คำอธิบายสั้น ๆ ของรถ "Moskvich-2141" และคำวิจารณ์ของเจ้าของ
คำอธิบายสั้น ๆ ของรถ "Moskvich-2141" และคำวิจารณ์ของเจ้าของ
Anonim

รถยนต์ Moskvich เคยเป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของสหภาพโซเวียต แต่ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1970 ผลิตภัณฑ์ AZLK เริ่มให้ผลผลิตอย่างรวดเร็วแก่ Zhiguli ที่ก้าวหน้ากว่า โดยธรรมชาติแล้ว ฝ่ายบริหารโรงงานไม่ต้องการทนกับสิ่งนี้และพยายามทุกวิถีทางเพื่ออัปเดตรายการสินค้า

มุมมองด้านหน้า
มุมมองด้านหน้า

ลักษณะที่ปรากฏ

ดังนั้น ในปี 1986 Moskvich-2141 เข้าสู่การผลิต และกลายเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากรุ่นสุดท้ายที่ผลิตโดย AZLK รถได้รับการออกแบบให้ใช้ช่องฟรีระหว่าง "Zhiguli" และ "Volga" อย่างไรก็ตามความคิดเห็นครั้งแรกของเจ้าของ Moskvich-2141 เผยให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการของรถยนต์แฮทช์แบค บางคนเป็นเพียงความเจ็บป่วยในวัยเด็ก แต่น่ารำคาญมาก และฝ่ายจัดการพืชก็ไม่ต้องรีบรักษา เป็นผลให้ "สี่สิบอันดับแรก" ซึ่งในทางทฤษฎีควรจะมีชื่อเสียงมากกว่าผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ได้รับชื่อเสียงที่ไม่ดีซึ่งทำให้ตำแหน่งที่ไม่มั่นคงของโรงงานสั่นคลอน

ในโปรไฟล์
ในโปรไฟล์

ร่างกาย

เครื่องเริ่มตั้งแต่ร่างกาย. ที่นี่เราเห็นการเผชิญหน้าหลักระหว่างผลิตภัณฑ์ของ AZLK และ AvtoVAZ ในความคิดเห็นมากมายของเจ้าของ Moskvich 2141 เราสามารถชื่นชมความกว้างขวางและความสะดวกสบายของห้องโดยสารซึ่งเกือบจะดีเท่ากับ Volga ที่ใหญ่กว่า ตัวถังแบบแฮทช์แบ็คเป็นทางออกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนของรูปลักษณ์และพื้นที่ภายใน นอกจากนี้ ระบบที่สะดวกสำหรับการพับเบาะหลัง ควบคู่ไปกับระบบกันสะเทือนหลังที่ทนทาน ทำให้ "สี่สิบเอ็ด" กลายเป็นรถเอนกประสงค์ได้อย่างง่ายดาย ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก จะทิ้งรุ่น "VAZ" ทุกรุ่นไว้ข้างหลัง และแอโรไดนามิกที่ออกแบบมาอย่างดีของ Moskvich ทำให้ตัวแทนทุกคนในตระกูล "ที่เก้า" เสียเปรียบ จากการวิจารณ์ ข้อบกพร่องด้านการออกแบบเพียงอย่างเดียวใน M oskvich 2141 คือความสูงในการบรรทุกสัมภาระที่ใหญ่ นอกจากนั้น เป็นความคิดที่ดีมาก

อย่างไรก็ตาม ตัวเครื่องที่กว้างขวางและสวยงามนั้นโดดเด่นด้วยคุณภาพที่น่าขยะแขยงของโลหะและการประกอบจากโรงงาน ทุก ๆ วินาที Moskvich 2141 สามารถอวดพื้นเน่าเสียได้ ความคิดเห็นเกี่ยวกับเขาในฐานะรถที่เน่าเร็วมากทำให้เกิดเรื่องตลกและเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยมากมาย คุณภาพของตัวรถและงานสีที่แย่นั้นมีอิทธิพลอย่างมากต่อความนิยมของโมเดล Zhiguli อยู่ในตำแหน่งที่เป็นเครื่องจักรที่ต้องการการบำรุงรักษาขั้นต่ำ "2141" ซึ่งมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้จำนวนหนึ่งได้กลายเป็นเครื่องจักรที่ต้องติดตามอย่างต่อเนื่องไม่เช่นนั้นจะเน่าในสองสามปี ย่อมลดการบุกรุกใด ๆ ในตาAZLK ทำให้ "สี่สิบเอ็ด" มีชื่อเสียงมากกว่า "Zhiguli"

เครื่องยนต์

เรียกอีกอย่างว่าจุดแข็งของรถไม่ได้ เนื่องจากรถมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนมาก จึงจำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่ซึ่งไม่มีให้บริการ ในขั้นต้น "สี่สิบเอ็ด" ติดตั้งเครื่องยนต์ Ufa ขนาด 1.5 และ 1.8 ลิตร พวกเขาถูกสร้างขึ้นสำหรับรุ่นที่ 412 และค่อนข้างอ่อนแอสำหรับ Moskvich 2141 ขนาดใหญ่

บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ UZAM ยังระบุถึงความน่าเชื่อถือที่ต่ำเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ "VAZ" ดังนั้นในภายหลังพวกเขาจึงเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.7 ลิตรจาก VAZ 2106 และ Niva บนรถ มีคุณภาพดีขึ้นและเป็นที่นิยมมากขึ้น อย่างไรก็ตาม โรงงานไม่เคยละทิ้งเครื่องยนต์ Ufa โดยสิ้นเชิงและใส่ไว้ในปริมาณที่จำกัดแม้ในช่วงเวลาของ Svyatogorov นี่เป็นเพราะความถูกและกำลังที่มากกว่ามอเตอร์โวลก้า ดังนั้น ความคิดเห็นของ Moskvich 2141 ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร บ่งชี้ว่าสำหรับผู้ขับขี่ที่เชี่ยวชาญด้านเทคนิค จะดีกว่าเครื่องยนต์ VAZ ใดๆ (เนื่องจากกำลังและแรงบิดที่มากกว่า) เป็นเจ้าของ "Muscovites" ที่มักชอบพูดจาโผงผางขณะที่พวกเขาทิ้ง "ลดา" ไว้ข้างหลังท้ายเรือ แต่มอเตอร์ Ufa ทั้งหมดนั้นไม่แน่นอนและต้องการความสนใจอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นตัวเลือกจึงคลุมเครือมาก

ในการระบายสีกีฬา
ในการระบายสีกีฬา

ช่วงล่างและพฤติกรรมถนน

ที่นี่คุณสามารถเห็นจุดแข็งของรถได้ทันทีซึ่งได้รับการยอมรับเป็นพิเศษจากชาวชนบท ช่วงล่างรถมีความนุ่มนวลค่อนข้างสอดคล้องกับระดับของมัน แต่ในขณะเดียวกัน วิศวกรของ AZLK ก็สามารถให้การควบคุมที่ดี ประกอบกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแอโรไดนามิกที่ดี ทำให้อันดับที่ 41 บนสนามสนุกกว่า Zhiguli สำหรับทางแอสฟัลต์ ข้อเสียอย่างเดียวของรถก็คือเบรกที่อ่อน ซึ่งกำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของคนขับ

ตัวแปรการส่งออกที่ด้านหลัง
ตัวแปรการส่งออกที่ด้านหลัง

ในขณะเดียวกันรถก็ไม่กลัวการบรรทุกเกินพิกัดและไม่มีปัญหาใดๆ ในการขึ้นเครื่อง น้ำหนัก 300 - 400 กก. นอกเหนือจากคนขับ ตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของ Moskvich 2141 เรียกได้ว่าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าในประเทศที่ปลอดภัยที่สุด นอกเหนือจากร่างกายที่เน่าเปื่อยแล้ว ความสามารถข้ามประเทศที่เป็นปรากฎการณ์ยังเป็นหัวข้อที่ชื่นชอบอันดับสองของเรื่องราวเกี่ยวกับ "สี่สิบเอ็ด" แต่เป็นแง่บวกแล้ว

การบำรุงรักษาและการใช้งานทั่วไป

ในส่วนของตัวรถ แม้แต่การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนคุณภาพสูงก็ไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดของรถได้ จะต้องมีการตรวจสอบ ย้อมสี และเชื่อมอย่างต่อเนื่อง มักมีปัญหากับอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น กับผู้จัดจำหน่ายและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังนั้นเจ้าของ "สี่สิบเอ็ด" หลายคนจึงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นมาใหม่เพื่อให้เป็น "Zhiguli" ที่สะดวกยิ่งขึ้น เสียงตอบรับจากเจ้าของ Moskvich 2141 ยังพูดถึงปัญหาบ่อยครั้งเกี่ยวกับปั๊มเชื้อเพลิงและสายคลัตช์

ข้อดีที่มีมาช้านานคืออะไหล่ราคาถูก อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ถอด "สี่สิบเอ็ด" ออกจากการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่แล้ว มันก็น้อยลงเรื่อยๆ และค่อยๆขึ้นราคา

ในเวอร์ชั่นที่ทันสมัย
ในเวอร์ชั่นที่ทันสมัย

สรุปสั้นๆ

ในช่วงเริ่มต้นของการผลิต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรก "Moskvich" มีข้อได้เปรียบเหนือ Zhiguli หลายประการ สิ่งที่เล็กที่สุดหายไป - สร้างคุณภาพและทัศนคติที่เอาใจใส่ต่อผู้บริโภคในส่วนของการจัดการโรงงาน รถอาจได้รับผลกระทบหากอย่างน้อยส่วนหนึ่งของข้อเสนอแนะจากเจ้าของ Moskvich 2141 ถูกนำมาพิจารณา จุดอ่อนของเครื่องมีเทคโนโลยีมากกว่าเชิงสร้างสรรค์ เป็นของใช้แล้วทิ้งทั้งหมด

แต่ไม่ได้ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องอย่างทันท่วงที ซึ่งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่คาดการณ์ได้

แนะนำ:

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

รถจักรยานยนต์ PMZ-A-750: ประวัติการสร้างสรรค์ การออกแบบ ลักษณะเฉพาะ

FLY รองเท้าบู๊ทมอเตอร์ไซค์ Maverik: คุณสมบัติ รีวิว ราคา

รถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่น "อูราล": ประวัติศาสตร์ ภาพถ่าย

มอเตอร์ไซค์ "Viper-150": ข้อมูลจำเพาะ รูปภาพ และบทวิจารณ์

รถจักรยานยนต์: ประเภทและ DIY

รถจักรยานยนต์ Java-640: คำอธิบาย

ATV RM-500 2: รีวิว ราคา รูปภาพ

วิธีทำรถเอทีวีอย่างอิสระจาก "อูราล"

จักรยานสี่ล้อจาก Oka หรือ Do-it-yourself Extreme

Lexus ES 350 - รถสำหรับคนขับ

Opel Astra (2012 เป็นต้นไป). คำอธิบาย

Irbis TTR 250R - คำอธิบายโดยละเอียด

สกู๊ตเตอร์ Yamaha Jog ZR: ข้อมูลจำเพาะ คำอธิบาย และคำวิจารณ์ของเจ้าของ

ผู้ผลิตรัสเซีย B altmotors และรถจักรยานยนต์ "คลาสสิก"

หมวกฉลาม. วิธีเลือกสิ่งที่ต้องการจริงๆ