Honda Civic Hybrid: คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ คู่มือการใช้งานและการซ่อมแซม บทวิจารณ์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25

ในหลายประเทศในยุโรปและเอเชีย รถยนต์ไฮบริดเป็นบรรทัดฐานมาระยะหนึ่งแล้ว พวกเขามีข้อได้เปรียบมากมายและเป็นที่ต้องการสูง สำหรับรัสเซียมีเครื่องจักรดังกล่าวค่อนข้างน้อยแม้ว่าจะมีอยู่จริง ในบทความนี้เราจะมาดู Honda Civic Hybrid ซึ่งได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากเจ้าของรถ เราจะพูดถึงคุณสมบัติการก่อสร้าง การออกแบบ และส่วนประกอบทางเทคนิค

ปรากฏตัวครั้งแรก

ES9 - 2003 Civic Hybrid. การผลิตรุ่นนี้ใช้เวลา 2 ปี หากคุณละเว้นรายละเอียดบางอย่าง คุณอาจคิดว่านี่เป็นรถซีดาน "ซีวิค" ธรรมดา ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ไลน์ LDA จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิด - 168 นิวตันเมตรและกำลัง - 98 แรงม้า สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้านั้นมีกำลังประมาณ 13 ม้าและแรงบิด 50 นิวตันเมตรช่วงเวลา. นี่ไม่มากเท่ากับรถยนต์ไฮบริดสมัยใหม่ แต่สำหรับรถอายุ 15 ปี ก็เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีทีเดียว

Integrated Motor Assistant (IMA) คือเทคโนโลยีไฮบริดอันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้า ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ ระบบอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยกำลังไฟฟ้า อันที่จริง สาระสำคัญของ IMA นั้นง่ายมาก - เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง หากในรถยนต์ทั่วไปไม่มีพลังงานเหลืออยู่เลยระหว่างการเบรก นี่ไม่ใช่กรณี ในระหว่างการเบรก พลังงานจลน์จะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำงานบนหลักการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเอาท์พุตเป็นพลังงานสำหรับแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้าในการออกแบบใช้แทนมู่เล่ กล่าวคือ ติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์

2006-2010 รุ่น ปล่อย

ในปีเดียวกันนั้น Honda Civic Hybrid เจนเนอเรชั่นที่ 8 และ FD3 ก็ออกวางจำหน่าย ฐานยังคงมาจากรถเก๋งคันเดียวกัน ดังนั้นเราจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับระดับความสะดวกสบายในอดีตและลักษณะอื่น ๆ ที่มีอยู่ในโมเดล 4 มิติได้

หลักการทำงานของเทคโนโลยี IMA ยังคงเหมือนเดิม แต่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางอย่างให้ดีขึ้น ตัวอย่างเช่น พลังของหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินคือ 10 ลิตร กับ. มากขึ้นและถึง 95 ลิตร กับ.และมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มให้ออกมาแล้ว 20 ลิตร กับ. สำหรับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 115 ลิตร กับ. นี่เป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก แรงบิด - 167 นิวตันเมตร มาจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเพียง 123 เท่านั้น ที่เหลือเป็นบุญของมอเตอร์ไฟฟ้า

มวลรวมของการติดตั้งระบบไฟฟ้าลดลงประมาณ 5% โดยมีกำลังเพิ่มขึ้น 20% เอาต์พุตจากแบตเตอรี่คือ30% ด้วยจำนวนที่น้อยกว่า ปริมาณพลังงานที่ได้รับจากแบตเตอรี่ระหว่างการเบรกก็เพิ่มขึ้นประมาณ 10% ด้วย รถมีความประหยัดมากขึ้นประมาณ 5% ICE ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบ i-VTEC ได้รับการติดตั้งด้วยโหมดการทำงานสามโหมด (การขับขี่แบบสงบ การขับขี่แบบแอคทีฟ การเดินเบา)

โหมดเครื่องยนต์

ช่วงเวลานี้ต้องการคำอธิบายโดยละเอียด Honda Civic Hybrid มีมอเตอร์สองตัวในขณะที่เริ่มการเคลื่อนไหว เมื่อรถเร่งความเร็วได้ถึง 30 กม. / ชม. เครื่องยนต์สันดาปภายในจะดับลงและ Civic จะกลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ อีกสถานการณ์หนึ่งที่หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินปิดอยู่คือการเบรก มอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มทำงานบนหลักการของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสะสมพลังงานในแบตเตอรี่ ขณะเดินเบา มีเพียงมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้นที่ทำงาน

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดอยู่ที่อัตราเร่งที่เฉียบแหลม เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้าสู่กำลังสูงสุด และมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่เอาต์พุตสูงสุด คุณสมบัติที่น่าสนใจอีกประการหนึ่งคือการมีมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากสำหรับเครื่องปรับอากาศ นวัตกรรมนี้เกิดขึ้นเพราะในรุ่นก่อน เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ได้ปิดเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงาน จึงไม่มีข้อด้อยในรุ่นนี้ แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบรถ อากาศพลศาสตร์ดีขึ้นบ้างซึ่งส่งผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

