รถบัส "บ็อกดัน": ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การซ่อมแซม

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

ถ้าคุณเคยไปเมืองใหญ่ๆ ทางตอนกลางและทางตะวันตกของยูเครน คุณจะได้เห็นรถประจำทางภายใต้ชื่อแบรนด์ "บ็อกดาน" หรือแม้แต่เคยขี่มันมาแล้ว นี่คือรถยูเครนทั้งหมด และ Cherkasy Bus ที่ถือครองอยู่เพียงคันเดียวในประเทศนี้ผลิตออกมารุ่นของผู้ผลิตรายนี้ค่อนข้างกว้าง และในปัจจุบันมีการดัดแปลงรถยนต์ A092 และ A093 หลายรุ่นภายใต้ ยี่ห้อนี้. เรามาดูกันว่ารถบัส Bogdan เป็นอย่างไร ข้อมูลจำเพาะและการออกแบบ - เพิ่มเติมในบทความของเรา

ภายนอกรถบัสจากยูเครน

แม้ว่ารถบัสจะถูกสร้างขึ้นในยูเครน แต่รูปลักษณ์ภายนอกกลับดูทันสมัย คุณไม่สามารถมองเห็นการอ้างสิทธิ์ที่ชัดเจนในการออกแบบ แต่มันค่อนข้างดี ลำตัวมีรูปร่างโค้งมนเล็กน้อยโครงร่างเรียบ นี่เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับรถโดยสารขนาดเล็กในเมือง ร่างกายได้รับการพัฒนาในลวิฟที่สิ่งอำนวยความสะดวกของสถาบันออกแบบเดิม

ภายนอกคุณสามารถเห็นบางสิ่งที่ญี่ปุ่น แต่สิ่งนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเรื่องบังเอิญ ทั้งหน่วยจ่ายไฟและส่วนประกอบแชสซีหลักส่วนใหญ่ของรถบัสนี้จัดหาโดย Isuzu ของญี่ปุ่น เราจะพิจารณาถึงลักษณะทางเทคนิคของรถบัส Isuzu Bogdan ก่อน แต่เราจะอธิบายโครงสร้างตัวถังและภายในก่อน

เทคโนโลยีพลาสติก

ด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถมีแผงพลาสติกขึ้นรูป ดังนั้นผู้ผลิตยูเครนจึงเอาชนะการกัดกร่อน การใช้พลาสติกทำให้เครื่องจักรทันสมัยขึ้นได้อย่างรวดเร็วและประหยัด เนื่องจากพลาสติกซึ่งแตกต่างจากโลหะ ได้รับการประมวลผลง่ายกว่ามาก และไม่จำเป็นต้องซื้อรุ่นแสตมป์ราคาแพง แทนที่จะเป็นกระจังหน้าโลหะ ตอนนี้มีแผงพลาสติกที่เรียบสนิทแล้ว ตามคำกล่าวของ Ukrainians มันดูเป็นแบบยุโรปและทันสมัยมาก นอกจากนี้ พลาสติกยังซ่อมแซมได้ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องใช้กาวอีพ็อกซี่เล็กน้อย ตัดสินโดยคำพูดของผู้ขับขี่ยานพาหนะเช่นรถบัส Bogdan มีลักษณะทางเทคนิคที่ออกแบบอย่างสมบูรณ์ตามหลักการนี้ ทุกอย่างคิดออกที่นี่

ด้านข้างของร่างกายทำจากแผ่นสังกะสี มีองค์ประกอบประทับตราตามยาว กระจกหลังในรถบัสคันนี้ประกอบด้วยสองส่วน วิศวกรจาก Cherkassy ทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ ในกรณีที่เกิดความเสียหายจะต้องเปลี่ยนเพียงครึ่งเดียว

