จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในอากาศหนาวได้อย่างไร? วิธีการสตาร์ทรถในฤดูหนาว? คำแนะนำ คำแนะนำ

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

ในฤดูหนาว การสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" บางครั้งกลายเป็นงานที่ไม่สามารถทำได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ บางครั้งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก แต่ไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะมีเวลาว่างมากนัก แต่จะหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวได้อย่างไร? ในบทความของวันนี้เราจะบอกคุณถึงวิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว นอกจากนี้เรายังจะดูเคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ได้บ่อยครั้ง

กำลังมองหา "ตัวส่วนร่วม"

จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในอากาศหนาวได้อย่างไร? เรามาเริ่มกันที่สาเหตุของการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำกันก่อน เอาเป็นว่ามีเยอะละกัน แต่ส่วนใหญ่มีตัวส่วนร่วม - ของเหลว ยิ่งอุณหภูมิแวดล้อมต่ำลง เครื่องยนต์ก็จะยิ่งทำงานแย่ลง

ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล น้ำค้างแข็งโจมตีเชื้อเพลิง ที่อุณหภูมิที่ลดลงอย่างรวดเร็วจะเริ่มข้นขึ้นซึ่งจะเปลี่ยนองค์ประกอบของของเหลว ส่งผลให้เชื้อเพลิงติดไฟได้ยากหรือไม่ผ่านตัวกรองละเอียดเลย

แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับของเหลวด้วย ซึ่งกระบวนการทางเคมีเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง (การสร้างกระแสไฟฟ้า) และยิ่งอุณหภูมิอากาศต่ำเท่าไรก็ยิ่งเกิดขึ้นช้าเท่านั้น

น้ำมันเครื่องอาจเป็นสาเหตุของการสตาร์ทรถที่ไม่ดีด้วยเครื่องยนต์ดีเซล เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงก็มีแนวโน้มที่จะข้นขึ้นเช่นกัน ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิลดลง การเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนที่ถูของเพลาข้อเหวี่ยงจึงมีความซับซ้อนมากขึ้น ที่แย่ไปกว่านั้นคือถ้าฟิล์มน้ำมันแตกหรือหายไปโดยสิ้นเชิง แล้วการยกเครื่องโรงไฟฟ้าก็หลีกเลี่ยงไม่ได้

จะสตาร์ทดีเซลในหน้าหนาวได้อย่างไร? รอบแรก

ถ้ารถของคุณไม่สตาร์ทในครั้งแรกอย่าตกใจ กระบวนการนี้ควรใช้เวลาไม่เกิน 15 วินาที หลังจากนั้น คุณควรบิดกุญแจไปที่ตำแหน่งเดิมและปล่อยให้แบตเตอรี่ "พัก" เป็นเวลาหนึ่งถึงสองนาที ตามหลักการแล้ว รถควรสตาร์ทด้วยความพยายามสูงสุด 3 ครั้ง หากรถของคุณยังไม่สตาร์ท อย่าทำขั้นตอนนี้ซ้ำหลายครั้ง สิ่งนี้จะลดประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์และทำให้แบตเตอรี่หมด

เริ่มใช้วิธี "การให้แสง"

ในฤดูหนาว ควรสำรองสายไฟสำเร็จรูปไว้เสมอ ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้คุณสามารถสตาร์ทรถได้อย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแค่เพื่อนสามารถให้ความช่วยเหลือได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนขับที่เป็นมิตรที่เดินผ่านคุณด้วย

ถ้ารถมันจะเป็นไปได้ที่จะเริ่มวิธีการ "สว่างขึ้น" เขาสามารถไปได้ไกลกว่าอย่างปลอดภัย แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณไม่ควรดับเครื่องยนต์ทันทีหลังจากการจุดระเบิด ปล่อยให้แบตเตอรี่ "อิ่มตัว" อย่างเต็มที่ด้วยไฟฟ้าโดยขับไปอย่างน้อย 5 กิโลเมตร และทางที่ดีควรปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมง ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะกลับมาชาร์จอีกครั้งแน่นอนและจะให้กระแสไฟเริ่มต้นตามปกติในการสตาร์ทครั้งถัดไป

