สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต: ผู้ผลิต ปริมาณ ลักษณะ องค์ประกอบ ลักษณะการใช้งาน และความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:26

วันนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำให้รถเย็นลง บนชั้นวางของร้านค้าและเวิร์กช็อปปั๊มน้ำมัน มีผลิตภัณฑ์หลากหลายให้เลือก: สารป้องกันการแข็งตัว ซิลิเกต และคาร์บอกซิเลต สารหล่อเย็นผลิตโดยผู้ผลิตหลายราย เพื่อให้เข้าใจถึงความอุดมสมบูรณ์นี้ ในการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมซึ่งจะไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และจะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรง บทความนี้จะช่วยคุณได้

เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัว

เพื่อให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ใช้งานได้นานจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการใช้งาน ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ไม่เพียงแต่ลดทรัพยากร แต่ยังสามารถนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จะใช้สารหล่อเย็นหลายชนิด เป็นเวลานานองค์ประกอบทำความเย็นคือน้ำ แต่ลักษณะการทำงานทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว การอุดตันขององค์ประกอบเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป ตะกรันและสนิมทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง ความแตกต่างของอุณหภูมิในส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงและส่วนหัวและบล็อกกระบอกสูบก็นำได้

เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้เมื่อ 50 ปีที่แล้ว สารหล่อเย็นตัวใหม่ได้รับการพัฒนา - สารป้องกันการแข็งตัว คุณสมบัติที่สารหล่อเย็นสมัยใหม่มี รวมถึงสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต ความสามารถในการถ่ายเทความร้อนจากองค์ประกอบความร้อนไปยังหม้อน้ำ (ตัวทำความเย็น) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทนต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่เดือด และไม่แข็งตัวในช่วงอุณหภูมิต่ำที่หลากหลาย สารป้องกันการแข็งตัวมีอายุการใช้งานยาวนาน

เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต ลักษณะและองค์ประกอบ

ด้วยการใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต สารป้องกันการแข็งตัวแสดงประสิทธิภาพสูงสุดในแง่ของอายุการใช้งาน เครื่องมือนี้มีคุณสมบัติทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีที่สุดในบรรดาสารหล่อเย็นทุกประเภท ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวด้วยการเติมสารเติมแต่งจากเกลือของกรดคาร์บอกซิลิก องค์ประกอบประกอบด้วยน้ำที่มีเอทิลีนไกลคอลในอัตราส่วนหนึ่งต่อหนึ่งโดยเติมสารเติมแต่งจากส่วนผสมของเกลือ (คาร์บอกซิเลต)

แอลกอฮอล์ไดไฮดริกหรือเอทิลีนไกลคอลเดือดที่อุณหภูมิ +197 °C และจุดเยือกแข็งคือ -13 °C หากแอลกอฮอล์ผสมกับน้ำ จุดเยือกแข็งของของเหลวจะต่ำกว่าศูนย์ประมาณ 38 องศา ยิ่งไปกว่านั้น ในสถานะแช่แข็ง สารแทบไม่ขยายตัวเหมือนน้ำ ซึ่งรับประกันความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จุดเดือดของสารสำเร็จรูปสูงกว่า 106 °C ในมอเตอร์ ระบบถูกปิดผนึก และของเหลวทำงานภายใต้แรงดัน ตามลำดับ จุดเดือดจะยิ่งสูงขึ้น

การกำจัดปัจจัยลบ เช่น การกัดกร่อนทำได้โดยเติมคาร์บอกซิเลต นอกจากนี้ในองค์ประกอบสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตและซิลิเกตเพิ่มองค์ประกอบป้องกันโฟมและสี สารป้องกันฟองทำให้เกิดฟองสำหรับวงจรปิดของระบบทำความเย็นโดยตรงในเครื่องยนต์ ซึ่งไม่เกี่ยวข้องทั้งหมด เนื่องจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นและวงจรปิดช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศ นอกจากนี้ เกลือของกรดคาร์บอกซิลิกช่วยยืดอายุของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างมาก

ผู้ผลิตและปริมาณ

การพัฒนาสารเติมแต่งเป็นกระบวนการที่เน้นวิทยาศาสตร์อย่างหนักซึ่งเกี่ยวข้องกับการวิจัยและการศึกษาที่ยาวนาน การทดสอบที่มีค่าใช้จ่ายสูงโดยไม่รับประกันความสำเร็จ งานดังกล่าวสามารถเชี่ยวชาญศูนย์วิจัยและห้องปฏิบัติการของบริษัทขนาดใหญ่และร่ำรวยที่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก:

• บริษัทเยอรมัน BASF;
• ผู้ผลิตชาวเบลเยียม Arteco;
• กลุ่มอุตสาหกรรมสวิส Clariant;
• ผู้ผลิตอเมริกัน DOW Chemical.

