2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26
ติดตั้งกระปุกเกียร์ MTZ-82 บนรถแทรกเตอร์ "เบลารุส" (ภาพแสดงด้านล่าง) มันมีเก้าความเร็ว อุปกรณ์มีตัวเรือนแบริ่งเพียงตัวเดียว เพลารองที่กระปุกเกียร์ใช้ความกว้างเล็กน้อย นอกจากนี้ ในบรรดาคุณสมบัติต่างๆ ก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงภาพซ้อนทับที่มีคุณภาพ ในการถอดประกอบกระปุกเกียร์อย่างละเอียด แนะนำให้ศึกษาอุปกรณ์ดัดแปลง
กล่องเครื่อง
เกียร์ MTZ-82 ในบริบทคือชุดเกียร์และเหวี่ยงพร้อมกลไกแรงดัน เพลาขับติดตั้งอยู่บนบล็อก กลไกลูกสูบในกระปุกเกียร์ใช้กับซีลน้ำมัน เพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งอยู่ที่ด้านล่างของกระปุกเกียร์ เกียร์ได้รับการแก้ไขด้วยบูช การทำงานของเพลานั้นมาจากกลไกการปลดปล่อย ใช้กลไกการล็อคเพื่อเปลี่ยนเป็นค่ากลาง
เปลี่ยนรูปแบบ
กระปุกเกียร์ MTZ-82 (แผนภาพแสดงด้านล่าง) ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วเก้าระดับ เกียร์ถอยหลังทำงานโดยปล่อยคลัตช์คู่ คันดัดแปลงใช้กับอะแดปเตอร์ข้อเหวี่ยงเกียร์หนึ่งเข้าโดยไม่สะดุด กล่องจะเปลี่ยนเป็นความเร็วกลางโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
ดัดแปลงข้อเหวี่ยง
กระปุกเกียร์ MTZ 80-82 ทำมาจากข้อเหวี่ยงสำหรับสองเกียร์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการปรับเปลี่ยนนี้มีการสนับสนุนอย่างมาก มีการติดตั้งบล็อกกว้างที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยง จะต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะ มีสองแผ่นบนบล็อก กระบอกสูบด้านล่างของอุปกรณ์ติดตั้งอยู่บนขาตั้ง แว่นตาของการดัดแปลงได้รับการแก้ไขที่ด้านข้างของบล็อก พวกเขามีบูชกว้าง ภายใต้ภาระหนัก ซับในสามารถสึกหรอได้ นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่าการเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างมีปัญหา
กลไกการฉีด
กลไกแรงดันที่กระปุกเกียร์เป็นชุดดิสก์ ปะเก็นด้านล่างถูกเลือกโดยมีความยืดหยุ่นต่ำ ชั้นวางใช้กับหิ้งขนาดเล็ก ส่วนรองรับด้านล่างในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขอย่างปลอดภัย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สามารถอุดตันได้เป็นระยะ ในขณะเดียวกันก็มีการเก็บน้ำมันเครื่องจำนวนมาก ต้องทำความสะอาดเป็นระยะ
เพลาข้อเหวี่ยงของอุปกรณ์
เพลาข้อเหวี่ยงในอุปกรณ์ได้รับการแก้ไขบนสองรองรับ วัสดุบุผิวจะใช้เฉพาะในส่วนล่างของกระปุกเกียร์เท่านั้น หากเราพิจารณาส่วนบนของกลไกแล้วจะมีบล็อกกว้าง รองรับการติดตั้งรูปตัว L ในส่วนกลางของการดัดแปลงมีการติดตั้งสองเกียร์ ตัวบล็อกถูกนำไปใช้กับวงแหวน ใช้ปะเก็นบนบล็อกที่มีความกว้างเล็กน้อย ควรสังเกตด้วยว่าที่ด้านบนกลไกมีก้าน มีความปลอดภัยด้วยสองรัด ชิฟเตอร์ใช้กับบุชชิ่ง
ในบางกรณีอาจจม ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณควรตรวจสอบแผ่นอิเล็กโทรดทันที แผ่นดิสก์ระดับกลางก็สามารถล้มเหลวได้เช่นกัน เป็นเรื่องยากมากที่จะได้มันมาด้วยตัวเอง ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะต้องใช้ความช่วยเหลือจากเพื่อน แผ่นดิสก์ของกระปุกเกียร์นี้ปิดด้วยฝาปิด ยึดกับคลิปหนีบแคบในรุ่นนี้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสกรูที่ด้านข้างของฝาครอบ ดิสก์จะถูกลบออกค่อนข้างยาก ในกรณีนี้จะต้องใช้ค้อนทุบตัวรองรับเล็กน้อย หลังจากนั้น จะสามารถตรวจสอบบูชและประเมินความสมบูรณ์ของวัสดุบุผิวบนเฟืองขับได้
กลไกลูกสูบ
