คุณสมบัติมอเตอร์ไซค์ KTM Adventure 990

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

กับ KTM 990 Adventure ความตั้งใจคือการให้ความรู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่ในระหว่างการแข่งขัน Paris-Dakar อันทรหด บริษัทออสเตรียได้พิสูจน์คุณค่าด้วยการชนะการแข่งขันแรลลี่บนท้องถนนและในทะเลทรายมาหลายปี เป้าหมายในการเข้าไปในโรงรถของผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์จึงไม่ใช่เรื่องยากเลย

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

เปิดตัวครั้งแรกในปี 2546 KTM 950 Adventure S (แต่เดิมเป็น S แต่หลังจากนั้นปล่อยโดยปล่อยสองรุ่นคู่ขนานกัน) ได้อย่างเหลือเชื่อ โดยผสมผสานความน่าเชื่อถือ กำลัง และสไตล์ของมอเตอร์ไซค์แข่งที่เป็นแรงบันดาลใจให้นักออกแบบสร้างมันขึ้นมา. เครื่องยนต์ LC8 วี ซึ่งติดตั้งตั้งแต่เริ่มต้น มีความจุ 950 ซีซี. ดู Adventure 950 เป็นรถจักรยานยนต์แบบถนนและแบบออฟโรดจริง เครื่องยนต์ซึ่งพัฒนา 98 แรงม้าที่น่าประทับใจ กับ. (71.5 กิโลวัตต์) ที่ 8000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 95 นิวตันเมตรที่ความเร็ว 6000 รอบต่อนาที สี KTM สีส้ม

รุ่นปี 2004 เพิ่มสีเงินและสีดำซึ่งไม่ได้ถูกเก็บไว้ในปีต่อๆ มา เนื่องจากในปี 2548 การดัดแปลง S กลายเป็นสำเนาที่ถูกต้องของรถจักรยานยนต์ Dakar Rally ในขณะที่รุ่นมาตรฐานเป็นสีดำ

ในปี 2550 ความจุกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 999 ซีซี. ดู เครื่องยนต์ V-twin ได้รับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวเร่งปฏิกิริยาแบบแปรผัน ซึ่งทำให้ตรงตามข้อกำหนด Euro 3 ได้ ABS มาอย่างเป็นธรรมชาติ เหมือนกับความสุขที่มาพร้อมกับการเพิ่มไมล์ในมอเตอร์ไซค์คันนี้

ในปี 2011 เพิ่มโมเดล Dakar และในปี 2013 เพิ่ม Baja

ผจญภัย 990 vs Suzuki V-Strom 1000

แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์มีคู่แข่งไม่กี่คน แต่บางครั้งหนึ่งในนั้นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้สิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับที่ผู้ผลิตคาดหวัง แม้จะสนุกสุดเหวี่ยง การขับขี่ที่น่าตื่นตาตื่นใจ และการมุ่งเน้นไปที่สไตล์และความสะดวกสบาย Suzuki V-Strom 1000 ก็ล้มเหลวในการโค่นล้ม KTM Adventure 990 มันคงหมายถึงชัยชนะในเกมที่ KTM ได้สร้างกฎขึ้นมาเอง

Suzy ใช้งานได้หลากหลายอย่างเหลือเชื่อและปรับให้เข้ากับสไตล์การขี่ทุกรูปแบบ ดังนั้นคุณจะไม่มีปัญหากับมอเตอร์ไซค์ของคุณขณะท่องเที่ยวในเมืองหรือข้ามทะเลทราย มันเป็นเรื่องของรสนิยมและความทะเยอทะยาน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง วีทวิน 90 องศา พร้อมสี่วาล์วต่อสูบและ 996cc. cm เหมาะสำหรับงานดังกล่าวและทำให้มันเยี่ยมมาก

