ระบบสตาร์ท-สต็อป: มันคืออะไร มีไว้เพื่ออะไร หลักการทำงานและรีวิว

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับระบบสตาร์ท-สต็อป บางคนถึงกับติดตั้งฟังก์ชั่นที่คล้ายกันในรถยนต์ของตัวเอง แต่ตามสถิติแล้ว ส่วนแบ่งของรถยนต์ดังกล่าวบนถนนในประเทศนั้นน้อยมาก ในโลก รถยนต์คันแรกที่มีระบบดังกล่าวออกจากสายการผลิตในศตวรรษที่แล้ว ระบบสตาร์ท-สต็อปเองทำให้เกิดคำถามและข้อขัดแย้งมากมาย เทคนิคอะไรรอคนใช้รถอยู่และมันคุ้มค่าที่จะติดตั้งไหม

เหตุผลในการสร้าง

ความฝันของนักออกแบบรถยนต์ทุกคนคือการสร้างสรรค์รถที่สมบูรณ์แบบ ทำให้มันน่าดึงดูด สบายที่สุด และลดการใช้เชื้อเพลิง นักพัฒนาให้คำมั่นว่าจะใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัด เจ้าของรถบางคนชอบที่จะเชื่อ คนอื่นๆ ก็ไม่รีบเร่งที่จะใช้ความรู้

ไม่ว่ารถจะประหยัดแค่ไหนและไม่ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถจะประหยัดแค่ไหน ในสภาพของโครงสร้างพื้นฐานในเมืองก็ต้องใช้เชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก ผู้ขับขี่มีคำถาม: ระบบสตาร์ท-สต็อป คืออะไร? คำตอบสามารถพบได้ในบทความนี้ ขณะเดินเบา รถจะใช้เชื้อเพลิง 30% ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงมาก การหยุดทำงานของรถติดหรือสัญญาณไฟจราจรมีราคาแพง จะทำอย่างไร? สิ่งแปลกใหม่ถูกคิดค้นสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว

สาระสำคัญของระบบคืออะไร

ระบบ start-stop คืออะไร และทำไมจึงจำเป็น? ความลับของการออกแบบนี้คือผู้ขับขี่สามารถดับเครื่องยนต์ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ประหยัดน้ำมันในขณะที่ยืนอยู่ในสภาพรถติด ข้อดีคือความสามารถในการลดมวลของก๊าซไอเสียอันเนื่องมาจากการลดการทำงานของหน่วยพลังงาน

ขั้นแรก

ระบบสตาร์ท-สต็อปคืออะไร? อุปกรณ์แรกได้รับการทดสอบกับรถยนต์ไฮบริด เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อน ผู้ผลิตแบรนด์เกือบทุกยี่ห้อในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาติดตั้งระบบสตาร์ท-สต็อป ความพยายามครั้งแรกในการทดลองดำเนินการโดยความกังวลของโตโยต้าในปี 1970 อุปกรณ์สวิตชิ่งได้รับการติดตั้งในรุ่นจากซีรี่ส์ Crown อันหรูหรา ในปี 1994 ระบบได้รับการติดตั้งบน Volkswagen Golf 3 ด้วย แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ในปี 2010 Opel ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้โดยผสมผสานเข้ากับกลุ่มยานยนต์ EcoFlex

ความลับของหลักการทำงาน

ระบบสตาร์ท-สต็อป อิงจากอะไร ใช้งานได้ตลอด? กฎ "ทอง" ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ควรเรียนรู้ข้อกังวลต่อไปนี้ ภายใต้เงื่อนไขบางประการเครื่องดับเครื่องยนต์ หากต้องการให้รถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดากลับมาทำงานต่อ ให้กดแป้นคลัตช์ สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ให้ปล่อยแป้นเบรก

มอเตอร์หยุดทำงานอย่างไร:

• เมื่อลดความเร็วจำกัดจนถึงขีดสูงสุดที่อนุญาต จะต้องปิดประตูคนขับ
• หน่วยส่งกำลังถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "N"
• คลัตช์หมดแรง
• ตำแหน่งหางเสือต้องนิ่ง

วิศวกรนึกถึงระบบสตาร์ท-สต็อปสำหรับสถานการณ์ที่เงื่อนไขอนุญาต การยกฝากระโปรงขึ้นจะปิดการทำงานของอุปกรณ์ ความสะดวกคือเมื่อคนขับออกจากห้องโดยสาร เล่นซอกับหน่วยส่งกำลัง การกดคลัตช์หรือเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจ อุปกรณ์จะไม่สตาร์ท จะไม่มีรถว่างในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

เมื่อไรจะ start-stop ล้มเหลว

มีหลายกรณีที่อุปกรณ์ใช้งานไม่ได้:

• ระดับสุญญากาศของเครื่องขยายเสียงโหนดกำลังลดลงต่ำกว่าค่าตามกฎหมาย
• การชาร์จแบตเตอรี่สำหรับระบบสตาร์ท-สต็อปเหลือน้อย
• ฟังก์ชั่นการควบคุมสภาพอากาศเน้นที่ส่วนคอมเพรสเซอร์

ปัญญาในการก่อสร้าง

เพื่อให้เข้าใจว่าระบบสตาร์ท-สต็อปทำงานอย่างไร จำเป็นต้องทราบการกำหนดค่าของระบบ อุปกรณ์ประกอบด้วยสององค์ประกอบ: ส่วนประกอบหนึ่งมีหน้าที่ในการสตาร์ท ส่วนที่สองสำหรับการหยุด กลไกที่แยกจากกันมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความเร็วในการปิดมอเตอร์ รถยนต์ที่จัดตามประเพณีระบบจะไม่สามารถรับมือกับการเปิด-ปิดเครื่องยนต์เป็นระยะๆ ได้ ดังนั้นจึงต้องมีการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์การขนส่ง

ในการนี้ สตาร์ทเตอร์ในรถก็แข็งแกร่งขึ้น จำเป็นต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าย้อนกลับ, การฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ ในกรณีนี้ จะประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 9% ของส่วนผสมเชื้อเพลิง ระหว่างการทำงานของสตาร์ทเตอร์เสริม เสียงบี๊บยาวตามปกติจะหายไปเนื่องจากกลไกการขับเคลื่อนเพิ่มเติม ในเรื่องนี้การทำงานของมอเตอร์นั้นไม่มีเสียง

ทั้งหมดนี้ขับเคลื่อนโดยเทคนิคการควบคุมที่ประกอบด้วยบล็อกและเซ็นเซอร์ นอกจากสตาร์ทแล้ว ยังตรวจสอบระดับประจุแบตเตอรี่อีกด้วย หากคุณต้องการติดตั้งโนว์ฮาว คุณต้องรีแฟลช ECU ที่ควบคุมการทำงานของตัวควบคุม

แล้วระบบสตาร์ท-หยุดรถคืออะไร? เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้น ลองพิจารณาตัวอย่างจากชีวิต

จากหลักปฏิบัติสู่ความเป็นจริง

พิจารณาสถานการณ์ปกติของผู้ขับขี่ทุกคน:

• "ตาแดง" ของสัญญาณไฟจราจรให้หยุด ผู้อยู่หลังพวงมาลัยเหยียบแป้นเบรกโดยเลื่อนกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "N" ชุดควบคุมที่รับผิดชอบในการสั่งการสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์เพื่อดับเครื่องยนต์ องค์ประกอบทั้งหมดขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนเป็นพลังงานแบตเตอรี่
• "ตา" สีเขียวเริ่มกะพริบ: คนขับดึงคลัตช์ออกหรือปล่อยแป้นเบรก

บางครั้งระบบอัตโนมัติไม่ทำงาน และคุณต้องคิดถึงวิธีปิดระบบสตาร์ท-หยุดด้วยตนเอง และขณะนี้วิศวกรยานยนต์นึกถึง: ด้วยปุ่มบนแดชบอร์ด ที่ทฤษฎีก็ดี แต่จริงๆ แล้วบางแบรนด์มันเป็นยังไงบ้าง

บาปที่จะบ่นหรือ…?

