รถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221": อุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และบทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

งานเกษตรกรรมต้องใช้แรงงานจำนวนมากและใช้พลังงานมาก เพื่อให้ได้ผลผลิตตามที่ต้องการ เกษตรกรถูกบังคับให้ใช้ความพยายามอย่างมหาศาล ดังนั้นคำถามเกี่ยวกับการใช้เครื่องจักรในการทำงานภาคสนามในปัจจุบันจึงรุนแรงมาก หนึ่งในผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์ในการแก้ปัญหาต่าง ๆ ของรถไถเดินตามสมัยใหม่คือรถแทรกเตอร์เบลารุส-1221 เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความนี้

ปลายทาง

เครื่องจักรกลการเกษตรเบลารุส-1221 อยู่ในคลาสฉุดลากที่สองและเป็นหนึ่งในหน่วยสากลที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับอุปกรณ์ไฮดรอลิกและกึ่งพ่วงแบบต่อพ่วงแบบต่างๆ มีความเป็นไปได้ที่จะใช้ชิ้นส่วนและชุดประกอบที่เปลี่ยนได้ซึ่งทำให้สามารถใช้รถแทรกเตอร์ในพื้นที่ชนบท ในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ในการบริการสาธารณะ ในการดำเนินการขนส่ง และแม้แต่ในโรงงานอุตสาหกรรม ความคิดเห็นระบุว่า "เบลารุส-1221" สามารถใช้ได้กับดินทุกประเภทและในเขตภูมิอากาศต่างๆ

คุณสมบัติด้านบวกของเครื่อง

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อดีของรถแทรกเตอร์เช่น:

• ออกแบบง่าย
• ประสิทธิภาพยอดเยี่ยม
• ความน่าเชื่อถือสูง
• ความสม่ำเสมอของรายละเอียด
• อะไหล่ราคาถูก
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
• ความเป็นไปได้ของการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วของการพังทลายและเวลาอันสั้นสำหรับการกำจัด
• ใช้อย่างปลอดภัยในช่วงอุณหภูมิแวดล้อม -40 ถึง +40 องศาเซลเซียส

สถานที่ผลิต

"เบลารุส-1221" เริ่มผลิตสายการผลิตในปี 2522 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในมินสค์ อย่างไรก็ตาม ตอนนี้องค์กรกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันและได้เปิดร้านการผลิตหลายแห่งในเมืองรัสเซีย เช่น Smolensk, Saransk, Yelabuga

การจำแนก

"เบลารุส-1221" ควบคู่ไปกับเวอร์ชันมาตรฐานมีการดัดแปลงเพิ่มเติมอีกสองรายการ:

• MTZ 1221L เป็นรุ่นออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุตสาหกรรมไม้ซุง องค์ประกอบเสริมที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถันและทันสมัยช่วยให้รถแทรกเตอร์รุ่นนี้สามารถรวบรวมแส้ ปลูกต้นไม้ บรรทุก ขนย้าย และลากไม้ได้
• MTZ 1221V.2 แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานตรงที่มีเสาบังคับถอยหลัง

ตัวชี้วัดทางเทคนิค

รถแทรกเตอร์ "เบลารุส-1221" ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิครายการด้านล่างมีการดำเนินการที่ง่ายมากและใช้งานง่าย ดังนั้น ในบรรดาพารามิเตอร์หลักคือ:

• น้ำหนักโครงสร้าง - 5783 กก.
• น้ำหนักใช้งาน - 6273 กก.
• ตัวบ่งชี้น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตคือ 8000 กก.
• ขนาด - 5220 x 2300 x 2850 mm.
• ระยะห่างระหว่างเครื่องกับผิวถนน 480mm.
• ยางหน้า -b420/70R24.
• ยางล้อหลัง - 18, 4R38.
• ถังน้ำมันมีความจุ 170 ลิตร
• ความเร็วเดินทาง 35 กม./ชม.
• ความเร็วในการทำงาน 15 กม./ชม.
• ระบบเบรค - ดิส ทำงานในน้ำมัน
• ระบบไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มเกียร์ 32cc/รอบ
• ความจุของระบบไฮดรอลิก - 25 l.
• สูตรล้อ - 4K4.

ส่วนกำลังของรถแทรกเตอร์

คลัตช์ "เบลารุส-1221" เสียดสี แห้ง ดับเบิ้ลดิสปิดถาวร สำหรับกระปุกเกียร์ของเครื่องนั้นเป็นแบบสเต็ปพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์สี่เกียร์ที่อยู่ภายใน มีสองช่วงย้อนกลับและสี่ช่วงไปข้างหน้า กระบวนการปรับความเร็วจะปรับซิงโครไนซ์ให้เหมาะสม

เพลาขับหน้าทำด้วยดิฟเฟอเรนเชียลแรงเสียดทานสูงแบบล็อคตัวเอง การออกแบบของสะพานเป็นแบบพอร์ทัล มีเฟืองบายศรี-ดาวเคราะห์ เพลาขับถูกสร้างขึ้นในกระปุกเกียร์และมีรูปแบบของกระปุกเกียร์ทรงกระบอกและคลัตช์แรงเสียดทานที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อก้านคาร์ดาน

วาล์วควบคุมเพลาหน้าทำงานในสามโหมดและเปิดใช้งานการขับเคลื่อนเพลาด้วยตนเองและโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ เครนจะปิดสะพานและสามารถเปิดได้แม้จะเบรกอยู่

มอเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้า

เครื่องยนต์ "เบลารุส-1221" เป็นหน่วยดีเซลสี่จังหวะหกสูบของประเภทอินไลน์ D-260.2 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์นี้มีลักษณะเฉพาะด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันที่ต่ำมาก และเป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่ทั้งหมดสำหรับปริมาณการปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อม

มอเตอร์ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างยอดเยี่ยมในขณะที่ทำงานกับวัสดุทั้งในและต่างประเทศ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังได้รับแรงบิดมหาศาลอีกด้วย เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าในแง่ของพารามิเตอร์ เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์สามารถแข่งขันกับอะนาลอกนำเข้าที่ดีที่สุดได้อย่างมั่นใจ

กำลังไฟ D-260.2 คือ 95.6 kW หรือ 130 แรงม้า เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบที่ติดตั้งในเครื่องยนต์คือ 110 มม. เครื่องยนต์ยังติดตั้งคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงขั้นตอนเดียว

ระบบไฟฟ้าออนบอร์ดอยู่ที่ 12V ระบบสตาร์ททำงานที่ 24V ไดชาร์จจ่ายไฟ 1,000W ที่ 14V

เกียร์

มีความแตกต่างจากรถแทรกเตอร์อื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันรวมถึง:

• คลัตช์เสริมความแข็งแกร่งพร้อมแผ่นดิสคู่
• เพลาหลังพร้อมเฟืองทดดาวเคราะห์
• เพลาหลังสองสปีด,ติดตั้งไดรฟ์อิสระแบบซิงโครนัส
• เพลาหน้าติดตั้งล้อขับเคลื่อนที่มีโปรไฟล์กว้าง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของเพลาและขยายความเป็นไปได้ของการใช้รถแทรกเตอร์เบลารุส-1221 ในระบบเศรษฐกิจของประเทศอย่างมีนัยสำคัญ

ระบบไฮดรอลิก

เธอเป็นผู้ควบคุมเครื่องจักรด้วยเครื่องมือทางการเกษตรแบบติด กึ่งประกอบ และแบบลาก โดยทั่วไป รถแทรกเตอร์จะติดตั้งหนึ่งในระบบไฮดรอลิกต่อไปนี้:

• พร้อมกระบอกส่งกำลังอิสระแนวนอนหนึ่งกระบอก
• ด้วยกระบอกสูบพลังคู่ที่สร้างขึ้นในลิฟต์ไฮดรอลิกซึ่งให้การปรับการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ทำงาน

นอกจากนี้ รถแทรกเตอร์ยังมีส่วนโค้งฟรีสามคู่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไฮโดรฟิกโดยใช้ท่อแรงดันสูงที่แข็งแรงเป็นพิเศษ นอกจากนี้ หากจำเป็น คุณสามารถเลือกสารทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของมอเตอร์ไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ของเครื่องจักรหรือยูนิตอื่นๆ ในภายหลัง

แท็กซี่

สถานที่ทำงานของคนขับปลอดภัย โครงของห้องโดยสารนั้นทำมาจากรูปทรงโค้งมนที่แข็งกระด้าง โดยใส่กระจกทรงกลมสีอ่อนลงไป ในหลังคาห้องโดยสารจะมีช่องฉุกเฉินและระบบระบายอากาศและทำความร้อน ระบบควบคุมอุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟฟ้าและอุปกรณ์ให้แสงสว่างบางชนิด การใช้มาสติกดูดซับเสียงแบบพิเศษและเบาะทำให้สามารถรับประกันข้อกำหนดได้ระดับของฉนวนกันเสียงและฉนวนกันความชื้นที่ต้องการ

โดยสรุป ฉันต้องการทราบว่ารถแทรกเตอร์เบลารุส-1221 ซึ่งราคาสามารถอยู่ในช่วงตั้งแต่ 5-6 ถึง 20-25,000 ดอลลาร์สหรัฐ ตามที่เจ้าของระบุ แสดงให้เห็นถึงความสมเหตุสมผลของเงินทุนที่ลงทุนใน ซื้อและสามารถให้บริการโดยปราศจากปัญหาเป็นเวลาหลายปีซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของสินค้าเกษตรที่ปลูกในระดับหนึ่ง นอกจากนี้ เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์นี้ทำงานในโหมดบังคับน้อยที่สุด ซึ่งแน่นอนว่ามีส่วนอย่างมากในการเพิ่มอายุการใช้งาน เจ้าของเครื่องนี้หลายคนสังเกตเห็นช่วงเวลานี้ หน่วยที่สึกหรอเร็วที่สุดในรถแทรกเตอร์คือตลับลูกปืนกระปุกเกียร์ ข้อบกพร่องนี้ยังไม่มีใครสังเกตเห็น