2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:25
รถยนต์สมัยใหม่ต้องขอบคุณความสำเร็จของวิทยาศาสตร์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้กลายเป็นสิ่งที่ดีเลิศของความสมบูรณ์แบบ แม้แต่รถยนต์ราคาประหยัดราคาประหยัดก็ยังมีประสิทธิภาพที่น่าอิจฉาที่แม้แต่ห้าปีที่แล้วก็ถูกแสดงโดยรถสปอร์ตที่ดีที่สุดหรือรถเก๋งระดับผู้บริหาร
เมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์ของรถก็เปลี่ยนไป ลักษณะทางเทคนิค พฤติกรรมบนท้องถนน ตลอดจนบรรยากาศภายในตัวรถก็เปลี่ยนไป ก่อนหน้านี้ รถยนต์แข่งขันกันในด้านกำลัง ความเร็ว แต่ตอนนี้ ข้อพิพาทได้เปลี่ยนไปสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และความราบรื่น ดังนั้น โซลูชันการออกแบบจึงต้องเปลี่ยน และอุปกรณ์กันกระเทือนก็เปลี่ยนไปด้วย เนื่องจากเธอเป็นผู้ถูกเรียกให้รับผิดชอบตัวบ่งชี้นี้
ถ้าตั้งระบบกันกระเทือนเกินไป มันจะทำงานได้ดีบนถนนที่คดเคี้ยวเนื่องจากการม้วนตัวน้อยที่สุด ไม่น่าแปลกใจที่รถแข่งและรถแข่งมีระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้าง แต่สำหรับรุ่นถนน จะใช้งานไม่ได้โดยเฉพาะกับถนนของเรา ประการแรก มันมาพร้อมกับระยะห่างจากพื้นดินต่ำ ซึ่งเป็นที่ยอมรับไม่ได้ในสภาพถนนของเรา นอกจากนี้คุณต้อง "กลืน" กระแทกซึ่งเพียงพอ
โช๊คหน้าเคยมีสปริงแยกกับโช้คอัพ แต่ตอนนี้ประกอบเป็นแร็ค เรียกว่า แมคเฟอร์สันสตรัท มีลักษณะค่อนข้างคงที่ ประกอบและถอดประกอบง่าย นอกจากนี้ ผู้ผลิตเองสามารถเลือกอัตราส่วนที่เหมาะสมของสปริงและโช้คอัพได้ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของชั้นวาง
กันสะเทือนหลังอาจแตกต่างกันไป นี่อาจเป็นคานขวางที่แหนบยึดไว้ เป็นแผ่นโลหะที่มีลักษณะโค้งมน ภายใต้แรงกดดันพวกเขาจะคลายตัวหลังจากนั้นพวกเขาก็มีรูปร่าง โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนหลังประเภทนี้ใช้กับเพลาขับ ซึ่งเป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับรถกระบะบนแท่นโหลดและรถบรรทุก
มีโช๊คหลังพร้อมสปริง. ที่นี่ติดตั้งในแก้วแทนสปริง สปริงมีลักษณะเป็นเกลียวปกติ โช้คอัพติดตั้งแยกต่างหาก ระบบกันสะเทือนดังกล่าวแพร่หลายในรถเก๋งระดับกลางสำหรับการใช้งานทุกวัน อีกครั้งใช้กับมอเตอร์ชั้นนำหรือลำแสง ชื่อของมันคือกึ่งอิสระ
สุดท้ายคือแบบแยกอิสระ ซึ่งหมายความว่าล้อของเพลาล้อหลังจะไม่ถูกยึด แต่อย่างใดและสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ค่อนข้างสะดวก แต่ติดตั้งยาก มีกำลังรับน้ำหนักต่ำ นอกจากนี้ยังใช้เฉพาะสปริงซึ่งทำให้นุ่มขึ้น ตามกฎแล้วจะทำหน้าที่ขนาดเล็กรถแฮทช์แบค
ระบบกันสะเทือนหลังส่งผลโดยตรงต่อความนุ่มนวลของรถ ที่นี่ผู้โดยสารในแถวที่สองจะสังเกตเห็นการกระทำของเธอมากขึ้นเพราะเป็นผู้ที่นั่งเหนือเธอ นอกจากนี้ อย่าลืมว่าประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนนั้นไม่ได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับสภาพด้วย ดังนั้นคุณจึงไม่ควรเรียกร้องผลลัพธ์ที่สูงจากการใช้ยางซีลที่สึกหรอหรือโช้คอัพรั่ว