ชื่อของรถบัส ดัชนีรุ่น และการกำหนดอื่นๆ ใน Cherkasy ต้องการเพียงแค่ทาสีดำธรรมดา

เบาะคนขับ

เรียบง่ายและใช้ได้จริง เบาะนั่งคนขับมีการปรับที่สะดวกในแกนตามยาว และพนักพิงสามารถปรับได้ตามมุมเอียง แดชบอร์ดของญี่ปุ่นตกแต่งสถานที่ทำงาน ด้วยความช่วยเหลือนี้ วิศวกรจึงสามารถให้การตกแต่งภายในดูสง่างามได้ ชาวญี่ปุ่นที่รอบคอบปิดอุปกรณ์บนแผงด้วยกระจกธรรมดา การออกแบบที่แข็งแกร่งและใช้งานได้จริงมาก แต่ในวันที่มีแดดจ้า ดวงอาทิตย์จะสร้างแสงสะท้อนบนนั้นล้อหางเสือมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กและจับกระชับมือได้พอดี ที่นี่หลายคนรู้สึกว่า "อยู่ในมือ" ของรถโดยสารไม่ใช่รถบัส ลักษณะทางเทคนิค "Bogdan" นั้นล้ำหน้ามาก กระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาอย่างดีและรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์รูปตัว H โดยใช้คันโยกระยะสั้นขนาดเล็กก็คล้ายกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเช่นกัน

ที่นั่งคนขับแยกออกจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสารด้วยฉากกั้นและรั้ว อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องมียาม เนื่องจากที่นั่งคนขับปิดล้อมด้วยแท่นยกที่ซ่อนเครื่องยนต์

ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

รถเมล์ไม่ได้สร้างขึ้นสำหรับคนขับ แต่เพื่อขนส่งผู้คน รถบัส Bogdan เสนออะไรในเรื่องนี้? ข้อมูลจำเพาะพูดถึงความสะดวกสบายในการลงจอด รถโดยสารขนาดเล็กมีประตูกว้างสองบาน ระยะห่างจากพื้นดิน "Bogdan" เพียง 610 มม. ดังนั้นรถจึงถือเป็นพื้นต่ำซึ่งสะดวกเป็นพิเศษสำหรับผู้โดยสาร บนรถไม่มีพื้นที่ให้สะสมผู้โดยสาร แต่มีทางเดินกว้าง ถ้าพูดถึงจำนวนที่นั่งแล้วล่ะก็ รถยนต์มี 21 ที่นั่ง และสามารถรองรับผู้โดยสารยืนได้ประมาณ 30 คน

ที่นั่งด้านซ้ายเป็นสองเท่า แถวของซิงเกิ้ลด้านขวา ตามมาตรฐานยุโรป เช่นเดียวกับมาตรฐานของยูเครน ระยะห่างระหว่างด้านหลังควรเท่ากับ 700 มม. "Bogdan" ให้ความสะดวกสบายมากขึ้น - 800 มม.ด้านหลังมีราวจับที่สะดวกสบายในกรณีที่การขับขี่บนถนนของยูเครนไม่ถูกต้อง คนที่ "โชคดี" ที่ได้นั่งรถเหนือซุ้มล้อแบบนี้จะต้องงอขา อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่รบกวนความสะดวกสบายมากเกินไป

รถบัส "บ็อกดัน" - ข้อมูลจำเพาะ การซ่อมและบำรุงรักษา

รถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลญี่ปุ่นสมัยใหม่จาก Isuzu ที่มีปริมาตร 4.6 ลิตรสำหรับเมืองหรือเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรสำหรับรถประจำทางชานเมือง พลังของเทอร์โบดีเซลสี่สูบที่ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์เดียวกันคือ 148 แรงม้า ความเร็วสูงสุดถึง 85 กม./ชม. สำหรับมอเตอร์ตัวแรกและ 105 กม./ชม. ในมอเตอร์ที่สอง

ตัวเครื่องถูกจัดเรียงให้ติดตั้งบนเฟรมได้ง่ายด้วยหัวเก๋งยก ด้วยความพยายามของวิศวกรชาวญี่ปุ่นผู้ออกแบบเครื่องยนต์ ทำให้แทบไม่ต้องทำการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่อง อย่างไรก็ตาม การซ่อมบำรุงมอเตอร์ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการไปที่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งมักจะล้มเหลวในเครื่องเหล่านี้ คุณจะต้องรื้อระบบไฟฟ้าทั้งหมด เครื่องยนต์ที่ซ่อมต้องใช้อะไหล่แท้เท่านั้น สม่ำเสมอวัสดุสิ้นเปลืองต้องมีต้นฉบับอย่างสมบูรณ์

การซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในประเด็นนี้ต้องบอกว่าชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้ผลิตในญี่ปุ่นนั้นอ่อนแอและใช้งานไม่ได้ รถเมล์ส่วนใหญ่มีปัญหาเรื่องสายไฟ เบรก และคลัตช์

เกียร์ปัดน้ำฝนเสียด้วย มีกรณีการจุดระเบิดของรถยนต์เหล่านี้

รถบัส "บ็อกดัน" - ข้อมูลจำเพาะ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

เครื่องมีถังขนาด100ลิตร. ฝาถังมีตัวล็อค ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามหนังสือเดินทางของ "Bogdany A091" คือ 15 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวงหรือ 21 ลิตรในเขตเมือง รถ A092 มีความอยากอาหารเกือบเหมือนเดิม

คลัตช์และเกียร์

คลัตช์เป็นระบบดิสก์เดี่ยวแบบเสียดทานแบบแห้งพร้อมกับไดรฟ์นิวแมติก กล่องเกียร์ในกรณีของเมือง "Bogdan" เป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและลักษณะทางเทคนิคของรถบัส Bogdan ในรุ่นชานเมืองนั้นเป็นแบบแมนนวล 6 สปีด กล่องมีคุณสมบัติและบทวิจารณ์ที่ดี กะมีความคมชัดและให้ข้อมูลอย่างน่าประหลาดใจ

ขับรถ

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบของญี่ปุ่นได้รับการศึกษา ทดสอบ และค่อนข้างง่าย นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือในระดับปานกลาง เครื่องยนต์มีกำลังสูงและมีแรงขับที่มีลักษณะเฉพาะ หน่วยได้รับโมเมนตัมอย่างง่ายดาย การทำงานมีความยืดหยุ่น อภัยให้คนขับเข้าเกียร์ผิด

โมเดลเมืองมีธรรมดาไดนามิกในเมืองและการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 35 วินาที มอเตอร์ไม่ดัง แค่ครางนิดหน่อย

ช่วงล่างและเบรก

เรื่องความเนียนของรถก็ต้องว่ากัน ลักษณะทางเทคนิคของรถบัส Bogdan ยืนยันว่ามีระบบกันสะเทือนแบบสปริงและนิวแมติกจากราศีพฤษภ ด้านหน้าเครื่องติดตั้งระบบกันสะเทือนสปริงแบบอิสระ

เบรกสองวงจรพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก หากประกอบรถยนต์เป็นรายบุคคล คุณจะได้รับ ABS ล้อทุกล้อมีดรัมเบรก ในรูปแบบผู้โดยสาร - ดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลังเบรกจอดรถเป็นแบบกลไก นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกเกียร์และตัวหน่วงมอเตอร์เสริมที่ติดตั้งวาล์วสูญญากาศไฟฟ้า อย่าใช้มันบ่อยเกินไป ผู้ขับขี่ที่ทำงานบน Bogdans พูดคุยเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปหากเปิดใช้งานตัวหน่วงเวลานี้

สรุป

ดังนั้น เราจึงได้ค้นพบว่ารถบัส Bogdan มีข้อกำหนดเครื่องยนต์อะไรบ้าง "บ็อกดาน" เป็นรถเมล์ที่ดีสำหรับเข้าเมือง เครื่องจักรนี้คล่องตัวด้วยการหมุนของล้อ พื้นที่กระจกห้องโดยสารก็น่าพอใจเช่นกัน โดยเฉพาะดีเซลญี่ปุ่น โดยทั่วไปแล้ว ลักษณะทางเทคนิคของรถบัส "Bogdan" A092 และ "น้องชาย" A091 ของรถบัสนั้นค่อนข้างดีพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสม