สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอล: แบรนด์ ความแตกต่าง องค์ประกอบ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

วันนี้ ตลาดสารป้องกันการแข็งตัวของหม้อน้ำรถยนต์เต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์จากเอทิลีนไกลคอล สารนี้มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการในการทำงาน ความทนทานของระบบทำความเย็นตลอดจนการทำงานของเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ถูกต้องของระบบระบายความร้อน

สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลมีจุดเยือกแข็งต่ำซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของสาร ของเหลวภายในระบบทำความเย็นเริ่มตกผลึกในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง -70ºС เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของเครื่องด้วย ในฤดูร้อนควรทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด ในฤดูหนาว ของเหลวไม่ควรแข็งตัวแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง

ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

วันนี้สารป้องกันการแข็งตัวมีสองประเภทหลัก - สารคาร์โบซิลิเกตและซิลิเกต ประเภทที่สองใช้ในรถยนต์แบบเก่า ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของกองทุนประเภทนี้คือสารป้องกันการแข็งตัว สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตมีข้อเสียหลายประการ จึงไม่ใช้สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ

สารป้องกันการแข็งตัวที่ปราศจากซิลิเกตที่ใช้เอทิลีนไกลคอลเป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์ใหม่จากต่างประเทศ สารเติมแต่งที่ประกอบเป็นผลิตภัณฑ์ระหว่างการทำงานของรถ จะจับตัวอยู่เฉพาะในบริเวณที่เกิดการกัดกร่อน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยการรวมส่วนประกอบอินทรีย์ในองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะเย็นเต็มที่แล้ว

ซิลิเกตพันธุ์ที่มีเอทิลีนไกลคอลครอบคลุมพื้นผิวด้านในทั้งหมดของหลอดด้วยส่วนประกอบอนินทรีย์ พวกเขาป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกันก็ลดความสามารถในการทำความเย็นของระบบ

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลมีองค์ประกอบเฉพาะ ลักษณะสำคัญของพวกเขาขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ในรูปแบบบริสุทธิ์ เอทิลีนไกลคอลดูเหมือนเป็นสารมัน จุดเยือกแข็งของมันคือ -13ºС และจุดเดือดของมันคือ +197ºС วัสดุนี้ค่อนข้างหนาแน่น เอทิลีนไกลคอลเป็นอาหารเป็นพิษที่รุนแรง สารนี้เป็นพิษโดยเฉพาะหลังจากใช้ทรัพยากรจนหมด สารป้องกันการแข็งตัวของของเสียที่มีพื้นฐานจากเอทิลีนไกลคอล ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ปนเปื้อนด้วยโลหะหนักในระหว่างการใช้งาน ต้องถูกกำจัดอย่างเหมาะสม

เมื่อผสมกับน้ำ จุดเยือกแข็งจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด (ลดลงเหลือ -70ºС ที่อัตราส่วนน้ำและเอทิลีนไกลคอล 1:2) ส่วนประกอบอินทรีย์และอนินทรีย์สามารถใช้เป็นสารเติมแต่งได้ ตัวเลือกแรกจะดีกว่า สารยับยั้งการกัดกร่อนในปัจจุบันมาใน4ชนิด: คาร์บอกซิเลต ดั้งเดิม อินทรีย์ และไฮบริด เนื่องจากความแตกต่างในส่วนประกอบที่ประกอบเป็นสารป้องกันการแข็งตัว จึงไม่สามารถผสมแบรนด์ต่างๆ ของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้ มิเช่นนั้นจะขัดแย้งกันทำให้ประสิทธิภาพของสารลดลง

สีกันน้ำแข็ง

ในขั้นต้น สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอล ซึ่งสีที่สามารถเห็นได้ที่โรงงานดูเหมือนเป็นสารโปร่งใส มีกลิ่นเฉพาะ สารป้องกันการแข็งตัวไม่มีสีโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อ มีการเติมสีย้อมเพื่อระบุคุณภาพ ในบรรดาผู้ขับขี่และช่างยนต์ มีการจำแนกคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่นำมาใช้โดยพวกเขา ขึ้นอยู่กับสีของผลิตภัณฑ์ สารป้องกันการแข็งตัวมี 3 กลุ่ม