Honda Civic Hybrid: บทวิจารณ์ผู้ขับขี่

รุ่นไฮบริดมีข้อดีหลายอย่างตามผู้บริโภค ข้อดีประการหนึ่งคือวันที่8รุ่น มันเป็นเพียงการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น การประกอบเป็นภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น บ่อยครั้งที่ความสนใจมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าในสภาพเมืองเครื่องยนต์ 1, 4 ไม่ได้แย่กว่า 1, 8 แต่การบริโภคนั้นมีความสำคัญน้อยกว่าในขณะที่การลากที่ยอดเยี่ยม

ช่วงล่างแข็งค่อนข้างใกล้อ่อน. โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้ถ้ารถมีภาระน้อย แต่ระยะหลบน้อยก็เพียง 135 มม. สำหรับเมืองนี้เป็นเรื่องปกติ แต่บนถนนในชนบท คุณต้องระวังไม่ให้กันชนหรืออะไรฉีกขาด แม้จะไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่าง แต่ก็มักจะไม่มีปัญหา

ในแง่ของการบำรุงรักษา Honda Civic เปรียบได้กับ Corolla จริงอยู่ หากคุณอยู่ห่างไกลจากเมืองใหญ่ เมื่อไฟฟ้าขัดข้องอย่างร้ายแรง การค้นหาผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะรับการซ่อมแซมเป็นไปไม่ได้เสมอไป อย่างอื่นตามคนขับก็น่าใส่ใจ

สเปกฮอนด้าซีวิคไฮบริด

การใส่ใจองค์ประกอบทางเทคนิคก็คุ้มค่าเช่นกัน ตามที่ระบุไว้ข้างต้นมีการติดตั้งหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินในรถยนต์ เป็นเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ความจุ 95 ลิตร กับ., ทำงานควบคู่กับ V-belt Variator. Honda Civic Hybrid เร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาเพียง 11.5 วินาที ค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของขอบถนนประมาณ 1.3 ตัน สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในรอบรวมจะอยู่ที่ประมาณ 5 ลิตร ด้วยถังขนาด 50 ลิตร ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

MacPherson ประเภทช่วงล่างอิสระ -ผ่านการทดสอบและเรียบง่าย ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ รถติดตั้งระบบระบายอากาศด้านหน้าและดิสก์เบรกหลัง ไดรเวอร์จำนวนมากสังเกตเห็นประสิทธิภาพของโซลูชันนี้ โดยทั่วไปแล้ว Honda Civic มีความปลอดภัยสูงซึ่งเป็นที่ต้องการของยุโรป สะดวกสบายและประหยัด โดยปกติคุณไม่จำเป็นต้องขับรถจากที่ทำงานและที่บ้าน

รถไฮบริดราคาเท่าไร

มีการโต้เถียงกันมากมายในหัวข้อนี้ แต่ค่าบำรุงรักษารถถูกหรือเปล่าทุกคนตัดสินใจเอาเอง มากขึ้นอยู่กับคุณภาพของส่วนประกอบและความทันเวลาของงาน การซ่อมแบตเตอรี่นั้นไม่ถูก แต่เปลี่ยนง่ายกว่าการเต้นด้วยแทมบูรีนโดยหวังว่าจะทำให้แบตเตอรี่ฟื้นคืนชีพ มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายที่สำคัญ โดยปกติช่างไฟฟ้าอัตโนมัติอัจฉริยะจะรับมือกับงานนี้ได้ ไม่อย่างนั้นบริการก็ไม่ต่างจากรถเก๋งเบนซินทั่วไป

อีกอย่างคือราคารถฐานสูงเกินไป อย่างน้อยน้ำมันเบนซิน Civic ก็ถูกกว่ามากที่จะซื้อ การจัดซื้อไฮบริดจะเหมาะสมเฉพาะในแง่ของการรักษาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รถคันนี้ไม่ธรรมดาในรัสเซีย ดังนั้นในตัวแทนจำหน่ายและสถานีบริการทั่วไปหลายแห่ง คุณไม่ควรนับราคาที่มีมนุษยธรรม การซ่อมแซม Honda Civic Hybrid คุณภาพสูงสามารถทำได้ทุกที่ ดังนั้นควรเยี่ยมชมเฉพาะสถานที่ที่พิสูจน์แล้วเท่านั้น

คู่มือปฏิบัติการ

เมื่อซื้อรถใหม่หรือรถมือสอง คุณต้องจำไว้เกี่ยวกับการบำรุงรักษารถ ใช้คู่มือเจ้าของ Honda Civic Hybrid เพื่อเลือกช่วงเวลาการตรวจสอบหรือการเปลี่ยนที่ถูกต้อง หนังสือเล่มนี้มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดเกี่ยวกับรถคันนี้ รวมถึงวิธีการประกอบหรือถอดประกอบ หมายเลขชิ้นส่วน และเครื่องมือที่เหมาะสม