คนขับมักจะสนใจในสิ่งที่เป็น - ระบบสตาร์ท-หยุด และค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต ถามช่างซ่อมรถ บทวิจารณ์เกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้เป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก แต่ก็ไม่มีมูลความจริง มีปัญหากับเทอร์โบชาร์จเจอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า คำแนะนำสำหรับแบรนด์เหล่านี้มีคำลงท้าย: คุณไม่สามารถดับเครื่องยนต์ทันทีหลังจากขับอย่างเข้มข้น คุณต้องปล่อยให้เทอร์ไบน์เย็นลง เมื่อสตาร์ท-สต็อปถูกเปิดใช้งาน จะไม่มีเวลาเย็นลง ดังนั้น เทอร์ไบน์จะถูกนำออกจากการทำงานและเกิดการพังทลาย

ใน "BMW" ระบบรวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน ส่วน "Audi" เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม การติดตั้งในบริการจะมีราคาประมาณ 30,000 รูเบิล แต่จากการวิจัยของสื่อสิ่งพิมพ์รถยนต์ "Behind the Wheel" โครงการนี้สร้างความชอบธรรมให้กับตัวเองและมีประสิทธิภาพใน "เมืองที่ว่างเปล่าครึ่งหนึ่ง" ที่สัญญาณไฟจราจรรถติดแม้ว่าจะไม่ใช่ ในรถยนต์ทุกคัน สามารถติดตั้งได้กับรถเก๋งระดับธุรกิจจากนั้นก็ค่อนข้างเหมาะสม คุณพบปัญหาอะไรขณะเดินทางด้วยเทคโนโลยีนี้

ปัญหา

ในฤดูหนาว คนขับทุกคนมีคำถามเดียวว่า แบตเตอรี่จะทนหน้าหนาวอีกได้ไหม แบตเตอรี่มีภาระเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นความผิดปกติทั่วไปของระบบ "สตาร์ท-สต็อป" บ่อยครั้งที่การชาร์จแบตเตอรี่ลดลงและล้มเหลว อายุการใช้งานแบตเตอรี่โดยทั่วไปคือ 7 ปี แต่ด้วยเทคโนโลยีใหม่นี้จึงลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ฆ่าแบตเตอรี่เสียสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ประการที่สองสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ชั่วขณะหนึ่ง คุณไม่สามารถนับการกู้คืนได้เต็มที่ คุณสามารถทิ้งแบตเตอรี่ไว้ใช้งานได้หนึ่งวัน มาตรการทั้งหมดนี้เป็นมาตรการชั่วคราว การเปลี่ยนอุปกรณ์จะช่วยแก้ปัญหาอย่างรุนแรง ผู้ผลิตในตลาดมีตัวเลือกมากมาย โดยในจำนวนนี้ความต้องการของผู้บริโภคส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์จาก Bosch หรือ Vesta อุปกรณ์เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานและมีความจุสูง

อาการของแบตเตอรี่ "กำลังจะตาย" คือการทำงานที่อ่อนแอของส่วนสตาร์ท ไฟสัญญาณซีดจาง ไฟฟ้าขาด การวินิจฉัยโดยละเอียดดำเนินการโดยอุปกรณ์พิเศษที่ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ภายใต้อิทธิพลของโหลด การตรวจอิเล็กโทรไลต์จะทำให้ทุกอย่างกระจ่าง: ในกรณีนี้มีการใช้โพรบพิเศษซึ่งหยิบสารอิเล็กโทรไลต์จากด้านล่างของส่วนผู้วินิจฉัยจะประเมินสีของมัน เฉดสีเข้มและน้ำตาลพูดถึงการทำลายอิเล็กโทรด

ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ GEL และ AGM สำหรับ "ผลิตสมอง" นำเข้าราคาแพงของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกด้วย "สตาร์ท-สต็อป" นี่จะเป็นการลงทุนที่ให้ผลกำไรในการบำรุงรักษา "ม้าเหล็ก" ที่มีราคาแพง การซื้อจะมีราคาสูงถึง 6,000 รูเบิล แบตเตอรี่ตะกั่วกรดนั้นยุ่งยาก แผ่นของมันไม่ได้แช่อยู่ในสารอิเล็กโทรไลต์ แต่ถูกยึดโดยตัวแยกพิเศษ แบตเตอรี่ถูกปิดผนึก ปฏิกิริยาเคมี "กิน" สารอันตราย คุณจึงสามารถใส่ไว้ในห้องโดยสารได้ เข้ากันได้กับแบตเตอรี่ EFB ใต้ฝากระโปรงมีความต้านทานภายในต่ำและมีองค์ประกอบพิเศษด้วยซึ่งตัวเครื่องรองรับการสั่นได้ดีกว่ารุ่นก่อน

ระหว่างการทำงานของรถยนต์ที่มีระบบสตาร์ท-สต็อป โหลดของสตาร์ทเตอร์จะเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ จะใช้เวอร์ชันที่ปรับปรุงแล้ว การแยกชิ้นส่วนอะไหล่นี้มีราคาแพงเป็นสองเท่าของการซื้อรุ่นที่คุณคุ้นเคย บทสรุปคืออะไร

ผลลัพธ์ชัดเจน

สำหรับรถยนต์ที่หลุดจากสายพานลำเลียงและส่งมอบสู่ตลาดใหม่ มีข้อดีมากมายสำหรับเจ้าของเครื่อง: อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้ประมาณ 200 ดอลลาร์ต่อปีด้วย ระยะทาง 20,000 กม. การหันไปใช้กลไกนี้กับ "นกนางแอ่น" แบบเก่านั้นกำลังสูญเสียเนื่องจากการซ่อมสตาร์ทเตอร์ที่มีราคาแพง การเปลี่ยนชิ้นส่วน

เจ้าของ Audi A3 หลายคนถูกบังคับให้ดูภาพนี้ การขนส่งทางมอเตอร์ปฏิเสธที่จะเริ่มต้นหลังจากออกแบบ "สตาร์ท-สต็อป" ผลลัพธ์ - เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง กลไกการสตาร์ทจะหมุน และ "ม้า" ไม่ต้องการเดินทางต่อ มันไม่ได้ใส่บน "เบรกมือ" มันยากมากที่จะให้ยานพาหนะบนเนินเขา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้อัปเดตซอฟต์แวร์

ในกรณีของนวัตกรรมนี้ คำพูดนี้ค่อนข้างเหมาะสม: "มันจะไม่เกิดขึ้นครั้งเดียว" เพราะมักจะปฏิเสธที่จะทำงานโดยไม่ทราบสาเหตุ ในบางสถานการณ์มันทำงานได้อย่างถูกต้องหลังจากอัปเดตซอฟต์แวร์

เทคโนโลยีเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนมาก เรียกร้องให้ปฏิบัติตามเงื่อนไขสำหรับการปฏิบัติงานตามปกติ การไม่ปฏิบัติตามกฎอย่างน้อยหนึ่งข้อจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในระบบสตาร์ท-สต็อป ซึ่งระบบปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามบทบาทของตน และเจ้าของรถจะเห็นเครื่องหมายกากบาทบนแผงควบคุม. เงื่อนไขหนึ่งคือความอบอุ่นในห้องโดยสารและคาดเข็มขัดนิรภัย การออกแบบยังไวต่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น โดยทั่วไปแล้ว การประดิษฐ์นี้มีความคิดที่ดี