2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27
รถแทบจะเรียกได้ว่าเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานในชีวิตมนุษย์ แต่เป็นพาหนะที่พบบ่อยที่สุด สิ่งที่คนไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจาก? ไร้หัวใจ. อวัยวะในรถนี้เรียกได้ว่าเป็นหน่วยกำลัง
นี่อะไร? เครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนพลังงานประเภทหนึ่งเป็นพลังงานประเภทอื่นได้ เป็นเพราะเหตุนี้การเคลื่อนไหวของยานพาหนะใดๆ จึงเกิดขึ้น
ตามกฎแล้ว รถยนต์จะติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานด้วยลูกสูบ แบ่งออกเป็นสองประเภท: คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยนี้โดยตรง ทุกหน่วย (ขึ้นอยู่กับประเภท) ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ นี้เรียกว่าน้ำมันเบนซิน ก๊าซธรรมชาติอัด หรือไฮโดรคาร์บอนเหลว น้ำมันดีเซล หรือที่รู้จักกันดีในชื่อน้ำมันดีเซล
ZMZ-406
ใครจะเถียงกับความจริงที่ว่ามีการขนส่งจำนวนมากในรถยนต์ GAZ? ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งเครื่องยนต์ 406 ใน Gazelle หน่วยกำลังของคาร์บูเรเตอร์มีให้เลือกสองรุ่นหัวฉีด - หนึ่งเดียว ข้อดีของเครื่องยนต์นี้คืออะไร? มันกินไฟค่อนข้างมากและมีกำลังสูง และตัวเครื่องก็จะมีอายุการใช้งานค่อนข้างนานแต่ก็ต่อเมื่อได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมเท่านั้น ในบรรดา minuses ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์อ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องนั้นรุนแรงมาก ถ้ามันได้ผลกับบางประเภทก็ไม่ควรทดลองมากเกินไป มีปัญหากับพัดลมที่ค้างซึ่งทำให้ร้อนเกินไป ระบบที่ควรควบคุมอุณหภูมิไม่เสถียรเล็กน้อย และเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ คุณควรตรวจสอบสิ่งนี้อย่างระมัดระวัง เครื่องยนต์รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 และเป็นที่รู้จักมาจนถึงทุกวันนี้ว่าเป็นหน่วยที่ทนทานและเชื่อถือได้
ลักษณะเฉพาะ
น่าสังเกตว่าหน่วยนี้ข้ามเครื่องยนต์ซีรีส์ 402 ก่อนหน้าในบางเกณฑ์ โรงไฟฟ้า 406 ทำงานด้วย 4 ลูกสูบ พลังของมันคือ 110 "ม้า" เป็นการยากที่จะพูดอย่างชัดเจนเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์นี้ เนื่องจากผู้ขับขี่บางคนรายงานว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่บางคนบอกว่าระบบทำความเย็นไม่จำเป็น - เครื่องไม่ร้อนขึ้น
หากคุณต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 406 ของคุณ (คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด) เป็นอุปกรณ์แก๊ส คุณควรสังเกตว่ามัน "เข้ากันได้" อย่างสมบูรณ์แบบด้วยโพรเพนและมีเทน
เป็นการยากที่จะเน้นช่วงเวลาด้วยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และช่วงเวลาของปีโดยตรง ตามลักษณะเฉพาะที่ประกาศโดยผู้ผลิต ปริมาณการใช้เฉลี่ย 13.5 ลิตรต่อ 100 กม. ขนาดเครื่องยนต์ - 2, 28ลิตร
ในสภาพแวดล้อมภายนอก ควรสังเกตการจัดเรียงองค์ประกอบทั้งหมดอย่างกะทัดรัด คุณลักษณะจะเป็นตำแหน่งของหัวเทียน - ตรงกลาง กำลังหมุนสูงสุดของเพลาข้อเหวี่ยงคือ 5200 รอบต่อนาที
ประวัติการสร้าง ZMZ-406
เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของหน่วยกีฬา Saab 900 จุดสิ้นสุดของการสร้างโครงการบนกระดาษ - 1990 และสามปีต่อมา ต้นแบบแรกของเครื่องยนต์นี้ก็ปรากฏขึ้น การผลิตซีรีย์ขนาดกลางเปิดตัวในปี 1996 แต่เริ่มที่จะเลิกสายการผลิตหลักในปี 1997 สิ้นสุดการผลิต - 2003
ในตอนแรก เครื่องยนต์ 406 (คาร์บู) ถูกติดตั้งบนเรือเล็กที่หน่วยงานราชการใช้ ไม่นานพนักงานของโรงงาน Gorky เริ่มสนใจเขาและเมื่อเวลาผ่านไป Volga และ Gazelle ก็ได้รับมัน หลังจากนั้นไม่นาน เขาก็เริ่มถูกรวมอยู่ในชุดพื้นฐานของ "เซเบิล" ผู้ผลิต ZMZ และ GAZ ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งเครื่องยนต์ "ที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา" ในรถยนต์หลายรุ่นตามคำขอของพวกเขา ดังนั้นหน่วย 406 จึงสามารถเห็นได้ในรถยนต์โวลก้าบางคันที่ไม่มีหน่วยนี้
การออกแบบและคุณสมบัติ
เครื่องยนต์ 406 (คาร์บู) ใช้น้ำมันเบนซิน มี 16 วาล์ว 4 ลูกสูบ การฉีดถูกควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัว
ในระหว่างการสร้างหน่วยพลังงานนี้ ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเน้นและเพิ่มคุณสมบัติ นี้ถือได้ว่าเป็นตำแหน่งของเพลาที่ด้านบนบล็อกกระบอก หัวเทียนอยู่ตรงกลาง เนื่องจากการใช้ระบบหัวฉีดและห้องเผาไหม้แบบใหม่ การบีบอัดจึงเพิ่มขึ้นเป็น 9.3 ระบบจ่ายไฟแบบคาร์บูเรเตอร์ก็ถูกแทนที่ด้วย
เนื่องจากการดัดแปลงบางอย่าง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงลดลง อย่างไรก็ตาม มีข่าวลือว่ากำลังของรถยนต์โวลก้ารุ่นหนึ่ง (ติดตั้งเครื่องยนต์ 406 ด้วย) ถูกประเมินค่าสูงไปโดยตั้งใจและเกินจริง
ความแตกต่างระหว่างหัวฉีดกับคาร์บูเรเตอร์
ผลิตเฉพาะรุ่นประเภทคาร์บูเรเตอร์มาเป็นเวลานาน เมื่อเวลาผ่านไป หัวฉีดก็ปรากฏขึ้น ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุคุณลักษณะบางอย่าง เช่น เพื่อลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง หากเราปฏิบัติตามทฤษฎีของเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้วเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Gazelle 406 เริ่มทำงานอย่างมีพลังมากขึ้นด้วยระดับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นที่สอดคล้องกัน สิ่งนี้สามารถทำได้อย่างไร? กลไกนี้ทำขึ้นในลักษณะที่เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างแรงปริมาณไอน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เพลาข้อเหวี่ยงเร็วขึ้น
เครื่องฉีด 406 (GAS มักใช้) ทำงานโดยใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ ต้องขอบคุณเขาที่เหยียบคันเร่งเล็กน้อย ไดนามิกในการขับขี่ของรถก็จะดีขึ้น
จูนเครื่องยนต์
เพื่อเปลี่ยนเอาท์พุตของเครื่องยนต์เล็กน้อย คุณสามารถดำเนินการปรับแต่งที่จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพได้ บางคนไม่ชอบกินไฟน้อย บางคนชอบกินน้ำมัน บางครั้งคนขับต้องการสร้างความโดดเด่นจากฝูงชนด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง
สิ่งแรกที่สามารถทำได้ที่สถานีบริการคือการปรับปรุงเครื่องยนต์ 406 (คาร์บูเรเตอร์) ในแง่ของกำลัง ตามกฎแล้วในกรณีนี้ทั้งคุณสมบัติทางเทคนิคของหน่วยจะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มลูกสูบหรือติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ (หรือกังหันแยกต่างหาก) วิธีที่สองจะเชื่อถือได้มากกว่า แต่วิธีแรกจะใช้ความพยายาม เงิน และเวลาน้อยลงมาก
เพื่อปรับปรุงไดนามิกโดยรวม มันจะเพียงพอที่จะขัดเกลาช่องสัญญาณอินพุตและเอาต์พุต
คนขับผิดพลาด
เพราะความปรารถนาชั่วนิรันดร์ที่จะพัฒนาหน่วยของพวกเขา หลายคนพยายามอย่างหนักเกินไป และในท้ายที่สุดก็ฆ่าเครื่องยนต์ ข้อผิดพลาดใดที่ไม่ควรทำเมื่อทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าของซีรีส์ 406 เครื่องยนต์ซึ่งมีราคาแตกต่างกันไปภายใน 100,000 รูเบิล จะดีกว่าที่จะไม่เพิ่มประสิทธิภาพอีกครั้ง
อย่าฟังคำแนะนำของผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งแนะนำให้ลดน้ำหนักของล้อช่วยแรง สิ่งนี้จะนำไปสู่ปัญหาที่ไม่จำเป็นเท่านั้น ไม่ใช่การเพิ่มกำลัง นักหมุนวนอากาศเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็น คุณไม่จำเป็นต้องฟังผู้เชี่ยวชาญที่เสนอให้ติดตั้ง หากใช้แล้วกำลังจะลดลงตามสัดส่วน ความเร็วของรถไม่เพิ่มขึ้นเมื่ออากาศเข้าได้รับความร้อน ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์จะลดลงหากคุณเติมหยดน้ำเข้าไปในช่องไอดี ในทางกลับกัน นักออกแบบพยายามแยกของเหลวออกจากเชื้อเพลิงให้มากที่สุด เนื่องจากการเข้าไปจะทำให้เกิดการกัดกร่อน บางคนแนะนำให้ติดตั้งตัวปรับความตึงไฟฟ้าเพื่อเปลี่ยนเทคนิคลักษณะเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มันไม่เพียงแต่ใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่ยังทำให้หน่วยพลังงานเสียหายโดยสิ้นเชิง และนี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดทั้งหมด (แต่ที่พบบ่อยที่สุด) ที่เกิดจากคนขับ
ใช้ในรถยนต์
ตอนนี้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์นี้ได้กับ Gazelle และ Volga ทุกรุ่น ยิ่งไปกว่านั้น มันใช้แทนรถยนต์และรถบรรทุกบางคันอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากหลายๆ คนมักใช้กับรุ่นอื่นๆ จึงอาจมีปัญหาเล็กน้อย ตามกฎแล้วสิ่งนี้นำไปสู่การเสียอย่างรวดเร็วของปั๊มหรือหัวฉีดก็หยุดทำงานเครื่องยนต์เริ่มทำงานสามเท่าหรือน้ำมันรั่ว อาจมีปัญหาด้านประสิทธิภาพ ในกรณีนี้คุณต้องติดต่อสถานีบริการ หากปัญหาร้ายแรงกว่านี้ก็ให้ไปที่ศูนย์เฉพาะทางของโรงงาน พวกมันกระจัดกระจายไปทั่วรัสเซียและบางประเทศ CIS เครื่องยนต์ 406 (GAZ ยังช่วยแก้ไขปัญหาอีกด้วย และไม่แย่ไปกว่า ZMZ) เป็นที่นิยมมากจนการซ่อมที่มีคุณภาพจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใหญ่ การจัดการเหล่านี้จะใช้เวลาไม่นาน และที่สำคัญที่สุด พวกเขาจะไม่ต้องใช้ต้นทุนทางการเงินทั่วโลก
แนะนำ:
เครื่องยนต์ Hemi: ข้อมูลจำเพาะ รถยนต์ที่ติดตั้ง
เครื่องยนต์ Chrysler Hemi เป็นที่รู้จักของชุมชนรถยนต์ทั่วไปภายใต้แบรนด์ Hemi บรรทัดนี้แสดงด้วยชุดหน่วยแปดสูบรูปตัววี เครื่องยนต์ใช้ห้องเผาไหม้แบบครึ่งวงกลม พิจารณาประวัติ ความหลากหลาย และประโยชน์ของมัน
เครื่องยนต์ 406 - คำอธิบาย
เครื่องยนต์สันดาปภายใน ZMZ 406 ผลิตขึ้นที่ Zavolzhsky Motor Plant ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์หลักด้านส่วนประกอบสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky (GAZ) นอกจากนี้องค์กร ZMZ ยังมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์รุ่น 405 เครื่องยนต์ทั้งสองนี้ได้กลายเป็นความภาคภูมิใจที่แท้จริงของโรงงาน Zavolzhsky ในการออกแบบและข้อมูลทางเทคนิค พวกเขาค่อนข้างแตกต่างกัน แต่ถึงกระนั้นผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนก็รู้หลักการทำงานของพวกเขา
2LTE ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
ครั้งหนึ่ง Land Cruiser Prado 70 series เป็นผลงานชิ้นเอกจากโตโยต้า มันอยู่ในรถยนต์ของซีรีส์นี้ซึ่งเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 2LTE แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์ แต่เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้ก็ประสบความสำเร็จมากที่สุดรุ่นหนึ่ง แต่มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง เราจะเข้าใจคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องยนต์ ข้อบกพร่อง การเสียบ่อยที่สุด และตัวเลือกการซ่อมแซม
รถบัส "บ็อกดัน": ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง การซ่อมแซม
ถ้าคุณเคยไปเมืองใหญ่ๆ ทางตอนกลางและทางตะวันตกของยูเครน คุณจะได้เห็นรถประจำทางภายใต้ชื่อแบรนด์ "บ็อกดาน" หรือแม้แต่เคยขี่มันมาแล้ว นี่คือรถยูเครนทั้งหมด และผลิตโดยบริษัท Cherkasy Bus ซึ่งเป็นบริษัทเดียวในประเทศนี้
GAZ-53 เครื่องยนต์ ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
GAZ-53 จำนวนมากขับรถด้วย "หัวใจ" ดั้งเดิมของพวกเขา - เครื่องยนต์ ZMZ เครื่องยนต์ GAZ 53 ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคช่วยให้พวกเขาสามารถแข่งขันได้ในปัจจุบัน