ลูกสูบในกระปุกเกียร์นี้ใช้กับสวิตช์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแผ่นอิเล็กโทรดมีความหนาเล็กน้อย กล่องเกียร์ MTZ-82 ทำด้วยกระปุกเกียร์บนตัวบล็อก แผ่นดิสก์ในลูกสูบมีขนาดเล็ก แว่นตาของการดัดแปลงทำด้วยโอเวอร์เลย์ มีสองก้านที่ด้านล่างของลูกสูบ กลไกการหนีบใช้เพื่อแก้ไข บ่อยครั้งที่พบปัญหากับตัวบล็อก
เขาบินออกจากบาร์ได้ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการโอเวอร์โหลดที่ส่วนกลางของแกน ในการวางแถบให้เข้าที่ แนะนำให้บิดฝาครอบลูกสูบล่วงหน้า นอกจากนี้ การตรวจสอบตัวเรือนแบริ่งเป็นสิ่งสำคัญ หากไม่มีการหล่อลื่น ก็จะเกิดแรงกดบนแท่งเหล็กมาก เพลากลางในกระปุกเกียร์ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้โหลด ลำต้นของรุ่นนี้ค่อนข้างหาง่าย ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ ควรสังเกตด้วยว่าแท่งสามารถถอดผ่านฝาครอบบล็อกได้ ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องตัดการเชื่อมต่อเฉพาะแถบด้านบนเท่านั้น
ซีลเครื่อง
กระปุกเกียร์ของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 ติดตั้งด้วยซีลน้ำมันเหนือบล็อก เกียร์ตั้งอยู่ด้านข้างของกลไก ในส่วนกลางของการดัดแปลงมีดิสก์เพียงแผ่นเดียวเท่านั้น ควรสังเกตด้วยว่าตัวหยุดทำด้วยชั้นวางขนาดเล็ก ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากล่องบรรจุใช้งานได้ตั้งแต่เกียร์ เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาโดยใช้แกน ที่ด้านบนของกลไกคืออะแดปเตอร์ บุชชิ่งของการดัดแปลงใช้ความกว้างมาก หากจำเป็นก็สามารถทำความสะอาดได้ ไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบด้านบนออก
เปลี่ยนซีล
ซีลในกล่องเกียร์ค่อนข้างเปลี่ยนง่าย ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ถอดเหวี่ยงออกก่อน ฝาครอบด้านบนยึดด้วยสกรู ตัวหยุดในกลไกจะถูกลบออกตามลำดับ ควรสังเกตด้วยว่าตราประทับอยู่ใต้ห้อง ต้องถอดเกียร์ด้วยประแจ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องประทับตรา นอกจากนี้ยังมีตราประทับที่ด้านล่างของกระปุกเกียร์ ได้รับการแก้ไขบนหลังคาของบล็อก หากพิจารณาจากจุดศูนย์กลาง แสดงว่าเป็นรูปตัว L ไม่สัมผัสกับเพลาส่งออก
การตรวจสอบอาน
กระปุกเกียร์ MTZ-82 ทำมาจากอาน ซึ่งอยู่ตรงกลางของบล็อกแคลมป์อยู่ใต้กระจกโดยตรง ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ากลไกนี้ง่ายต่อการถอดประกอบ ต้องใช้กุญแจเพียงปุ่มเดียวในการปลดอาน ที่หุ้มเบาะนั่งยึดติดกับแคลมป์ ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าแว่นตาถูกถอดออกค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้จะไม่สามารถสัมผัสปลอกหนีบได้ ที่ด้านบนของที่นั่งคือสกรูตัวที่สอง เป็นที่ยึดเพลา หากต้องการปลดเกียร์คุณจะต้องใช้ค้อนทุบแร็คเล็กน้อย หากกระปุกเกียร์ MTZ-82 มีเสียงดังมาก การซ่อมแซมอุปกรณ์จะต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบบล็อคที่นั่ง
ซ่อมลูกสูบ
ลูกสูบในกระปุกเกียร์นี้มักจะพังเนื่องจากการรองรับการบิน เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณต้องตรวจสอบชั้นวางทันที เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ฝาครอบจะถูกลบออกและซับในจะถูกลบออกอย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดเพลารองออก หากส่วนรองรับทำมุม หมุดนิรภัยจะเบี่ยงเบนไปด้านข้าง นี้เป็นเรื่องง่ายมากที่จะแก้ไข มีตัวยึดขนาดเล็กที่ด้านบนของบล็อกและมีสกรู ต้องขันชุดเกียร์ ส่วนรองรับสามารถปรับได้ด้วยสกรู
เปลี่ยนแหวน