การใช้สารเติมแต่งและแอนติเจล

รถเราก็แข็ง จะสตาร์ทได้อย่างไรหากไม่มีรถที่เหมาะสมในบริเวณใกล้เคียงที่สามารถ "สว่างขึ้น" ได้? ในกรณีนี้ ขอต้อนรับสู่โลกแห่งสารเติมแต่งและสารต่อต้านเจล โชคดีที่การค้นหามันไม่ใช่เรื่องยากแม้แต่ในเมืองเล็กๆ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชอบผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น Liquid Moli, Hado และ Castrol เนื่องจากองค์ประกอบเหล่านี้จึงไม่อนุญาตให้พาราฟินที่บรรจุอยู่ในน้ำมันดีเซลเพิ่มจำนวนเต็มที่ ความจริงก็คือเมื่ออุณหภูมิลดลง เชื้อเพลิงนี้เริ่มมีเมฆมาก ก่อตัวเป็นตะกอนพิเศษ ด้วยเหตุนี้ น้ำมันดีเซลจึงไม่เข้าห้องเผาไหม้ ติดอยู่ในผนังตัวกรอง

เรายังทราบด้วยว่าสารเติมแต่งและสารต่อต้านเจลไม่ละลายพาราฟินในของเหลว แต่จะชะลอการเจริญเติบโตด้วยอุณหภูมิที่ลดลงในครั้งต่อไป แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเพียงพอแล้วที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในอุณหภูมิที่เย็นจัด 40 องศา จริงสำหรับสิ่งนี้คุณต้องรู้วิธีใช้แอนติเจลอย่างถูกต้อง และเทลงในถังที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 … +1 องศาเซลเซียสในกรณีนี้ เครื่องมือนำประโยชน์ที่แท้จริงมาสู่เครื่องยนต์

ความแตกต่างของแอนติเจล

ผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่ไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งในเชื้อเพลิง สิ่งนี้ใช้กับเอ็นจิ้น TDI, HDI และ CDI ข้อห้ามนี้อธิบายได้จากความซับซ้อนของการออกแบบอุปกรณ์เชื้อเพลิง แต่ผู้ขับขี่กล่าวว่าเมื่อใช้อย่างระมัดระวังและปานกลาง สารเติมแต่งนี้ไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ ต่อการติดตั้งดีเซล

เมื่อใช้แอนตี้เจล สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจไม่เพียงแค่อุณหภูมิแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงสัดส่วนที่คุณต้องเติมของเหลวลงในถังด้วย ผู้ผลิตระบุข้อมูลนี้บนฉลาก

ถ้าน้ำมันดีเซลแช่แข็งแล้วจะเป็นอย่างไร

จะสตาร์ทรถในฤดูหนาวได้อย่างไรถ้าน้ำมันแช่แข็งอยู่แล้ว? แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ชุบชีวิต" น้ำมันดีเซลที่แช่แข็งอยู่แล้วซึ่งเต็มไปด้วยพาราฟิน วิธีเดียวคือเทลงในกระป๋องและให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 60-70 องศาเซลเซียส หลังจากนั้นให้เติมแอนติเจลสองสามมิลลิลิตรแล้วเทสารที่ได้ลงในถัง แต่ก่อนที่จะสตาร์ทรถในฤดูหนาว ขอแนะนำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ล่วงหน้า

รายละเอียดเกี่ยวกับน้ำมันก๊าด

ผู้ขับที่มีประสบการณ์ไม่ไว้วางใจผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ ในรูปแบบของสารต่อต้านเจลและสารเติมแต่ง และมักจะชอบเจือจางน้ำมันดีเซลด้วยน้ำมันก๊าด ในทางปฏิบัติ ผลลัพธ์จะเหมือนกัน และวิธีนี้สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับเครื่องยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น น้ำมันก๊าดมีความหล่อลื่นสูงจึงไม่เป็นอันตรายต่อระบบเชื้อเพลิง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เจือจางน้ำมันดีเซลด้วยข้อมูลน้ำมันเชื้อเพลิงในสัดส่วนไม่เกินร้อยละ 30 กล่าวคือ สำหรับน้ำมันดีเซล 100 ลิตร น้ำมันก๊าดสูงสุด 30 ลิตร

น้ำมัน

แต่ผลิตภัณฑ์น้ำมันประเภทนี้ควรถูกลบออกจากรายการ "เครื่องทำความร้อน" ที่ใช้แล้วสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ความจริงก็คือน้ำมันเบนซินซึ่งแตกต่างจากสารเติมแต่งและน้ำมันก๊าดไม่มีการหล่อลื่น และนี่หมายความว่าในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะสูบของเหลว "ให้แห้ง" ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศหนาวเย็นด้วยวิธีนี้ โปรดจำไว้ว่าการซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิงอาจมีราคาตั้งแต่ 200 ถึง 500 ยูโร ในกรณีที่รุนแรง แนะนำให้เจือจางน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมัน

หัวเทียน

ก่อนที่คุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว คุณต้องอุ่นเทียนอย่างระมัดระวัง ทำอย่างไร? ก่อนอื่นคุณต้องบิดกุญแจสตาร์ท จากนั้นรอจนกว่าหลอดไฟในรูปแบบของสปริงจะปรากฏขึ้นบนแผงหน้าปัด ส่วนใหญ่มักจะเป็นสีเหลืองหรือสีแดง (คุณสามารถดูได้ในภาพด้านล่าง)

ผ่านไปสองสามวินาทีมันก็หายไปแจ้งว่าน้ำมันอุ่นขึ้นเพียงพอแล้ว หลังจากนั้น ให้คืนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งเดิม เพื่อให้หัวเทียนอุ่นขึ้นอย่างสมบูรณ์ จำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้อีกหลายๆ ครั้งด้วยช่วงเวลา 2-3 วินาที ความจริงก็คือผู้ผลิตต่างประเทศไม่ค่อยรู้ว่ารถยนต์ของพวกเขาต้องเผชิญกับอุณหภูมิต่ำแบบใดในรัสเซีย โดยเฉพาะในภาคเหนือ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงในช่วงเวลานี้ไม่สามารถอุ่นเครื่องได้ตามปกติ ดังนั้นให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้โดยหมุนคีย์ตามมากกว่าหนึ่งครั้ง

นอกจากนี้ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในอากาศเย็น ไม่แนะนำให้ถอดรถออกจากเกียร์ แต่ให้บีบคลัตช์ให้สุด (สำหรับรถยนต์ที่ใช้เกียร์ธรรมดา) ความจริงก็คือในฤดูหนาว น้ำมันเกียร์มีแนวโน้มที่จะซบเซา กล่าวคือ การถอดรถออกจากเกียร์ คุณบังคับให้จานและเกียร์เลื่อนโดยไม่ต้องหล่อลื่น

รถติด. จะหา "จากผู้ผลัก" ได้อย่างไร

ขออภัย วิธีนี้ไม่สามารถใช้กับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวได้เหตุผลคือสายพานราวลิ้นซึ่งสามารถฟันหักหรือฟันกระเด็นไปข้างหน้าได้ ดังนั้น ความพยายามใดๆ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล "ด้วยคันเร่ง" ในกรณีส่วนใหญ่จะกลายเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

คำแนะนำสำหรับอนาคต

แน่นอน ดีที่สุดที่จะป้องกันกรณีเหล่านี้ สำหรับสิ่งนี้เราขอแนะนำ:

1. จอดรถไว้ในโรงรถ ตามหลักการแล้ว อุณหภูมิอากาศสูงสุดและเสถียรที่สุดอยู่ในอาคารใต้ดิน แต่ถ้าคุณไม่มีโรงรถให้พยายามป้องกันประตูของโรงรถ รถที่เก็บไว้ในห้องดังกล่าวไม่เพียงแต่ได้รับการปกป้องจากการแช่แข็งของเชื้อเพลิง แต่ยังไม่ได้รับปัจจัยภายนอก (ฝนและรังสีอัลตราไวโอเลตโดยตรงในฤดูร้อน)



2. เติมน้ำมันคุณภาพเสมอ แน่นอนว่าข้อเสนอของสถานีบริการน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันราคาถูกดูน่าดึงดูดใจ แต่ในฤดูหนาว คุณควรมองหาสถานีบริการน้ำมันที่มีเครือข่ายขนาดใหญ่เท่านั้น สำหรับน้ำมันดีเซลโดยเฉพาะ ทุกสถานีเติมน้ำมันในช่วงธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ควรขายเฉพาะน้ำมันดีเซลเกรดฤดูหนาวซึ่งไม่หยุดที่อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส
3. เก็บแบตเตอรี่ไว้ที่บ้านถ้าเป็นไปได้ แม้ว่ารถของคุณจะเก็บไว้ในโรงรถ แต่การถอดแบตเตอรี่ออกในตอนกลางคืนก็ยังเหมาะสม แบตเตอรี่อุ่นจะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในอุณหภูมิต่ำสุด และก่อนที่คุณจะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในที่เย็น อย่าละเลยการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่จำเป็น หากน้อยกว่า 12.5 โวลต์ ให้เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จเป็นเวลา 1-2 ชั่วโมง ในสภาพอากาศหนาวเย็น ประจุแบตเตอรี่ควรสูงกว่าปกติเล็กน้อย นั่นคือประมาณ 12.5-13.5 V.

เราจึงคิดหาวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เราหวังว่าคำแนะนำข้างต้นจะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอให้โชคดีบนท้องถนน!