เขาเก่งที่ KTM ในเรื่องความสบาย เพราะเบาะนั่งของเขาให้ความรู้สึกเหมือนหลุดมาจากจักรยานยนต์ทัวริ่ง และกระจกบังลมที่ปรับระดับความสูงได้ช่วยให้คุณมีสุขภาพที่ดีตลอดเวลา ระบบกันสะเทือนและแชสซีช่วยให้ขับขี่ได้ง่าย มอเตอร์ไซค์วิบาก V-Strom และ 990 Adventure มักจะถูกมองเห็นเคียงข้างกันทั้งในและนอกถนน และนั่นก็บอกอะไรได้มากมาย

ดูก้าวร้าว

โดยปกติ การแนะนำรุ่น dual-use มักจะพลาดการออกแบบภายนอกที่คล่องตัว ซึ่งในกรณีนี้คือตัวกำหนด แต่ดูเหมือนว่าสมองจะปฏิเสธที่จะยอมรับการปรากฏตัวของพลาสติกเคลือบที่ดูเหมือนว่ามันถูกเทลงไปโดยเฉพาะเพื่อให้มีลักษณะก้าวร้าวและทันสมัย นี่เป็นวิธีเดียวที่จะอธิบายเส้นสายการออกแบบที่เฉียบคมซึ่งพบได้ใน KTM Adventure 990 และ Adventure S เท่านั้น

การออกแบบตัวเครื่องมีรูปทรงที่มั่นคงและมีความคล้ายคลึงกัน ตัวอย่างเช่น การผสมผสานระหว่างมุมมองด้านหน้าของรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปทรงของแฟริ่งที่เคลื่อนเข้าหาผู้ชม และรูปทรงของไฟหน้า แม้จะมีขนาดแตกต่างกัน แต่ก็ไม่สามารถมองข้ามได้ กระจกบังลมอยู่ในตำแหน่งที่พอดีเกือบทำมุม 90 องศา จึงช่วยป้องกันลมได้ดีแม้ในขณะที่คนขับยืน

คล่องตัวเต็มที่และดูดี KTM พิสูจน์ให้เห็นว่านักออกแบบได้ทำงานอย่างเต็มที่ โดยไม่คำนึงถึงสี (สีส้ม สีดำ หรือสีน้ำเงิน) ส่วนล่างของแฟริ่งจะไม่ทาสี แต่ทำจากวัสดุที่ทนทานซึ่งจะเกิดรอยขีดข่วนได้ยากเมื่อขับผ่านแม่น้ำ กิ่งไม้ หรืออะไรก็ได้ที่ต้องไปร้านสี

เช็คอินในเมือง

สมรรถนะทั้งบนถนนและทางวิบาก KTM 990 Adventure ได้รับการอธิบายโดยลูกค้าว่าน่าประทับใจ เนื่องจากความรู้สึกของจักรยานยนต์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริงและคู่ควรแก่สิทธิในการโอ้อวด ผู้ที่ต้องการให้ม้าเหล็กของตนสะอาดและเงางามเหมือนตอนซื้อ และผู้ที่ชอบขี่บนถนนลาดยางให้นานที่สุด สังเกตว่ามันค่อนข้างมีประสิทธิภาพแม้เมื่อใช้งานในเมือง กำลัง 98 แรงม้าของเครื่องยนต์ LC8 ช่วยให้คุณขี่ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก ในขณะที่ยังคงรักษาสมดุลไว้ได้แม้ในความเร็วต่ำ แต่เมื่อพูดถึงการหลบหลีก ปัญหาเกิดขึ้นที่นี่ ซึ่งทำให้สูญเสียเสถียรภาพ KTM สร้างจักรยานยนต์เพื่อการใช้งานหนักในทุกสภาวะ ดังนั้นความสูงและความต้องการจะไม่ช่วย แต่โชคดีที่คนขับสามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ที่เหมาะกับตัวเองได้ ไม่ว่าจะเป็นในเขตที่อยู่อาศัยหรือในเขตทะเลทรายของชานเมือง

