ประดับด้วยลูกปัดล้อทำเอง

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

อาจต้องใช้ล้อ beading เมื่อใดก็ได้ หากห้องเบรกแตกหรือดิสก์เสียหาย บ่อยครั้งผู้ขับขี่ต้องหันไปขอความช่วยเหลือจากผู้ใช้ถนนรายอื่น การรู้วิธีถอดและใส่ล้อกลับอย่างถูกต้องจะช่วยประหยัดเวลาและรับประกันความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว พิจารณาคุณสมบัติของการดำเนินการนี้ ความจำเป็นในการใช้เครื่องมือและขั้นตอนการทำงาน

จะเริ่มต้นที่ไหน

เช่นเดียวกับงานอื่นๆ การร้อยลูกปัดล้อต้องมีขั้นตอนการเตรียมการและการจัดหาเครื่องมือที่จำเป็น ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม เมาท์เพียงอันเดียวและค้อนก็ไม่เพียงพอสำหรับการจัดการคุณภาพสูงเช่นกัน ผู้บริโภคจำนวนมากใช้เครื่องมือนี้เพื่อดึงยางเหนียวออก วิธีการนี้จะนำไปสู่ความเสียหายต่อวัสดุเท่านั้น และข้อบกพร่องอาจไม่ปรากฏขึ้นทันที

ควรใช้แอลกอฮอล์ น้ำมันสน หรือทินเนอร์ ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ทุกแห่ง เพื่อรื้อยางที่ "เชื่อม" หลังจากแปรรูปพื้นผิวที่มีปัญหาแล้ว คุณสามารถถอดยางออกได้อย่างง่ายดาย หลังจากทำตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว อย่าลืมเช็ดบริเวณที่ทำการรักษาให้แห้งโดยไม่ทิ้งคราบที่เปียกและคราบ

ลำดับของการกระทำ

การร้อยลูกปัดล้อเริ่มต้นด้วยการเตรียมเครื่องมือ คุณจะต้องการ: ชุดประแจ, แม่แรง, ใบมีด, ค้อน, มุมเหล็ก

ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดสำหรับการถอดยางที่ถูกต้องคือการถอดล้อออกให้หมด ในการทำเช่นนี้ให้ยกรถขึ้นบนแม่แรงคลายเกลียวน็อตยึดซึ่งแนะนำให้ปล่อยล่วงหน้า ล้อจะถูกลบออก ถัดไปอากาศจะถูกปล่อยออกจากห้องเล็กน้อยจุดสัมผัสของขอบล้อพร้อมกับยางจะถูกบีบ ทำให้สามารถแยกยางออกจากขอบล้อได้เร็วและดีขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าการถอดล้อเริ่มจากด้านตรงข้ามกับสปูลโดยเคลื่อนไปตามขอบล้อต่อไป หากไม่มีเครื่องมือพิเศษและทักษะบางอย่าง จะใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงในการถอดแยกชิ้นส่วน

เวทีหลัก

ในการร้อยลูกปัดล้อด้วยมือของคุณเอง มุมเหล็กที่เตรียมไว้จะช่วยคุณได้ ซึ่งใช้สำหรับแยกขอบล้อและยางโดยวางไว้ระหว่างองค์ประกอบที่ระบุพร้อมกับแรงกดพร้อมกัน

ใบมีดสำหรับติดตั้งสามารถใช้เป็นอะนาล็อกของมุมในกระบวนการ ช่วยให้คุณดำเนินการได้แม่นยำยิ่งขึ้นโดยไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของกล้อง ต้องถอดยางออกจากขอบล้ออย่างระมัดระวังและกดลงเล็กน้อย หลังจากที่ด้านใดด้านหนึ่งอยู่ข้างนอกแล้ว คุณสามารถเริ่มนำกล้องออกช้าๆ ได้ โดยหลักการแล้วงานรื้อก็ถือว่าเสร็จ ดิสก์ถูกวางบนยางใหม่ การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ยางแบบไม่มียาง

การร้อยลูกปัดล้อด้วยยาง Tubeless มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง องค์ประกอบนี้ไม่มีการแบ่งออกเป็นยางและห้อง ส่วนด้านในของล้อดังกล่าวเต็มไปด้วยส่วนผสมของอากาศซึ่งเป็นรูปแบบของยางที่ติดตั้งอย่างผนึกแน่นบนฐานแผ่นดิสก์ ชั้นในทำจากมวลยางพิเศษซึ่งสามารถเติมข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นด้วยการเจาะขนาดเล็กซึ่งช่วยให้คุณรักษาแรงดันภายในระหว่างการเคลื่อนไหว การตัดสินใจนี้ส่งผลดีต่อความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ความเร็วสูง

ผู้ผลิต "แบบไม่มียาง" ได้ออกแบบส่วนนูนพิเศษตามขอบ ทำให้สามารถปิดผนึกข้อต่อของยางด้วยแรงดันภายในที่เพิ่มขึ้น องค์ประกอบดังกล่าวเรียกว่า "โคก" คุณลักษณะนี้ทำให้การถอดประกอบเองทำได้ยาก ในกรณีนี้ จะใช้เครื่องร้อยลูกปัดล้อ ซึ่งจะสร้างแรงดันพิเศษ ซึ่งทำให้ยางฉีกขาดได้

คุณสมบัติ

บนท้องถนน ชุดซ่อมพิเศษสำหรับยาง tubeless สามารถช่วยคนขับได้ ในกรณีที่เกิดความเสียหายรุนแรง คุณสามารถไปถึงสถานที่ซ่อมได้ หากคุณวางกล้องธรรมดาที่มีขนาดเหมาะสมภายใน "ไม่มียางใน" ที่เสียรูป

ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือลูกปัดเพื่อใส่ยางแบบไม่มียางในเข้ากับขอบล้อ จาระบีซิลิโคนและตัวยึดแบบบางจะช่วยในกระบวนการนี้ (300 มม. เหมาะสำหรับล้อขนาด 16 นิ้ว) ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อยางพองตัวก็จำเป็นเพื่อให้ขอบขององค์ประกอบกระโดดข้ามโคกล้อ การดำเนินการนี้ไม่ง่ายนัก เนื่องจากต้องใช้อากาศจำนวนมากในการจัดหา ซึ่งไม่ได้มาจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์มาตรฐาน

ช่วยในการแก้ปัญหาได้ 15-20 กรัมของอีเธอร์ที่มีอยู่ในชุด "เริ่มอย่างรวดเร็ว" ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับช่วงฤดูหนาวเช่นกัน ด้วยวิธีการสูบน้ำนี้ สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมกับปริมาณเชื้อเพลิง

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการร้อยลูกปัดล้อแบบไม่มียางแบบโฮมเมด

การดำเนินการจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ขันวาล์วที่ล้อแล้ว
2. ของเหลวไวไฟเล็กน้อย (อีเธอร์ แอลกอฮอล์) ถูกเทลงในยาง
3. แล้ววางสารไวไฟเล็กน้อยไว้บนลูกปัดยาง หลังจากนั้นก็จุดไฟส่วนผสมนี้
4. ด้วยการเป่า ส่วนที่ไหม้ของลูกปัดจะถูกกดเข้าด้านในเพื่อกระตุ้นไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในส่วนด้านในของยาง
5. การระเบิดที่เกิดขึ้นจะทำให้คุณสามารถวางยางบนโคกได้เองในขณะที่ดับไฟที่เหลือ
6. หลังจากนั้นไม่กี่วินาที หลังจากสิ้นสุดปฏิกิริยาที่ติดไฟได้ คุณสามารถเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ได้

คำแนะนำ

การมีอุปกรณ์ประดับด้วยลูกปัดแบบทำเองอาจดูเหมือนว่าขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนพื้นฐานสำหรับผู้ใช้ทุกคน อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างบางอย่างที่นี่เช่นกัน ด้านล่างนี้คือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ:

• ล้อต้องประกอบยาง ท่อ และขอบล้อที่มีขนาดเท่ากัน
• เมื่อเปลี่ยนล้อหนึ่งล้อ ไม่แนะนำให้ใส่ยางประเภทอื่น ตัวอย่างเช่น หากมีล้อประเภทฤดูร้อนสี่ล้อ คุณไม่ควรติดตั้งรุ่นฤดูหนาวหนึ่งรุ่น
• เมื่อจะติดตั้งยาง ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะยางในใหม่เท่านั้น
• เก็บสิ่งสกปรกไว้ใต้ยาง
• ห้ามใช้ไขควงถอดประกอบ ไม่เพียงแต่จะถอดยางออกไม่ได้ แต่คุณยังสามารถสร้างความเสียหายได้

ตามปกติแล้ว การร้อยลูกปัดของล้อบรรทุกสินค้าจะดำเนินการเมื่อเปลี่ยนยางประเภทฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว หรือในทางกลับกัน บางครั้งขั้นตอนนี้จำเป็นในกรณีที่กล้องเจาะหรือทำให้แผ่นดิสก์เสียหาย

ช่วงเวลาที่น่าสนใจ

ผู้ประดิษฐ์ยางภูเขาไฟชนิดแรกสำหรับการผลิตยางรถยนต์คือ Charles Goodyear ผู้สร้างวัสดุนี้ในปี 1844

ยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในเมืองดีทรอยต์ของอเมริกา ซึ่งเรียกโดยปริยายว่า "Settlement of Motors" ยางล้อถูกสร้างขึ้นในนิวยอร์กโดยนักออกแบบเกี่ยวกับความกังวลของ Uniroyal สร้างขึ้นเพื่อจัดแสดงในงาน World Exhibition ในปีพ. ศ. 2508

หากยางเสียหายจากการโดนตะปูหรือวัตถุอื่นที่คล้ายคลึงกัน อย่ารีบดึงออก ส่วนประกอบนี้ครอบคลุมพื้นผิวขนาดใหญ่ของรู ซึ่งทำให้คุณสามารถไปที่โรงรถหรือสถานีติดตั้งยางที่ใกล้ที่สุด

เครื่องตีล้อทำเอง

การออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวมีดังต่อไปนี้รายการ:

• โครงกระดูกหรือโครง ส่วนนี้มักจะเป็นคู่ของท่อชนิดโปรไฟล์สี่เหลี่ยมที่วางขนานกัน องค์ประกอบต่างๆ เชื่อมต่อกันโดยใช้มุมเหล็ก
• ขาตั้งแนวตั้ง. ติดกับเฟรม ทำหน้าที่ยึดคันโยก และยังทำหน้าที่เป็นส่วนปลายหลักในการถอดยางและแท่นสำหรับติดตั้งแผ่นดิสก์
• ท่อด้ามเชื่อม. ชิ้นส่วนนี้ใช้เป็นคันโยกในการถอดยาง

ผลลัพธ์

การร้อยลูกปัดล้อแบบอิสระไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็เป็นไปได้ ทำตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ภายในไม่กี่นาที กระบวนการนี้อำนวยความสะดวกอย่างมากด้วยเครื่องจักรโรงงานพิเศษหรืออุปกรณ์ทำเอง