กล่องเกียร์ MTZ-82 ไม่สามารถทำงานได้หากไม่มีวงแหวนซึ่งอยู่ใต้กระจก ภายใต้ภาระหนัก มันสามารถเสียรูปได้ เป็นผลให้แกนกลางถูกล็อค ส่งผลให้กระปุกเกียร์ไม่ทำงาน วิธีรับแหวน? การทำเช่นนี้ค่อนข้างง่าย ก่อนอื่น คุณต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันและตรวจสอบกล่อง
บางครั้งอาจมีสิ่งแปลกปลอม ตามกฎแล้วเรากำลังพูดถึงเมาสกรู พวกเขามักจะปิดกั้นการทำงานของแก้วและถูกับแหวน ปลอกแขนใกล้กับกลไกถูกถอดออกด้วยกุญแจ ต้องเคาะกระจกด้วยค้อนไปทางกระปุกเกียร์ แหวนหลุดออกมาง่ายมาก หลังจากเปลี่ยน คุณจะต้องขันสกรูกลับเข้าที่และยึดกล่องให้แน่น
ตรวจเกียร์สอง
กระปุกเกียร์ MTZ-82 ทำงานร่วมกับเกียร์ความเร็วที่สองและยึดไว้เหนือเพลากลาง แผ่นดิสก์อยู่ด้านหลังฮับ การแก้ไขรายละเอียดจะดำเนินการบนชั้นวางสั้น วิธีถอดเกียร์สอง? สิ่งนี้สามารถทำได้โดยแก้ไขกระปุกเกียร์ก่อนเท่านั้น
หลังจากนั้นก็ดึงฝาครอบกลับและคลายเกลียวสกรูออก ถัดไปคุณต้องถอดฝาครอบออกและตรวจสอบสภาพของจาน ในกรณีนี้ ไม่ควรสัมผัสแผ่นปิดด้านบน ต้องเคาะเกียร์อย่างระมัดระวังด้วยค้อนไปทางกระปุกเกียร์ ถัดไป จะสามารถถอดก้านจับยึดได้ หลังจากนั้นก็เหลือเพียงการถอดเกียร์ คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากเพื่อน การติดตั้งชิ้นส่วนด้วยตัวเองมีปัญหา ในกรณีนี้ ถือที่แขนเสื้อไว้
อแดปเตอร์ซ่อม
กระปุกเกียร์ MTZ-82 มีอแดปเตอร์อยู่ที่ด้านล่างของซีลน้ำมัน บางครั้งก็สกปรกหรือมีแมลงวัน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเตรียมชุดกุญแจก่อน นอกจากนี้ คุณจะต้องใช้แคลมป์และค้อน ก่อนอื่นคุณต้องถอดฝาครอบออกแล้วจึงแกะปะเก็นออก กล่องบรรจุเพลาในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องสัมผัส
ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่บอกว่าต้องถอดอะแดปเตอร์ออกจากด้านข้างของเพลท ในขั้นตอนนี้ การตรวจสอบตำแหน่งของเกียร์เป็นสิ่งสำคัญ ในกระปุกเกียร์จะได้รับการแก้ไขที่จุดหยุด ถัดไป คุณจะต้องตรวจสอบด้านล่างของอแด็ปเตอร์ หากปัญหาคือสิ่งสกปรก สามารถใช้ผ้าเช็ดฝุ่นออกได้ เมื่อเปลี่ยนอะแดปเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของกลไกการยึด
แนะนำ:
รถมินิแทรคเตอร์ "เบลารุส": ความเป็นไปได้ที่ยิ่งใหญ่ของเครื่องจักรขนาดเล็ก
รถไถเล็ก "เบลารุส" ซีรีส์ 132H มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษ มีความกว้างเพียง 1 เมตร และยาวประมาณ 2.5 เมตร สามารถเดินข้ามสนามด้วยความเร็วประมาณ 2.8 กม. ต่อชั่วโมงในบางงาน และเร่งความเร็วได้ถึง 17 กม. ในงานอื่นๆ
MTZ-82.1: ข้อมูลจำเพาะและบทวิจารณ์
MTZ-82.1 เป็นรถแทรกเตอร์ที่ผสมผสานคุณภาพ ผลผลิต และต้นทุนที่เหมาะสมเข้าด้วยกันอย่างเหมาะสมที่สุด เราจะพูดถึงมันในบทความ
เพลาหน้า MTZ-82: ไดอะแกรม อุปกรณ์ และการซ่อมแซม (ภาพถ่าย)
เพลาหน้าของรถแทรกเตอร์ MTZ-82 เป็นกลไกที่ซับซ้อน มันมีรายละเอียดมากมายที่โต้ตอบกัน
ปรับคลัตช์ MTZ-82
การปรับคลัตช์บนรถแทรกเตอร์ MTZ-82 เป็นหนึ่งในการดำเนินการตามกำหนดการ ความน่าเชื่อถือของเครื่องโดยรวมขึ้นอยู่กับความรอบคอบและความสม่ำเสมอของการดำเนินการ
รถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221": อุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และบทวิจารณ์
งานเกษตรกรรมต้องใช้แรงงานจำนวนมากและใช้พลังงานมาก เพื่อให้ได้ผลผลิตตามที่ต้องการ เกษตรกรถูกบังคับให้ใช้ความพยายามอย่างมหาศาล ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการใช้เครื่องจักรในการทำงานภาคสนามในปัจจุบันจึงรุนแรงมาก หนึ่งในผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ในการแก้ปัญหาต่าง ๆ ของรถไถเดินตามสมัยใหม่คือรถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221"