พฤติกรรมบนทางหลวง

เมื่อเบื่อกับการขับช้า คุณสามารถไปยังการทดสอบบนทางด่วนเพื่อสัมผัสถึงประสิทธิภาพการทำงานภายใต้อัตราเร่งที่หนักหน่วงด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูง ยอดเยี่ยม! ไม่ว่าจะเข้าเกียร์ไหนหรือจำนวนรอบต่อนาทีในช่วงเวลาที่กำหนด เครื่องยนต์ก็ผลิตกำลังที่จำเป็น ซึ่งทำให้ KTM สามารถแซงรถยนต์ได้อย่างง่ายดายความยากลำบากเร่งความเร็วเป็น 210 กม. / ชม. ระบบฉีดเชื้อเพลิงให้การตอบสนองของคันเร่งที่มากขึ้นและจักรยานยนต์จะพุ่งไปข้างหน้าด้วยการหมุนคันเร่งทุกคัน

ออฟโรดดั้งเดิม

แต่อย่าหยุดเพียงแค่นั้น การไม่มีถนนทำให้ KTM Adventure 990 รู้สึกเหมือนปลาอยู่ในน้ำ ด้วยสิ่งนี้ มอเตอร์ครอสจึงกลายเป็นของเล่นสำหรับเด็ก และนักบิดก็พบว่าไม่มีข้อบกพร่องในความสามารถของมอเตอร์ไซค์ในการเอาชนะอุปสรรค จักรยานใช้ลักษณะการแข่งรถเพื่อกอบกู้โลก และประสบความสำเร็จทุกครั้ง

ตามคำบอกของผู้ขับ พวกเขาชอบเข้าโค้ง เสียการทรงตัว เพราะคุณสามารถสร้างหุ่นที่ดีได้ จริงอยู่ คุณไม่ควรพยายามปรับระดับมอเตอร์ไซค์ด้วยเท้าของคุณ คุณเพียงแค่ต้องทำความคุ้นเคยกับมัน และการซ้อมรบก็จะง่ายดายและง่ายดาย

สำหรับผู้ที่ใฝ่ฝันอยากจะผ่าครึ่งด้วยล้อหน้าของมอเตอร์ไซค์ หาเครื่องที่เหมาะสมกว่านี้ไม่ได้แล้ว กระปุกเกียร์เบาและแม่นยำตลอดช่วงความเร็วทั้ง 6 ระดับ และคลัตช์ที่นุ่มนวลทำให้ชีวิตนักผจญภัยง่ายขึ้นมาก ข้อดีอีกอย่างคือกระจกบังลมซึ่งปกป้องคนขับได้อย่างน่าเชื่อถือ

เบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานและทำงานได้อย่างมั่นใจ เมื่อเบรก แม้ว่าการยึดเกาะจะอ่อนมาก รถมอเตอร์ไซค์ก็ยังหยุดนิ่งเพื่อเข้าสู่สนามรบอีกครั้ง

การเปลี่ยนจากการขี่บนท้องถนนเป็นการขี่แบบออฟโรดที่ไม่เคยสวยงามเท่ารุ่น 990 และจักรยานยนต์วิบากรุ่นอื่นๆ จะไม่ปรากฏให้เห็นในเร็วๆ นี้ อาร์กิวเมนต์นั้นเรียบง่ายและชัดเจน: ไม่มีผู้ผลิตรายอื่นมีความสามารถหรือประสบการณ์ในการทำผลงานให้เหนือกว่า (ในหมวดนั้น) การผจญภัย และไม่มีใคร (นอกจาก V-Strom) แม้แต่จะพยายามทำเช่นนั้น ดังนั้นอย่ามัวแต่มองหาสิ่งที่ดีที่สุด คุณต้องทำให้ดีที่สุด - KTM 990 Adventure ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 14,899 ดอลลาร์

คุณสมบัติการออกแบบ

สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการผจญภัย KTM 990 เป็นคู่หูที่ดีในการขี่ เนื่องจากสามารถรับมือกับความท้าทายที่ต้องการได้ ต้องขอบคุณธรรมชาติที่เป็นคู่ ทำให้จักรยานรู้สึกสบายพอๆ กันบนแอสฟัลต์และบนภูมิประเทศที่ขรุขระ

ความลับของการนั่งรถระดับบนนั้นอยู่ที่โครงท่อที่ทนทานซึ่งทำจากเหล็กโครมโมลิบดีนัมแบบบางพร้อมซับเฟรมอัลลอยด์น้ำหนักเบา 10.5 กก. ติดอยู่ ติดตั้งบนเฟรมเป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะที่จุดไฟบวก 75 องศา V-twin, 999cc, สองสูบ, เครื่องยนต์สี่จังหวะ3 มอเตอร์ให้กำลังสูงสุด 84.5 กิโลวัตต์ (113.3 แรงม้า) ซึ่งปรับสภาพด้วยกระปุกเกียร์หกสปีด

คุณสมบัติอื่นๆ ของ KTM Adventure 990 ได้แก่ ห้องนักบินอเนกประสงค์ที่มีโครงสร้างชัดเจน ถังเชื้อเพลิง 19.5 ลิตร แผงกันเครื่องยนต์ ขั้วต่อไฟฟ้า และช่องเก็บของ

ผลิต enduros ทัวริ่งมากมาย แต่เมื่อทางแอสฟัลต์หมดลง การเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ก็มักจะจบลงด้วย ในทางกลับกัน เนื่องจากแหล่งกำเนิดการแข่งขันที่แท้จริง ไม่น่าเป็นไปได้ที่ KTM 990 จะหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ยาวนานผ่านทะเลทรายด้วยขุมพลัง V2 โครงป้องกันที่มั่นคง และเบาะนั่งแบบสปอร์ต ด้วยแชสซีส์ที่มั่นคง ABS แบบปลดออกได้ และเกียร์ทัวริ่งมากมาย ตั้งแต่แฟริ่งแบบติดเฟรมไปจนถึงช่องเก็บสัมภาระที่ล็อคได้ จักรยานนี้เป็นรถ Enduro แบบออฟโรดมากที่สุดในโลก

พระราม

ใน KTM Adventure 990 ลักษณะของเฟรมสเปซเฟรมนั้นเกิดจากการที่มันทำมาจากเหล็กโครเมียม-โมลิบดีนัมแบบบางพร้อมซับเฟรมอัลลอยด์เบาแบบยึดติด 10.5 กก. ที่สร้างความประทับใจด้วยความแข็งแกร่ง ลูกตุ้มเรียวช่วยเพิ่มการยึดเกาะของกลไก

จี้

ตัวเลือกการปรับจูนหลายแบบ ตะเกียบเทเลสโคปิก และโช้คอัพที่เชื่อมต่อโดยตรงช่วยให้ปรับแต่งแชสซีให้เหมาะสมกับลักษณะเฉพาะของผู้ขับขี่แต่ละคน

ล้อและระบบเบรก

ประสิทธิภาพที่เพียงพอของเบรก Brembo นั้นมาจากการใช้ส่วนประกอบที่ดีที่สุด รวมถึงจานเบรกหน้าลอย 2 ตัวที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 300 มม. ล้อที่มั่นคงรับประกันการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

ABS

ระบบ ABS สองวงจร ซึ่งสามารถปิดการใช้งานได้ ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Bosch และป้องกันการเบรกมากเกินไปในทุกสถานการณ์กีฬาและการเดินทาง ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพสูงสุด และด้วยเซ็นเซอร์ที่ละเอียดอ่อนมาก ให้การตอบสนองที่สมบูรณ์แบบ สู่เบรกแบบสปอร์ตอย่างแท้จริง

เครื่องยนต์

มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำรูปตัววีให้กำลัง 114 แรงม้า กับ. (85 กิโลวัตต์) - สิ่งที่คุณต้องการอย่างแท้จริงบนทางด่วนหรือบนทรายลึก อัตราเร่งอันทรงพลัง สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม และการตอบสนองของคันเร่งในทันทีนั้นน่าประทับใจ

หัวสูบ

นอกจากการออกแบบห้องเผาไหม้ที่ได้รับการปรับแต่งแล้ว ปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ที่มีมุมกระบอกสูบ 75 องศาคือหัววาล์วสี่วาล์วที่ดีที่สุดของสายพันธุ์ ซึ่งแต่ละตัวมีกระบอกสูบที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด และเพลาลูกเบี้ยวคู่

ลูกสูบ

ก้านสูบและลูกสูบน้ำหนักเบามากช่วยรับประกันว่าเครื่องยนต์จะลดน้ำหนักลง ดังนั้นจึงตอบสนองอย่างรวดเร็ว ตอกย้ำถึงสมรรถนะแบบสปอร์ตสุดขีด

ระบบควบคุมมอเตอร์

ระบบจัดการเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Keihin ควบคุมระบบฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูง โดยเน้นการตอบสนองที่รวดเร็วและการทำงานของโหลดชิ้นส่วน ทำให้วิศวกรของผู้ผลิตสามารถจับคู่กำลังดิบกับคุณภาพการขับขี่ที่ดีที่สุดของรถจักรยานยนต์

กระจกหน้าและถังน้ำมัน

แฟริ่งป้องกันลมและสภาพอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรองรับห้องนักบินอเนกประสงค์ที่มีโครงสร้างชัดเจน ซึ่งให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ขับขี่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีปริมาตรรวมเกือบ 20 ลิตรรับประกันช่วงการทำงานที่มีประโยชน์ยาวนาน

สวมใส่สบาย

ที่นั่งแบบแรลลี่แบบสองระดับที่จัดวางได้อย่างลงตัวช่วยให้สัมผัสกับพื้นได้อย่างมั่นคงและรถจักรยานยนต์ทางไกลที่สะดวกสบายสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารในเบาะหลัง ในขณะเดียวกันเมื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วก็ให้ผลตอบรับที่ชัดเจน พื้นผิวถังน้ำมันขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการเหยียบเท้าขณะยืน

ใส่ใจในรายละเอียด

รายละเอียดที่ขาดไม่ได้ของรถมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้โดดเด่นในฐานะ enduro สำหรับการเดินทางที่แท้จริง: ตั้งแต่เสา B ที่ใช้งานได้จริงและใช้งานง่าย ช่องเก็บของที่ล็อคได้ระหว่างถังน้ำมันและเต้ารับไฟฟ้า ไปจนถึงเครื่องยนต์ที่ทนทาน ตัวป้องกัน โรลบาร์ที่ทนทาน และที่ป้องกันมือ

คันธนูป้องกัน

นอกจากกันรอยเครื่องยนต์มาตรฐานแล้ว มอเตอร์ไซค์ยังมีการ์ดท่อสีส้มเคลือบด้วยผงซึ่งมีความเสถียรเป็นพิเศษ ดังนั้นร่างกายจึงไม่เสียหายง่าย ๆ

"เจ็บ" และ ปัญหา KTM 990 Adventure

เมื่อซื้อ คุณต้องให้ความสนใจกับข้อผิดพลาดต่อไปนี้:

• ซีลเพลาปั๊มน้ำไม่เพียงพอทำให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำยาหล่อเย็นของน้ำมันเครื่อง แม้ว่าจะเป็นเพียงกรณีในรุ่นแรกๆ แต่ KTM แนะนำให้เปลี่ยนซีลเพลาเครื่องสูบน้ำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาตามกำหนดการสำหรับท่อไอเสียทุกปี น้ำมันที่ปนเปื้อนจะกลายเป็นสีขาวขุ่นหรือเปลี่ยนสี
• ปะเก็นหัวรั่วในรุ่นปี 2003 และ 2004 มองหาคราบน้ำมันที่ฐานของกระบอกสูบ ความผิดปกตินั้นถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนหัวน๊อต
• สติ๊กเกอร์บับเบิ้ลบนถังน้ำมัน 950.
• กระบอกคลัตช์เสียเลยรถจักรยานยนต์
• สลักเกลียวจานแรงดันคลัตช์แน่นไม่ดีในรุ่นปี 2006 และ 2007 ทำลายฝาครอบคลัชได้
• ปั๊มเชื้อเพลิงอาจใช้ไม่ได้กับรุ่นคาร์บูเรเตอร์ตั้งแต่ปี 2546 ถึงปี 2549
• กระตุก การตอบสนองของคันเร่งที่ไม่สม่ำเสมอในรุ่นฉีดเชื้อเพลิงตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2552