รถ SUV รัสเซียรุ่นใหม่ "Stalker": คำอธิบาย ข้อมูลจำเพาะ ผู้ผลิต

2024 ผู้เขียน: Erin Ralphs | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-02-19 19:27

รถ SUV ในประเทศ "Stalker" ถูกนำเสนอครั้งแรกในนิทรรศการรถยนต์ที่ Togliatti (2003) โมเดลนี้เป็นรถจี๊ปขนาดกะทัดรัดที่มีสามประตู ตัวรถมีโครงแผงแบบเฟรม โดยอิงจากวัสดุคอมโพสิตและท่อเหล็ก ต้นแบบดังกล่าวกระตุ้นความสนใจจากสาธารณชนอย่างแท้จริง เนื่องจากการออกแบบที่น่าสนใจและมีขนาดเล็ก (ความยาวเพียง 3400 มม.) ตามคำรับรองของนักออกแบบ การปรับเปลี่ยนนี้ไม่เพียงแต่ควรจะมีรูปลักษณ์ที่มีเสน่ห์เท่านั้น แต่ยังมีราคาที่สมเหตุสมผลอีกด้วย อย่างไรก็ตาม การออกสินค้าใหม่สู่การผลิตจำนวนมากมีปัญหามากมาย

ออกแบบ

เอสยูวี "สตอล์กเกอร์" ตัดสินใจทำให้วิศวกร พี.เอฟ. โปปอฟกลายเป็นจริง แนวคิดในการใช้โครงสร้างแบบเฟรมและพาเนลเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 90 ในเวลานั้นผู้ออกแบบเป็นผู้อำนวยการโรงงานแห่งหนึ่งในเชเลียบินสค์ โรงงานมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมการทหารในแง่ของการปรับปรุงยานพาหนะของกองทัพเบาและกลาง

เทคโนโลยีดึงดูดความสนใจของโปปอฟด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก แผงที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตทำไม่ได้อยู่ภายใต้ไอซิ่ง ซึ่งทำให้สามารถใช้งานเครื่องได้ในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำถึงวิกฤต ประการที่สอง การออกแบบทำให้น้ำหนักรวมของรถลดลง

Nineties ได้ทำการปรับเปลี่ยนการพัฒนา Stalker SUV วิกฤติดังกล่าวนำไปสู่การปิดโรงงานหลายแห่ง รวมถึงองค์กร Chelyabinsk ซึ่งผู้พัฒนารถยนต์ดังกล่าวทำงานอยู่ Popov ย้ายไปที่ บริษัท Lada-Tul ซึ่งเขายังคงโปรโมตโครงการเพื่อสร้างความแปลกใหม่ร่วมกับหัวหน้า บริษัท V. Boblak ตอนนี้โมเดลได้รับการวางแผนเพื่อปรับทิศทางสู่ตลาดพลเรือน

ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์

งานสร้าง SUV รัสเซีย "Stalker" เข้มข้นขึ้นแล้ว มีการซื้ออุปกรณ์นำเข้าซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ ที่โรงงานผลิตขององค์กรแห่งใหม่ แนวคิดเสมือนจริงเริ่มปรากฏขึ้นอย่างช้าๆ ตัวรถได้รับการแก้ไขในส่วนของเมทริกซ์ตัวถัง เฟรม และแผง

งานต่อไปก็หยุดชะงักเนื่องจากปัญหาทางการเงินเช่นกัน ผู้บริหารของบริษัทภายหลังการเสื่อมโทรมของธุรกิจ ถูกบังคับให้ขายมัน ชดเชยหนี้ที่มีอยู่ การพัฒนาทั้งหมดของรถจี๊ปที่เป็นปัญหาถูกโอนไปยังเขตอำนาจศาลของบริษัท Apal พนักงานที่ทำงานส่วนใหญ่ก็ย้ายไปที่นั่นเช่นกัน

นำเสนอ

รถเอสยูวีรุ่นต้นแบบรุ่นแรกพร้อมแล้ว ดังนั้นรถจึงถูกสร้างขึ้น หลังจากนั้นจึงได้นำเสนอในงานแสดงรถยนต์ในปี 2546 รถได้รับการปรับปรุงหลายประการ รวมถึงการผลิตแผงภายนอกจากเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิตหลายชั้น แทนที่จะเป็นไฟเบอร์กลาส ตามที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

วัสดุใหม่นี้มีความทนทานต่อความเย็นเพิ่มขึ้น โดยอาจมีการลงสีเพิ่มเติม ซึ่งลดงานในการออกแบบขั้นสุดท้ายของรถ เพื่อให้ส่วนของร่างกายสามารถรักษาพารามิเตอร์ไว้ได้นานขึ้นจึงถูกเคลือบด้วยชั้นขององค์ประกอบอะคริลิก

โอกาสต่อไป

เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าของใหม่ของ Apal-2154 (Stalker) light SUV นั้นไม่รีบร้อนที่จะนำมันเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก วัตถุประสงค์หลักของรถคือโมเดลสำหรับการจัดนิทรรศการและการแสดงต่างๆ ที่ช่วยให้คุณประเมินคุณภาพของเทอร์โมพลาสติกได้ ผู้ใช้เริ่มให้ความสนใจในความแปลกใหม่นี้มากจนฝ่ายบริหารของบริษัทได้แก้ไขตำแหน่งในเวลาต่อมา

การพัฒนาแผนธุรกิจได้รับมอบหมายให้เป็นผู้สร้างโครงการ - P. F. Popov เอกสารถูกวาดขึ้นโดยเน้นที่ความเป็นไปได้ในการทำงานร่วมกับพันธมิตรที่จะช่วยเหลือทางการเงินในการสร้างรถยนต์ใหม่. อันที่จริง Apal พร้อมที่จะรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างรถยนต์และส่วนประกอบที่เป็นพลาสติกทั้งหมด และเพื่อนร่วมงานที่มีศักยภาพจะดูแลส่วนที่เหลือของรถและการประกอบรถยนต์