เมื่อก่อนคุณสามารถซื้อคู่มือสำหรับเจ้าของรถได้หากไม่มีในรถของคุณ แต่วันนี้มีอินเตอร์เน็ต ดังนั้นจึงมีให้ดาวน์โหลดฟรีแบบง่ายๆ จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการยึดมั่นในการบำรุงรักษารถตามกำหนด ตัวอย่างเช่น ควรเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร และควรตรวจสอบตัวกรองอากาศทุกๆ 15,000 กิโลเมตร ดังนั้นหากคุณซ่อมรถด้วยตัวเอง คุณจะพบโหนดที่ต้องการและคำอธิบายโดยละเอียดในคู่มือ Honda Civic Hybrid เป็นรถยนต์ที่ต้องบำรุงรักษาเป็นประจำด้วยส่วนประกอบที่มีคุณภาพ

ฉันควรซื้อรถคันนี้หรือไม่

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมักถามคำถามนี้เมื่อเลือกรถคันแรกหรือคันต่อไป ขออภัย เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ บางคนจะชื่นชมความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม แต่จะไม่พอใจกับการเปลี่ยนแปลงและอื่น ๆ ไม่ว่าในกรณีใดก่อนตัดสินใจซื้อคุณต้องชั่งน้ำหนักทุกอย่าง “ฮอนด้า ซีวิค” เป็นรถที่ยอดเยี่ยมทั้งจุดแข็งและจุดอ่อน ถือว่าไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง แต่คุณไม่สามารถพูดสิ่งเลวร้ายเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้เช่นกัน แต่ราคาสำหรับรุ่นไฮบริดนั้นสูงเกินสมควร อาจจะเป็นสิ่งนี้ปัจจัยที่ส่งผลต่ออุปสงค์ในรัสเซีย

ข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับฮอนด้าไฮบริด

การพัฒนารถยนต์ไฮบริดขึ้นอยู่กับความก้าวหน้าทางไฟฟ้าทั้งหมด ในซีวิค เทคโนโลยีทั้งหมดแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบ ตัวอย่างเช่น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รุ่นที่ 8 มีการจัดเรียงสายไฟที่กะทัดรัดกว่าในขดลวดของมอเตอร์ไฟฟ้า และเพิ่มกำลัง 50% และแรงบิด 110% ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับแชสซีฮอนด้า นี่คือระบบกันสะเทือนแบบ American MacPherson แบบคลาสสิก พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์สำหรับรถยนต์เบนซิน Honda และระบบไฟฟ้าแบบไฮบริด ระบบเบรกแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกค่อนข้างซับซ้อนและต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ แต่เบรกทำงานเต็ม 100%

เกี่ยวกับภายในรถหน่อย

ใส่ใจกับภายในรถเป็นสิ่งจำเป็น ท้ายที่สุดไม่ว่าเขาจะชอบหรือไม่ก็สำคัญมาก สำหรับรถไฮบริดนั้นไม่มีความแตกต่างพิเศษจาก Civic 4D แต่ถ้าคุณมองใกล้ ๆ ก็ยังมีความแตกต่างอยู่ ตัวอย่างเช่น ตำแหน่งของแดชบอร์ดจะแตกต่างกัน ในรุ่นไฮบริดจะเป็นแบบสองชั้น ด้านบนเป็นมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง และน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถัง ด้านล่างเป็นมาตรวัดความเร็วรอบ ระดับแบตเตอรี่ และ IMA เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง และพวงมาลัยมีเดียคอนโทรลและครูซคอนโทรล มีพอร์ต USB ที่ที่วางแขน ซึ่งบางครั้งรถหลายคันยังขาดแคลนอยู่มาก เบาะหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ โดยทั่วไป "ซีวิค" ให้เหตุผลอย่างเต็มที่กับชื่อแฮทช์แบค C-class.

สรุป

ในบทความนี้ เราได้รีวิวรถยนต์ญี่ปุ่น Honda Civic Hybrid ที่ยอดเยี่ยม ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์เกี่ยวกับเขาส่วนใหญ่เป็นไปในเชิงบวกแม้ว่าบางครั้งก็มีแง่ลบเช่นกัน แต่ในแง่เทคนิค รถก็ควรค่าแก่การเอาใจใส่ ภายในและภายนอกมีความคล้ายคลึงกับโมเดล 4 มิติ ดังนั้นแฟนๆ จึงควรชื่นชม คุณไม่ควรคาดหวังมากเกินไปจากรถ แต่อาจทำให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ประหลาดใจได้ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและระดับความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ที่วิ่งได้อย่างน่าเชื่อถือและประหยัด ฮอนด้าใช้เงินหลายล้านดอลลาร์ทุกปีเพื่อพัฒนาระบบความปลอดภัยล่าสุด ทั้งแบบแอ็คทีฟและพาสซีฟ ดังนั้นคุณจะรู้สึกปลอดภัยในรถคันนี้ รถดีมาก แต่รุ่นไฮบริดแพงไปหน่อย