ปริมาณและองค์ประกอบของ "ชุดลายเซ็น" เป็นความลับทางการค้า ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวซื้อ superconcentrate สำเร็จรูปในรูปแบบของสารเติมแต่งโดยปล่อยผลิตภัณฑ์บนพื้นฐานนี้ภายใต้แบรนด์ของตนเอง หลายบริษัทพยายามจำลองเทคโนโลยีด้วยตนเองโดยอาศัยข้อมูลที่มีอยู่ แต่ล้มเหลว เป็นไปไม่ได้ที่จะเดาสัดส่วนที่ถูกต้องของเกลือและส่วนประกอบลับอื่นๆ เฉพาะอัตราส่วนที่แน่นอนและปริมาณของส่วนผสมเท่านั้นที่สามารถเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนและอายุการใช้งานได้

ความแตกต่างจากซิลิเกต

ต่างกันยังไงสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตจากสารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตเป็นปัญหาเฉพาะที่จำเป็นต้องมีการชี้แจง หากต้องการตอบให้ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบคุณลักษณะของแต่ละผลิตภัณฑ์ สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกต G11 - สารหล่อเย็นรุ่นดั้งเดิมรุ่นแรก ผลิตขึ้นจากส่วนประกอบที่มีโมโนเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งซิลิโคน ฟิล์มถูกสร้างขึ้นที่ผนังด้านในของช่องระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งครอบคลุมพื้นผิวทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลง ปกติจะมีสีน้ำเงินหรือเขียว

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต G12 เป็นสารหล่อเย็นชนิดที่ได้รับความนิยมสูงสุดและล้ำหน้ากว่า ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อบกพร่องของคนรุ่นก่อน เกลืออินทรีย์ (คาร์บอกซิเลต) ใช้ในกระบวนการผลิต สารซิลิเกตไม่ได้ใช้ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต G12 สีแดง

ตอนนี้น้ำหล่อเย็นดีที่สุดในด้านประสิทธิภาพ ราคา และคุณภาพ ประโยชน์ของสารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลต:

• อายุการใช้งาน 5 ปี ซิลิเกต 2 ปี
• ช่องระบายความร้อนไม่จำเป็นต้องล้างหลังจากเปลี่ยน ซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกต
• ในเครื่องยนต์ทรงพลังสมัยใหม่ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตช่วยขจัดความร้อนได้ดีกว่าซิลิเกต

คุณสมบัติการใช้งาน

ใช้ด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงของคาร์บอกซิเลตเป็นพิษ ในระหว่างการใช้งาน ฟิล์มจะไม่สร้างฟิล์มห่อหุ้ม แต่คุณสมบัติการป้องกันเริ่มทำงานเฉพาะในขณะที่เกิดสนิมที่จุดโฟกัสเท่านั้นชั้นป้องกันที่เกิดขึ้นไม่เกินไมครอนซึ่งไม่ทำให้คุณสมบัติหลักของการถ่ายเทความร้อนลดลง ในระหว่างการดำเนินการจะไม่เกิดการระงับและเงินฝาก มันถูกผลิตขึ้นด้วยเฉดสีแดงต่าง ๆ โดยไม่มีข้อบังคับที่แน่นอน ไม่ต้องล้างระบบระหว่างการซ่อมแซม

ห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ สารเติมแต่งประเภทต่าง ๆ ทำให้เป็นกลางเมื่อทำปฏิกิริยา น้ำหล่อเย็นสูญเสียคุณสมบัติ

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซีเลตยอดนิยม

มีบริษัทน้ำหล่อเย็นมากมายในตลาด แต่ละทิศทางผลิตภัณฑ์เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตที่ดีที่สุด ผู้ขับขี่ให้ความสำคัญกับบริษัทต่อไปนี้เป็นหลัก:

• บริษัทเยอรมัน BASF - ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้ชื่อแบรนด์ Glythermin;
• บริษัทเบลเยียม "Arteco" ภายใต้ TM Zitrec;
• รู้จักในแบรนด์รัสเซีย "Tosol-Sintez" - ผลิตสารป้องกันการแข็งตัว น้ำมัน และสารเคมีอัตโนมัติ
• สวิสกังวล Clariant ภายใต้แบรนด์ Antifogen;
• บริษัท Obninskorgsintez ซึ่งผลิตสารป้องกันการแข็งตัวภายใต้แบรนด์ Sintec มากว่า 16 ปี
• ผลิตภัณฑ์ Liqui Mole ก็เป็นที่ต้องการอย่างมากเช่นกัน (ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ของเยอรมัน);
• ผู้ผลิตอเมริกัน DOV Chemical ภายใต้แบรนด์ Dowtherm, Ucartherm;
• สารป้องกันการแข็งตัวของโมตุลเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้
• ผู้ผลิตเคมีภัณฑ์รถยนต์ของญี่ปุ่น Totachi ปล่อยสารป้องกันการแข็งตัว G12 เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่อง

แสดงรายการผู้ผลิตไม่สามารถปล่อยผลิตภัณฑ์ได้ การต่อสู้เพื่อลูกค้าบีบให้อุตสาหกรรมต้องปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง สร้างความพอใจให้ผู้บริโภคด้วยคุณสมบัติใหม่ที่มีประโยชน์

สารป้องกันการแข็งตัวปลอม ผลกระทบด้านลบ

ความนิยมของสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตไม่ได้ถูกมองข้ามโดยผู้ผลิตสินค้าลอกเลียนแบบ ขออภัย การพบเจอสินค้าปลอมเป็นเรื่องง่าย แบรนด์ที่มีชื่อเสียงกำลังปลอมแปลงผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ซึ่งมีเกลือคาร์บอกซิเลตในแวบแรก แต่ส่วนประกอบเหล่านี้มีอยู่ในปริมาณเท่าใด ไม่ว่าส่วนผสมจะทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ คำถามก็ยังคงเปิดอยู่ อย่างที่คุณทราบ มีผู้ผลิตสารเติมแต่งที่เหมาะสมเพียงสี่รายในโลก

อื่น ๆ ของปลอมเพียงแค่ติดฉลากองค์ประกอบที่ไม่ได้อยู่ในองค์ประกอบ แทนที่จะเป็นส่วนประกอบอินทรีย์ สารเติมแต่งแร่อาจมีอยู่ในรูปแบบต่างๆ ของบอเรตและเอมีน ไนไตรต์และเกลือซิลิเกต หรือไม่มีเลย

มันง่ายที่จะจินตนาการถึงผลที่จะตามมาของช่อดอกไม้แบบนี้ การใช้งานเป็นเวลาหลายปีของยานพาหนะจะนำไปสู่การก่อตัวของสนิม, การปรากฏตัวของคราบต่างๆ. ช่องระบายความร้อนที่อุดตันและเซลล์หม้อน้ำจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างสม่ำเสมอ การใช้น้ำมันเบนซินหรืออะไหล่ปลอม เช่นเดียวกับน้ำหล่อเย็นตัวแทน นำไปสู่การเสีย

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ

นอกจากผู้ผลิตแบรนด์แล้ว สารป้องกันการแข็งตัวยังผลิตโดยหลายบริษัทที่ซื้อสารเติมแต่งดั้งเดิม พวกเขาระบุข้อเท็จจริงนี้โดยไม่ล้มเหลวจึงดึงดูดความสนใจของผู้บริโภค บนฉลากผลิตภัณฑ์ ให้วางโลโก้ของบริษัทผู้ผลิต หากไม่มีจารึกแสดงว่าเป็นของปลอมหรือตัวแทน การซื้อผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถือว่าคุณมีความเสี่ยงสูง

รีวิว

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่การสร้างสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต ผู้ขับขี่รถยนต์ต่างก็เชื่อมั่นในความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์ พวกเขาทราบว่าราคาสำหรับเครื่องทำความเย็นประเภทนี้ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ ต้นทุนที่น่าดึงดูดทำให้เกิดความนิยมเท่านั้น ทุกปีคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เจ้าของรถอ้างว่ารถยนต์ที่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูงทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป