ข้อมูลจำเพาะและรีวิวของจักรยานยนต์ KTM RC390

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์กำลังพัฒนาในอัตราที่เหลือเชื่อ และไม่มีบริษัทใดที่มีแผนจะหยุดเพียงแค่นั้น ย้อนกลับไปในปี 2013 รถจักรยานยนต์คันใหม่จาก KTM ได้ออกสู่ตลาด "สัตว์ร้าย" สีส้มตัวนี้ที่มีเครื่องหมาย RC390 สร้างความประทับใจให้กับผู้เชี่ยวชาญรถจักรยานยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุด ความแปลกใหม่ได้รับข้อมูลทางเทคนิคที่ทันสมัยและโซลูชันการออกแบบดั้งเดิมทั้งหมด ในช่วงเวลาของการสร้าง ไม่มีตัวแทนของบริษัทคู่แข่งรายใดที่สามารถอวดผลลัพธ์ดังกล่าวได้

ภาพรวม

กะทัดรัดพอสมควร แต่ในขณะเดียวกันก็มีอุปกรณ์ที่ทรงพลังไม่แพ้กัน รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ - นี่คือวิธีที่ KTM RC390 ถูกสร้างขึ้น วิศวกรของบริษัทเข้าหาวิธีแก้ปัญหาด้วยความรับผิดชอบและสร้างรถจักรยานยนต์ที่สมดุลที่สุด เป็นสากลเพราะไม่กลัวสภาพเมือง แต่ก็แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบในการติดตาม เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นเพียงแค่ดูรีวิวจักรยานยนต์ KTM RC390 นี่จะเพียงพอที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

รถรุ่นเรือธงใหม่ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ตเข้าถึงผู้คนได้หลากหลาย ข้อมูลทางเทคนิคนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดที่เสนอไปอย่างสิ้นเชิง ในขณะที่ในแวบแรกอาจดูเหมือนว่าราคาต่ำเกินไปสำหรับรถสปอร์ตที่ทรงพลังเช่นนั้น

ต้นทุน

เนื่องจากโมเดลนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2013 จึงจำหน่ายในประเทศ CIS ผ่านเครือข่ายตัวแทนอย่างเป็นทางการของ KTM จำนวนมาก ราคาของหน่วยใหม่ในห้องโดยสารอยู่ที่ 299,000 รูเบิลโดยเฉลี่ย คุณสามารถหาตัวเลือกที่คุ้มค่าในตลาดรองได้ ในกรณีนี้ต้นทุนขั้นต่ำจะอยู่ที่ 250,000 ราคาสูงสุดสำหรับอุปกรณ์ที่มีอายุมากกว่าสองปีจะเท่ากับราคาของอุปกรณ์ใหม่ที่แสดงในร้านเสริมสวย การขายเป็นไปได้ด้วยการปรับเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงหรือแฟริ่งที่เปลี่ยนแล้ว

เรือธงมอเตอร์สปอร์ต

KTM RC390 ใหม่ ที่มีสเปคที่แตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อย Duke 390 ได้สร้างมาตรฐานใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับจักรยานเสือหมอบ มีลักษณะสปอร์ตเฉพาะของ KTM ไม่เคยมีการสร้างรูปแบบที่รอบคอบเช่นนี้มาก่อน ทั้งจากมุมมองด้านเทคนิคและสุนทรียศาสตร์

การผลิต

ใช้เฉพาะวัสดุชั้นหนึ่งและเทคโนโลยีชั้นสูงเท่านั้นในการสร้างสรรค์ การตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญของ RC390 ของ KTM พิสูจน์การเรียกร้องของบริษัทว่าสมบูรณ์แบบรถจักรยานยนต์ที่สมดุลในแง่ของกำลังต่อหน่วยน้ำหนัก ความคล่องแคล่วที่น่าทึ่งและมุมเอียงสุดขีดจะไม่ทำให้นักกีฬาคนใดเฉย จักรยานพร้อมแล้วที่จะเปลี่ยนการขี่ที่น่าเบื่อให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

รุ่นก่อนหน้าในภาพของจักรยานยนต์ KTM RC390 ถูกสร้างขึ้นคือรุ่น Duke 390 ในตำนานไม่น้อย นักออกแบบออกจากมอเตอร์โดยไม่ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แต่โหนดที่เหลือถูกแทนที่ด้วยใหม่ทั้งหมด คน ช่วงล่างได้รับการปรับปรุง ติดตั้งแฟริ่งขนาดใหญ่ และการลงจอดของนักบินก็เปลี่ยนไปด้วย

แชสซีใหม่

เมื่อดูรีวิวของจักรยานยนต์ KTM RC390 คุณจะเห็นว่าแชสซีนั้นคล้ายกับ "กรงนก" ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งได้รับการติดตั้งในรุ่นก่อนมาก แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอก แต่ก็มีรูปทรงที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเล่นกีฬาและการยศาสตร์ของรถจักรยานยนต์เอง การจัดการได้รับการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนมุมของตะเกียบหน้า รวมทั้งลดระยะฐานล้อ ความเสถียรเมื่อขับด้วยความเร็วเท่าใดก็ตามคือสิ่งที่นักพัฒนามองหามานาน

มอเตอร์

เครื่องยนต์ที่ติดอยู่ในเมทริกซ์เหล็กไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงมากนัก ยังคงเป็นไฮเทคเดิม เชื่อถือได้ และในขณะเดียวกันก็ทรงพลังมากที่ติดตั้งใน Duke 390 เครื่องยนต์เป็นแบบจังหวะสั้น มีสี่วาล์ว ระบายความร้อนด้วยของเหลว และเพลาลูกเบี้ยวสองตัวที่ติดตั้งในส่วนบน. ปริมาตรเพียง 375 ซม.3 ดังนั้นอย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันเขาจากการส่งกำลัง 44 แรงม้าที่แรงบิด 35 นิวตันเมตร เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือ มีการใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ช่วยให้ส่งเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ ทำให้ตอบสนองต่อตำแหน่งของคันเร่งได้ในทันที ซึ่งสำคัญมากเมื่อขับบนลู่วิ่งและเมื่อเอาชนะส่วนที่ยากเป็นพิเศษ

ส่วนประกอบไฮเทค

ระบบเบรกที่สร้างขึ้นด้วยความร่วมมือของบริษัท Brembo ที่มีชื่อเสียง ประกอบด้วยคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบที่ด้านหน้าบนดิสก์ขนาด 300 มม. และเบรกลูกสูบเดี่ยวขนาด 230 มม. ที่ด้านหลัง เพื่อควบคุมการหยุด ระบบได้ติดตั้งระบบ ABS จากบริษัท Bosch ที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กัน ทั้งหมดนี้มีให้ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ KTM RC390 ซึ่งไม่ได้ถูกตรวจสอบโดยคนเกียจคร้านเท่านั้น

ปัญหาที่เป็นไปได้

รถจักรยานยนต์ KTM นั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความทนทาน แต่กระนั้นก็ไม่มีปัญหาและข้อบกพร่องบางประการ จักรยานยนต์ KTM RC390 สามารถวิ่งได้กว่า 100,000 กม. และนี่ไม่ใช่ข้อจำกัด เป็นที่น่าสังเกตว่าสำเนาบางชุดที่ผลิตขึ้นในปี 2557 มีข้อบกพร่องในดารานำ นี่เป็นข้อบกพร่องของโรงงานที่ไม่มีสัญญาณภายนอก และเป็นการยากที่จะระบุได้ก่อนที่จะหักโซ่ครั้งแรก บริษัทให้ความสำคัญกับชื่อเสียงและรับผิดชอบต่อคุณภาพ ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนที่ศูนย์บริการจึงไม่เสียค่าใช้จ่ายตามระเบียบที่ระบุไว้ในข้อตกลงการรับประกัน

ตัวเลือกการปรับปรุง

KTM RC390 รีวิวบ่งชี้ว่าอุปกรณ์มีศักยภาพสูงมากในแง่ของการปรับปรุงและปรับปรุงพารามิเตอร์ต่างๆ เจ้าของหลายคนแทบไม่ จำกัด เฉพาะการปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏซ้ำ ๆ ตามกฎแล้วงานต่อไปนี้จะดำเนินการ:

• บังโคลนหลังกำลังถูกเปลี่ยนขึ้นอยู่กับปลายทางสุดท้ายของรถจักรยานยนต์ สามารถทำได้ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย
• เปลี่ยนท่อไอเสีย. มีการติดตั้งโครงสร้างไททาเนียมแทนระบบโรงงาน ซึ่งช่วยยืดอายุของระบบไอเสีย รวมถึงการให้เสียงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่เสริมบุคลิกความสปอร์ตของรถ
• บางครั้งมีการติดตั้งหีบใหม่ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถขนส่งสิ่งของหรืออุปกรณ์ขนาดเล็กได้

กรณีพิเศษ แฟนขับรถเร็วจะปรับระบบจ่ายน้ำมัน ส่งผลให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดได้เฉลี่ย 15 กม. / ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าสิ่งนี้ไม่ควรถูกใช้ในทางที่ผิด เนื่องจากระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์ค่อนข้างเข้มงวดและการเพิ่มความเร็วสูงสุดอาจส่งผลเสียต่อการควบคุมและความเสถียรของตัวเครื่อง

รีวิว RC390 ของ KTM แสดงให้เห็นว่าการสร้างสรรค์ของ KTM คันนี้ผสมผสานพละกำลังและความสง่างามได้อย่างลงตัวในราคาที่ค่อนข้างต่ำ พารามิเตอร์ดังกล่าวไม่สามารถ แต่โปรดแฟนของมอเตอร์สปอร์ตและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับมัน

ณ เวลาที่สร้างสรรค์ ไม่มีอะนาล็อกตัวเดียวที่สามารถแข่งขันกับจักรยานยนต์ได้ ดังนั้น RC390 จึงยืนยันว่าไม่ไร้ประโยชน์ที่ถูกเรียกว่าเป็นเรือธงในระดับเดียวกัน นี่คือการทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับทุกคนDuke อันเป็นที่รัก 390.