• Class G11 รวมกองทุนสีน้ำเงินและสีเขียว เหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ถูกที่สุด ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งซิลิเกต อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นอยู่ที่ประมาณ 30,000 กม.
• ชั้น G12 ประกอบด้วยสารประเภทสีแดงและสีชมพู มีคุณภาพสูงกว่า ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งอินทรีย์ อายุการใช้งานของกองทุนดังกล่าวสามารถเข้าถึงได้ 150-200,000 กม. อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่ามาก
• นอกจากนี้ยังมีชั้นสาม - G13. นอกจากส่วนประกอบที่แสดงไว้ในส่วนก่อนหน้าแล้ว ยังมีโพรพิลีนไกลคอลอีกด้วย สีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักมีลักษณะเป็นสีส้มและสีเหลือง

ระบบติดฉลาก

สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลแต่ละชนิดสำหรับหม้อน้ำอะลูมิเนียมและระบบทำความเย็นแบบโหลดประกอบด้วยสีย้อม ไม่ส่งผลต่อลักษณะทางเทคนิคของสารแต่อย่างใด การเลือกสีใดสีหนึ่งขึ้นอยู่กับความตั้งใจของผู้ผลิต ไม่มีมาตรฐานการติดฉลากที่เป็นที่ยอมรับทั่วไป รวมถึงการเติมสีย้อม

เครื่องหมายที่แสดงด้านบนนี้ ซึ่งมักถูกนำมาพิจารณาโดยผู้ขับขี่และช่างยนต์ ถูกนำมาใช้ก่อนหน้านี้ในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น VW ที่ผลิตในเยอรมัน กองทุนเหล่านี้เป็นที่นิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตาม แม้แต่ความกังวลของ Volkswagen เองก็ได้เปลี่ยนข้อกำหนดไปแล้ว วันนี้ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายนี้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวจากสารอินทรีย์ 3 ประเภทหลัก เครื่องหมายของพวกเขามีคำนำหน้า G12++, G12+++ และ G13 ดังนั้น ก่อนซื้อผลิตภัณฑ์สำหรับระบบทำความเย็น ควรคำนึงถึงคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ตลอดจนองค์ประกอบของวัสดุสิ้นเปลืองเอง ไม่มีการทำเครื่องหมายเดียวสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด

คุณสมบัติพื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัว

ในระหว่างการทำงาน สารป้องกันการแข็งตัวแสดงคุณสมบัติที่หลากหลาย พวกเขาถูกควบคุมโดยบรรทัดฐานและการอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ ควรสังเกตว่าเอทิลีนไกลคอลเป็นสารพิษ ด้วยการพัฒนาทรัพยากร ตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้น มีกฎเกณฑ์เกี่ยวกับวิธีการกำจัดสารป้องกันการแข็งตัวของเสียที่ใช้เอทิลีนไกลคอล พวกเขาให้เครดิตกับคุณสมบัติเชิงลบต่างๆ ดังนั้นเมื่อจะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องติดต่อองค์กรพิเศษที่จะกำจัดสารกันน้ำแข็งอย่างถูกวิธี

ควรพิจารณาด้วยการเกิดฟองของสารป้องกันการแข็งตัว สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ตัวเลขนี้คือ 30 ซม. และสำหรับสินค้านำเข้า - 150 ซม.³ ความสามารถในการเปียกของสารป้องกันการแข็งตัวนั้นมากกว่าน้ำ 2 เท่า ดังนั้นพวกมันจึงสามารถซึมเข้าไปในรอยแตกที่บางมากได้ สิ่งนี้อธิบายความสามารถในการไหลออกแม้ในที่ที่มีรอยแตกขนาดเล็ก

รีวิวแบรนด์ดัง

ในประเทศของเรามีการใช้สารป้องกันการแข็งตัวหลายยี่ห้อที่ใช้เอทิลีนไกลคอล ที่นิยมมากที่สุด ได้แก่ Felix, Alaska, Sintek, Long Life, Nord โดดเด่นด้วยอัตราส่วนราคาและคุณภาพที่เหมาะสม

สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย นอกจากนี้ สายผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของรถได้ ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอสามารถต้านทานการเกิดการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยังให้คุณสมบัติการระบายความร้อนที่ดีของหม้อน้ำ

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในปัจจุบันในประเทศของเราปกป้องระบบเครื่องยนต์จากคราบเขม่าโดยเฉพาะในปั๊มน้ำ ห้องเครื่อง และช่องจ่ายน้ำ

รีวิวสารป้องกันการแข็งตัว "Sintec" G12

เมื่อพิจารณาถึงตัวเลือกว่าจะเลือกใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่มีส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอลสำหรับรถของคุณ ก่อนอื่นคุณต้องให้ความสนใจกับเครื่องมือเช่น Sintec G12 องค์ประกอบของวัสดุสิ้นเปลืองนี้รวมถึงสารเติมแต่งอินทรีย์ที่ซับซ้อน เครื่องมือนี้ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์อะลูมิเนียม เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆ

อุณหภูมิการตกผลึกของสารป้องกันการแข็งตัวคือ -41ºС AvtoVAZ ใช้ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอเป็นการเติมครั้งแรกในระบบทำความเย็น มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่หลากหลาย ราคาที่ค่อนข้างต่ำทำให้สินค้าเป็นที่นิยม

รีวิวสารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์

สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในรถยนต์และรถบรรทุก และนี่เป็นเรื่องจริงแม้แต่กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์บังคับ บรรทุก และเทอร์โบชาร์จ สารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้เอทิลีนไกลคอลนี้ใช้ในสภาวะที่มีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญในอุณหภูมิแวดล้อม ระบบป้องกันการกัดกร่อนทำงานอย่างเลือกสรร มีผลเฉพาะบริเวณที่กำหนดร่องรอยของสนิมเท่านั้น

ราคาสินค้าที่นำเสนอก็ค่อนข้างต่ำเช่นกัน มัลติฟังก์ชั่นและการใช้งานที่หลากหลายทำให้สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตาม อุณหภูมิการตกผลึกนั้นสูงกว่าระดับที่กฎระเบียบทางเทคนิคอนุญาตเล็กน้อย

รีวิวสารป้องกันการแข็งตัวของ Totachi Long Life

ผู้ผลิต Totachi Long Life เป็นบริษัทญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอโดยเธอได้รับการออกแบบมาสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลเกือบทั้งหมด องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยส่วนประกอบอินทรีย์ อุณหภูมิในการทำงานที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานวัสดุสิ้นเปลืองที่นำเสนอนั้นเป็นไปตามข้อบังคับทางเทคนิคของผู้ผลิตรถยนต์ ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวที่ผลิตในญี่ปุ่นคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน มันถูกแทนที่ทุก ๆ 5 ปี นำเสนอสารป้องกันการแข็งตัวบนขึ้นอยู่กับเอทิลีนไกลคอลช่วยยืดอายุขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความเย็น

ผู้ใช้บางคนสังเกตว่าคำจารึกบนกระป๋องเป็นภาษาอังกฤษและญี่ปุ่นเท่านั้น ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายบ้าง

หลังจากพิจารณาองค์ประกอบ คุณลักษณะหลักที่สารป้องกันการแข็งตัวที่มีเอทิลีนไกลคอลมีอยู่แล้ว คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของคุณได้ เมื่อพิจารณาจากผลตอบรับจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับแบรนด์สินค้าอุปโภคบริโภคยอดนิยม การซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพจะไม่ยากอีกต่อไป