในแถวเดียว ดังนั้นเฟืองทั้งหมดของยูนิตจึงอยู่ในการกำหนดค่าแถวเดียว เป็นผลให้นักพัฒนาสามารถปรับปรุงการทำงานของปั๊มถ่ายน้ำมันได้ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยังคงเหมือนเดิม

ยูนิตและอะไหล่อื่นๆก็ไม่ใช่ได้รับการประมวลผลระดับโลกซึ่งเกิดขึ้นตามหลักการของการปรับเปลี่ยน 21214 การยืนยันเพิ่มเติมเกี่ยวกับความจริงข้อนี้คือการติดตั้งระบบสปริงไฮดรอลิกซึ่งมีคุณสมบัติเฉพาะสำหรับรุ่น VAZ ล่าสุดส่วนใหญ่ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ของเชฟโรเลตนิวา 2123 มาพร้อมกับปั๊มของเหลวและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งขับเคลื่อนด้วยรอกเพลาข้อเหวี่ยง แรงดึงส่งผ่านสายพานร่องวี

มอเตอร์ด้านขวาแสดงในรูปด้านบน:

1. โล่สตาร์ท
2. มู่เล่
3. ปล่อยตัวสะสม
4. Tube.
5. ผู้รับ
6. คันเร่ง
7. เทอร์โมสตัท
8. ปั๊มน้ำหล่อเย็น
9. คอมเพรสเซอร์
10. บล็อกกระบอก
11. ปลั๊กท่อระบายน้ำ
12. สนับสนุนขวา.

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ

เกียร์ในมอเตอร์ของซีรีส์ที่เป็นปัญหาเรียกว่า Gates นี่คือเข็มขัดธรรมดาที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความยาวมาตรฐาน 1888mm;
• ความกว้างขององค์ประกอบ – 17 มม.
• จำนวนเวดจ์ – 5 ชิ้น

ในเครื่องยนต์ 2123 ที่อัปเดต การอัปเดตต่อไปนี้รวมอยู่ในความแตกต่างในการออกแบบ: การกำหนดค่าที่แตกต่างกันของห้องเครื่องและคานสะพานที่ออกแบบใหม่ รูปร่างเปลี่ยนไปเนื่องจากขาดกระปุกเกียร์ของเพลาหน้าโดยตรงไปยังหน่วยพลังงาน ดังนั้น ตัวแปรนี้จึงเข้ากันไม่ได้กับอุปกรณ์เสริมและองค์ประกอบของรุ่นก่อนหน้าจากผู้ผลิตรายนี้

ปริมาณอากาศ

นิวเชฟโรเลต นิวา (2018)ติดตั้งระบบดูดอากาศที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ความแตกต่างที่สำคัญคือการเพิ่มขึ้นอย่างมากในขนาดของตัวกรองอากาศ สิ่งนี้เห็นได้ชัดเจนในร่างกายที่โตอย่างน่าประทับใจ นอกจากนี้การออกแบบท่อทางเข้า, ตัวรับ, องค์ประกอบปีกผีเสื้อก็เปลี่ยนไป

ระบบอิเล็คทรอนิกส์ของรถก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน การควบคุมหลักของ "เครื่องยนต์" ดำเนินการโดยตัวควบคุม Bosch ในรูปแบบอื่น ๆ มีการติดตั้งอะนาล็อกของ "7 มกราคม 2" คุณลักษณะนี้ส่งผลต่ออินเทอร์เฟซที่สะดวกสบายสำหรับผู้บริโภค และยังช่วยให้คุณควบคุมการใช้เชื้อเพลิงได้ด้วยระบบควบคุมหัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงด้วยการกำหนดค่าคู่ขนาน เป็นผลให้เชฟโรเลต นิวา ใหม่ (2018) เริ่มปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-2 ในรุ่นมาตรฐาน เพื่อลดการปล่อยสารอันตราย สามารถติดตั้งการจ่ายเชื้อเพลิงแบบแบ่งเฟสเพิ่มเติมได้ วิธีนี้จะยกระดับแถบสีเขียวเป็น 3 ยูโรในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพการจัดส่งที่แม่นยำยิ่งขึ้น

การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมอื่นๆ ในเวอร์ชันที่กำลังพิจารณา ประเด็นต่อไปนี้สามารถสังเกตได้:

• กลไกการจ่ายน้ำมันพร้อมหัวฉีดซีเมนส์
• โมดูลจุดระเบิดไม่เปลี่ยนแปลง คัดลอกอะนาล็อกจากช่วงการดัดแปลง 2112
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขซีเรียล 9402.3701-01 องค์ประกอบอยู่ด้านบน
• ในฐานะที่เป็นสตาร์ทสำหรับการจุดระเบิด แบบจำลองมีให้ภายใต้ดัชนี 5722.3708 คุณสมบัติหลักโหนด - การปรากฏตัวของกระปุกเกียร์ประเภทดาวเคราะห์ ขีด จำกัด กำลังคือ 1.55 kV
• ชุดจ่ายไฟได้รับการป้องกันโดยปลอกพลาสติกเสริมแรง

ความผิดปกติและการซ่อมเครื่องยนต์ VAZ-2123

ต่อไปนี้คือปัญหาหลักๆ ของมอเตอร์ที่เป็นปัญหาและวิธีแก้ไข:

1. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันมากเกินไปทำให้เชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ไม่เพียงพอ ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการล้างระบบด้วยน้ำหรืออากาศอัด
2. การเสื่อมสภาพขององค์ประกอบตัวกรองและความผิดปกติในการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับท่อจ่ายน้ำมันเบนซิน เพื่อให้แน่ใจว่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง ซ่อมแซมข้อต่อ
3. ปั๊มทำงานผิดปกติ (น้ำมันไม่พอหรือป่าว) ต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรอง

เครื่องยนต์ดับตอนเดินเบาหรือขณะขับรถ

ในกรณีนี้ ปัญหาของเครื่องยนต์ 2123 อาจอยู่ในแผนต่อไปนี้:

1. ไม่มีระดับความดันที่ต้องการในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง (เช่นเดียวกับการดัดแปลงดีเซล) ตรวจสอบสภาพของปั๊ม หากจำเป็น ให้ซ่อมหรือเปลี่ยนเป็นเวอร์ชั่นใหม่
2. การละเมิดการปรับการทำงานของหน่วยพลังงานที่ไม่ได้ใช้งาน จำเป็นต้องเปลี่ยนเรกูเลเตอร์ เนื่องจากเป็นการยุ่งยากและใช้เวลานานในการซ่อมด้วยตัวเอง
3. มีการระบายอากาศเหวี่ยงไม่เสถียร อากาศเข้าเบรกบูสเตอร์หรือท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่ออ่อนและจุดต่อทั้งหมด รวมทั้งขันแคลมป์ที่มีอยู่ให้แน่น

พลังไม่ตรงกันกับกำลังพิกัด

ในเรื่องนี้เครื่องยนต์ 2123 มีปัญหาดังต่อไปนี้:

1. เปิดคันเร่งไม่สมบูรณ์. ควรตรวจสอบและแก้ไขคันเร่ง ไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษที่นี่ ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาด้วยตัวเอง
2. การพังทลายขององค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ในเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ทำให้การจ่ายน้ำมันไปยังห้องทำงานไม่เพียงพอ ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่ตัวบ่งชี้ที่ผิดพลาดด้วยอันใหม่
3. ความผิดปกติในระบบจุดระเบิด. พวกเขาตรวจสอบแบตเตอรี่และสภาพของหัวเทียน

ความทันสมัย

มีหลายวิธีในการปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์ VAZ-2123 การปรับแต่งจะทำให้สามารถเพิ่มพารามิเตอร์กำลังเล็กน้อยและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมได้ ไม่ควรคาดหวังผลลัพธ์ที่สูงเกินไปจากความทันสมัย อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าบางอย่างจะเกิดขึ้น ก่อนทำงานควรพิจารณา: เกมมีค่าเทียนหรือไม่

ในการเริ่มต้น คุณสามารถลองเพิ่มการกระจัดของลูกสูบ ซึ่งจะเพิ่มปริมาตรขึ้น 0.2 ลิตร คว้านเพื่อเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของปลอก หลังจากนั้นจึงเลือกลูกสูบพร้อมวงแหวนสำหรับขนาดที่ปรับปรุง

นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมก้านสูบที่สั้นลงและมีความยาวเพิ่มขึ้นไหล่ การเปลี่ยน CPG และ KShM เท่านั้นไม่เพียงพอ เนื่องจากปริมาณของซับในจะเพิ่มขึ้น การเพิ่มการจ่ายส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะต้องมีการระบายอากาศที่ดีขึ้นของกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเจาะช่องทางเข้าและทางออกของหัวถัง เปลี่ยนวาล์วเป็นแอนะล็อกที่ใหญ่ขึ้น ขยายหรือทำที่นั่งใหม่

ผู้ใช้บางคนเปลี่ยนชุดท่อไอเสียโดยสมบูรณ์ในขณะที่เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อทางออกและเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยอุปกรณ์ดักไฟ โปรดทราบว่าการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวในบล็อกเครื่องยนต์ 2123 จำเป็นต้องมีการกำหนดค่าการทำงานของการจ่ายเชื้อเพลิงใหม่ เนื่องจากส่วนมาตรฐานจะไม่เพียงพออีกต่อไป จากนี้ไปจำเป็นต้องมีการปรับแต่งชิป กำลังที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 15% อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นด้วย

ตัวเลือกการปรับแต่งอื่นๆ

หนึ่งในตัวเลือกการปรับปรุงคือการปรับปรุงกระบอกสูบเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของลูกสูบที่ได้รับการปรับปรุง การปฏิรูปเกี่ยวข้องกับการคว้านองค์ประกอบเหล่านี้ให้มีความกว้าง 84 มม. การทำงานในทิศทางนี้อย่างถูกต้องจะทำให้เจ้าของสามารถรับเครื่องยนต์ Chevrolet Niva 2123 ที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นได้ถึง 1.9 ลิตร ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการประกอบเพิ่มเติม การเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์เก่าด้วยเวอร์ชันใหม่รวมถึงการติดตั้งก้านสูบน้ำหนักเบาจะทำให้เพิ่มกำลังของรถได้เล็กน้อย

เปลี่ยนวาล์วรถไฟ

ต้องคำนึงว่าความทันสมัยของหน่วยพลังงาน Chevrolet Niva จะไม่มีนัยสำคัญผลกระทบในแง่ของการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถ นี่เป็นเพราะว่าคุณลักษณะทั้งหมดของรถได้รับการออกแบบสำหรับพารามิเตอร์ข้ามประเทศที่สูง และไม่ใช่สำหรับประสิทธิภาพความเร็ว ดังนั้น เงินและเวลาที่ใช้ในการปรับแต่งชิป การเปลี่ยนกลไกวาล์ว การอัปเดตเครื่องยนต์ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการเสมอไป

เพื่อให้รถเอสยูวีในประเทศมีความทันสมัยและมองเห็นได้ชัดเจน ควรให้ความสนใจไปที่การปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะถนน ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อดีของรถคันนี้อยู่แล้ว ในทิศทางนี้ คุณควรให้ความสนใจกับประเด็นดังกล่าว:

1. คว้านลูกสูบธรรมดาเพื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ซึ่งจะทำให้สามารถเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้ ความแตกต่างเพียงสองมิลลิเมตรจะช่วยให้คุณใส่ได้ไม่ 1.7 แต่เชื้อเพลิง 1.85 ลิตร ซึ่งไม่น้อยเลย
2. การปรับปรุงลูกสูบในหน่วยกำลังจะเพิ่มปริมาตรอีก 0.2 ลิตร
3. การเปลี่ยนกลไกลูกสูบ 2123 แบบสมบูรณ์ด้วยฝาครอบเป็นรุ่น 88 มม. จะเพิ่มปริมาตรเป็นสองลิตร

จุดสำคัญ - ความพยายามใดๆ ในการปรับแต่งมอเตอร์โดยคนที่ไม่รู้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้ามหรือความล้มเหลวของหน่วย

สรุป

แม้ว่า "เครื่องยนต์" ที่เป็นปัญหานั้นอยู่ไม่ไกลจากรุ่นก่อนในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค แต่ก็ให้การเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากมาย รวมถึงระบบระบายความร้อนที่ออกแบบมาอย่างดีสำหรับ เครื่องยนต์เชฟโรเลต นิวา 2123 ผู้ใช้หลายคนเชื่อว่ามอเตอร์ธรรมดา ๆ ดังกล่าวสามารถเติมน้ำมันราคาถูกคุณภาพต่ำได้ นี้อยู่ไกลจากความจริง วิธีนี้จะลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ โดยเฉพาะในแง่ของผนังกระบอกสูบ แต่ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและเหมาะสม หน่วยพลังงานจะมีอายุการใช้งานตามที่ตั้งใจ และอาจนานกว่านั้น