ความทันสมัยและการทดสอบ

รถออฟโรด "Stalker" ที่พัฒนาขึ้นใน Tolyatti ระหว่างการค้นหาพันธมิตรเพื่อสร้างมันขึ้นมา ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างมาก รุ่นการผลิตสำหรับหลังคาแบบแข็ง ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และหน่วยพลังงานจาก Niva ที่มีปริมาตร 1.7 ลิตรเวอร์ชันที่อัปเดตได้รับการติดตั้งตัวเครื่องที่ไม่ขึ้นกับการกัดกร่อนและเน่าเปื่อย มีน้ำหนักน้อยลง และมีลักษณะก้าวร้าวมากขึ้น

ในขณะเดียวกันก็ทดสอบผู้มาใหม่ในสภาวะต่างๆ จากผลการทดสอบ ปรากฏว่ารถยนต์ที่อุณหภูมิต่ำจะมีช่วงเวลาที่ขัดแย้งกันระหว่างแผงหน้าปัดและโครงตัวถัง เป็นไปได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยการแนะนำเทคโนโลยีพิเศษและสลักเกลียวป้องกันการหดตัว หลังจากประสบความสำเร็จในการทดสอบทุกขั้นตอนแล้ว Stalker SUV รุ่นใหม่ในปี 2549 ก็ได้รับการอนุมัติประเภทรถยนต์ ในช่วงเวลานั้น "Apal" พบหุ้นส่วนรายแรก - บริษัท "SuperAvto" ในไม่ช้า ความขัดแย้งทางการเงินเกิดขึ้นระหว่างวิสาหกิจ ซึ่งไม่สามารถแก้ไขได้ จากนั้นรัฐบาลของสาธารณรัฐเชชเนียก็แสดงความสนใจในรถยนต์อย่างแท้จริง ในเรื่องนี้ได้มีการร่างแผนธุรกิจใหม่

คุณสมบัติ

ต่อไปนี้เป็นพารามิเตอร์หลักของรถที่เป็นปัญหา:

• ยาว/กว้าง/สูง – 3, 5/1, 64/1, 75 ม.
• โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรจาก Niva 4x4.
• เกียร์ - อัตโนมัติ 5 สปีด
• คุณลักษณะ - สองประตูพร้อมแผ่นปิดด้านหลัง
• ความจุ - 4 คน
• ตัวเลือก - เครื่องปรับอากาศ, กระจกปรับอุณหภูมิ, ซันรูฟแบบพาโนรามา

ราคาของ Stalker SUV รุ่นใหม่จาก Niva

Grozny สนใจรถรุ่นใหม่ที่รัฐบาลเชชเนียได้รับข้อบ่งชี้ขององค์กรการผลิตจำนวนมากในช่วงเวลาที่สั้นที่สุด ในขั้นต้นมีการวางแผนปริมาณประจำปีในจำนวน 4 พันเล่ม ราคาขายปลีกของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้แตกต่างกันไปภายใน 300,000 รูเบิล การเจรจาต่อมาหยุดชะงักอีกครั้ง และการผลิตจำนวนมากของสินค้าใหม่กลายเป็นที่น่าสงสัยอีกครั้ง

ในปี 2010 ผู้ประกอบการที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักจากเยอรมนีสมัครเข้าใช้ Apal Markus Neske เสนอให้จัดระเบียบการผลิตรถยนต์ 17,000 คัน แต่ที่โรงงานผลิตของ Dacia Duster ส่งผลให้แผงด้านหน้าของรถเปลี่ยนไปและปรับเฟรม SUV รัสเซียควรจะประกอบในเยอรมนีจากชิ้นส่วนอะไหล่ในประเทศ ราคาโดยประมาณของยานพาหนะคือ 15,000 ยูโร อย่างไรก็ตาม คราวนี้กระบวนการล้มเหลวในการเริ่มต้น

กำลังปิด

มีรุ่นที่ SUV ที่ทำจากส่วนประกอบรัสเซียในราคา "Duster" ที่ไม่เป็นที่ต้องการของตลาด มีข้อสันนิษฐานที่จริงจังกว่านี้ โดยบอกเป็นนัยว่า Markus Neske หัวหน้าบริษัทชาวเยอรมัน เพียงแค่หลอกลวงผู้ผลิต Togliatti

ในตอนนั้น หลายคนเคยชินกับความคิดที่ว่าสตอล์กเกอร์หรือคู่หูในเยอรมันจะยังคงอยู่ในรูปแบบของต้นแบบ คืบหน้าบางอย่างเกิดขึ้นในปี 2559 เมื่อ Apal ตัดสินใจหยิบยกประเด็นเรื่องการประกอบรายการใหม่โดยร่วมมือกับ VIS-Auto อีกครั้ง บริษัทนี้เป็นหนึ่งในบริษัทในเครือของ VAZ และผลิตรถตู้ตาม Lada

มีข่าวลือออกมายืนยัน ซึ่งประกอบไปด้วยการอนุมัติให้ทดลองรถได้หนึ่งร้อยครึ่ง เอกสารประกอบส่วนใหญ่มีอคติต่อฐาน Lada 4x4 ผู้ผลิตอย่างเป็นทางการคือ VIS-Auto เดียวกัน ไม่มีข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Stalker อีกแล้ว เราได้แต่หวังว่าในที่สุดมันจะเอาใจผู้บริโภคในประเทศด้วยคุณภาพ การใช้งานจริง และราคาจับต้องได้