"นิสสันตระเวน": ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ดีเซล, เบนซิน)

2025 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2025-01-22 21:22:03

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนรวมถึงเจ้าของ Nissan Patrol ใส่ใจเรื่องการใช้เชื้อเพลิงไม่ต่ำกว่าลักษณะทางเทคนิคและภายนอก จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าตัวบ่งชี้ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรถือเป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยา ถ้ารถ "กิน" น้อยลงก็ถือว่าดี แต่ถ้ามากขึ้นก็จำเป็นต้องหาวิธีประหยัดเงินหรือทำการวินิจฉัย ในหลาย ๆ ด้าน พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะและปริมาตรของ “เครื่องยนต์”

ข้อมูลทั่วไป

รถ Nissan Patrol ซึ่งเราจะพิจารณาเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติม คือ SUV สไตล์ญี่ปุ่นสมัยใหม่ ซึ่งออกจำหน่ายครั้งแรกในปี 1951 ในช่วงระยะเวลาการดำรงอยู่ 10 รุ่นของแบรนด์ที่ระบุสามารถออกมาได้

ในแต่ละปีคนขับใส่ใจกับค่าดำเนินการซึ่งไม่ใช่น่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น รถที่มีปัญหานั้นใช้เชื้อเพลิงระหว่าง 10 ถึง 18 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล มาดูการดัดแปลงแบบอนุกรมกันดีกว่า

นิสสันตระเวนกินน้ำมัน

ยอดนิยมคือการดัดแปลงหกแบรนด์ที่ระบุ รุ่นที่ห้าและหกถือเป็นรุ่นท็อป โมเดลเหล่านี้มาพร้อมกับโครงเสริมความแข็งแรงและมอเตอร์ที่ดีพร้อมความอยากอาหารที่ค่อนข้างปานกลาง

โดยคำนึงถึงลักษณะสมรรถนะของรถ รวมทั้งขนาดเครื่องยนต์และประเภทเกียร์ การดัดแปลงสามารถแบ่งออกเป็นรุ่นดีเซล (ตั้งแต่ 2.8 ถึง 5.6 ลิตร) และรุ่นน้ำมันเบนซิน (2.8-5.6 ลิตร) นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ประมาณ 3-5%)

RD28 2.8 และ ZD30 3.0 เวอร์ชั่น

การนำเสนอของการปรับเปลี่ยนนี้เกิดขึ้นที่นิทรรศการในแฟรงค์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี (1997) รถถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล อัตรากำลังของรุ่น 2.8 ลิตรคือ 130 แรงม้า เป็นผลให้รถ SUV สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 155 กม. / ชม. ในเวลาไม่กี่วินาที การบริโภคน้ำมันเบนซิน "นิสสันตระเวน" ในรุ่นนี้ประมาณ 12 ลิตรในโหมดผสม

ZD-3 รุ่นดีเซล 0 กลายเป็นที่นิยมไปทั่วโลกในทันที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Nissan Patrol กับดีเซล 3.0 ในโหมดรวมอยู่ที่ประมาณ 11.5 ลิตร / 100 กม. บนเส้นทาง ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 8.8ลิตร การปรับเปลี่ยนนี้เผยแพร่สู่สาธารณะในปี 2542 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ หน่วยพลัง 160 "ม้า" ทำให้สามารถพัฒนาความเร็ว 170 กม. / ชม.

TD42 4.2 และ D42DTTI รุ่น

เครื่องยนต์พื้นฐานของ Nissan Patrol ทุกรุ่น ซึ่งใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างประหยัดคือเครื่องยนต์ TD42.2 หน่วยนี้เช่นเดียวกับแอนะล็อกหลายตัวมีกระบอกสูบหกกระบอก มอเตอร์ดังกล่าวมีกำลัง 145 "ม้า" ถึงเกณฑ์ความเร็ว 155 กม. / ชม. ใน 15 วินาที หน่วยพลังงานรวมกับกล่องห้าโหมดในแบบอัตโนมัติหรือแบบกลไก แม้จะมีลักษณะเฉพาะ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล Nissan Patrol ก็ถือว่าค่อนข้างใหญ่ ในโหมดการขับขี่รวมกัน จะเท่ากับ 15 ลิตรต่อ "ร้อย"

เวอร์ชัน TDDI เกือบจะเหมือนกับการแก้ไขข้างต้น ตัวอย่างนี้โดดเด่นด้วยการมีอยู่ของกังหันซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 160 แรงม้า อัตราเร่งความเร็วสูงถึง 155 กม./ชม. - 14 วินาที บนทางหลวง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงเหลือ 13 ลิตร/100 กม.

การปรับเปลี่ยน TB45 4.5 และ 5.6 AT

หน่วยกำลัง 4.5 ลิตรของ SUV ญี่ปุ่นผลิตตัวบ่งชี้กำลังประมาณ 200 แรงม้า ในกรณีนี้ รถมีหกสูบ พารามิเตอร์นี้ประกอบกับคุณสมบัติทางเทคนิคอื่น ๆ ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 "ม้า" ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของซีรีส์ดังกล่าวอยู่ที่ 12 ลิตรบนทางหลวง และประมาณ 20 ลิตรในโหมดในเมือง ความเร็วสูงสุดที่รถสามารถทำได้โทรออกใน 12.8 วินาที

เอสยูวีรุ่นที่หกจากดินแดนอาทิตย์อุทัยเปิดตัวในปี 2010 รถคันนี้แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนหลายประการ คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึงหน่วยพลังงานอันทรงพลังซึ่งมีปริมาตรเป็นลิตร 5.6 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Nissan Patrol ในรุ่นนี้ถึง 22 ลิตรในโหมดรวม บนเส้นทางความเร็วสูงที่ดี พารามิเตอร์นี้ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง กำลังของหน่วยที่ติดตั้งใต้ฝากระโปรงหน้าได้เอาชนะเครื่องหมาย 400 แรงม้า และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 200 กม./ชม.

บทวิจารณ์ของผู้ใช้

ตามที่เจ้าของรถกล่าว รถคันดังกล่าวมีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม ถูกหลักสรีรศาสตร์ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย และอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม สำหรับเครื่องยนต์นั้นแทบไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ข้ออ้างเพียงอย่างเดียวในการปรับเปลี่ยนบางอย่างคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ยิ่งมีพลังและความเร็วมากเท่าไร ก็ยิ่งมี "ความอยากอาหาร" มากขึ้นเท่านั้น หลายคนพยายามลดพารามิเตอร์โดยใช้การปรับชิปหรือวิธีอื่นๆ ที่ไม่ได้ผลเสมอไป

ผู้บริโภคบางคนมั่นใจว่าผู้ผลิตแบรนด์นี้มีอัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Nissan Patrol (3, 0) ซึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างปานกลาง และคุณลักษณะอื่นๆ อยู่ในระดับที่ดี ระดับ. หากเราวาดความคล้ายคลึงเปรียบเทียบระหว่างการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ เราสามารถตกลงกันได้ว่าเป็นกรณีนี้ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ที่สนใจในขุมพลังและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ออฟโรด เรื่องการประหยัดน้ำมันดีกว่าที่จะลืม

สุดท้าย

Nissan Patrol รุ่นล่าสุดได้รับความนิยมไปทั่วโลก โดยได้รับรางวัลจากการแข่งขันและนิทรรศการต่างๆ เป็นประจำ แม้จะมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีในการดัดแปลงบางอย่าง แต่ SUV ดึงดูดผู้ซื้อด้วยความน่าเชื่อถือ ความสามารถข้ามประเทศและความทนทานสูง โดยรับประกันคุณภาพการสร้างสูงสุดของแต่ละยูนิต